Электротранспорт и его перспективы.

Цитата: dmitriк62 от 16.03.2019 06:27:43Как любят говаривать в Белом доме, no comments...

Цитата: Пенсионэр от 16.03.2019 11:46:59Мне вот интересно, у вас есть какие-то технические аргументы, кроме минуса моему предыдущему посту? Или вы просто считаете, что вся возобновляемая энергетика сплошное зло?

ЦитатаКанадская компания Bombardier и Правительство Германии одобрили опытную эксплуатацию экологически чистого поезда с нулевым уровнем выброса вредных веществ. Питание силовой установки будет производиться от аккумуляторных батарей, оснащённых внешними источниками сбора электроэнергии, пишет Engadget.
Bombardier Talent 3 получит переработанную энергетическую установку MITRAC — на одном заряде перспективный электропоезд будет проезжать не менее 100 километров. С 2019 года на немецких железных дорогах приступят к опытной эксплуатации электропоезда, а с 2020 года может начаться его полноценное использование.
Экологически чистая "электричка" будет курсировать не только на отдаленных маршрутах — часть пути такого поезда может пролегать через городские кварталы. Более тихий Bombardier Talent 3, использующий массивные аккумуляторы для хранения энергии, станет прямым конкурентом другой новинке — водородному поезду Coradia iLint от компании Alstom.
    
В 2017 году в области экологичного железнодорожного транспорта отличилась  Австралия. Первый в мире поезд на солнечных батареях, состоящий всего из двух вагонов, запустили в прибрежном городе Байрон-Бей, популярном месте отдыха для серфингистов и дайверов со всего мира. По маршруту длиной в 3 км, соединяющему бизнес-центр города с пляжем, курсирует винтажный поезд. Средство передвижения было построено в 1949 г. из авиационного алюминия на заводе, который во время Второй мировой войны выпускал самолеты. Изогнутые солнечные панели размещены на крыше состава и заряжают комплект аккумуляторных батарей, установленных на месте одного из демонтированных дизельных двигателей. Солнечные поезда также являются отличной возможностью снизить экологическую нагрузку на курортные зоны с жарким климатом, позволяя перевести часть общественного транспорта на чистую солнечную энергию.

Цитата: dmitriк62 от 16.03.2019 14:51:02Зеленая болезнь нынешней Европы - теперь и экологически чистые поезда

Цитата: dmitriк62 от 16.03.2019 14:46:14Всё это обсуждалось здесь 100500 раз, не вижу нужды повторяться.
ВЭ (кроме ГЭС) имеет некое нишевое применение в труднодоступных местах, в остальных это экономический абсурд.
По чисто техническим очевидным причинам.

Цитата: Пенсионэр от 16.03.2019 16:54:07Не знаю, кто вы по профессии, но вряд ли инженер, судя по категоричности изложения и отсутствию технической аргументации. Подумать не пробовали, что в "труднодоступных местах" тоже нужно каким-то образом сглаживать пики и запасать энергию? Или тут всё уже 100500 раз решено, везём аккумуляторы и нет нужды повторять?

Цитата: pkdr от 16.03.2019 16:25:14Как весело будет, когда это литиевое чудо сойдёт с рельсов или просто впилится в гружёную чем-то тяжёлым фуру и повредит свои аккумуляторы. Теслы, регулярно сжигающие сидящих внутри хипстеров, безобидными свечками покажутся.

Цитата: rat1111 от 16.03.2019 22:21:24А просто электрифицировать ж/д - они не пробовали?

Цитата: rat1111 от 16.03.2019 22:21:24А просто электрифицировать ж/д - они не пробовали?

Цитата: xrvr от 16.03.2019 22:10:44В Америке каждые 3 минуты сгорает одна машина с ДВС.
What's your point?

Цитата: Фёдор144 от 14.03.2019 10:45:28вы опять не в ту степь пошли ... где солнечная перегенерация, и где вы? вот где вы лично будете брать водород? ни японцы, ни немцы, ни еще какой черт с рогами, а именно вы ... имя сестра, имя ...
 
а насчет перегенерации ... есть умники в наших селеньях ... они предлагают в сахаре фотоэлектрически вырабатывать электроэнергию, опреснять морскую воду, электролитически получать из нее водород и кислород, из водорода и углекислого газа атмосферы получать метан и опять же кислород, сжижать метан и кислород, транспортировать все это танкерами в европу, проводить паровую конверсию метана, полученный водород компримировать в бак автомобиля и ехать в соседний ларек за пачкой сигарет ... прикинь, карл ...
 
не, я понимаю, шо так можно занять массу народа ... я и сам считаю, шо после биогаза сахара наше фсе ... но есть сильно более энергоэффективные методы ... утилизации солнечной энергии ... ну хорошо, с сильно меньшими потерями ...

Цитата: Superwad от 18.03.2019 07:19:31Те же корейцы собираются импортировать готовый водород, как и LNG. Зачем городить огород, когда можно все проще...

Цитата: xrvr от 18.03.2019 08:01:00Автобус на CNG взрывается на днях в центре Стокгольма. Пилите дальше свои баллоны.

Цитата: Superwad от 18.03.2019 07:19:31Моя твоя не понимайт(?). Любая СЭС строится по усредненную РЕАЛЬНУЮ генерацию с учетом перепадов солнечной инсоляции. Вот откуда появляется избытки генерации, которая сеть тупо не берет, иначе сети ЖОПА. Чтобы получить дополнительную гарантированную прибыль (а не убытки, ведь произведенное. но потребленное электричество - это убытки), то проще поставить электролизер, тем более что цены на него падают и очень сильно из-за перехода на поточное производство.
Те же корейцы собираются импортировать готовый водород, как и LNG. Зачем городить огород, когда можно все проще...

Цитата: pkdr от 16.03.2019 16:25:14Как весело будет, когда это литиевое чудо сойдёт с рельсов или просто впилится в гружёную чем-то тяжёлым фуру и повредит свои аккумуляторы. Теслы, регулярно сжигающие сидящих внутри хипстеров, безобидными свечками покажутся.

Цитата: grizzly от 16.03.2019 22:43:22Что Вы хотите, там же Бомбардье отметился. 
Им даже лень из своего Квебека нос наружу высунуть.
Скоростной трамвай в Калгари питается от ветроэлектростанций в Скалистых горах.
Ну по крайней мере так декларируется 

Цитата: Барристер от 18.03.2019 12:29:57При планово-убыточной системе капиталистического производства уже все равно, какие убытки. Их компенсируют из печатного станка, а долги повесят на беднейшие страны и на государство, которому долги спишут.
Таким образом создается базовая инфраструктура.

Цитата: dmitriк62 от 16.03.2019 14:51:02Зеленая болезнь нынешней Европы - теперь и экологически чистые поезда

Цитата: A.Toll от 18.03.2019 15:17:41Ненормальные, чо, хотят читым воздухом дышать

Цитата: rat1111 от 18.03.2019 19:29:59Тогда совсем не понимаю
Последний раз когда был в Берлине - тамошний городской и пригородный ж/д транспорт были электрифицированы. С тех пор бешенцы контактную сеть в металлолом порезали?