Цитата: Фёдор144 от 01.03.2018 13:54:55ну и ...
Цитата: GrinF от 01.03.2018 17:50:3210 секунд стартового разгона, а затем снижение раза в 4...Вот тебе и ну и...
Цитата: GrinF от 01.03.2018 17:50:3210 секунд стартового разгона, а затем снижение раза в 4...Вот тебе и ну и...
Цитата: basilevs от 01.03.2018 13:03:09...А бесколлекторник на Приусе (МГ1 который) мощностью 30 кВт весит 100 кг вместе с трансмиссионным блоком. Потому что водяное охлаждение и отсутствие скольжения. Сколько там сам двигатель весит, без трасмиссии - не нашёл.
Удельная мощность бесколлекторников при нужде легко повышается количеством оборотов. Они не привязаны к частоте сети переменного тока.
Цитата: Longspig от 01.03.2018 21:28:17На примере Приуса 20, не повысить никак за счет оборотов. Напряжения около 500B там и так на пределе пробоя изоляции (мощность МГ1 подняли до 50кВТ за счет напряжения). Электротяга ограничена 60км/ч из-за раскрутки МГ2 (малый мотор-генератор на 18кВт) выше 6000 об/мин, что ему заказано, и явно не из-за прочности ротора - эдс генерируемая на обмотках превысит напряжение пробоя. Увеличивать толщину изоляции - провалится удельная мощность, и возможно добавятся проблемы с охлаждением проводников (лак не очень теплопроводен).
Цитата: GrinF от 01.03.2018 12:34:41Токмо мощность пиковая...
Цитата: Ambrosus24 от 07.03.2018 17:52:52
Познакомьтесь с C_Two, автомобиль, у которого показатели эффективности настолько велики, что, вероятно, нам потребуется категория выше «гиперкар». Например, мегакар? ультракар? Предлагаю подумать об этом.
Электромобиль оснащен сразу четырьмя электродвигателями и четырьмя независимыми редукторами, что позволяет управлять распределением тяги на каждом колесе раздельно.
Суммарная мощность электродвигателей составляет 1914 л.с. (1408 кВт), крутящий момент – 2300 Нм. Время ускорения - от 0 до 97 км / ч за 1,85 секунды
Rimac C_Two - невероятно мощный гиперкар с четырьмя электродвигателями
Цитата: ILPetr от 07.03.2018 21:35:36
И ведь продадут "инвесторам", которые не понимают, что проблема электромобилей не в электродвигателях, а в электропитателях.
80 кВт×час Теслы хватит на один феерический разгон этого "гиперкара".
Цитата: ILPetr от 07.03.2018 21:35:36
И ведь продадут "инвесторам", которые не понимают, что проблема электромобилей не в электродвигателях, а в электропитателях.
80 кВт×час Теслы хватит на один феерический разгон этого "гиперкара".
Цитата: Danila96 от 08.03.2018 11:40:29Подозреваю, что на этот концепт будут ставить аккумы помощнее.
Думаю этот автомобиль будут покупать не для рекордных забегов на дальность.
А ради адреналина, когда погладил ножкой педальку, а на панели 200+ км/ч
Цитата: ILPetr от 08.03.2018 11:51:45Т.е. к электротранспорту сия фигня не относится.
Цитата: Danila96 от 08.03.2018 11:40:29Подозреваю, что на этот концепт будут ставить аккумы помощнее.в нашем случае это читается "будут ставить больше тонн аккумуляторов"
Цитата: Senya от 08.03.2018 13:15:49:) в нашем случае это читается "будут ставить больше тонн аккумуляторов"
Цитата: Senya от 08.03.2018 14:15:49:) в нашем случае это читается "будут ставить больше тонн аккумуляторов"
Цитата: Труффальдино от 08.03.2018 14:47:46Помнится, тут был нехилый срач по поводу расположения винтов внизу. Вот видение Ауди совместно с Айрбусом:
Цитата: Danila96 от 08.03.2018 12:19:25Почему же?
Мы же не отказываем шедеврам от Бугатти или Феррари в звании транспорта.
Хотя их эксплуатируют крайне мало.
Цитата: ILPetr от 08.03.2018 15:29:57А карам из F1? Того же самого Феррари?