Цитата: Maxlock от 26.12.2016 21:52:28И это - при том факте, что на борту сидит второй экипаж из лётчиков-инструкторов, включая
опытнейшего п\п-ка Колосовского, получившего на днях орден из рук В.Путина.
И все они, знающие Ту-154 назубок, спокойно сидели, невзирая на неправильную рассадку пассажиров, зная, чем это может закончиться ?
Центровка
Смещение центровки назад на 1% САХ уменьшает потребный угол отклонения руля высоты на 1◦ и соответствует перемещению трех пассажиров с передних кресел 1-го салона на задние ряды кресел 2-го салона.
Выбираем:
Скрытый текст
"Благодаря большой тяговооруженности, самолет Ту-154М быстро набирает скорость отрыва и имеет малую длину разбега.
Взлетные характеристики самолета зависят от конкретных условий взлета. Особенно сильно влияют на эти характеристики взлетная масса самолета, режим работающих двигателей и их количество, температура и давление на аэродроме, положение средств механизации, скорость и направление ветра, состояние и уклон ВПП.
Взлетная масса самолета.
При ее увеличении ухудшаются все взлетные характеристики самолета: увеличивается приборная скорость отрыва, снижаются тяговооруженность и ускорение на разбеге, вследствие чего увеличивается длина разбега.
Изменение взлетной массы на 1 т приводит к изменению длины разбега на 3,5. . . 4%.
Так, при массе самолета 90 т и отклоненных на 28◦ закрылках потребная длина его разбега составляет 1350 м, а при массе 100 т – 1700 м. В случае отказа на взлете одного двигателя полный градиент набора при МСА и убранном шасси на третьем этапе набора у самолета с массой 90 т равен 8%, а с массой 100 т – 6%.
Плотность воздуха.
Скрытый текст
При уменьшении плотности воздуха (высокая тем- пература, низкое давление, высокогорный аэродром) длина разбега увеличи- вается, поскольку истинная скорость в указанных условиях больше, а тяга двигателей меньше, чем у земли. При уменьшении давления на 20 мм рт. ст. длина разбега увеличивается на 4%. При увеличении температуры наруж- ного воздуха на 15◦C длина разбега увеличивается на 3. . . 4%. При массе самолета 100 т, H = 1000 м и изменении температуры от МСА до t=35◦C потребная длина разбега увеличивается с 1700 до 2600 м, а полный гради- ент набора при δз = 28◦ уменьшается на третьем этапе с 6 до 3%. Приборная скорость от температуры и давления не зависит. Средства механизации крыла. Закрылки на взлете отклоняются на угол 28◦ или 15◦. При этом Cy увеличивается, а скорость отрыва и длина разбега уменьшаются. При взлете самолета с массой 100 т при МСА и угле выпуска закрылков 28◦ скорость отрыва составляет 280 км/ч, длина разбега 1500 м, а при угле 15◦ скорость отрыва составляет 295 км/ч, длина разбега 1700 м.
Ветер.
Скрытый текст
При взлете со встречным ветром путевая скорость отрыва умень- шается на величину скорости ветра. При уменьшении путевой скорости от- рыва уменьшается длина разбега. При взлете со встречным ветром 5 м/с длина разбега уменьшается на 7. . . 8%. Увеличение сопротивления при боковом ветре и уменьшении тяги из-за косой обдувки двигателей вызывает некоторое увеличение длины разбега. 84 Приборная и истинная скорости отрыва от скорости ветра не зависят.
Уклон ВПП.
Скрытый текст
При взлете с ВПП под уклон тяга увеличивается за счет составляющей силы веса, приборная скорость отрыва самолета увеличива- ется, длина разбега уменьшается. При изменении уклона на 0,01 длина разбега изменяется на 6. . . 7%. Состояние ВПП.
Наличие осадков на ВПП
Скрытый текст
ухудшает взлетные харак- теристики самолета вследствие изменения сил сопротивления колес шасси. При разбеге самолета по сухой бетонной полосе сила сопротивления колес Fтр зависит от коэффициента трения качения. Для сухого бетона он равен 0,02. При обледеневшей ВПП на разбеге этот коэффициент практически не уменьшается. Однако на старте, когда тяга двигателей увеличивается до взлетной, самолет не удерживается на тормозах и начинает разбег при тя- ге, меньшей, чем взлетная. Это приводит к некоторому увеличению длины разбега. При наличии на ВПП слоя воды, грязи или снега сопротивление колес шасси при разбеге значительно возрастает. Длина прерванного взлета при обледеневшей или влажной ВПП возрастает значительно, так как тормоза колес в этом случае почти не эффективны.
Отредактировано: Барристер - 27 дек 2016 01:08:13