Большой передел мира

Цитата: DeC от 03.01.2021 00:20:11Поступают сообщения о повышенной концентрации американской авиации в районе ирано-иракской границы.


Сообщают о вылете американских ударных БЛА MQ-9 Reaper с авиабазы в Кувейте. Направление пока неизвестно.

В воздушном пространстве Ирака фактически впервые со времена Саддама Хусейна почти нет гражданских самолетов. Зато висит американский самолет-заправщик KC-135R.

"Обязательная вакцинация" во Франции рискует стать неизбежной мерой, если добровольно не получится привить достаточное количество людей, чтобы остановить эпидемию. Вот так прокомментировал буксующее начало кампании вирусолог Бруно Лина, член научного совета, который определяет санитарную политику Макрона.




За 6 дней во Франции привили 200 человек всего..

РФПИ готов начать на Украине клинические испытания совместной вакцины "Спутник V" и AstraZeneca

Палата представителей США готовится рассмотреть поправки в регламент и заменить местоимения "он" и "она" на гендерно нейтральные слова, сообщает Axios.

Законодатели предлагают использовать вместо "он" и "она" такие обращения, как "член палаты", "делегат", "постоянный представитель". Слова "мать" и "отец" предлагается заменить словом "родитель".

В результате кибератаки на ресурсы компании SolarWinds хакеры могли получить доступ к секретному проекту Black Start, который содержит подробные планы восстановления энергоснабжения Соединенных Штатов в случае массового отключения электричества, что напрямую связано с обеспечением энергетической безопасности США.

/Yahoo/



Сколько еще открытий чудных нас ждёт впереди.. Украли вообще всё!

Ад британского "вируса-мутанта" - несмотря на жесткий локдаун, количество заболевших в последние дни уходящего года и первые дни нового растет чудовищными темпами.

Цитата: DeC от 02.01.2021 23:16:54Одиннадцать сенаторов США решили оспорить итоги голосования выборщиков 6 января — The Hill

Возглавляет этот поход сенаторов Тэд Круз. Так что это всё нельзя назвать несерьёзным.

Цитата: Sliventiy от 03.01.2021 01:11:31Точно, глянул сейчас Флайтрадар - весь флот вокруг пошёл, над Ираком один лишь Стратотанкер болтается.

На данный момент Лондон-Дубаи по Иранскую сторону границы, Амстердам-Дубаи – по иракскую. Через несколько минут в ВП Ирака зайдет еще полдюжины аэропланов.

Цитата: NavyGator от 03.01.2021 01:04:20Возглавляет этот поход сенаторов Тэд Круз. Так что это всё нельзя назвать несерьёзным.

Если интересно, заявление Круза здеся. Там же и список 11-ти апостолов.

(Вообще-то, если Библикал, то надо еще одного.   И будет очень интересно если Сандерс решится--у него же персональный интерес, его и Клинтон и Байден обкрадывали).

А на вопрос серьезности:  Круз уже ответил:

ЦитатаWe are not naïve. We fully expect most if not all Democrats, and perhaps more than a few Republicans, to vote otherwise.  But support of election integrity should not be a partisan issue. A fair and credible audit-conducted expeditiously and completed well before January 20-would dramatically improve Americans' faith in our electoral process and would significantly enhance the legitimacy of whoever becomes our next President. We owe that to the People.

Мы не наивны. Мы ожидаем что большинство, если не все, Демы, и возможно больше чем несколько респов проголосуют против... но .. (лень полностью) это слишком важно, и мы обязаны Народу.
==

ПС> да нет, их действительно 12.  Josh Hawley (R-Mo.)  — это первозванный, а его и не сосчитали.

Цитата: mv2014 от 03.01.2021 01:52:56Если интересно, заявление Круза здеся. Там же и список 11-ти апостолов.

Скрытый текст

(Вообще-то, если Библикал, то надо еще одного.   И будет очень интересно если Сандерс решится--у него же персональный интерес, его и Клинтон и Байден обкрадывали).

А на вопрос серьезности:  Круз уже ответил:

Мы не наивны. Мы ожидаем что большинство, если не все, Демы, и возможно больше чем несколько респов проголосуют против... но .. (лень полностью) это слишком важно, и мы обязаны Народу.

==

ПС> да нет, их действительно 12.  Josh Hawley (R-Mo.)  — это первозванный, а его и не сосчитали.

Эти 12 и 140 только подтанцовка
Основной выход будет у Генерала Рэтклиффа под мышку с франкфуртским сервером 
имхo

Цитата: Хроноскопист от 02.01.2021 03:21:56Вы же всё понимаете. В США и ЕС уже понастроено столько всякой транспортной инфраструктуры, разные виды которой конкурируют друг с другом, что некоторые отрасли транспорта "загибаются" из-за слабой востребованности (по разным параметрам, помимо цены - скорости, гибкости и т.п. Напр., в США почти "загнулись" традиционные железные дороги, оказавшиеся мало-востребованными

Админы, я знаю что здесь это оффтоп, но я уже несколько дней читаю дискуссию про Ж/Д, ВСМ и т.д., поэтому позвольте мне вставить свои 2 канадские копейки.

Ж/Д в США и Канаде не "загнулись", их потихоньку убивают зеленые экологи и т.д.
Вы в курсе, что перевозка грузов по Ж/Д по нашему континенту самая дешевая, никакой грузовик с этим не сравнится?
Если мне надо отправить поддон из Торонто в Ванкувер, ко мне приезжает грузовик, забирает его, везет на ближайшую станцию, его там грузят на паровоз, и через 5-6 дней обратная процедура случается в Ванкувере.

А т.н. "всякая транспортная инфраструктура" появилась не вчера.
Для примера, возьмем США и Японию.  После войны они пошли по совершенно разному пути развития транспортной инфраструктуры.
Японцы сделали правильный вывод, и начали вкладывать деньги в общественный транспорт, включая ВСМ, а американцы начали бешено копать хайвеи.
Теперь результат, всю Японию можно сейчас пересечь за пару часов на ВСМ, а в США терпилы тратят годы своей жизни, сидя в траффике по пути из своего домика в сабурбии на работу.

              
             

ЦитатаПротивоположными примерами являются ВСМ в ЕС и Китае. Там взяли и сделали, наплевав на экономику. Чтобы было.

Помните, 3 года назад все смеялись над китайцами идиотами, которые строили метро в никуда?
Вот, 3 года спустя:


                 

ЦитатаСледует ли делать это методом ВСМ? Там, где есть экономическая целесообразность - безусловно, 
                 
Впрочем, на сей предмет есть специалисты, и они должны сказать своё веское слово. Вон, есть МинТранс, МинВостокРазвития, РосЖелДор, РосАвтоДор, МинЭкономРазвития и прочие ведомства.
Главное - не лежать на печи и не спать в оглоблях.

Нельзя все списывать на "экономическую целесообразность".
Иначе бы у нас никогда не было бы ни космоса, ни мирного атома.
Американцы в конце 19 века потратили громадное количество денег, строя Ж/Д по всей стране, хотя на тот момент никакой "экономической целесообразности" для этого не было. Лошадки прекрасно таскали грузы.
Хотя позже именно сеть Ж/Д дала громадный толчок для развития страны.
Специалистов, инженеров, консультантов и т.д. в гос. организациях хватает, только толк от них какой?
Они свою зарплату все равно получат, не важно, будет в России/США/Канаде ВСМ, или нет.
.
П.С. Я понимаю что в России сейчас много денег уходит на оборону, поддержание уровня жизни и т.д., но даже за последние 6 лет инфраструктура у вас прет как сусмасшедшая. Мост в Крым, как минимум.
Завидую, если честно. Пару раз показывал канадцам на работе фото ЗСД в Питере. Для них это как фото с Марса



П.П.С. ИМХО конечно же, но будущее не за скоростью доставки барахла из Китая в ЕС или США, а за И.И.
Поясню. В Торонто и окрестностях проживает порядка 10 млн. народу.
Так же в этих окрестностях есть как минимум 20 громадных складов Амазон.
У них есть на полках ПРОСТО ВСЁ.
Летом мне надо было 4 разных вещи, достаточно специализированные, не шмотки или электроника.
Вечером заказал, днем в обед мне принесли заказ прямо домой.
Насколько я понимаю, Амазон уже давно вкладывает деньги в изучение БУДУЩИХ трендов, с помощью И.И.
То есть, если они предполагают, что на кристмас будет популярен тот или иной товар, они заказывают контейнер из Китая еще летом, и потом спокойно ждут пока он приедет в Торонто.

Цитата: DeC от 02.01.2021 16:01:48Дом Пелоси подвергся акту вандализма.

Неизвестные исписали граффити дом спикера палаты представителей Нэнси Пелоси в Сан-Франциско, подкинули свиную голову к въезду в ее гараж, а также разлили перед ним искусственную кровь.
.
▪️«Мы хотим все!»;

У нее итальянские корни, при чем тут свинья?
Похоже неграмотные анархисты перепутали ее с кем-то еще :)
«Мы хотим все!»  - очередные "угнетаемые" в виде люмпенов, анархистов, черных, БЛМ, ЛГБТ и прочие решили поднять на вилы белых "угнетателей" и их коллаборационистов. 
Гуд.
Я не понял, у третьего лица в государстве нет элементарного охранника за 10 долларов  в час? 
Позорище.  
П.С. На 24 ноября 2020 года в США полицией было убито 192 черных гражданина. 
Или 1 черный каждые 2 дня.
15 в месяц.
Где "мирные погромы" городов и т.д.? 
Почему БЛМ и остальные идиоты не падают на колени?
https://www.statista.com/stati…e-by-race/

Цитата: Проходил мимо от 03.01.2021 02:40:03Уже порядка 20 гражданских бортов в тех краях проходят
Кина не будет.

Могут сыграть в малазийский боинг и обвинить Иран.

Цитата: ЛяЛяФа от 03.01.2021 00:10:40Не знаю. Но всю трансляцию 6 января мы будем записывать, бо   It will be Biblical!

Народ, расслабьтесь, ничего не будет.
У Трампа было 4 года, чтобы захватить почту, телеграф и телефон, прижать к ногтю ФБ, твиттер, гугл и прочие CNN, но кто же ему даст это сделать?
"Свобода слова" рулит.  
Демы владеют или контролируют 98% СМИ в США.
Помните что случилось последний раз с прямой трансляцией амер. СМИ президента США, по моему в конце ноября?
Не прошло даже 10 минут, они ее просто вырубили, сказав, возвращаемся к сегодняшней программе передач.
Вот и все. 
П.С. То, что мы сейчас наблюдаем, Лин Вуд, Пенс, какие-то хаотичные пардоны, увольнения и т.д., это только 1% от всего происходящего.
Грубо говоря, в глубине болота происходит финальная битва, а мы только видим как ряска качается.
Трампа и его  самых верных друзей  обложили со всех сторон.
Выборы были тупо украдены, прямо на глазах у всего мира, и сейчас просто идет торг о будущем Трампа, его семьи и его соратников. 
  

Цитата: неКони от 03.01.2021 00:07:38Точно также пиндосам до лампочки и права, к примеру, крымчан, проголосовавших на уход из ВГН в Россию, права в целом всех россиян, да и права всех остальных жителей Земли.

 Этой "новости "лет 200 точно.
Очевидно для вас новость что нормальное правительство интересует в первую очередь защита прав и свобод СВОИХ ГРАЖДАН. Если кого то это не устраивает это их проблемы. И ВПР России ни в коем разе не будет ущемлять интересы, например, крымчан из за хотелок какого ни будь занюханного .крымско-татарского хохломеджлиса или киевских/ооновских/эуропэйских эХспертов. И это говорит совсем не о превосходстве одного народа /рассы над другой а просто об адекватности руководителей
  Права, "к примеру, крымчан, проголосовавших на уход из ВГН в Россию" (с) до лампочки не только пиндосам но и вообще всему миру. Попытки геноцида в отношении целого полуострова (а перекрытие водоснабжения и прочие "шалости" по другому трудно назвать) вообще не "парят" тех же ооновских экспертов, правозащитников и т.д. 

Цитата: xrvr от 03.01.2021 02:57:59Ж/Д в США и Канаде не "загнулись", их потихоньку убивают зеленые экологи и т.д.

         Из того, что попадалось на глаза по этому вопросу: загибаться они начали в 70х-80х, и потеснили их автотранспорт ( строительство хайвеев и быстрая автомобилизация населения)  и развитие массового авиа-сообщения. И не стоит равнять Канаду и США,  в Канаде ситуация ближе к японской, когда самые населенные области вытнулись полосой  и вдоль этой полосы проходит железка, тем самым позволяя создать максимальный трафик и поддерживать рентабельность. А ситуация в США больше похожа на российскую, где мы имеем как бы сеть с очень неравноценным потоком между узлами.
 

Цитата: xrvr от 03.01.2021 02:57:59Вы в курсе, что перевозка грузов по Ж/Д по нашему континенту самая дешевая, никакой грузовик с этим не сравнится?
Если мне надо отправить поддон из Торонто в Ванкувер, ко мне приезжает грузовик, забирает его, везет на ближайшую станцию, его там грузят на паровоз, и через 5-6 дней обратная процедура случается в Ванкувере.

        Тут много нюансов: тип груза, тарифы и наличие логистического центра  в окрестностях, есть ли в пункте назначения соотв. условия и т.д. - у вас очень общее утверждение, возможно подходящее для получателей опред.типа  груза на магистральной ветке, но не работающее во множестве других случаев. 

Цитата: xrvr от 03.01.2021 02:57:59А т.н. "всякая транспортная инфраструктура" появилась не вчера.
Для примера, возьмем США и Японию.  После войны они пошли по совершенно разному пути развития транспортной инфраструктуры.
Японцы сделали правильный вывод, и начали вкладывать деньги в общественный транспорт, включая ВСМ, а американцы начали бешено копать хайвеи.
Теперь результат, всю Японию можно сейчас пересечь за пару часов на ВСМ, а в США терпилы тратят годы своей жизни, сидя в траффике по пути из своего домика в сабурбии на работу.

       в Японии уникальная ситуация - практически одно направление, соединяющее Север и Юг, и проходящее через самые густонаселенные районы

Цитата: xrvr от 03.01.2021 02:57:59Американцы в конце 19 века потратили громадное количество денег, строя Ж/Д по всей стране, хотя на тот момент никакой "экономической целесообразности" для этого не было. Лошадки прекрасно таскали грузы.

       Вы это серьезно?!  Начало 20 века, наидичайший капитализм и некие альтруисты строят на деньги инвесторов лишенные "экономической целесообразности" проекты?  Духом эпохи можно, например, проникнуться, читая трилогию Драйзера (Финансист и т.д. ), там есть занимательная эпопея про бум строительства трамвайных линий, деньги, которые вкладывались, менталитет людей, затевающих стройку,  политические интриги  и т.п.  :)
       Насчет лошадок - в период промышленной революции на лошадках много не натаскаешь - в США были хорошо налажены водные коммуникации, подарок природы река Миссиппи объединяет практически все США, плюс были построены каналы. В частности, канал Иллинойс -Мичиган связывал системы Великих озер и Миссисиппи, а Эри канал связывал Гудзон (и промышленный район Нью-йорка) с системой Великих озер и с Чикаго. Все это очень активно использовалось в 19 веке до массового развития ж\д сообщения. 

Цитата: xrvr от 03.01.2021 02:57:59П.С. Я понимаю что в России сейчас много денег уходит на оборону, поддержание уровня жизни и т.д., но даже за последние 6 лет инфраструктура у вас прет как сусмасшедшая. Мост в Крым, как минимум.
Завидую, если честно. Пару раз показывал канадцам на работе фото ЗСД в Питере. Для них это как фото с Марса

         Помнится был весьма познавательный срач на одном из форумов, на тему ВСМ Москва-Казань против автомагистрали мирового уровня. Серьезными аргументами в пользу автодороги являлись:
1. Для полноценной ВСМ нужны отдельные пути, а для товарняков свои, объединить их не получится в принципе - доля возможной экзотики типа скоростных багажно-почтовых поездов крайне мала. 

2. Автодорога обеспечивает "связанность" всех населенных пунктов в окрестностях, ибо с шоссе можно свернуть много где, а ВСМ имеет смысл при движении с минимальным количеством станций и автодорога не только пассажиры, но и грузопоток во все окрестные "деревни".

3. Прогнозируемый пассажиропоток не позволяет окупить вложения. Демагогические рассуждения в стиле за все хорошее против всего плохого, давайте потратим все деньги на цацку, шо б було,  тут не уместны, ибо во многих местах России крайне необходимы "обычные" дороги. Как мне представляется, на данный момент, надо достраивать ВСМ Москва -Питер, а по остальным направлениям просто реконструировать и доводить до приличного состояния местные автодороги, трассами федерального значения сейчас занимаются  - хочется, чтобы прогресс проникал в глубинку. Плюс мост через Лену, мост на Сахалин, расширение Транссиба, БАМа, Северный Широтный ход и т.д. 

PS Полемизировать не буду, ибо совсем оффтоп ... сорри

По состоянию на конец 2020 года население Южной Кореи составляло 51, 829 миллионов человек, что примерно на 20 000 меньше, чем в предыдущем году. В Южной Корее в 2020 году родилось 275 815 человек, а умерло за тот же период - 307 764. Число умерших превышает число новорожденных. В Южной Корее впервые наблюдается отрицательный прирост населения.
Кроме того, статистика показывает, что из-за постоянного увеличения доли одиноких людей количество домохозяйств в Южной Корее превысило 23,09 миллиона, что также является рекордным показателем. Домохозяйства из одного или из двух человек составляют 62,6% всех домохозяйств страны. Другими словами, более 60% корейских домохозяйств имеют только одного или двух человек, проживающих в них. Доля людей в возрасте старше 60 лет составляет четверть от общей численности населения. Старение населения продолжает расти. Также, согласно статистике, концентрация населения в столице становится более заметной.

Мне кажется, паника от коронавируса тут тоже дала о себе знать. Последствия не прямые, но косвенные.

Цитата: Antiglobalist от 03.01.2021 08:55:25По состоянию на конец 2020 года население Южной Кореи составляло 51 829 миллионов человек, что примерно на 20 000 меньше, чем в предыдущем году. В Южной Корее в 2020 году родилось 275 815 человек, а умерло за тот же период - 307 764. Число умерших превышает число новорожденных. В Южной Корее впервые наблюдается отрицательный прирост населения.
Кроме того, статистика показывает, что из-за постоянного увеличения доли одиноких людей количество домохозяйств в Южной Корее превысило 23,09 миллиона, что также является рекордным показателем. Домохозяйства из одного или из двух человек составляют 62,6% всех домохозяйств страны. Другими словами, более 60% корейских домохозяйств имеют только одного или двух человек, проживающих в них. Доля людей в возрасте старше 60 лет составляет четверть от общей численности населения. Старение населения продолжает расти. Также, согласно статистике, концентрация населения в столице становится более заметной.

Мне кажется, паника от коронавируса тут тоже дала о себе знать. Последствия не прямые, но косвенные.

Значит будет нужно всё больше и больше гастарбайтеров.
И это хорошо...

Цитата: Нуриэль Рубини от 03.01.2021 09:24:14Значит будет нужно всё больше и больше гастарбайтеров.
И это хорошо...

Думаю, когда появится статистика по другим, не столько компьютеризированным странам, то можно будет увидеть, что эта проблема коснется не только Южной Кореи.
Гастерам дадут добро на въезд только после того, как нормализуется ситуация. А к тому времени многое может в мире поменяться.

Согласно статистике US Consumer News and Business Channel (CNBC), авиакомпании США могут понести чистый убыток в размере более 35 миллиардов долларов США по итогам 2020 года. Аналитики ожидают, что финансовое давление на американские авиакомпании не ослабнет до второй половины 2021 года.
Сообщается, что в 2020 году авиакомпании США столкнулись с колоссальным финансовым давлением из-за запрета на некоторые международные маршруты и резкого падения спроса на внутренние рейсы. Падение акций авиакомпаний в 2020 году было наибольшим за последние годы. Акции American Airlines (AA) упали на 45%, акции Delta (Delta) упали на 31%, а United Airlines (UA) упали на 51% за последние 12 месяцев. Акции Southwest Airlines (Southwest) упали на 14%, что стало первым годовым снижением за 40 лет.
После того, как в начале декабря 2020 года было одобрено экстренное использование вакцины против коронавируса, многие авиакомпании проявили оптимизм, поскольку это должно снизить скептицизм людей в отношении путешествий. American Airlines ожидает, что в 2021 году она сократит убытки и даже получит прибыль. Однако с появлением информации о мутации вируса во многих странах, а также в связи с продолжением роста числа инфицированных в Соединенных Штатах, аналитики считают, что финансовое давление на американские авиакомпании ослабнет не раньше второй половины этого года.