Экономическое освоение севера России

РИА Новости:

Подписание договора на строительство головного универсального атомного
ледокола нового поколения, который способен работать как на арктических реках,
так и на трассах Северного морского пути, состоялось в Росатоме.
Договор подписали генеральный директор "Росатомфлота" Вячеслав Рукша и
и.о. генерального директора ООО "Балтийский завод - Судостроение" Артем Пидник.
ООО "Балтийский завод - Судостроение" выиграло открытый конкурс на право заключения
договора на строительство головного универсального атомного ледокола проекта
22220 мощностью 60 мегаватт.
Цена договора составляет 37 миллиардов рублей.
Срок окончания строительства - декабрь 2017 года.
Технический проект ледокола разработан ОАО ЦКБ "Айсберг" в 2009 году.
По своим техническим характеристикам универсальный атомный ледокол,
проектный срок службы которого определен в 40 лет, - двухосадочный - он способен
работать как на трассах Северного морского пути, так и на реках Арктического региона
и заменить действующие атомные ледоколы типа "Арктика" и "Таймыр".
За счет большей ширины, чем у действующих ледоколов, новое судно сможет в одиночку
проводить в Арктике танкеры водоизмещением до 70 тысяч тонн.
Впервые будет построен ледокол способный преодолевать трехметровые льды.
Новый атомоход будет отличаться от предыдущего поколения ледоколов специальной
балластной системой, которая позволит ему за определенное время менять осадку
с максимальной на минимальную и обратно.
Набирая воду в балластные емкости, атомоход будет "усаживаться" и увеличивать
свою проходимость в тяжелых ледовых условиях.
При подходе к устьям сибирских рек, где осадка судов должна быть не более 8,5 метра,
судно будет сбрасывать балласт и всплывать.
В составе ядерной энергетической установки ледокола используется новый тип
интегральной реакторной установки "РИТМ-200".
Она будет более надежной и экономичной - перегрузка активной зоны понадобится
раз в семь лет и практически в два раза меньше по размерам, чем ныне существующие.

премьер-министр Стивен Харпер, совершающий
поездку по северным районам страны:

Канада построит новую арктическую исследовательскую
станцию - АИС и выделит на эти цели 188 млн долларов.
Станция будет заниматься научными и технологическими исследованиями, которые помогут
развивать канадский Север, осуществлять разные проекты, связанные с окружающей средой.
Мы должны отстаивать наш суверенитет в канадских районах Арктики.
Станцию планируется построить в окрестностях города Кеймбридж-Бей на острове Виктория.
В строй ее предполагается ввести в 2017 году.
Работать там будут круглогодично от 35 до 50 человек.
С 2018 года ежегодный бюджет АИС составит 26,5 млн долларов.
Основные направления работы
- исследования окружающей среды,
- изменений климата,
- поиск и разработка месторождений энергетических и других ресурсов.
Новая станция поможет Канаде остаться в числе лидеров в области арктических
исследований и разработке технологий.
Когда в начале следующего года председательство в Арктическом совете - АС
перейдет к Канаде, Оттаву будет представлять там глава Канадского агентства
экономического развития Севера Леона Эглаккек.
Она является сейчас одновременно и министром здравоохранения в кабинете Харпера.
Эглаккек, в частности, будет отвечать за разработку программы деятельности АС,
в состав которого, помимо Канады, входят
- Россия, США, Дания, Исландия, Норвегия, Швеция и Финляндия.

замдиректора по научной работе петербургского Арктического и Антарктического
научно-исследовательского института - ААНИИ Александр Данилов:

Нынешний рекордный минимум площади арктического льда был "подготовлен" еще
летом 2011 года, когда в Арктике была зафиксирована необычайно теплая погода.
Всемирная метеорологическая организация - ВМО в конце марта опубликовала доклад,
согласно которому средняя температура воздуха в Арктике в 2011 году
достигла самых высоких значений за всю историю наблюдений.
Он был рекордно теплый, поэтому льдообразование было не столь интенсивным.
Не намного меньше, но этого оказалось достаточно.
Средняя толщина льда в результате оказалась на 10-15 сантиметров меньше.
Было более позднее льдообразование...
То есть уже были предпосылки к тому, что будет происходить,
лед был, так сказать, в облегченном состоянии.
Площадь морского льда в Арктике сократилась до рекордно низких значений
за всю историю спутниковых наблюдений - до 4,21 миллиона квадратных километров.
При этом лед будет продолжать таять примерно до середины сентября.
Прежний рекордный минимум, по данным японских ученых, был достигнут
24 сентября 2007 года, когда площадь льдов в Арктике
- сократилась до 4,25 миллиона квадратных километров.
Причиной сокращения площади льда является
также изменения атмосферной циркуляции в регионе.
Перестройка циркуляции в Арктике, которая уже давно произошла, привела к тому,
что лед движется в среднем быстрее и быстрее выносится
из Северного Ледовитого океана в Атлантику.
Атмосфера стала теплее, циклоны стали более частыми гостями в Арктике.
Нынешний рекорд подтверждает оценки и прогнозы, согласно которым площадь льда
в Арктике будет продолжать сокращаться, хотя это не значит,
что каждый последующий год будет рекордным.
Летом 2013 года наверняка площадь льда будет больше, чем сейчас.
Это такой пилообразный график - больше-меньше-больше.
Но тренд - среднее - все это идет на снижение.
Чистой воды становится больше.
Надо посмотреть, какая там доля многолетнего льда, но наверное его стало еще меньше.
Но лед из Арктики в обозримом будущем никуда не исчезнет.
Если лед растает, если в конце августа в Арктике не будет льда, то уже через неделю-другую,
когда температура упадет ниже нуля, все равно появится лед, будут такие же торосы,
будут обламываться те же самые айсберги.
Всегда условия в Арктике будут очень сложные.
Ледоколы нам будут нужны.

Ямальские волонтеры-экологи очистили от промышленного мусора остров Белый в Карском море, площадь убранной территории   6 квадратных километров. В итоге за месяц работ собрано 75 тонн металлолома.

http://правительство…ail/43078/



Кстати, в этом  году впервые за многие десятилетия ( а то и столетие) в нижнем течении рек Обь и Надым были замечены отдельные нерпы, греющиеся на песчаных отмелях...

Сегодня в Салехард прибыла группа участников научно-исследовательской экспедиции «Ямал-Арктика» – завершился первый, наземный, этап комплексной арктической экспедиции морского базирования (КАЭМБ) «Ямал-Арктика 2012».

Совместный проект Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа и Росгидромета – КАЭМБ «Ямал-Арктика 2012» стартовал 1 августа. 5 августа 2012 года научно-исследовательское судно (НИС) «Профессор Молчанов» прибыло в первую путевую точку исследований расположенную в Байдарацкой губе район устье реки Юрибей. По ходу маршрута производилась высадка групп исследователей с использованием вездеходов, маломерных судов, использовались беспилотные летательные аппараты. Проводился сбор проб, отобранных в природных средах прибрежной акватории, материалов и данных о состоянии популяций млекопитающих и птиц, состояния почв, воды, воздуха, биологических ресурсов и прочих объектов исследований. Состоялись высадки исследовательских групп в районах п. Харасавэй, острова Белый, п. Гыда, п. Сабетта. Были проведены научно-исследовательские работы специалистами в области экологии, гидрологии, биологии, палеоклиматических изменений в процессе которых ученые провели комплексный сравнительный анализ, как изменилась Арктика за последние десятилетия и даже тысячелетия. В поселках проведены медико-биологические исследования населения, проведен сбор данных об особенностях влияния Арктики на организм и о многих прочих параметрах жизни населения. Всего в течение первого этапа экспедиции проведены научные исследования по множеству направлений, исследовано 9 районов полуострова Ямал, Гыдан, акватории Байдарацкой, Обской, Тазовской губы, Енисейского залива.

28 августа 2012 года с НИС «Профессор Молчанов» группа ученых высадилась в п. Новый Порт.

«Все поставленные на этот этап работы цели и задачи выполнены в полном объеме, - сказал участник экспедиции директор департамента по науке и инновациям Ямало-Ненецкого автономного округа Геннадий Деттер.

http://правительство…ail/43203/

В Администрации Тазовского района ЯНАО прошло совещание с участием первого заместителя главы Администрации района С. Семерикова, депутата Государственной Думы ФС РФ Г. Ледкова, общественниками и представителями ООО «Газпромнефть-Развитие». На совещании был продолжен разговор, начатый между районом и нефтяниками в январе 2012 года, по реализации проекта «Мессояха» по освоению Восточно-Мессояхского и Западно-Мессояхского месторождений, расположенных на территории Тазовского района. Данная программа является приоритетной для государства и находится под непосредственным контролем Министерства энергетики РФ. Извлекаемые запасы нефти обоих месторождений, которые являются самыми северными в России из расположенных на суше, оцениваются в 620 миллионов тонн.
    Согласно проекту, ЗАО «Мессояханефтегаз, по 50 процентов акций которого владеют «Газпром нефть» и ТНК-ВР, уже приступило к опытно-промышленной разработке месторождений – закончено бурение четырех скважин, на трех из них проводятся испытания. Параллельно ведутся геологоразведочные работы. Полномасштабную разработку месторождений планируется начать в 2016 году. К этому времени будет произведена отсыпка и обустройство кустов эксплуатационных скважин, построены вахтовый жилой комплекс, опорная база промысла и подводящий нефтепровод.
    Как особо отметил исполнительный директор филиала «Мессояха» ООО «Газпромнефть-развитие» Азат Якупов, кроме разработки месторождений большая работа ведется по технологической и биологической рекультивации земель после бурения. Таких площадок 24, их полную рекультивацию планируется завершить в течение трех лет.
    Говоря о сотрудничестве между нефтяниками и муниципалитетом, первый заместитель главы Администрации Тазовского района Сергей Семериков рассказал собравшимся, что подписанное зимой дополнительное соглашение полностью выполнено ЗАО «Мессояханефтегаз», средства в размере 16 миллионов рублей поступили в район и были использованы для реализации мероприятий социально-экономической направленности.
    На совещании также были подняты вопросы отсыпки зимников, строительства кустов эксплуатационных скважин, пролегания нитки нефтепровода. Депутат Государственной Думы РФ Григорий Ледков выразил общее беспокойство, чтобы деятельность нефтяников оказала минимальное влияние на маршруты каслания и пастбища оленей, не затронула священные места, места захоронения ненцев и не нарушила экосистему тазовских рек. Азат Якупов подчеркнул, что компания готова к диалогу и обязательно прислушается к рекомендациям местных жителей и Администрации. В настоящее время готовится три варианта прохождения трасс, если все они не устроят муниципалитет, то будут проведены дополнительные изыскания.
    Учитывая долгосрочные планы по разработке месторождений, стороны обсудили возможность закупки продукции местных сельскохозяйственных предприятий, обучения и дальнейшего трудоустройства выпускников школ района. Исполнительный директор филиала «Мессояха» Азат Якупов поддержал инициативы тазовчан, добавив, что предприятие пришло в Тазовский район надолго и готово способствовать развитию территории.
    Итогом совещания стало решение о создании рабочей группы, в которую войдут все заинтересованные стороны и которая будет заниматься непосредственно мониторингом опытно-промышленной разработки Восточно- и Западно-Мессояхского месторождений.
http://www.tasu.ru/e…iew_b10668

На Ямале в обязательном порядке все проекты газовоиков проходят общественную экспертизу у местного населения и их полномочных представителей, таких, как общественная организация "Ямал-потомкам".

Салехард - столица Ямала. (Русский Север).

http://www.sdelanoun…?pid=51397

Особо и не надо комментировать, во время моего детства в городе было всего два каменных здания -окружком  партии и бывший купеческий магазин, все остальное - деревянные бараки.

РИА Новости:

Гонка по бездорожью от Белого моря до Баренцева протяженностью
500 километров стартует в субботу в Оленегорске Мурманской области.
Экстремальная гонка "Арктик трофи" проводится в 18-й раз, она посвящена памяти
ее организаторов - Евгения Ведерникова и Сергея Щербовича,
которые трагически погибли на трассе.
Участникам экспедиции предстоит преодолеть 500 километров болот, лесов, перевалов.
За неделю им необходимо проехать от Белого до Баренцева моря.
Организаторы ставят перед собой несколько задач, в том числе
показать Кольский полуостров как территорию, привлекательную для автоспорта и автотуризма.
Все автомобили разбиваются по классам, в каждом может быть не больше трех человек.
По словам организаторов, это должны быть опытные водители, которые понимают
риск подобных гонок, те, у кого азарт не пересиливает здравый смысл.
Организатор не несет ответственности за ущерб и повреждения,
причиненные членам экипажа и участникам и их имуществу.
Все экипажи и участники принимают участие в трофи-марафоне на свой собственный риск.
Предполагается, что все преодолевшие непростую дистанцию финишируют на севере
Кольского полуострова, в поселке Териберка, 8 сентября.
В прошлом году в гонке приняли участие 30 экипажей, причем половина из них
были норвежскими, мурманчане выставили всего шесть команд.

чрезвычайный и полномочный
посол РФ Глеб Ивашенцов:

Развитие Северного морского пути будет способствовать разработке
Арктического шельфа и изменит расстановку сил на рынке морских перевозок.
Об этом он заявил журналистам на брифинге в рамках недели лидеров АТЭС во Владивостоке.
С момента постройки Транссиба Россия исторически была мостом между Тихим океаном и Европой,
однако в настоящее время железнодорожные магистрали, которые традиционно используются
для грузоперевозок, Транссиб и БАМ, а также тихоокеанские порты нуждаются в модернизации.
Поэтому необходимо освоение новых транспортных коридоров,
в том числе по морям, омывающим Россию.
Перспективным маршрутом может стать Северный морской путь, и во многом изменится
расстановка сил на глобальных морских маршрутах.
Путь из Йокогамы в Роттердам становится на треть короче, чем традиционный, через Суэцкий канал.
Это будет способствовать освоению огромных перспективных возможностей Арктического шельфа
для добычи углеводородов, поскольку упростит их поставку на рынки участников АТЭС,
которые являются крупными потребителями.
Для развития Северного морского пути нужна конкретная программа, в том числе инвестиционная.
В рамках АТЭС Россия выступила с соответствующей инициативой, которую предстоит обсудить
и проработать на экспертном уровне.
Кроме того, развитие новых транспортных цепочек потребует решения ряда проблем,
в том числе, отработки таможенных процедур.

материалы правительственной комиссии
по бюджетным проектировкам:

Строительство трех атомных ледоколов мощностью по 60 МВт может
обойтись федеральному бюджету РФ в 2012-2015 годах в 51,8 млрд рублей.
На строительство первого из трех ледоколов правительство уже согласовало
выделение 20 млрд рублей - по 5 млрд рублей в 2012 и 2013 годах и 10 млрд рублей - в 2014 году.
В 2015 г., согласно запросу заказчика - госкорпорации "Росатом",
на первый ледокол потребуется еще 7,9 млрд рублей.
Финансирование остальных двух ледоколов пока не согласовано.
Как следует из материалов, на второй ледокол "Росатом" запрашивает
- 7,11 млрд рублей в 2014 г. и
- 9,235 млрд рублей в 2015 г.
Финансирование третьего ледокола планируется лишь с 2015 года - 7,586 млрд руб.

Накануне встречи с руководителями стран АТЭС во Владивостоке президент России Владимир Путин возглавит полет косяка журавлей-стерхов на Ямале. В среду пресс-секретарь президента Дмитрий Песков подтвердил «Интерфаксу», что Владимир Путин примет участие в проекте «Полет надежды», цель которого — сохранение популяции редкого вида журавлей-стерхов, занесенных в Красную книгу. «Да, действительно, это мероприятие готовится и на днях состоится», — заявил Песков.

О том, что президент России возглавит косяк выращенных в неволе стерхов сообщила ранее в среду газета «Ведомости». Издание со ссылкой на организаторов проекта и сотрудников администрации президента рассказало, что по дороге во Владивосток на саммит АТЭС Путин заедет на Ямал и, в случает благоприятной погоды, примет участие в проекте «Полет надежды» — взлетит на дельтоплане и поведет за собой косяк журавлей-стерхов, выступив в роли их вожака.


Читайте подробнее на Forbes.ru: http://www.forbes.ru…hov-yamale


То-то весь день вертолеты клином над Салехардом летали...

В. Путин на Ямале... (эксклюзив).

Юрий Лукин: В 2012 году произошел "арктический прорыв Путина"

В 2012 году в России произошел настоящий "арктический прорыв". Об этом сказал профессор, эксперт в области изучения Арктики Юрий Лукин, подводя итоги работы сессии "История международного сотрудничества в Арктике" на конференции, прошедшей в Архангельске 12-13 сентября.

Как сообщает корреспондент ИА REGNUM, Лукин отметил, что с 2008 года по 2011 год основной деятельностью в направлении освоения арктического региона были обсуждения. В 2008 году был принят первый документ - "Основы государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2020 года и дальнейшую перспективу". И с тех пор основы обсуждались, но до 2012 года в принятие каких-либо конкретных документов не вылились. А в 2012 году произошел настоящий прорыв, который Лукин назвал "арктическим прорывом Путина".

Эксперт перечислили 10 стратегически важных шагов, которые были осуществлены в 2012 году при активной поддержке Владимира Путина, мы расшифруем их подробнее.....

Подробности: http://regnum.ru/new…z26PP4DdLI
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM

сообщение судостроительного
предприятия:

Компания "Балтийский завод - судостроение" 14 сентября начнет строительство
дизель-электрического ледокола проекта 22600 мощностью 25 мегаватт по заказу ФГУП "Росморпорт".
Эта закладка ледокола на Балтийском заводе – первая за шесть лет:
последний раз судно такого типа – ледокол "Санкт-Петербург" - было заложено здесь в 2006 году…
Контракт стоимостью 7,25 миллиарда рублей был подписан в декабре 2011 года.
Генеральный директор "Балтийского завода - судостроение" Александр Вознесенский сообщил, что
сдать ледокол заказчику завод рассчитывает в конце 2015 года.
В конце августа "Балтийский завод - судостроение" также получил контракт на строительство головного
универсального атомного ледокола проекта 22220 мощностью 60 мегаватт, который способен работать
как на арктических реках, так и на трассах Северного морского пути.
Стоимость договора составляет 37 миллиардов рублей.
Срок окончания строительства - декабрь 2017 года.
Технический проект ледокола разработан ОАО ЦКБ "Айсберг" в 2009 году.

РИА Новости:

Атомный ледокол "Россия" в пятницу вечером достиг места базирования дрейфующей станции
"Северный полюс-39" - СП-39, преодолев за неделю 1866 морских миль - 3456 километров,
из них во льдах 1103 мили - 2043 километра.
Высокоширотная морская экспедиция "Арктика-2012" по снятию дрейфующей станции СП-39
и высадке СП-40 организована Арктическим и антарктическим научно-исследовательским
институтом - ААНИИ Росгидромета.
Из Мурманска атомоход "Россия" вышел 8 сентября.
Сейчас дрейфующая станция находится в экономической зоне Канады на 84 градусе
северной широты и 96 градусах восточной долготы.
Ледокол подошел к льдине, на которой расположена станция, в пятницу в 22.30 мск
и к полуночи встал на ледовые якоря.
К работе по погрузке имущества станции сразу же приступили бригады, сформированные
из числа членов экспедиции.
Им предстоит убрать со льдины все имущество и оборудование станции
и осуществить экологическую зачистку территории.
По словам руководителя экспедиции "Арктика-2012" Владимира Соколова, работы
по сворачиванию СП-39 и погрузке ее имущества на борт атомохода займут от пять-шесть дней.
После того, как со станции будет передана последняя метеосводка, и опущен флаг,
СП-39 будет считаться официально закрытой.
"Россия" отправится на поиски новой льдины для станции СП-40.
В состав новой дрейфующей станции СП-40 входят 16 человек, причем двое из них перейдут с СП-39.
Начальник новой станции - опытный полярник Николай Фомичев.
Экспедиция ААНИИ "Арктика-2011" по высадке СП-39 началась 17 сентября прошлого года.
Станция СП-39 начала свою работу 1 октября на 84 градусе северной широты и 150 градусах западной долготы.

Ученые рассекретили месторождение сверхтвердых алмазов в Сибири

Ученые из Института геологии и минералогии Сибирского отделения (СО) РАН рассказали о крупнейшем в мире месторождении импактных алмазов в Сибири, сообщает Центр общественных связей СО РАН. Как заявил директор этого института Николай Похиленко на инновационном форуме "Интерра" в Новосибирске, открытие этого месторождения может произвести революцию на мировом рынке алмазов.Похиленко рассказал, что месторождение находится на границе Красноярского края и Якутии. Оно расположено в зоне Попигайской астроблемы - метеоритного кратера возрастом около 40 миллионов лет и диаметром около 100 километров. Месторождение было открыто еще советскими учеными в 1970-х годах, но, по данным ИТАР-ТАСС, до недавнего времени было засекречено - в СССР его изучение заморозили в связи с тем, что в то время в стране строились заводы по производству синтетических алмазов.Теперь, после снятия секретности, ученые провели первые исследования и пришли к выводу, что ресурс месторождения превышает все разведанные на сегодняшний день мировые запасы алмазов. "Речь идет о триллионах карат. Для сравнения - сегодня разведанные запасы месторождений Якутии оценивают в миллиард карат", - заявил Похиленко.По словам ученого, алмазы, найденные в месторождении, особенно ценны благодаря тому, что они являются импактитами, то есть были образованы в результате падения метеорита. Эти алмазы в два раза тверже синтетических и природных алмазов, а также имеют большие размеры зерен, что делает их применимыми во многих сферах промышленности, в том числе обрабатывающей."Если брать нынешнее потребление технических алмазов за единицу, то прогнозных ресурсов Попигайского месторождения хватит всему миру на три тысячи лет", - заявил Похиленко. В 2013 году сибирские ученые намерены организовать экспедицию для изучения Попигайского кратера.СО РАН отмечает, что для оценки рентабельности добычи алмазов необходимо провести минералогические, технические и экономические исследования, так как никакой инфраструктуры для их добычи пока нет.

http://lenta.ru/news/2012/09/16/diamond/

Цитата: Спокойный от 03.09.2012 11:29:31
<skip>
Для развития Северного морского пути нужна конкретная программа, в том числе инвестиционная.
В рамках АТЭС Россия выступила с соответствующей инициативой, которую предстоит обсудить
и проработать на экспертном уровне.
Кроме того, развитие новых транспортных цепочек потребует решения ряда проблем,
в том числе, отработки таможенных процедур.

Сев. мор. путь заработает только при условии специального страхования грузов на этом пути.
Вот замечательное место приложения российских ЗВР вместо трежерис и ллойдов.

Цитата: Pristav от 16.09.2012 17:55:30
Нашел на просторах Инета. Для интересующихся проблемой стоимости жизни на Севере:

А чего его искать, можно оригинал посмотреть
http://sergeydolya.l…55319.html

Всё путешествие здесь

Ямал готовится к проведению третьего Международного форума «Арктика - территория диалога», который пройдет с 22 по 23 октября в Салехарде. Как сообщили корреспонденту ИА «Север-Пресс» в окружном департаменте международных и внешнеэкономических связей, в нем собираются принять участие четыреста пятьдесят официальных представителей стран циркумполярного мира. Делегацию Российской Федерации планирует возглавить глава государства Владимир Путин.
Основная тема форума - «Экологическая безопасность в Арктике». Ведущие российские и зарубежные эксперты обсудят проблемы сохранения арктической природы в условиях индустриального развития Арктики. Будут рассмотрены вопросы обеспечения экологической безопасности и охраны здоровья человека, живущего в арктическом регионе.
Губернатор Ямала Дмитрий Кобылкин утвердил состав оргкомитета и план организационных мероприятий по подготовке и проведению международного форума. Согласно утвержденному плану, в ходе подготовки будет разработан специальный интернет-сайт, культурно-экскурсионные программы для участников, обеспечена визовая поддержка, организация телекоммуникационного и информационного обеспечения.

http://www.mngz.ru/t…harde.html

Дочке (9 лет, солистка) уже сказали, что будет петь на концерте, на котором ВВП будет присутствовать...

Национальный центр информации
по снегу и льду - NSIDC США:

Площадь морского льда в Арктике 16 сентября достигла годового минимума:
3,41 миллиона квадратных километров, что является рекордно низким значением
за всю историю спутниковых наблюдений за льдами Арктики, начатых в 1979 году.
Прежний рекордный минимум площади морского льда в Северном ледовитом океане
был зафиксирован 16 сентября 2007 года - 4,17 миллиона квадратных километров.
При этом
среднее значение минимальной площади за период с 1979 по 2000 год
составляет 6,71 миллиона квадратных километров.
Впервые о том, что рекорд 2007 года перекрыт, сообщили в конце августа специалисты
японского аэрокосмического агентства JAXA, а затем их данные подтвердил NSIDC.
Поскольку это произошло за 2-3 недели до конца сезона таяния, было понятно, что дно
еще не достигнуто, и сокращение площади льда продолжится.
Специалисты NSIDC отмечают, что новое значение минимума является
пока предварительным - не исключено, что таяние льда может возобновиться.
Минимум этого года на 18% ниже минимума 2007 года и на 49% ниже средних значений
минимума за период с 1979 по 2000 год.
За лето 2012 года в Арктике растаяло 11,83 миллиона квадратных километров льда - более
чем на миллион больше прежнего рекорда.
За шесть последних лет было зафиксировано шесть рекордно низких значений площади льда.
Если в 2007 году климатические условия в Арктике - ветер, облачность,
температура воздуха - благоприятствовали таянию льда, то рекорд 2012 года поставлен
в далеко не таких экстремально теплых условиях.
Лето в Арктике было теплее обычного, но холоднее, чем в 2007 году.
Вероятно, главной причиной такого большого сокращения площади льда был продолжающийся
процесс истончения льда, в результате чего ледовый покров состоял в основном
из тонкого однолетнего льда, который более уязвим
и быстрее тает при повышении температуры.
Пространственное распределение льда в этом году также отличалось от ситуации 2007 года.
Летом 2012 года весь северный морской путь был открыт для судоходства с середины августа,
в то время как в 2007 голу его перерывал язык льда, протянувшийся к северу.