Цитата: ПолУхим от 06.03.2011 15:14:30Проблемы там были не с гелием, а с подачей топливных шариков. Доступа к документации у меня нет. Энергия с реактора оказалась шибко дорогой...
Дык там и КПД паровозный.))) На ТЭС габариты не лимитируют, в принципе, там ничего не мешает сделать хотя бы пару ступеней. Но я не слыхал. Не говоря уж о том, что гелий под высоким давлением, а без уплотнений не обойтись совсем.
Возможно, поэтому и отказались немцы.
Цитата: Свой от 02.03.2011 22:56:26
Да легко.
Если бригада моего соседа по лестничной площадке из МЖД где-то один-два раза в неделю ставит на рельсы тепловозы после сходов, то можно примерно спроецировать ситуацию на страну.
(вырезана лирика)
Блокировки насмерть делать будете, чтобы с места на путях с неисправностью не двинуть, или все же отключаемые, чтобы и с трещинами в корпусе еще пару дней поработал?
А своим ходом со снятой защитой он до ремонта дойдет?
Цитата: Gerst от 10.03.2011 18:40:29
Итак, вы настаиваете на "птушниках". На текущий момент времени по ЖД перевозится ЯТ и ОЯТ, перемещались БРЖД. На моей памяти инцидентов по этим перевозкам не было.
Переносить проблемы ВСЕГО поездного состава на возможные ядерные - мягко говоря не очень умно. Из-за:
- текущих требований к обслуживающему персоналу;
- текущих требований к безопасности и надежности.
Цитата: Gerst от 10.03.2011 18:40:29
Культура производства и эксплуатации ЯЭУ существует, ее качество в общемировых пределах. Для описываемой лирической ситуации необходимо чтобы ядерные локомотивы стали обыденностью - а такое, учитывая потенциальную опасность, невозможно.
Цитата: Dobryаk от 04.03.2011 15:27:09
"Росатом" хочет создать конкурента монопольному российскому производителю оборудования для АЭС — Ижорским заводам ОМЗ. Для этого госкорпорация вложит более €80 млн в создание с нуля собственных мощностей по производству реакторного оборудования на базе "Петрозаводскмаша" (ПЗМ)...
...По словам господина Пакерманова, целью ПЗМ является выход на выпуск 1,5-2 корпусов в год.
Цитата: ric от 11.03.2011 12:34:02Сайт http://pzm.su/. И причал и дорога бетонная к нему есть (бают про 2 метра бетона вниз).
Посмотрел я сайт этого завода (если кому интересно - http://www.pbm.onego…roduktion/) - о-очень неплохое оборудование (я серьезно). Да плюс причал соответствующий надо (хотя причал может быть и есть), а спецдорога к причалу... Короче говоря - объявленной суммы в 80 млн. евро - не хватит однозначно. Вот как раз поэтому уникален Атоммаш - не оборудованием (хотя это тоже кое-что значит), а именно инфраструктурой производственной. Как-то так.
Цитата: Свой от 10.03.2011 23:23:42
.........
А реальная поездная бригада на реальном тепловозе будет стремиться соблюсти график любым доступным способом. Пусть даже путем перемыкания монетами каких-нибудь релюшек и втыкания отверток вместо предохранителей. Равно как к этому будут стремиться и механики, поездные бригады и руководство всех уровней. И одно дело, когда ради графика на линию выпихивается слегка недолатанный дизельный тепловоз...
.........
Цитата: ric от 11.03.2011 13:51:40700тонная колонна для тобольска мало ? Нормально там все инфраструктурой. На Онего и ледокол имеется, если что
2 метра бетона оно конечно... Вот только грузоподъемности крана, насколько я увидел не хватит. И глубина фарватера неизвестна. Сразу говорю, что насчет грузоподъемности судил по косвенным признакам (фермы, подкрановые пути и т.д.). Так вот, насколько я увидел она составляет 120-150 тн.
Цитата: VoxPopuli от 11.03.2011 14:05:10
Ув. Добряк, не поделитесь с нами своими соображениями, по поводу происходящего сейчас а Японии. Хотелось бы услышать, что-то поболее, чем повторяющиеся сейчас в СМИ заклинания спецов от "атомного лобби", что всё хорошо, всё под контролем - их позиция понятна. Так всё-таки, каковы шансы "выхода из под контроля" АЭС например в условиях 9-10 бального землетрясения, которое для Японии вполне возможный вариант, мало того эпицентр вполне может находиться, не дай бог, непосредственно под такого рода объектом, а не на некотором расстоянии (основной толчок был сейчас отдалён, меньшей мощности были гораздо ближе).
Цитата: Dobryаk от 11.03.2011 15:08:01
Далее, на АЭС во всех сейсмически активных зонах сейсмодатчики при нужде ракторы заглушат.
Цитата: Dobryаk от 11.03.2011 15:08:01
За собственно корпус реактора беспокоиться не надо, но надо бы и по литературе пройти... Опять же ясно, что сама подвижка ерунда, важны ускорения в момент толчка, и вертикальные как правило не страшны, страшны горизонтальные,нормы надо уточнятъ по литературе, но по памяти пределы были порядка одного g.
Цитата: Gerst от 11.03.2011 18:49:22Все правильно, Gerst: y кипящих реакторов верх занят под пар, так что контроль только снизу. В случае ЧП стержни тупо вдавливаются просто давлением. Цепная-то реакция встанет. Но в любом реакторе в облученных стержнях идут распады осколков, почему ТВС и греются. До расплава зоны не дойдет, но неприятно....
Дополнение - установка СИАЗ (система индустриальной антисейсмической защиты) является обязательным условием для российских АЭС вне зависимости от сейсмичности площадки.Меньше. Максимально - 0,722 g (для площадки 9 баллов по НП-031-01).
Ну и еще небольшая справка (или просто интересная информация).
В Японии распространен тип реакторов BWR с очень и очень специфичным дизайном:
1. Стержни ОР СУЗ вводятся в зону снизу.
2. Управление стержнями - гидравлическое, с кучей вентилей.
3. Регулирование идет как через ОР СУЗ так и через кол-во воды через реактор.
В общем - достаточно сложная система.