Поезда, метро, трамваи

• +0.26 / 18
• • 18

• +0.20 / 14
• • 14

• +0.29 / 19
• • 19

• +0.06 / 5
• • 5

ЦитатаРЖД в 1,6 раза увеличили перевозки пассажиров двухэтажными поездами в 2021 году
19.01.2022



По данным компании, доля таких перевозок в дальнем следовании выросла до 10%. "В целом по сети РЖД в 2021 году курсировали 25 пар двухэтажных поездов на 19 маршрутах. Самые популярные: Москва — Брянск, Москва — Воронеж, Москва — Санкт-Петербург, Санкт-Петербург — Адлер, Санкт-Петербург — Мурманск и другие", — говорится в сообщении монополии.
Перевозки двухэтажными поездами растут, прежде всего, благодаря развитию их маршрутной сети. В частности, в 2021 году она расширилась маршрутами Москва — Чебоксары, Кострома — Белгород, Оренбург — Самара — Москва и Санкт-Петербург — Анапа.

"Развивать маршрутную сеть позволяют закупки подвижного состава. В 2021 году парк холдинга пополнили 90 двухэтажных вагонов. Из них 66 — новой модели с системой пневмоподвешивания и обновленным интерьером", — уточняют РЖД.
Всего в инвентарном парке компании сегодня 683 двухэтажных вагона.

Как сообщалось, по итогам 2021 года "дальними" поездами в РФ были перевезены 92 млн человек, что на 36,4% больше, чем в 2020 году. Пассажирооборот в дальних перевозках в прошлом году вырос на 39,2%, до 74,4 млрд пассажиро-километров.

• +0.21 / 17
• • 17

ЦитатаТМХ выиграл тендер на поставку 560 вагонов «Иволга» в Аргентину
20.01.2022



Министерство транспорта Аргентины объявило «ТМХ Интернэшнл» (100% дочернее предприятие АО «Трансмашхолдинг», ТМХ) победителем тендера на поставку 70 электропоездов переменного тока (560 вагонов) общей стоимостью 864 млн долл. США.

Проводившийся аргентинской стороной международный тендер предполагает разработку, производство, поставку и послепродажное обслуживание 8-вагонных электропоездов для колеи 1676 мм. В ходе нескольких этапов оценивались не только технические и экономические параметры, но также соответствие тендерных предложений современным ожиданиям пассажиров. В общей сложности процесс выбора поставщика занял более 3 лет.

Поставка электропоездов в Аргентину — первый подобный проект для ТМХ, который предполагается реализовать в дальнем зарубежье.

Ожидается, что поставки продукции начнутся через 27 месяцев после вступления договора в силу и завершатся в течение четырех лет. Поезда будут задействованы в пригородном сообщении между Буэнос-Айресом и городами-сателлитами.

Модификация «Иволги» для Аргентины будет спроектирована действующим в рамках группы ТМХ крупнейшим в России инжиниринговым центром «ТМХ Инжиниринг», подразделения которого расположены в 9 городах и насчитывают в общей сложности более 1100 сотрудников.

Платформа электропоездов «Иволга» — на 100% российская разработка, предполагающая использование наиболее современных технических решений для организации городских, пригородных и межрегиональных перевозок со скоростью до 160 км\ч. Производимые на ее базе поезда более чем на 90% состоят из комплектующих российского производства, включая все основные системы и узлы, что позволяет обеспечивать заказами множество российских предприятий-смежников из различных регионов страны. В производстве электропоездов для Аргентины будут на протяжении нескольких лет заняты около 25 тыс. человек из различных российских предприятий.

Поезда «Иволга» производятся на мощностях Тверского вагоностроительного завода, входящего в состав ТМХ. На данный момент выпущено свыше 440 вагонов. «Иволги» уже эксплуатируются на Московских центральных диаметрах — новой транспортной системе, введенной в эксплуатацию в столице России в 2019 году.

• +0.30 / 22
• • 22

• +0.24 / 19
• • 19

• +0.22 / 16
• • 16

• +0.14 / 12
• • 12

ЦитатаПоезд "Иволга 3.0" соответствует всем требованиям современного пассажира
07.12.2021



Тверской вагоностроительный завод (входит в "Трансмашхолдинг", ТМХ) признан победителем конкурса на закупку и обслуживание 95 электропоездов "Иволга 3.0", предназначенных для курсирования по будущим Московским центральным диаметрам – МЦД-3 и МЦД-4.
С победителем конкурса предполагается заключить два контракта жизненного цикла общей стоимостью чуть более 392 миллиардов рублей, которые включают поставку техники и ее обслуживание на протяжении 40 лет.
В рамках исполнения первого контракта 25 поездов с двухдверными вагонами выйдут на линию с мая по декабрь 2022 года. Второй контракт подразумевает поставку 37 поездов с трехдверными вагонами через год, в период с марта по декабрь, и еще 33 составов с трехдверными вагонами - в январе-сентябре 2024 года.

Электропоезд "Иволга 3.0", головной вагон которого прошлым летом был презентован на MOSCOW URBAN FORUM 2021, а затем на железнодорожном салоне "PRO//Движение.Экспо", был отмечен профессионалами отрасли и посетителями как комфортный транспорт, подходящий для городской среды. Для того, чтобы состав максимально соответствовал всем запросам пассажиров, во время презентаций специалисты ТМХ провели опрос, благодаря которому каждый мог стать "соавтором" новой модели. Все предложения были зафиксированы и изучены.

Состав был спроектирован так, что, в зависимости от пожеланий заказчика, можно менять как интерьер вагонов, так и их высокотехнологичную "начинку".
Прежде всего, поезд был создан для использования в режиме наземного метро. Он отличается высокой плавностью хода и низким уровнем шума, несмотря на то, что максимальная скорость состава может достигать 160 километров в час. При этом, поскольку "Иволгу" разрабатывали как многофункциональную платформу, она может быть адаптирована и под формат межрегионального поезда. Доля отечественных комплектующих в конструкции поезда превышает 90%.

Сравнивая новую модель с предыдущей, эксперт отметил, что в "Иволге 3.0" сохранили все лучшее – сквозной проход между вагонами, места для велосипедов, маломобильных граждан и пассажиров с детьми, доступ к Wi-Fi. Сохранились широкие входные двери, которые обеспечивают более комфортную посадку и высадку пассажиров. Температуру воздуха в вагонах регулирует климат-контроль. Также увеличилось количество USB-разъемов – их стало около 900, появились и разъемы Type-С.
В вагонах применяется адаптивное освещение – световая температура меняется в зависимости от времени суток. В головных вагонах даже есть возможность устанавливать вендинговые аппараты и кофемашины. Туалетные комнаты оборудованы сенсорными кранами, дозаторами жидкого мыла, электросушилками для рук, пеленальным столиком.
Для удобства пассажиров поезд оборудован двухъярусной конструкцией поручней с теплым покрытием, навесными поручнями и новостными экранами.

Достойный конкурент
Директор Центра исследований транспортных проблем мегаполисов Константин Трофименко отметил, что "Иволга 3.0" на равных конкурирует с иностранными электропоездами и имеет все перспективы для выхода в региональную сеть железнодорожных перевозок.

ЦитатаСапсаны перевезли на 52% больше пассажиров в 2021 году
18.01.2022



Услугами высокоскоростных поездов «Сапсан» в 2021 году воспользовались почти 5,4 млн пассажиров, что почти на 52% больше, чем годом ранее. В том числе в декабре прошлого года «Сапсаны» перевезли 476,4 тыс. пассажиров (+57% к декабрю 2020 г. и +8% к декабрю 2019 г.). Об этом сообщила пресс-служба ОАО «РЖД». Всего с начала эксплуатации высокоскоростных поездов «Сапсан» ими перевезено свыше 48 млн пассажиров.

«На долю поездов «Сапсан» приходится более половины пассажиропотока линии Санкт-Петербург – Москва. Ежесуточно они делают здесь до 30 рейсов, перевозя в среднем около 15 тыс. пассажиров. 

Холдинг «РЖД» продолжает модернизацию парка «Сапсанов»: на сегодня модернизировано уже 4 состава, работы продолжаются. Также ведется поставка новых поездов: в прошлом году из Германии прибыли 3 новых «Сапсана», в настоящее время ведутся пусконаладочные работы и сертификационные испытания.

• +0.15 / 11
• • 11

• +0.25 / 17
• • 17

• +0.30 / 18
• • 18

• +0.22 / 14
• • 14

• +0.18 / 12
• • 12

• +0.23 / 15
• • 15

• +0.25 / 18
• • 18

Цитата: slavae от 05.02.2022 19:10:48Я как-то в молодости высказывал идею, что дороги должны делать комплексы. Комплекс это такой механизированный монстр, который на потоке уминает землю, укладывает щебенку и формирует дорогу. И всё автоматом. А сзади к монстру бесконечным потоком едут грузовики с материалами. Увидел реализацию в жд )

https://www.instagram.com/tv/CZl7GegKXpX/?utm_medium=copy_link

Цитата: avb от 05.02.2022 21:20:05А вот у нас таких нет...

ЦитатаВ Чите открылся новый цех по сборке рельсошпальной решетки
09.01.2016

Цех расположен на базе путевой машинной станции (ПМС) № 184, в нем находится основная часть линии для механизированной сборки звеньев рельсошпальной решетки. Сама линия — сложное роботизированное устройство, оснащенное различными электрическими и гидравлическими узлами, станками и механизмами.
Оборудование разработано в путевом конструкторском бюро города Хабаровск. К цеху подведены два новых подкрановых пути, поставлены два новых мостовых и два козловых крана. Капитально отремонтированы еще два козловых крана.

• +0.27 / 16
• • 16

• +0.30 / 20
• • 20

ЦитатаРЖД в 2 раза увеличили перевозку рыбы из Приморья
11.02.2022




В январе 2022 года по железной дороге из Приморского края отправлено 58,5 тыс. тонн рыбной продукции, что в 2,1 раза больше, чем в январе прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба холдинга «РЖД».
Перевозка морепродуктов в контейнерах составила 39 тыс. тонн (рост – в 2,6 раза), в рефрижераторных вагонах отправлено 19,5 тыс. тонн (рост – в 1,5 раза).
Основной объём рыбной продукции в январе отгружен в адрес грузополучателей Московской области (19 тыс. тонн), Урала (6 тыс. тонн) и Сибири (6,6 тыс. тонн).

В 2021 году по железной дороге из Приморского края отправлено 680 тыс. тонн рыбной продукции. Это рекордный показатель за всё время работы РЖД и на 37,3% больше, чем было перевезено в 2020 году.

ЦитатаРоссийские рыбаки выловили рекордное количество рыбы
12.01.2022



Российские рыбаки в 2021 году выловили 5,05 миллиона тонн водных биологических ресурсов, на 1,5% больше, чем в прошлом году, превысив тем самым рекорд 2018 года, сообщила пресс-служба Росрыболовства.
"По предварительным данным отраслевой системы мониторинга, российские рыбаки завершили год с опережением 2020 года в 1,5% — во всех бассейнах РФ и за пределами российских вод добыто более 5,05 миллиона тонн. Этот показатель также оказался выше рекордного вылова 2018 года, когда отечественные рыбаки впервые преодолели планку в 5 миллионов тонн (рекордный показатель с 1992 года)", — сказано в релизе.
Основной объем рыбы и морепродуктов, 3,55 миллиона тонн, добыт в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне; в том числе выловлено 539 тысяч тонн тихоокеанских лососевых, что на 80% выше 2020 года и на 8,2% — уровня 2019 года.

Цитата«РЖД Логистика» до 2026 года закупит 1000 автономных рефконтейнеров
09.11.2021



До 2026 года «РЖД Логистика» закупит около 1 тыс. автономных рефконтейнеров за 2 млрд руб. и вложит еще более 5 млрд руб. в организацию сети терминально-складских центров.

ЦитатаУралвагонзавод представил первый в России вагон-рефрижератор
06.04.2021



Уралвагонзавод (в составе «Концерна «Уралвагонзавод» входит в Госкорпорацию Ростех) на Международной промышленной выставке «ИННОПРОМ» впервые представляет уникальный автономный рефрижераторный вагон для перевозки скоропортящихся товаров. Он создан по заказу ООО «Русские Рефрижераторы». Аналогов таким вагонам на «пространстве 1520» в настоящее время нет.
Разработчиком рефрижератора является Уральское конструкторское бюро вагоностроения (в составе Концерна «Уралвагонзавод» входит в Госкорпорацию Ростех), производителем – Уралвагонзавод. Нижнетагильское предприятие было выбрано в качестве изготовителя за большой опыт создания подвижного состава и возможность выпускать большие серии.

Автономный рефрижераторный вагон - это абсолютно новое изделие в линейке гражданской продукции УВЗ и УКБВ и хороший пример диверсификации производства. Отличительной особенностью нового железнодорожного изделия является его автономность, рассчитанная на 30 суток, в то время как существующие рефрижераторы оснащены групповой системой хладоснабжения и могут курсировать только в составе спецпоездов. В грузовом отсеке вагона-рефрижератора УВЗ автоматически поддерживается температура от -20°С до +15°С. Длина отсека составляет более 19 метров.
Новое изделие также отличается особой сборкой. Под вагон подкатывается инновационная тележка модели 18-194-1, произведенная на Уралвагонзаводе. Для сохранения необходимой температуры по всему кузову применен специальный теплоизоляционный материал, пол покрыт гидроизоляционным слоем.

Рефрижератор оснащен современной электронной системой с возможностью отслеживания вагона по каналам GPRS. Грузоотправитель может узнать необходимую информацию с датчиков, чтобы скорректировать перевозку. С помощью пульта управления человек видит уровень топлива, температуру, влажность воздуха и др.

Также УВЗ разработал свой рефконтейнер, серийный выпуск также ожидается в 2022 году. 

Цитата"Уралвагонзавод" планирует выпускать 500 рефрижераторных контейнеров в год



В производство поступят 40-футовые рефрижераторные контейнеры с автономной холодильной установкой и полным комплектом автоматики для перевозки рыбы и скоропортящихся продуктов. Предприятие планирует выйти на проектную мощность производства от 500 до 1 тыс. единиц контейнеров в год.
«Омсктрансмаш» (г. Омск, входит в Концерн УВЗ) уже передал свои 40-футовые рефрижераторные контейнеры для опытной эксплуатации двум крупным российским логистическим компаниям.
Парк рефконтейнеров российских собственников на сегодняшний день составляет 5,2 тыс. единиц.

Цитата«Омсктрансмаш» готовится к серийному производству контейнеров-рефрижераторов
21.04.21 

Омский завод транспортного машиностроения (в составе АО «Концерн «Уралвагонзавод» входит в Госкорпорацию Ростех) получил свидетельство, позволяющее начать серийный выпуск 40-футовых рефрижераторных контейнеров.
Опытный образец этой инновации продукции прошел ряд различных испытаний, в том числе экстремальными температурами и перегрузкой. В свидетельстве отмечается, что рефконтейнер был изготовлен и испытан с удовлетворительными результатами под техническим наблюдением и по правилам Российского морского регистра судоходства. Кроме того, документ подтверждает, что он соответствует требованиям Таможенной конвенции 1972 года и может быть допущен к перевозке грузов.

Добавим, что «Омсктрансмаш» известен как танковый завод. Сейчас предприятие находится в составе АО «Концерн «Уралвагонзавод» и входит в Госкорпорацию «Ростех». Кроме производства гражданской продукции завод занимается модернизацией танков Т-80У, выпускает тяжелые огнеметные системы ТОС-1 «Солнцепек» и другую боевую и специальную технику. 40-футовый рефрижераторный контейнер – это инновационная разработка «Омсктрансмаша», созданная для транспортировки грузов, для сохранности которых требуется поддержание определенного температурного режима и влажности.
В январе рефконтейнер был сертифицирован, в марте предприятие получило патент на его полезную модель. Опытная эксплуатация станет последним этапом перед запуском серийного производства.

ЦитатаУВЗ и АСОРПС подписали соглашение о сотрудничестве в производстве рефрижераторных вагонов и контейнеров
27.08.2021

Омский завод транспортного машиностроения разработал 40-футовый рефрижераторный контейнер для транспортировки грузов, сохранность которых требует поддержания определенных температуры и влажности. 
Концерн «Уралвагонзавод» (входит в Госкорпорацию Ростех) и Ассоциация организаций продуктового сектора (АСОРПС) подписали соглашение о сотрудничестве в первый день работы Международного железнодорожного салона пространства 1520 «PRO///Движение.Экспо».

ЦитатаУралвагонзавод изготовил первую партию рефрижераторных вагонов нового поколения модели 16-5213
08.02.2022



Уралвагонзавод (в составе Концерна УВЗ входит в Госкорпорацию Ростех) изготовил первую партию автономных рефрижераторных вагонов нового поколения модели 16-5213. В настоящее время часть изделий отправлена в адрес ООО «Русские рефрижераторы» (ООО «РусРеф») для опытно-промышленной эксплуатации, в ходе которой будет проверена работа всех систем вагона в летний и зимний периоды.

Автономный рефрижераторный вагон модели 16-5213 - это уникальное изделие, аналогов которому на пространстве 1520 нет. Разработанный по заказу «РусРеф» в Уральском КБ вагоностроения (в составе Концерна УВЗ входит в Госкорпорацию Ростех), он предназначен для перевозки скоропортящихся грузов и способен сохранять заданную температуру в грузовом помещении от +15 до -24 градусов Цельсия, в диапазоне внешних температур от -40 до +40 градусов Цельсия.  Конфигурации стен, откатных ворот в совокупности с применяемым теплоизоляционным материалом обеспечивают максимальную защиту от теплопотерь. Экономичные холодильно-отопительные установки могут работать в автономном режиме более 30 суток без технического обслуживания и снабжения топливом при любых погодных условиях.

Вагон обладает улучшенными характеристиками по сравнению с предшественниками. Под него подкатывается инновационная тележка модели 18-194-1 Уралвагонзавода с нагрузкой на ось 25 тс. Грузоподъемность вагона составляет 55 тонн, длина отсека -  более 19 метров, а полезный объем кузова – 126 м3.

Современный телеметрический комплекс обеспечивает возможность дистанционного мониторинга данных о состоянии груза и вагона на всем пути следования. Он включает в себя датчики температуры воздуха в грузовом отсеке и за бортом, уровня влажности, топлива, пожарной безопасности, закрытия дверей грузового и машинного помещений, а также устройства GPRS, спутниковой связи, модули систем навигации GPS/ГЛОНАСС. Доступ может быть предоставлен как оператору, так и любой централизованной системе контроля. Для грузового вагона это беспрецедентный уровень оснащенности телеметрическим оборудованием.

«Для Концерна «Уралвагонзавод» автономный рефрижераторный вагон -  абсолютно уникальный проект. На данный момент это один из самых технически сложных грузовых вагонов. Благодаря совместной работе конструкторов, технологов, производственников и представителей заказчика вагон успешно прошел все стадии постановки продукции на производство. Сегодня на железнодорожных дорогах страны курсируют изделия, выпущенные 28-40 лет назад, с продленным сроком службы. В советские времена их было порядка 15 тысяч. Учитывая существующую ситуацию, мы прогнозируем, что новые рефрижераторы будут востребованы на рынке», - отмечает заместитель генерального директора по гражданской продукции АО «Концерн «Уралвагонзавод» Борис Мягков.

«Рефрижераторные вагоны на пространстве 1520 не производились с 1993 года, и железнодорожная отрасль стала терять объемы рефрижераторных перевозок в пользу автотранспорта. Соответственно у нас появилась идея возродить этот подвижной состав. В качестве оптимального формата был выбран автономный рефрижераторный вагон, т.к. он дает большую гибкость грузоотправителям. Партнерами были выбраны УВЗ и УКБВ - известные в отрасли, пользующиеся уважением бренды с мощностями, которые позволят под запрос собирать достаточно большие партии. Первые вагоны сделаны, скажем так, с запасом, в максимальной комплектации. В процессе опытной эксплуатации мы уточним требования участников рынка, возможно, оптимизируем конструкцию АРВ перед выходом на большую серию», - рассказывает директор по развитию ООО «Русские рефрижераторы» Максим Корнеев.

• +0.21 / 17
• • 17

ЦитатаКонтейнерные перевозки по сети РЖД в январе увеличились на 10,1%
10.02.2022



В контейнерах отправлено 5,4 млн тонн различных товаров, что на 11,3% больше, чем в январе минувшего года
В январе 2022 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения перевезено 545,2 тыс. гружёных и порожних контейнеров TEU, что на 10,1% больше, чем за аналогичный период 2021 года. Об этом говорится в пресс-релизе холдинга.

Во внутреннем сообщении отправлено 204,1 тыс. TEU (+10,1%), в экспортном – 133,4 тыс. TEU (+5,4%), в импортном – 121,5 тыс. TEU (+16,8%). При этом транзитные перевозки составили 86,2 тыс. TEU (+9,1%).

Количество гружёных контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 10,7%, до 376,5 тыс. TEU (в них перевезено 5,4 млн тонн грузов, +11,3%). В их числе: 5,7 тыс. контейнеров с химическими и минеральными удобрениями (рост в 1,8 раза); 2,4 тыс. – с рыбой (рост в 1,8 раза); 4,2 тыс. – с зерном (рост в 1,6 раза); 3,7 тыс. – с цветной рудой и серным сырьём (+38,4%); 10,5 тыс. – со строительными грузами (+38,4%). В плюсе все основные контейнерные грузы: химикаты, продукция деревообработки, бумажной промышленности, промтовары и различное оборудование, автомобили и комплектующие.

Как сообщал Gudok.ru, за последние 5 лет объёмы перевозок контейнеров удвоились: в 2021 году по сети РЖД перевезено 6,5 млн TEU, что на 12,1% больше, чем за 2020 год. Во внутреннем сообщении за прошлый год отправлено 2,5 млн TEU.

По мнению экспертов, в 2022 году объём контейнерных перевозок по сети РЖД может превысить уровень 2021 года на 11%.

• +0.18 / 14
• • 14