Электротранспорт и его перспективы.

Цитата: Danila96 от 27.02.2018 16:45:18В общем - надо внимательно следить за руками, похоже тут какой то фокус

Цитата: grizzly от 26.02.2018 18:48:45вроде Wright Electric (по илошкиному примеру используют громкое имя), благоразумно не детализируют, что там за фантастические электродвигатели будут стоять на их пепелаце, зато опять же по илошкиному примеру поют о невероятной экономичности и экологичности таких девайсов, хотя только производство батареек для такого пепелаца переплюнет по количеству всякой химической гадости весь ущерб от работы обычных ТРДД, не говоря уже о той грязи, которую выкинут в воздух электростанции, чтобы зарядить эти батарейки.

Скрытый текст

А вот на 2.716анутых они еще и заработают, пример Илошки заразителен, 2.716анутые будут акции покупать только в путь, затраты на организацию стартапа отобьются и на бонусы хватит 

Цитата: Danila96 от 27.02.2018 13:53:12Как получить экономию на самолете, который стал (минимум!) на пол-тонны тяжелее
Поправьте если где я не прав.

Цитата: slavae от 27.02.2018 21:17:58Что я хочу сказать про электросамокат. Сам я на них не ездил, но не потому что не могу, а уже сознательно.
А хочу сказать, что электросамокат – это инфернальное зло для женщин! Для женщин показан просто самокат! Постоянные толчки ногами назад заставят тренироваться ягодичную и заднеберцовую мышцу, а вы понимаете, как это влияет на внешность женщины ))

Цитата: Фёдор144 от 27.02.2018 16:44:10есть такая буква в этом слове.
 
у нас на фирме на инновационном форуме эту тему уже обглодали до костей и батарейки раскритиковали в пользу топливных элементов.
 
заменить батарейку на топливный элемент всегда можно. их есть в серийном производстве.
 
но сперва нужно оптимизировать с более понятным и простым источником тока.

Цитата: Superwad от 28.02.2018 09:51:351. Набор высоты для выхода на заданный эшелон около-10-15 минут, потом переходит на крейсерский (сам летал в Крым из Москвы).
2. Водород расходуется и выкидывается из самолета уменьшая его вес, что ведет к серьезной экономии. Хим. батарейки, увы теряют очень мало веса, только если сбрасывать на голову . Да и вроде как серийно выпускаются и довольно мощные (та же Тойота 300 л.с. в Мирай ставит - две батареи за 600 кобыл уже грузовик тянет), да и рабочие параметры давно известны в реальной работе под нагрузкой.

Цитата: Superwad от 28.02.2018 09:51:351. Набор высоты для выхода на заданный эшелон около-10-15 минут, потом переходит на крейсерский (сам летал в Крым из Москвы).
2. Водород расходуется и выкидывается из самолета уменьшая его вес, что ведет к серьезной экономии. Хим. батарейки, увы теряют очень мало веса, только если сбрасывать на голову . Да и вроде как серийно выпускаются и довольно мощные (та же Тойота 300 л.с. в Мирай ставит - две батареи за 600 кобыл уже грузовик тянет), да и рабочие параметры давно известны в реальной работе под нагрузкой.

Цитата: basilevs от 28.02.2018 14:33:41Вообще-то это макет, а не прототип. Прототип - он передвигаться по трубе ихней умеет. А это - просто макет из папье-маше, я тоже такой могу сделать, ежели мне много клея и краски дадут.

Цитата: Ambrosus24 от 28.02.2018 15:00:58Может быть вы сразу Falcon 10 склеите, чтобы как-то Элону Маску помочь

Цитата: Фёдор144 от 27.02.2018 11:08:51здесь вы ошибаетесь:  “With a weight of 50 kilograms, it delivers around 260 kilowatts of continuous output” .

Цитата: GrinF от 28.02.2018 19:36:53Слухай камерад, у нас асинхронник 300 квт , весит 2,5 тонны , блок чрп к нему весит 200  кг , а ты тут сказки рассзываешь о новых чудо двигателях
 в 50 кг 

http://www.ruselprom…-0-66-6u1/ - 
http://www.vesper.ru…mens-7012/
в германии наверное магнтитное поле особенное в зазоре создается

Цитата: GrinF от 28.02.2018 19:36:53Слухай камерад, у нас асинхронник 300 квт , весит 2,5 тонны , блок чрп к нему весит 200  кг , а ты тут сказки рассзываешь о новых чудо двигателях
 в 50 кг 

http://www.ruselprom…-0-66-6u1/ - 
http://www.vesper.ru…mens-7012/
в германии наверное магнтитное поле особенное в зазоре создается

Цитата: basilevs от 28.02.2018 23:03:10Асинхронники - они очень сильно по другому устроены, нежели бесщёточные на постоянных магнитах, али вентильные какие. Да и КПД у асинхронников далеко не самый лучший.

Цитата: GrinF от 28.02.2018 19:36:53Слухай камерад, у нас асинхронник 300 квт , весит 2,5 тонны , блок чрп к нему весит 200  кг , а ты тут сказки рассзываешь о новых чудо двигателях
 в 50 кг 

http://www.ruselprom…-0-66-6u1/ - 
http://www.vesper.ru…mens-7012/
в германии наверное магнтитное поле особенное в зазоре создается

Цитата: xrvr от 28.02.2018 21:20:51До сих пор помню, отец в конце '70-х утащил с завода примерно такой-же асинхронник, и сделал станковую пилу, дрова пилить.
Дура хавала столько энергии, что пробки везде выбивало. Ему приходилось забрасывать провода для неё прямо на столб местного колхоза, благо что он через забор был.
Это я к чему? Технологии немного ушли вперед за 40 лет, вот для примера задний мотор от Tesla Model S P85D.
470 лошадей, или 350 kW.
Как вы можете догадаться, он не весит 2.5 тонны.

Цитата: GrinF от 01.03.2018 09:11:0494 %-97% - кпд асинхронников

Цитата: GrinF от 01.03.2018 12:34:41Токмо мощность пиковая...

Цитата: GrinF от 01.03.2018 12:34:41Токмо мощность пиковая...