Электротранспорт и его перспективы.

Цитата: Труффальдино от 31.08.2018 16:54:58интересно, когда песня про редкоземы с кобальта переключится на никель?...

Цитата: ленивый черепах от 31.08.2018 12:01:48Столько глупостей, собранных в одном месте, с трудом можно найти на просторах интернета  ))
.
- "безумно мощньй двигатель". Ну а что поделать, если электродвигатель способен в малом объеме выдавать большую мощность, по сравнению с ДВС? значит, электродвигатель лучше. Ну а как известно, спичками можно и огонь зажечь, и пожар устроить.
- "тормоза и рулевое управление на такие ускорения банально не дотягивают" - ложь, как обычно. см. про спички.
- "пепелац тяжёлый из-за батареи" - смотрим вес теслы - 2-2.2 тонны. Теперь берем.. ну хотя бы Land Rover 2017г , смотрим - 2-.2.5 тонны. Сказки про большой вес теслы улетучиваются как дым. Остается желчь и злоба, непонятно почему. В родной стране не осилили такую технику, поэтому, что ли?
- "тесла на дороге была бы аналогом обычного хрустика" - может, сам найдете результаты испытаний теслы? хотя, о чем это я.
.
единственно правильная фраза, (это наверное случайно), про то, что "коробка передач, это же атавизм от глупых автопроизводителей". Ну, не глупых автопроизводителей, при ДВС коробка передач- вынужденная, для улучшения характеристик двигателя, у которого хорошая мощность в относительно узком диапазоне оборотов. Для электродвигателя нет таких ограничений, ему коробка передач ни к чему.
.
пс.
я тут заметил, чем больше глупостей говорит кто-то, тем больше ему плюсов, и этой, кармы.
это такой форум, что ли, двоечников? чем больше глупостей, тем больше кармы?

Цитата: ленивый черепах от 31.08.2018 12:01:48- "пепелац тяжёлый из-за батареи" - смотрим вес теслы - 2-2.2 тонны. Теперь берем.. ну хотя бы Land Rover 2017г , смотрим - 2-.2.5 тонны. Сказки про большой вес теслы улетучиваются как дым. Остается желчь и злоба, непонятно почему. В родной стране не осилили такую технику, поэтому, что ли?

Цитата: Alex G U от 31.08.2018 18:30:53Зачем опять повторять глупости не подумав?
  Это нагрузка где будет зарядка.

  тем не менее средний график тоже не сахар:

Цитата: Alex G U от 31.08.2018 19:13:34Глупее уже некуда рассуждения про ресурс и стоимость генератора и трансформатора ...




   Глупости крепчают дальше ... потому что теория категорически против ВАС.

   Графики нагрузки в большинстве случаев представляют собой неравномерную линию, состоящую из множества отрезков, с пиками в утренние (8-11) и вечерние (18-22) часы. На рисунке 1 приведен типовой суточный график нагрузки энергосистемы.



Рис. 1. Типовой суточный график нагрузки энергосистемы

Такой график нагрузки характерен и для энергосистемы Российской Федерации. Установленная мощность электростанций в России достаточно велика, поэтому проблему выравнивания графика нагрузки за счет резервных мощностей энергосистема в состоянии решать. Но такое решение проблемы достаточно дорогое и не бережливое.  

Скрытый текст

Неравномерность графика нагрузки становится фактором роста конечных цен и тарифов на электроэнергию, поскольку:
- необходимо изыскивать инвестиции и средства на содержание дополнительной генерирующей мощности, а также мощности сетей и трансформаторных подстанций, что в итоге оплачивает потребитель;  
- многие электростанции вынуждены набирать и снижать нагрузку несколько раз в течение суток, что увеличивает удельные расходы топлива, снижает эксплуатационный ресурс и в итоге также влияет на увеличение цены;  
- пики потребления, особенно вечернего, в низковольтных сетях приводят к возрастанию риска аварий и отключений, ухудшению качества электроэнергии, возрастанию потерь в линиях.
Поэтому выравнивание графика нагрузки — важная задача по снижению средних цен на электрическую энергию и повышения надежности энергоснабжения.

Цитата: ленивый черепах от 31.08.2018 12:01:48Столько глупостей, собранных в одном месте, с трудом можно найти на просторах интернета  ))
.
- "безумно мощньй двигатель". 
.
пс.
я тут заметил, чем больше глупостей говорит кто-то, тем больше ему плюсов, и этой, кармы.
это такой форум, что ли, двоечников? чем больше глупостей, тем больше кармы?

Цитата: xrvr от 31.08.2018 19:17:35Не вижу большой разницы между вашим графиком, и моей синусоидой.
Факт остается фактом, ночью есть огромное кол-во эл. энергии, которую просто тупо некуда девать.
Кстати, по мере внедрения электричек в массы, не нужно будет огромное количество работающих по ночам, и светящихся как новогодние елки АЗС по всей стране. 
Вот еще будет переизбыток ночной эл. энергии приличный.

Цитата: ILPetr от 31.08.2018 19:21:20Таки и перечитайте глупости, которые Вы же и процитировали: "Неравномерность графика нагрузки становится фактором роста конечных цен и тарифов на электроэнергию, поскольку: 
- необходимо изыскивать инвестиции и средства на содержание дополнительной генерирующей мощности, а также мощности сетей и трансформаторных подстанций, что в итоге оплачивает потребитель;  
- многие электростанции вынуждены набирать и снижать нагрузку несколько раз в течение суток, что увеличивает удельные расходы топлива, снижает эксплуатационный ресурс и в итоге также влияет на увеличение цены;  
- пики потребления, особенно вечернего, в низковольтных сетях приводят к возрастанию риска аварий и отключений, ухудшению качества электроэнергии, возрастанию потерь в линиях. 
Поэтому выравнивание графика нагрузки — важная задача по снижению средних цен на электрическую энергию и повышения надежности энергоснабжения. "
В принципе, они не отличаются от тех глупостей, которые написал я. 
 
Резюм: глупец у нас Вы.

Цитата: xrvr от 31.08.2018 19:42:23Со временем эл. энергия  будет только дорожать, и то, что сейчас кажется невозможным, будет нормальной практикой.
Я имею в виду CHADEMO back to the grid стандарт.
Ночью ваша машина зарядилась по супер низкой цене, а днем, когда есть пик потребления, машина может отдать немного энергии из батареи назад в сеть, естественно, не бесплатно.

Цитата: Фёдор144 от 31.08.2018 16:37:44я не вижу смыслового наполнения в ваших постах. пойду куплю различитель ...
 
редкоземы не являются необходимым условием электрификации транспорта. точно так же как и завязка на медь просто дань удобству и доступности этого ресурса.
 
для недоступных или слишком дорогих ресурсов найдется замена. это происходит постоянно.

Цитата: GrinF от 31.08.2018 20:51:21а расскжи мине учоный а как там с генераторами ВИЭ дело обстоит, на котрорые вы фапаете как на манну небесную котроая будет кормить ваши электрожоповозки...шо солнечные панели (привет серебру, вольфраму, золоту, танталу для электродов), шо ветрогенераторы (привет неодиму, диспрозию, самарию для постоянных магнитов)... А комментировать тебе нечего - ровно потому шо ни одну турбину без вольфрама рения создать невозможно...

Цитата: ILPetr от 31.08.2018 19:52:35Таки нет, ночью "моя машина" просто не сможет заряжаться по супер низкой цене - как только ночное потребление начнет приближаться к дневному - тут же и ночные тарифы последую туда.

Цитата: xrvr от 31.08.2018 19:42:23Со временем эл. энергия  будет только дорожать, и то, что сейчас кажется невозможным, будет нормальной практикой.
Я имею в виду CHADEMO back to the grid стандарт.
Ночью ваша машина зарядилась по супер низкой цене, а днем, когда есть пик потребления, машина может отдать немного энергии из батареи назад в сеть, естественно, не бесплатно.

Цитата: xrvr от 31.08.2018 19:17:35Не вижу большой разницы между вашим графиком, и моей синусоидой.
Факт остается фактом, ночью есть большое кол-во эл. энергии, которую просто тупо некуда девать.
Кстати, по мере внедрения электричек в массы, не нужно будет огромное количество работающих по ночам, и светящихся как новогодние елки, АЗС по всей стране. 
Вот еще будет переизбыток ночной эл. энергии приличный.

Цитата: Baykalec от 31.08.2018 18:20:28Сравнивать седан с задним и сув с полным приводом по массе - это что-то из разряда добра и зла. У жены  переднеприводная универсалка легче моего рамника на мостах и раздатке аж на 300 кг, надо сцуко поискать, может в мою там лишнии батареи да гири понапихали, иначе откуда такая разница?

ЦитатаЦитата: dmitriк62 от 31.08.2018 18:34:12

   
Идёт нормальное техническое обсуждение.
К сожалению, периодически в обсуждение влезают гуманитарные персонажи с 4 классами ЦПШ, вроде Вас.
И начинают флудить в стиле журнала "Техника- Молодёжи!" – и это отвратительно.

Цитата: xrvr от 31.08.2018 19:42:23Ночью ваша машина зарядилась по супер низкой цене, а днем, когда есть пик потребления, машина может отдать немного энергии из батареи назад в сеть, естественно, не бесплатно.

Цитата: ленивый черепах от 31.08.2018 22:22:58Откуда вам пришло в голову что я их сравниваю?
Я показываю несостоятельность выражения "пепелац тяжёлый из-за батареи". В чем выражается эта сверх тяжесть, если этот вес имеют многие другие автомобили? Где-то есть стандарты, сколько должен весить автомобиль?
Короче, выражение "пепелац тяжёлый из-за батареи" - тупое.

Цитата: Alex G U от 31.08.2018 20:16:22Глупо ванговать не понимая задач энергетики.

  Проблема максимумов только растёт в перспективе в отсутствии существенного промышленного роста ...

Скрытый текст

Ужас ? И не стыдно? Надо запомнить что с Вами финиш !