Поезда, метро, трамваи

10.07.2020
Говоря о железнодорожном сообщении Чабахар – Захедан на юго-востоке Ирана, генеральный директор Железных дорог Исламской Республики Иран Саид Расули заявил в пятницу, что этот маршрут можно использовать для перевалки грузов из стран СНГ и обеспечить железнодорожный транзит между Индией и Россией, передает Иран.ру.

По приказу министра дорог и городского развития во вторник началась прокладка железной дороги между Захеданом и Чабахаром, портом на берегу Османского залива. Эта стратегическая железная дорога будет иметь длину 628 км, рассказал С. Расули, сообщает IRNA.

Правительство планирует увеличить пропускную способность порта Чабахар с 2,5 млн до 8,5 млн т, что также требует завершения строительства восточного железнодорожного коридора страны, чтобы облегчить транспортировку товаров из этого портового города.

С. Расули сказал, что железная дорога Захедан – Чабахар является стратегической железной дорогой как на национальном, так и на региональном уровне, которая имеет особое значение как часть международного транспортного коридора Север – Юг.

https://www.rzd-part…-i-indiey/

Цитата: Slav Rus от 10.07.2020 12:21:5510.07.2020
Говоря о железнодорожном сообщении Чабахар – Захедан на юго-востоке Ирана, генеральный директор Железных дорог Исламской Республики Иран Саид Расули заявил в пятницу, что этот маршрут можно использовать для перевалки грузов из стран СНГ и обеспечить железнодорожный транзит между Индией и Россией, передает Иран.ру.

Это как они Пакистан обойти собираются?

Цитата: avb от 10.07.2020 17:23:13Это как они Пакистан обойти собираются?

В принципе дорога, для того чтобы Индии обойти Пакистан.
У Ирана всего один порт завязан с железной дорогой, перегружен, да и то находится в неспокойном месте.
Решили развивать порт Чабахар ( Чахбахар), его нужно привязать к железной дороге, для того и строится линия Чабахар – Захедан.
Построив можно развивать порт. В перспективе дорога пойдет до портов Каспия и выход к Азербайджану.
В дороге очень заинтересована Индия, для торговли через порт Чабахар, минуя Пакистан с Афганистаном, Средней Азией, Россией, Европой.  

Цитата: Slav Rus от 10.07.2020 18:36:48Решили развивать порт Чабахар ( Чахбахар), его нужно привязать к железной дороге, для того и строится линия Чабахар – Захедан.
Построив можно развивать порт. В перспективе дорога пойдет до портов Каспия и выход к Азербайджану.
В дороге очень заинтересована Индия, для торговли через порт Чабахар, минуя Пакистан с Афганистаном, Средней Азией, Россией, Европой.

Две перевалки. Или четыре, если еще Каспий. Ну может быть и имеет смысл...

Цитата«Уральские локомотивы» выпустили первую «Ласточку» специально для Московских центральных диаметров
10.07.2020



Завод «Уральские локомотивы» передал РЖД первый электропоезд «Ласточка», оформленный в фирменном стиле Московских центральных диаметров (МЦД). Цветографическая схема нанесена при помощи специализированной литой пленки. Покрытие, активно применяемое в железнодорожном транспорте, помимо эстетических функций также защищает кузов от повреждений.

До конца года предприятие осуществит поставку еще семи поездов в новой расцветке для эксплуатации на маршрутах МЦД.

Вместимость десятивагонного поезда «Ласточка», развивающего скорость до 160 км/ч — 2600 пассажиров. Составы оборудованы местами для комфортной поездки маломобильных пассажиров, а также универсальными санитарными модулями и Wi-Fi. В вентиляционных каналах вагонов установлены ультрафиолетовые лампы для обеззараживания как вновь поступающего в состав воздуха, так и рециркулирующего потока. В перспективе по запросу заказчика возможно дооснастить вагоны дополнительным оборудованием и опциями (пеленальными столиками, вендинговыми аппаратами и так далее).

Также теперь на все «Ласточки» завод-изготовитель устанавливает усовершенствованный безопасный локомотивный объединенный комплекс «БЛОК-М» отечественного производства.



Новое оборудование позволит получать и обрабатывать большие объемы технологической информации с различных систем машины, осуществлять контроль бдительности машиниста, защищать от непреднамеренного перемещения состава (скатывания).Технические параметры будут передаваться с устройства в информационно-аналитическую систему завода «УЛ-Сервис».

Модульная конструкция снизит затраты при техническом обслуживании и ремонте за счет небольших габаритов и массы узлов и деталей, в отличие от предыдущей версии БЛОКа. В данном комплексе также заложен потенциал для расширения функций системы в перспективе.

«Надежные уральские „Ласточки“ хорошо зарекомендовали себя на полигоне Московского центрального кольца, где за четыре года их качество и бесперебойную работу смогли оценить более 580 млн пассажиров, — рассказал первый заместитель генерального директора „Уральских локомотивов“ Виталий Брексон. — Универсальная платформа поезда позволяет успешно решать проблемы скоростных перевозок на самых загруженных участках дорог с большим пассажиропотоком, таких как МЦД, обеспечивая высокий уровень комфорта и безопасности».

https://www.sinara-group.com/media/news/ural-locomotives-has-released-the-first-swallow-specifically-for-moscow-central-diameters/

Насколько я понимаю, пока допиливают 10-вагонную «Иволгу 3.0» со скоростью 160 км/ч (у предыдущих Иволг было по 120 км/ч) на МЦД будут закупать 10-вагонные «Ласточки». А потом начнут покупать оба типа электропоездов. 

Цитата: User78 от 10.07.2020 19:04:19https://www.sinara-group.com/media/news/ural-locomotives-has-released-the-first-swallow-specifically-for-moscow-central-diameters/

Насколько я понимаю, пока допиливают 10-вагонную «Иволгу 3.0» со скоростью 160 км/ч (у предыдущих Иволг было по 120 км/ч) на МЦД будут закупать 10-вагонные «Ласточки». А потом начнут покупать оба типа электропоездов.

А зачем Иволге 160 кмч? Если её использование подразумевается в нынешнем формате. Ей и 120 за глаза.
Если конечно нет планов региональник из неё сделать.

Цитата: Nobody от 10.07.2020 23:03:03А зачем Иволге 160 кмч? Если её использование подразумевается в нынешнем формате. Ей и 120 за глаза.
Если конечно нет планов региональник из неё сделать.

Да, имеет смысл производить сразу унифицированный универсальный электропоезд, типа "Ласточки" (в том числе региональник):

Цитата«Трансмашхолдинг» начал работу над третьей версией поездов «Иволга»
20.02.2020




Поезда «Иволга» третьего поколения могут получить новую конфигурацию дверей, кроме этого, могут быть увеличены скоростные характеристики состава. Об этом на круглом столе в ИД «Гудок» сообщил руководитель технического управления дирекции по развитию пассажирского транспорта АО «Трансмашхолдинг» Михаил Куприянов.

«Дальнейшее развитие «Иволги» - это «Иволга 3.0», которая будет иметь улучшенные характеристики. В первую очередь, это конструкционная скорость. Конструкционную скорость мы хотим поднять до 160 км/ч. И сейчас активно прорабатываем вопросы изменения конфигурации дверей. Это может быть и две двери, и три двери на одну сторону вагона. Для того чтобы обеспечить еще больший обмен пассажиров между поездом и платформой, изменить посадку пассажиров. Это все сейчас в развитии», - сказал он.

Ранее на Московские центральные диаметры вышли поезда «Иволга 2.0». В поездах второго поколения составность увеличена с шести до семи вагонов, изменен экстерьер. Кроме этого, у каждого сидящего пассажира появилась персональная USB-розетка. Также было увеличено количество поручней для стоящих пассажиров, в вагонах установлены урны для мелкого мусора. В каждом составе расположено по 82 камеры видеонаблюдения. С помощью наружных камер машинист сможет контролировать посадку пассажиров на платформах и следить за целостностью поезда.

https://www.mskagency.ru/materials/2975113


.


P.S. За полгода 2020-го  в России, несмотря на пандемию, уже произвели 40 шт. электропоездов (15 уральских "Ласточек" и 25 демиховских ЭП2Д/ЭП3Д). Плюс 14 шт. новых дизель-поездов РА3 и 29 шт. составов метро "Москва". 

ОАО РЖД запускает скоростные Ласточки между Москвой и Костромой 17 июля
.
10.07.2020 
Для популяризации внутрироссийского туризма, повышения транспортной доступности и развития межрегионального железнодорожного сообщения холдинг «РЖД» назначает скоростные электропоезда «Ласточка» сообщением Москва – Кострома.

«Ласточки» № 716/715 в комплектации «Премиум» будут курсировать пятивагонными составами ежедневно. В первую поездку из Москвы поезд отправится 17 июля, из Костромы – 18 июля.
https://www.rzd-part…17-iyulya/
.
На первый рейс Ласточки Ростов – Имеретинский курорт проданы все билеты.
.
10.07.2020 
На первый рейс «Ласточки» Ростов – Имеретинский Курорт продано 100% билетов. А на рейсы, которые состоятся в следующие 3 дня, в продаже осталось менее 10% мест.

Напомним, что состав по новому маршруту начинает курсировать с 10 июля. Ранее этот поезд ходил между Ростовом и Туапсе.

Из Ростова-на-Дону в первый рейс «Ласточка» отправляется сегодня в 17.18. На конечную станцию состав прибудет 11 июля в 01.43.
https://www.rzd-part…se-bilety/

Цитата: Slav Rus от 11.07.2020 09:05:26

Сдвоенные «Ласточки» начали курсировать на маршруте Москва – Нижний Новгород
.
С 9 июля скоростные поезда «Ласточка» №730/733 и №734/727, курсирующие ежедневно между Москвой и Нижним Новгородом, составляются из 10-ти вагонов вместо 5-ти. Это связано с постепенным увеличением спроса на пассажирские перевозки по востребованному маршруту, сообщила пресс-служба Горьковской железной дороги.
 
Для защиты здоровья пассажиров и сотрудников в поездах принимается комплекс специальных мер. Перед выходом в рейс вагоны проходят обязательную дезинфекцию, уборка с применением специальных обеззараживающих средств осуществляется и в пути следования. После отправления составов в рейс проводится обязательная термометрия всех пассажиров бесконтактным термометром.
 
Ранее Gudok.ru сообщал, что с 10 июля маршрут «Ласточек» Ростов-на-Дону – Туапсе продлевается до станции Имеретинский Курорт.
https://gudok.ru/news/?ID=1527466

х



https://stroi.mos.ru…iei-mietro

ЦитатаВ Санкт-Петербурге на Октябрьском Электровагоноремонтном заводе (ОЭВРЗ) начали подготовку к будущей обкатке первого поезда «Москва 2020». Для этого с помощью специального крана на крышу метропоезда установили временный пантограф. Обкатка будет осуществляться в ближайшее время на специально выделенных для этого путях по территории завода.

Напомним, на ОЭВРЗ будет собираться 7-вагонная версия «Москвы 2020» для Кольцевой линии.

...

У обновленного состава метро "Москва" будет новая маска (похожа на "Иволгу 2.0" с МЦД), новые двери с окнами до пола, новый очень красивый и современный дизайн интерьера и т.д.:

ЦитатаВ этом году в столичном метро появится 600 новых вагонов "Москва", из них можно составить 75 поездов. Как сообщил в своем блоге мэр Сергей Собянин, часть из них будет новой модификации 2020 года. Улучшенная версия окажется удобнее как для пассажиров, так и для машинистов.

Дверные проемы адаптировали для пассажиров с детскими колясками и инвалидов. В прежней версии поезда ширина прохода составляла 1,4 м, теперь - 1,6. Двери "Москвы" будут примерно на четверть шире, чем у поездов других моделей. По оценкам разработчиков, это позволит быстрее сажать людей, а значит - риск задержки на станции минимален.

По просьбам пассажиров в "Москве-2020" увеличат количество зарядок для гаджетов с 65 до 257. Это произойдет за счет того, что USB-разъемы оборудовали не только в стенах, но и рядом с некоторыми креслами. Еще сразу бросятся в глаза мониторы с информацией, которые в новой "Москве" стоят не по бокам вагона, а прямо под потолком: примерно так же, как в трамваях "Витязь". Визуально салон "Москвы-2020" будет отличаться от интерьера старой версии также колористическим оформлением. Обивка кресел, поручни и дорожки на полу будут того же цвета, что и линия, по которой следует поезд. Например, на Сокольнической ветке - красного, а на Калужско-Рижской - оранжевого. По словам Сергея Собянина, тестирование составов начнется в марте. Если все пройдет удачно, то в течение года метро получит более 600 новых вагонов - из них составят 75 новых поездов. Согласно предварительным планам, новая "Москва" в первую очередь появится на Сокольнической, Большой кольцевой, Некрасовской и Таганско-Краснопресненской линиях.

https://rg.ru/2020/02/20/reg-cfo/do-konca-goda-v-moskovskom-metro-zapustiat-75-novyh-poezdov.html



...

Всего с 2017-го года на данный момент произведено 220 составов "Москва" - 202 для метрополитена Москвы и ещё 18 составов для Казани, Баку и Ташкента, готовится новая модификация для Санкт-Петербурга. 

График поставок вагонов метро "Москва" (в скобках составов):
2017 - 261 (33)
2018 - 522 (72)
2019 - 584 (73)
2020 - 600 (75, план)

То есть как минимум ещё один железнодорожный рекорд в этом году может быть побит 

27 станций МЦД станут пересадочными на метро и МЦК до 2024 года
8 июл. 2020 г.
С 27 станций первых двух Московских центральных диаметров (МЦД-1 «Белорусско-Савеловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский») можно будет совершить бесплатную пересадку на метро и Московское центральное кольцо (МЦК) по карте «Тройка» до 2024 года.


«В ближайшие годы на первом диаметре будут открыты три новые станции – Дмитровская и Тимирязевская с пересадками на одноименные станции Серпуховско-Тимирязевской линии метро и Петровско-Разумовская с пересадкой на Серпуховско-Тимирязевскую и Люблинскую линии», – сообщили в пресс-службе Департамента транспорта Москвы.

Еще одна пересадка на МЦД-1 со станции Лианозово заработает после завершения строительства одноименной станции Люблинско-Дмитровской линии метро.

На втором диаметре появятся три новые станции: Марьина Роща и Печатники с пересадками на одноименные станции Люблинско-Дмитровской линии и на строящиеся станции Большой кольцевой линии, а также Щукинская, которая заменит остановочный пункт Покровское-Стрешнево, с пересадкой на станцию «Щукинская» Таганско-Краснопресненской линии.
 https://stroi.mos.ru/news/27-stantsii-mtsd-stanut-pieriesadochnymi-na-mietro-i-mtsk-do-2024-ghoda?from=cl
.
После реконструкции открылась станция МЦД-1 “Новодачная”
10.07.2020
После реконструкции в пятницу открылась станция “Новодачная” первой линии Московских центральных диаметров (МЦД-1), расположенная на границе подмосковного Долгопрудного и района Северный Москвы.

Как сообщает пресс-служба РЖД, за полтора года железнодорожники полностью обновили пассажирскую инфраструктуру: возвели вместо двух старых одну новую островную платформу с навесом на всю длину, современной навигацией и освещением, а также надземный переход (конкорс) с вестибюлем площадью 1600 квадратных метров.
“В конкорсе создана безбарьерная среда: выходы в город и на платформы оборудованы шестью эскалаторами и тремя лифтами, тактильной плиткой. Для удобства пассажиров в вестибюле открыта комната матери и ребенка, а также санитарная комната”, – говорится в сообщении.
https://msknovosti.r…odachnaya/
.
Открыта новая станция Курьяново второго маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-2 «Курско-Рижский»).
13 июл. 2020 г. 
Курьяново находится между станциями Москворечье и Перерва МЦД-2. Работы велись круглосуточно без остановки движения поездов. Теперь жители районов Марьино и Печатники сэкономят время в пути по городу в три раза.

«Этот объект и многие другие построили буквально за полтора года. Программа по строительству диаметров является важнейшей для Москвы и для наших коллег из РЖД. Также эта программа – важный элемент в построении такой интегрированной системы нашего общественного транспорта», – сказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев, передает АГН «Москва».
https://stroi.mos.ru/news/stantsiiu-mtsd-2-kur-ianovo-otkryli-dlia-passazhirov?from=cl

.
С 15 июля все пригородные железнодорожные перевозки на Крымской железной дороге будут осуществлять исключительно новым электропоезда и рельсобусы. Тем самым по поручению президента РФ Владимира Путина на Крымской железной дороге завершилось обновление подвижного состава, задействованного в пригородных перевозках по территории Республики Крым и Севастополя. Об этом пишет «Российская газета».

Пассажиров будут перевозить 16 новых единиц подвижного состава серий РА-3, ЭП2Д, принадлежащих Крымской железной дороге, а также 6 поездов серий РА-2 и ЭД4М Южной пригородной пассажирской компании. Вся техника прошла необходимое техническое обслуживание и обкатку.

https://www.rzd-part…h-poezdov/

15.07.2020 
Опытные поездки организованы с локомотивами 3ЭС5К «Ермак» новой модификации с целью прохождения поездов без смены тяги через сложные участки пути от ст. Смоляниново до портов Находки.


Локомотивы 3ЭС5К новой модификации, производство которых несколько лет назад освоил Новочеркасский электровозостроительный завод, по сравнению с предыдущими электровозами данной серии обладают важным свойством – у них реализована возможность поосного регулирования силы тяги.

Сейчас весовая норма для поездов, следующих к портам Восточный и Находка, – 6,3 тыс. т. Для их прохождения по линии Смоляниново – Находка (Находка-Восточная) в голову состава вместо 3-секционного «Ермака» ставятся 4 электровозные секции (не считая прицепляемого в хвост 4-секционного локомотива-толкача). Это необходимо, поскольку участок, где расположены целых 3 перевала с подъемами до 30‰ и кривыми малого радиуса в 180–185 м, считается одним из сложных по плану и профилю на сети РЖД.

Однако пробные поездки показали, что путь через сложные перегоны поездам весом 6,3 тыс. т возможно преодолеть с 3-секционным «Ермаком» в голове состава, у которого предусмотрено поосное регулирование.

В июле с участием тягово-энергетической лаборатории проходят соответствующие испытания. В случае их успеха 3ЭС5К новой модификации будут следовать на всем Восточном полигоне от ст. Мариинская до Находкинского узла без размена тяги в пути следования. Это откроет резервы пропускной способности припортового направления.

https://www.rzd-part…-elektrov/

Тепловозы будут работать на площадке Выксунского металлургического завода (входит в ОМК).


Первый тепловоз ТЭМ9 компания приобрела в 2010 году. Благодаря высоким тяговым характеристикам машина хорошо зарекомендовала себя в эксплуатации с составами до 4500 тонн. Машинисты отмечали неоспоримые преимущества локомотива, его повышенную маневренность и способность проходить кривые малых радиусов до 50 м, что делает машины универсальными для использования на всей территории ВМЗ. Общая протяженность железнодорожных путей завода около 170 км и включает 10 станций и сортировочных горок. В 2021 году ОМК планирует приобрести еще четыре тепловоза ТЭМ9.

«Новый подвижной состав повысит операционную эффективность металлургического производства, – отметил генеральный директор Торгового дома СТМ Антон Зубихин. –

СТМ предлагает партнерам не только наши сильные машины, но и готов обеспечить их сервисное и гарантийное обслуживание, а также комплексные инфраструктурные решения по верхнему строению пути на промышленных предприятиях».

Локомотив ТЭМ9 был разработан инжиниринговым подразделением холдинга СТМ – Центром инновационного развития в 2008 году, опытный образец был выпущен на ЛТЗ в 2009 году. Локомотив является одним из самых востребованных на отечественном рынке маневрово-вывозной техники. Эксплуатируется как на площадках крупных машиностроительных, химических, металлургических и других предприятиях, имеющих собственное путевое хозяйство, так и на железнодорожных узлах и грузовых станциях Российских железных дорог.

https://www.rzd-part…tivy-tem9/

Ярославское направление железной дороги – ж/д линия, пролегающая на северо-восток от Ярославского вокзала Москвы. Она проходит по территории столицы, Московской и Владимирской областей. Это направление является началом основного хода Транссибирской магистрали.

По Ярославскому направлению ходят поезда дальнего следования в Ярославль, Котлас, Архангельск, Иваново, Кострому, Новый Уренгой, Череповец, Северодвинск, Воркуту, Вологду и другие города. Но огромный пассажиропоток Ярославского вокзала формируют пригородные электрички. Жители подмосковных Мытищ, Пушкино, Сергиева Посада и других городов ежедневно приезжают в столицу на работу .

В рамках реконструкции построят:

• V главный путь на участке Москва-Пассажирская-Ярославская – Мытищи;
  


• IV главный путь на участке Мытищи – Пушкино;
  


• III главный путь – Мытищи – Болшево.
  

 
РЕЗУЛЬТАТ:

• К 2020 году увеличится количество поездов на 34 пары в сутки с 217 до 251. Интервал движения поездов сократится с 5,5 до 3 минут.
  

 
Также будет реконструировано 11 платформ: Маленковская, Яуза, Лосиноостровская, Лось, Перловская, Тайнинская, Челюскинская, Строитель, Мамонтовская, Клязьма и Тарасовская. 
 


Подробнее: https://stroi.mos.ru/zhielieznyie-doroghi-stroi_mos/iaroslavskoie-napravlieniie-moskovskoi-zhielieznoi-doroghi-stroi_mos?from=cl

ЦитатаПервая «Ласточка» отправилась из Москвы в Кострому через Ярославль
17.07.2020



17 июля в 15:10 в первый рейс по маршруту Москва — Ярославль — Кострома отправился скоростной электропоезд «Ласточка» серии ЭС1П («Премиум»).

Теперь путь между Москвой и Костромой составит четыре часа вместо шести, которые были ранее; а между Москвой и Ярославлем — три часа вместо четырех. «Ласточки» № 716/715 будут курсировать 5-вагонными составами ежедневно. Отправляясь с Ярославского вокзала Москвы в 15:10, «Ласточка» № 716 будет прибывать в Кострому в 19:17. Из Костромы «Ласточка» № 715 будет отправляться в 07:12 и прибывать в Москву в 11:19. В пути следования предусмотрены остановки на станциях Ярославль и Нерехта.

В поезде пассажирам будет предложено три класса обслуживания: бизнес, эконом и базовый. Для пассажиров с ограниченными возможностями предусмотрены два подъемника для инвалидных колясок, позволяющие осуществлять посадку/высадку, в том числе с низких платформ. В вагоне № 5 имеются места с креплением для инвалидных колясок и кнопкой вызова проводника. Все пассажиры поезда могут воспользоваться бортовым мультимедийным порталом с большим объемом развлекательного контента и полезной информации (фильмы, музыка, аудиокниги, новости, расписание движения поездов и т. д.).

Приобрести билеты на «Ласточки» Москва — Кострома можно во всех кассах дальнего следования, на официальном сайте ОАО «РЖД» и с помощью мобильного приложения «РЖД Пассажирам». Стоимость билета — от 799 рублей (в зависимости от класса обслуживания, времени до отправления поезда и спроса на билеты). Для различных категорий пассажиров будут действовать специальные тарифные предложения.

– Для нас очень важно, что костромичи и гости нашей области смогут за четыре часа спокойно доехать до столицы. Мы хоть и находимся всего в 350 километрах от Москвы, но дорога была очень сложной, некомфортной. Приходилось ехать либо на ночном поезде, который приходит в пять утра, либо на автомобиле. Из-за пробок дорога могла растягиваться на семь-восемь часов. Сегодня в Костроме все ограничения для туристов сняты: работают гостиницы, рестораны, открыты все музеи. У нас есть что посмотреть. Уверен, поток туристов значительно вырастет, повысится и деловая активность костромского бизнеса, – сказал Сергей Ситников.

– Запуск поезда «Ласточка» – большое событие для туризма, ведь без удобной транспортной инфраструктуры невозможно комфортное путешествие. Теперь у москвичей и гостей столицы появилась возможность отправиться в Костромскую область на современном поезде. Туризм объединяет людей, регионы, делает их ближе, – сказала Зарина Догузова.

https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/moskvu-i-kostromu-svyazal-skorostnoy-poezd-lastochka/










.


Теперь из Москвы до Ярославля можно доехать на очень комфортабельном поезде всего за 2 часа 57 минут, стоимость билета - 505 рублей.  Для сравнения, до этого практически все поезда шли от Москвы до Ярославля 4 часа и более, стоимость билета была от 684-1145 р. Самый быстрый был фирменный 042В (с электровозом ЭП20, кстати), Москва-Воркута, он до Ярославля довозит за 3 часа 34 минуты, плацкарт стоит от 1479 рублей. Но у него неудобное расписание - выезд в 21:50, прибытие в 1:24. 

Для развития Ярославской и Костромской областей - это важное событие. Поезд ЭС1П  017 очень новый, построен в мае этого года. 

17.07.2020
17 июля со ст. Тея Красноярской железной дороги (Аскизский район Хакасии) отправился первый поезд 4,5 тыс. т с железорудным концентратом, добытым на Изых-Гольском месторождении.


Чтобы создать условия для запуска производства на новом горнорудном предприятии, железнодорожники в сжатые сроки восстановили работоспособность линии Бискамжа – Тея. Железная дорога протяженностью порядка 25 км была законсервирована 5 лет назад, после остановки Тейского рудника. В течение 3 месяцев был выполнен комплекс мероприятий, включающий обновление путевого хозяйства, устройств энергоснабжения, протестирована работа станций Тея и Тузуксу, организованы пробные поездки локомотивов. На переездах в местах пересечения линии с автодорогами установлены светофоры.

В июле на ст. Тея планируется погрузить 35 тыс. т железорудного концентрата, в августе – 70 тыс. т. Ожидается, что в дальнейшем отгрузка сырья с Тейского рудника будет возрастать и до конца текущего года составит 374 тыс. т. В следующем году планируется погрузка до 700 тыс. т.

https://www.rzd-part…ogo-syrya/
https://24rus.ru/new….ru%2Fnews

22.07.2020
На заводе «Уральские локомотивы» (входит в Группу «Синара») завершились испытания унифицированной кабины для электровозов 2ЭС10 и 2ЭС7. Об этом сообщается в пресс-релизе предприятия.

На итоговом заседании комиссия в составе специалистов завода, а также представителей ОАО «РЖД», ФГУП ВНИИЖГ Роспотребнадзора, ООО «НПО «Горизонт» и ООО «НПО САУТ» вынесла положительное заключение по дальнейшему выпуску и использованию нового модуля в конструкции локомотивов.

Комиссия присвоила документации на «Кабину электровоза унифицированную» литеру «О1», что даёт право на изготовление установочной серии из 88 кабин нового образца. Следующие локомотивы «Гранит» с новой кабиной будут запущены в производство в сентябре, а на электровозы 2ЭС7 модуль начнут монтировать уже в октябре, с началом выпуска первых локомотивов этой серии в текущем году. После установочной серии и проведения подконтрольной эксплуатации квалификационная комиссия примет решение о целесообразности начала серийного выпуска локомотивов данных серий с новой кабиной.
https://gudok.ru/news/?ID=1528703

Цитата: Slav Rus от 10.07.2020 10:44:16

Скрытый текст

Жители Волгодонска, пишут что это пока единственный поезд через город, и смотрится очень необычно, отвыкли за 23 года.
В комментариях пишут, что пока проблемы с инфраструктурой, в частности нет нормально оборудованных  жд переездов.
Будем следить за ситуацией.

Поезд Саратов – Имеретинский Курорт начнет ходить через Волгодонск с 2 августа
23.07.2020 
Это второй состав дальнего следования, который будет курсировать по участку Морозовская – Волгодонская. Напомним, что 28 июня по этой линии прошел первый за 23 года пассажирский поезд дальнего следования № 465/466 Астрахань – Имеретинский Курорт.


Поезд № 505/506 будет ходить через день. Состав проследует в сторону Имеретинского курорта через Волгодонск 2 и 4 августа, а далее по нечетным дням. На станции он станет делать остановку в 13.26–13.30.

В направлении Саратова поезд пройдет через город 3 и 5 августа, а далее по четным дням. Остановка в Волгодонске предусмотрена в 15.47–15.50. Продажа билетов на новый маршрут уже открылась.

Стоит отметить, что поезда из Саратова и Астрахани на Имеретинский курорт в августе будут курсировать через день, но в разные даты. Это даст возможность жителям города и многих других населенных пунктов, расположенных на данном направлении, отправляться в путешествие ежедневно. Данными поездами, кроме черноморского побережья, можно будет добраться в Волгоград, Краснодар, а также в другие населенные пункты Юга России.
https://www.rzd-part…2-avgusta/
жизнь налаживается