СМП (северный морской путь)

Цитата: Senya от 18.02.2022 20:51:12Чего совсем не понимаю, так это Надыма. От него до любой точки СМП дальше, чем от соседних центров.

Это схема с чего все начиналось, первоначально планировалось создать 10 "спасцентров" по всей Арктике.
Условия суровые, есть такая необходимость для туристов, для водителей.
Главное центр связи, наличие транспорта, мобильные бригады спасателей.
Там еще развивать и развивать, их должно быть со временем, возможно и сотня, а может и больше.

Цитата: Senya от 18.02.2022 20:51:12Чего совсем не понимаю, так это Надыма. От него до любой точки СМП дальше, чем от соседних центров.

Если в яндексе набрать 
Надым на карте России
То вываливается куча интересных картинок. Надым - ключевая точка для связи СМП со много чем на юге, от Еката до Ростова на Дону
Ну и самый узловой пункт на краю Обской губы для кучи будущих центров для развития промышленности и нынешних сырьевых .
Надо же не просто СМП как дорожку рассматривать, а как важнейшую евразийскую магистраль - хребет для комплексного освоения нашего севера, с целым рядом коридоров Север - Юг от нее отходящих уже и не в таком уж далеком будущем

Цитата: Senya от 18.02.2022 20:51:12Чего совсем не понимаю, так это Надыма. От него до любой точки СМП дальше, чем от соседних центров.

Так это до СМП. А до месторождений и строек в Арктике? Да и по рекам судоходство есть.
А когда доберутся ковырять что-то под сибирскими траппами - так там и правее-ниже Дудинки наверняка появится.

Росатомфлот впервые в истории арктической навигации в это время года провел караван по СМП

МОСКВА, 22 февраля. /ТАСС/. Росатомфлот (предприятие Росатома) обеспечил проводку каравана судов малого ледового класса с востока на запад по Северному морскому пути (СМП). Об этом во вторник сообщила пресс-служба Атомфлота, отметив, что подобная проводка совершена впервые в истории арктической навигации.
"Впервые в истории арктической навигации в это время года с востока на запад головной универсальный атомный ледокол "Арктика" ФГУП "Атомфлот" провел суда ледового класса Arc5: теплоходы "Инженер Трубин", "Полар Кинг" и атомный контейнеровоз "Севморпуть", - говорится в сообщении.
"Сегодня мы можем с уверенностью сказать, что в это время года под проводкой атомного ледокола суда ледового класса Arc5 могут преодолеть всю акваторию Северного морского пути", - прокомментировал событие первый заместитель генерального директора ФГУП "Атомфлот" Леонид Ирлица.
Девятого февраля из порта Певек атомный ледокол "Арктика" начал проводку теплоходов "Инженер Трубин" и "Полар Кинг" при поддержке дизель-электрического ледокола "Капитан Драницын". Спустя двое суток в Восточно-Сибирском море в состав каравана вошел атомный контейнеровоз "Севморпуть". Единственное в мире транспортное судно с ядерной энергетической установкой следовало из Владивостока в порт приписки Мурманск. 19 февраля "Севморпуть" самостоятельно продолжил движение, а ледокол "Арктика" в Обь-Енисейском районе передал атомоходу "Ямал" караван из двух судов. Спустя двое суток караван вышел из акватории Северного морского пути у западной кромки льдов Карского моря.
Сейчас теплоходы "Инженер Трубин" и "Полар Кинг" следуют в Архангельск. Атомный контейнеровоз держит курс на порт погрузки Мурманск. Атомный ледокол "Ямал" направляется к причалам ФГУП "Атомфлот" для плановой смены экипажа. Головной универсальный атомный ледокол "Арктика" продолжает работы в Обь-Енисейском районе Северного морского пути.
Ледовый класс Arc5
Ледовый класс - один из параметров судна, показывающий его способность находиться в море в зависимости от тяжести ледовых условий. Согласно Российскому морскому регистру судоходства, судно ледового класса Arc5 может самостоятельно плавать в разреженных однолетних арктических льдах при их толщине до 0,8 м в зимнее-весеннюю навигацию и до 1,0 м в летнее-осеннюю. Допустимо также плавание в канале за ледоколом в однолетних арктических льдах толщиной до 0,9 м в зимнее-весеннюю и до 1,2 м в летнее-осеннюю навигацию.

https://tass.ru/ekonomika/13798735

4 Марта 2022
4 марта в порту Мурманск атомный лихтеровоз-контейнеровоз "Севморпуть" встал под погрузку строительных материалов для последующей их доставки в акваторию реки Енисей. Об этом сообщает судовладелец атомохода ФГУП "Атомфлот".


На борт планируется принять около 6 тысяч тонн генерального груза. Погрузочные работы займут 7-9 дней, после чего "Севморпуть" возьмет курс на полуостров Таймыр.

В Енисейском заливе и в акватории реки Енисей судно будет вести атомный ледокол "Сибирь". Ожидается, что переход из порта Мурманск к точке выгрузки продлится до девяти дней.                   

Как пояснил первый заместитель генерального директора – директор по судоходству ФГУП "Атомфлот" Леонид Ирлица, выгрузка строительных материалов будет проводиться на необорудованный берег.  Планируется, что "Севморпуть" выполнит до трех таких рейсов.

https://sudostroenie…35685.html

05.03.2022
Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех продемонстрировал работу киберфизической платформы «Аэромобильный лоцман» в акватории Ладожского озера. Она включает в себя программно-аппаратный комплекс и отечественную беспилотную технику с различным оборудованием. Использование платформы с БПЛА позволит в автоматическом режиме обследовать акваторию Северного морского пути и прибрежные объекты, собирать гидрографическую и гидрометеорологическую информацию. Она также поможет поддерживать связь в слабооборудованных районах Арктической зоны РФ, сообщили порталу «Морские вести России» в Ростехе.

Платформа «Аэромобильный лоцман» разрабатывается на базе беспилотных летательных аппаратов российского производства. Среди них, в частности, – коптеры самолетного типа, способные работать на протяжении более 6 часов при скорости ветра до 25 метров в секунду. Аппараты оснащены радиолокационными станциями, передающими на пульт оператора различную информацию об обстановке над водой или землей и под их поверхностью.   

ПАО «Интелтех» (входит в холдинг «Росэлектроника») выступает в роли руководителя и головного исполнителя проекта «Аэромобильный лоцман» в рамках консорциума предприятий арктической кооперации Санкт-Петербурга. 

Демонстрация работы платформы проводилась в ледовой акватории Ладожского озера на территории учебно-методического центра «Ладога» Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) в интересах ФГУП «Гидрографическое предприятие» Госкорпорации «Росатом» – гидрографической службы Северного морского пути.
....

http://www.morvesti.ru/news/1679/94371/
https://ruselectroni…kogo-puti/

 11.03.2022 
До конца навигации контейнеровоз "Севморпуть" должен сделать три рейса с оборудованием на Таймыр.

Ориентировочно 11–13 марта начнет курсировать между Мурманском и побережьем Таймыра атомный контейнеровоз "Севморпуть" Росатомфлота, стоящий сейчас под погрузкой в Мурманском морском порту. За период зимне-весенней навигации судно должно выполнить до трех рейсов в режиме "морской электрички", сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу Росатомфлота.

В Енисейском заливе и в акватории реки Енисей контейнеровоз возьмет под проводку атомный ледокол "Сибирь" (судно Росатомфлота). Весь переход должен уложиться в девять дней, после чего "Севморпуть" при содействии "Сибири" встанет к ранее подготовленному ледовому причалу в припае реки Енисей. Как уточнил директор по судоходству Росатомфлота Леонид Ирлица, выгрузку строительных материалов проведут на необорудованный берег при помощи судовых кранов.

Как сообщает агентство, атомный контейнеровоз "Севморпуть" – единственное в мире транспортное судно с ядерной энергетической установкой, был построен в Керчи на судостроительном заводе "Залив" во второй половине 1980-х годов, введен в эксплуатацию 31 декабря 1988 года. На сегодняшний день судно прошло 302 тысячи миль, перевезено более 1,5 миллиона тонн грузов. За все это время понадобилась лишь одна перезарядка ядерного реактора. Размеры судна – 260,3 на 32,2 метра, водоизмещение – 61 тысяча тонн, мощность главной установки – 40 тысяч лошадиных сил, скорость хода на чистой воде – 20 узлов. Предназначен "Севморпуть" для перевозки 20- и 40-футовых контейнеров (1320 и 428 штук соответственно). Судно самостоятельно идет в сплошных ровных ледяных полях толщиной до одного метра со скоростью около двух узлов.  

 https://www.korabel.…ichka.html

21 Марта 2022
Премьер-министр России Михаил Мишустин подписал постановление о субсидировании регулярных грузовых каботажных перевозок по Северному морскому пути (СМП). Как сообщили 21 марта в пресс-службе кабмина, документ был подписан 18 марта.


Как следует из документа, отечественные судоходные компании, выполнившие в течение года не менее двух круговых рейсов, смогут рассчитывать на специальные субсидии. В целом на эти цели в трехлетнем федеральном бюджете предусмотрено по 560 млн рублей ежегодно. Деньги будут направляться компаниям-перевозчикам на компенсацию недополученных из-за льготных тарифов доходов, а также расходов, связанных с заходами судна в порты.

Предполагается, что льготные тарифы позволят создать конкурентную по затратам морскую альтернативу для доставки оборудования, стройматериалов, рыбной продукции и других востребованных грузов как с Запада на Восток, так и в обратном направлении.

Регулярные маршруты должны связать города европейской части России (порты Санкт-Петербург и Мурманск) и Дальнего Востока  (порты Восточный и Петропавловск-Камчатский).

"В условиях внешних антироссийских санкций крайне важно не прекращать активное развитие Северного морского пути", – отметил в ходе оперативного совещания 21 марта премьер-министр Михаил Мишустин,

https://sudostroenie…35801.html

28 Марта 2022
Минтранс России проанализирует возможность увеличения сроков арктической навигации. Соответствующее поручение дал по итогам прошедшего 24 марта совещания по вопросу обеспечения северного завоза вице-премьер – полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.

Транспортное ведомство также должно представить предложения по приоритетной обработке грузов северного завоза в морских портах, провозу грузов северного завоза железнодорожным и водным транспортом, отмечает пресс-служба вице-премьера.

Помимо этого, по итогам совещания Минвостокразвития России совместно с дальневосточными регионами подготовят анализ влияния северного завоза на стоимость жилья, продуктов питания и других товаров для конечных потребителей, живущих на Дальнем Востоке. Также Минфин России, Минвостокразвития России и дальневосточные регионы проработают предложение по субсидированию процентных ставок по действующим и новым кредитам в целях осуществления северного завоза.

Кроме того, вице-премьер поручил Минэкономразвития, Минпромторгу, Минвостокразвития совместно с дальневосточными регионами представить предложения по включению в федеральный перечень системообразующих предприятий организаций, имеющих ключевое значение для обеспечения северного завоза.

"Северный завоз проходит в достаточно сложной обстановке. Изменилась логистика транспортных потоков. Уже в прошлом году изменение логистики и повышение нагрузки на транспортные компании привело к существенным задержкам в реализации северного завоза. Часть грузов завозилась в ручном режиме. В этом году добавились такие факторы как существенные изменения цен и увеличение стоимости кредитных ресурсов", – отметил в ходе совещания Юрий Трутнев.

https://sudostroenie…35851.html

Ледоколы "Ямал", "Сибирь" и "50 лет победы"



Шторм в Баренцевом море задержал суда, идущие в Арктику, там самым дав ледоколам небольшую передышку.

Фотосессия прошла в субботу, а в ночь на воскресенье пришли теплоходы с грузами для строящихся портов в Енисее и Обской губе, и ледоколы повели их на юг. 

Напоминаем, что суда строились на "Балтийском заводе" в Санкт-Петербурге, судовладельцем является - ФГУП "Атомфлот".

 https://www.korabel.…dov_2.html

30.03.2022
Грузы по Северному морскому пути в Чукотский автономный округ в летнюю навигацию 2022 года будет доставлять атомный лихтеровоз "Севморпуть". Планируется, что он выполнит два рейса по невысоким тарифам, написал в своем Telegram-канале губернатор округа Роман Копин.

    Сроки навигации 2021 года существенно сдвинулись из-за глобального кризиса логистики, когда грузы перенаправляли с Суэцкого канала на Транссиб. Из-за этого в портах столицы Приморья скопились контейнеры для дальневосточных регионов - Чукотки, Камчатки, Сахалина и Магаданской области, которые отправляли с задержками. В некоторых магазинах Чукотки наблюдались перебои с продуктами.

    "Есть принципиальное решение: по Северному морскому пути будет ходить атомный лихтеровоз "Севморпуть". Планируются два рейса с понятным расписанием и по невысоким тарифам. Сейчас идет работа над нормативной базой, чтобы судно могли принять порты Певека и Провидения. Кроме того, есть договоренность с компанией "Феско" о шести судозаходах в Анадырь", - написал Копин.

    Уточняется, что на перевозку грузов по Северному морскому пути установят льготные тарифы, которые будут субсидироваться из федерального бюджета. Речь идет о внутренних перевозках между портами Санкт-Петербург и Мурманск и регионами Дальнего Востока. Каждый год на субсидирование таких перевозок из федерального бюджета будет выделяться по 560 млн рублей. В предыдущие годы грузы на Чукотку доставлялись только сухогрузами и воздушным транспортом.

http://www.morvesti.ru/news/1679/94790/

4 Апреля 2022
Атомный лихтеровоз-контейнеровоз "Севморпуть" обеспечил доставку строительных материалов для проекта "Восток Ойл". Работы по выгрузке были завершены 2 апреля, сообщили в отделе коммуникаций ФГУП "Атомфлот".

Как отмечается в сообщении предприятия, выгрузка на ледовый припай реки Енисей около 6 тыс. тонн генерального груза началась 25 марта. Это первый рейс "Севморпути" в рамках обеспечения крупнейшего в нефтегазовой отрасли проекта по добыче углеводородов.

По словам и. о. генерального директора ФГУП "Атомфлот" Леонида Ирлицы, выгрузка прошла в штатном режиме. Подходной канал к ледовому причалу обеспечил атомный ледокол "Вайгач".

В настоящее время "Севморпуть" движется по проводкой ледокола "Вайгач" в порт Мурманск для постановки к причалу под погрузку очередной партии материалов для проекта "Восток Ойл".

https://sudostroenie…35916.html

Цитата: Slav Rus от 04.04.2022 21:42:354 Апреля 2022
Атомный лихтеровоз-контейнеровоз "Севморпуть" обеспечил доставку строительных материалов для проекта "Восток Ойл". Работы по выгрузке были завершены 2 апреля, сообщили в отделе коммуникаций ФГУП "Атомфлот".

14.04.2022
На фото: атомный контейнеровоз «Севморпуть» и ледокол «Вайгач» в Арктике прошли Карские Ворота – пролив между островами Вайгач и Новая Земля, соединяющий Баренцево и Карское моря.
Ранее лихтеровоз под проводкой «Вайгача» доставил шесть тысяч тонн стройматериалов на ледовый припай реки Енисей. Затем отправился в Мурманск, чтобы погрузить очередную партию материалов для проекта «Восток Ойл».
Фото капитана атомного ледокола «Вайгач» Андрея Теницкого.
Источник: ФГУП " АТОМФЛОТ "

13 Апреля 2022
Атомный лихтеровоз-контейнеровоз "Севморпуть" выйдет на каботажную линию между Санкт-Петербургом и Владивостоком в августе 2022 года. Об этом сообщил 13 апреля в ходе совещания по развитию Арктической зоны вице-премьер Юрий Трутнев.


«Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики совместно с "Росатомом" запускает в августе текущего года регулярную каботажную линию между Санкт-Петербургом и Владивостоком. Рейсы будет выполнять лихтеровоз "Севморпуть"», – цитирует пресс-служба Кремля Юрия Трутнева.

По его словам, использование "Севморпути" позволит снизить стоимость перевозки грузов, необходимых для инвестиционных проектов, а также поможет в обеспечении северного завоза.

Отметим, ранее в ходе того же совещания президент России Владимир Путин предложил определить единого морского оператора для обеспечения северного завоза.

https://sudostroenie…36006.html

20 Апреля 2022
Аварийно-спасательное дежурство в акватории Северного морского пути (СМП) в настоящее время несут 8 судов. До 2024 года будет построено еще 16 судов, всего необходимо 54 судна. Такие данные привел 19 апреля министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков в ходе заседания совета по вопросам развития Дальнего Востока, Арктики и Антарктики при Совете Федерации.

По словам министра, арктический аварийно-спасательный флот требует значительного усиления. Новые суда необходимы для повышения безопасности судоходства и ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов.

Алексей Чекунков также отметил, что портовую инфраструктуру к 2024 году планируется расширить более чем в 2,5 раза. Завершается строительство терминала "Утренний" для проекта "Арктик СПГ-2". Ведется активное строительство в Енисейском заливе порта "Бухта Север" (проект "Восток-Ойл") и терминала "Енисей" (проект "Северная звезда"), сообщает пресс-служба Минвостокразвития.

https://sudostroenie…36064.html

22.04.2022 
Расписание регулярных перевозок по Северному морскому пути с использованием лихтеровоза "Севморпуть" будет определено в ближайшее время.
Об этом ТАСС сообщил заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Анатолий Бобраков.

"В этом году Министерство [РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики] совместно с Росатомом запускает первую в истории Северного морского пути регулярную линию.  Расписание, я уверен, в ближайшее время будет определено", - сказал он.

Бобраков отметил, что этот проект позволит Севморпути стать глобальным логистическим маршрутом. "Это позволит уже иначе взглянуть на Северный морской путь как на транспортную артерию, которая по расписанию, в установленное время, позволит грузоотправителям с Запада и грузоотправителям с Востока в сторону Запада направлять грузы, в том числе контейнерные", - пояснил он.

Напомним, президент России Владимир Путин заявил о необходимости утвердить сводный план развития Северного морского пути до 2035 года. По словам главы государства, необходимо четко обозначить перспективный грузопоток по СМП, указав конкретные инвестиционные проекты, обязательства грузоотправителей по объемам, а также размер и номенклатуру необходимого ледокольного флота.

Источник: https://www.korabel.…_puti.html

Минпромторг РФ поддерживает предложение «Росатома» о строительстве двух дополнительных атомных ледоколов проекта 22220 для Северного морского пути, передает агентство РИА Новости,ссылаясь на на пресс-службу ведомства. Отмечается, что корабли могут быть построены на Балтийском заводе в 2028 и 2030 годах.

«Министерство промышленности и торговли России поддерживает предложение Росатома о строительстве двух дополнительных 5-го и 6-го серийных атомных ледоколов проекта 22220. Эти заказы могут быть размещены на АО "Балтийский завод" и переданы заказчику в 2028 и 2030 годах», - говорится в сообщении министерства.

Учитывая высокую степень локализации основного комплектующего оборудования, создание атомных ледоколов «Якутия» и «Чукотка» осуществляется в соответствии с графиком строительства, утвержденным «Атомфлотом». Даты передачи - 2024 и 2026 годы соответственно, добавляют в Министерстве. 
Атомные ледоколы проекта 22220 мощностью 60 МВт в настоящее время являются самыми большими и мощными в мире. Они необходимы для обеспечения российского лидерства в Арктике. Длина судна составляет 173,3 метра, ширина - 34 метра, водоизмещение - 33,5 тысячи тонн. Эти ледоколы смогут проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая лед толщиной до трех метров.
https://expert.ru/20…evmorputi/

Цитата: Александр Д от 22.04.2022 18:07:59Учитывая высокую степень локализации основного комплектующего оборудования, создание атомных ледоколов «Якутия» и «Чукотка» осуществляется в соответствии с графиком строительства, утвержденным «Атомфлотом». Даты передачи - 2024 и 2026 годы соответственно, добавляют в Министерстве.

Первый парогенерирующий блок реактора «РИТМ» для ледокола «Якутия» успешно прошел гидроиспытания
 (http://www.rosatom.r…oispytani/)Новости (RSS)

В АО «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Госкорпорации «Росатом» – АО «Атомэнергомаш») успешно завершились гидроиспытания первого парогенерирующего блока (ПГБ) реакторной установки «РИТМ-200» для серийного атомного ледокола «Якутия».

Гидравлические испытания – обязательный вид контроля, который проводится с целью проверки прочности и плотности оборудования, работающего под давлением.

Ещё немного арктических красот от капитана атомного ледокола «Вайгач» Андрея Теницкого. Кстати, на фото атомоход «Ямал» с судном в сцепке.
Источник: ФГУП " АТОМФЛОТ "

белый медведь пришёл посмотреть на выгрузку атомного контейнеровоза «Севморпуть». 

https://vk.com/wall-37706009_106016