Украина и украинско-российские отношения

Так вот, Ярославу пришлось, в силу обязательств по контракту, работать в охваченной майданным безумием Украине вплоть до лета прошлого года, когда истек срок его договора с той самой немецкой торговой фирмой. И тогда у Ярослава возникла дилемма: продлевать контракт или отправиться на поиски перспективной работы в родной Питер. И в те дни, в июле 2016 года у него состоялся интересный разговор с немцем, экономистом, возглавлявшим аналитический отдел в  киевском отделении той торговой компании, в которой работал Ярослав. Как я понял, с этим экспертом- аналитиком у моего собеседника сложились неформальные отношения. И вот что тот посоветовал моему программисту:

-Уезжай отсюда, Ярослав, подобру-поздорову, как у вас говорят в русских сказках. Здесь совсем скоро тебе нечего будет ловить.

-Да тут, вроде, пока ничего: зарплату  компания выплачивает вовремя, премии, бонусы, опять же. Да и я, насколько  понимаю, здесь на хорошем счету, - возразил Ярослав.

-Ты не понимаешь, -продолжил немец,- наши аналитики дают этой стране максимум полтора года. Полтора года на то, чтобы изменить внешнеполитический курс в отношении России. За этот срок украинские политики, либо те, которые сейчас у руля, либо те, кто придет им на смену должны найти некий компромисс, который приведет к примирению между двумя странами. Как минимум, это должно быть признание Крыма частью России и прекращение боевых действий на Юго-Востоке Украины. Если через полтора года этого не произойдет и руководство страны продолжит проводить все тот же враждебный России русофобский курс, Украина обречена на дезинтеграцию и прекращение существования в качестве единого государства. То есть, либо Украина станет более дружественной России и начнет восстановление разорваннных с ней экономических связей, либо ее ждет экономический коллапс уже в начале 2018 года.  

-Откуда у вас такие сведения? - поинтересовался Ярослав.
-Чисто экономические расчеты, -ответил немец. -Да и исходные данные, на основании которых я строю свои умозаключения лежат на поверхности. Смотрите: новая украинская власть своими собственными руками разрушила экономические связи с Россией, которые еще оставались после распада СССР. Они присутствовали в авиа- и машиностроении, Российская Федерация закупала в солидном объеме продукцию украинского агропрома.Но все это с приходом майдана  было принесено в жертву ожидаемой евроинтеграции. Но, как вскоре выяснилось, украинские товары не ждут в Европе: ни промышленные, ни сельскохозяйственные. Рынок давно поделен и новичкам там места нет. Шах и мат, одним словом.

А следовательно, мы готовимся к весьма вероятному сворачиванию своей деятельности в Украине. Скорее всего, через полтора года дезинтеграционные процессы примут характер неуправляемой( из Киева, естественно) федерализации, парада суверенитетов. Это будет происходить на фоне дефолта и, соответственно, экономического коллапса по всей территории страны. Будет, по сути дела, повторение истории СССР тридцатилетней давности. И первыми закрепят свою независимость уже де-юре народные республики. Затем о суверенитете объявят восточные области, запад отколется последним.

   Нас же на этом празднике жизни быть уже не должно,- заключил немец. - Сроки которые мы получили на основании наших расчетов могут, конечно варьироваться. Возможно, этим козлам у власти( так и сказал немец, ей Богу!) и повезет. Но это будет как с моим соседом-албанцем, переехавшем в Германию лет десять назад. Он жутко жадный человек. Когда закончилась гарантия на его "Фольксваген", он практически прекратил заниматься обслуживанием своего автомобиля. То есть он перестал сменять фильтры, и даже масло менял крайне редко, да и то, доливая в уже имеющееся в двигателе. Я пытался со всей обстоятельностью его переубедить, но тот стоял на своем. Мол, немецкие машины крепкие, что с ней станется. Так вот ему страшно повезло. Его авто продержалось три года. А закончилось все необходимостью капремонта и сдачей  машины в утиль. Украине не избежать похожего сценария при самом оптимистическом раскладе. Ведь законы экономики и законы механики в основе своей одинаковы. Нестабильная система обречена на разрушение.

    -Вот такой разговор у меня состоялся в прошлом году, - сказал Ярослав.- Причем, в основе своих умозаключений, сделанных, напомню, до июля 2016, немецкий эксперт не мог тогда еще учесть новые негативные факторы для украинской экономики, возникшие в связи с избранием Дональда Трампа на пост президента США и как следствие изменения внешнеполитических приоритетов администрации Белого Дома. А отсутствие финансирования не может не ускорить крах майданной власти.

-И что же, нам остается? Просто ждать? - спросил я у Ярослава, когда он закончил свой рассказ.

-..."Когда мимо нас проплывет труп врага", - саркастически усмехнулся программист, закончив мою фразу.

-А вы знаете, - сказал я тогда Ярославу, - такие настроения очень популярны на КОНТе, геополитической платформе, на которой я пишу статьи. Но вот только я считаю, что необходимо разделять украинское преступное руководство и украинский братский народ. Сейчас, когда мы только что отпраздновали очередную годовщину Великой Победы, мне вспоминается как мы, то есть наши деды, весь советский народ отстраивал заново разрушенную и разграбленную нацистами Украину. И ведь там тоже были коллаборационисты, и было их немало. И, при условии конечно, что в большинстве своем украинцы покаются в том, что натворили, мы опять станем одной семьей. А тогда и беды у нас будут семейные, то бишь - общие. Вот представьте просто, что тогда, например, в 1943-м, в силу каких-то причин, например, вынужденного сепаратного мира с Германией, бандеровская Украина просуществовала бы вне России пару десятков лет. А затем, после краха Третьего рейха, где-нибудь в середине 60-х, покаявшись приползла бы обратно. Неужто мы бы их не приняли и не простили?

Ярослав помолчал, раздумывая над моей аллегорией. А затем, улыбнувшись, изрек:

-Пожалуй, я с вами соглашусь. Только, боюсь, что тому немцу-аналитику, о котором я вам рассказывал, такое сравнение ой как не понравилось бы!
И мы оба покатились от смеха. 

История зарождения и становления Черноморского флота ведет свое начало со второй половины ХVIII века, когда Россия добилась крупных успехов в борьбе за выход к морям и утвердилась на берегах Азовского и Черного морей. В 1773 году на Черном море успешно действовала созданная на основе Азовской флотилии Черноморская эскадра. Она базировалась в Керчи и двумя отрядами несла крейсерскую службу между Балаклавой, Феодосией и Суджук-Кале (ныне — Новороссийск).
Эскадра состояла из маломерных судов, которые были не способны противостоять турецкому флоту в открытом море. В связи с этим 22 декабря (11 декабря по старому стилю) 1775 года был издан указ Екатерины II, в котором определялись основные направления строительства флота на Черном море. В 1778 году для строительства глубокосидящих морских судов и вывода их прямо в Черное море был основан город Херсон с верфью.
В это время, несмотря на подписанный в 1774 году мирный договор, между Россией и Турцией развернулась сложная дипломатическая борьба за Крым. В результате напряженной работы и всестороннего обоснования, подкрепленного решительными передвижениями российских войск, 19 апреля (8 апреля по старому стилю) 1783 года Екатерина II издала манифест о присоединении Крыма к Российской империи.
Для защиты отвоеванных у Турции земель и обеспечения судоходства на Черном море Россия нуждалась в сильном флоте. Длительное время шли поиски удобных мест для базирования главных сил флота. Одной из таких бухт оказалась Ахтиарская, расположенная на юго-западном берегу Крымского полуострова, у развалин древнего Херсонеса.
13 мая (2 мая по старому стилю) 1783 года в Ахтиарскую бухту прибыла эскадра из пяти фрегатов и восьми других судов Азовской флотилии под командованием вице-адмирала Федота Клокачева, назначенного в январе 1783 года командующим "флотом, заводимым на Черном и Азовском морях". С этого времени морские силы на юге России стали именоваться Черноморским флотом (ЧФ), а дату входа сил Азовской флотилии в Ахтиарскую бухту принято считать днем создания Черноморского флота.
Ахтиарская бухта стала основным пунктом базирования кораблей флота. 14 июня (3 июня по старому стилю) 1783 года в торжественной обстановке были заложены первые четыре здания будущего города и порта. Первоначально он назывался Ахтиар (Белый утес), а затем в соответствии с указом Екатерины II от 21 февраля (10 февраля по старому стилю) 1784 года был назван Севастополем ("Достойный город").
В 1785 году был утвержден первый штат Черноморского флота, по которому он должен был иметь 12 линейных кораблей, 20 больших фрегатов, пять боевых шхун, 18 транспортных и вспомогательных судов.
В XVIII-XIX веках ЧФ успешно действовал в войнах России с Турцией, Францией и другими государствами (победы при Фидониси, Калиакрии, Корфу, в Афонском и Синопском морских сражениях и другие). Черноморские моряки доблестно сражались во время Севастопольской обороны 1854-1855 годов. После поражения в Крымской войне 1853-1856 годов Россия лишилась права иметь на Черном море военный флот.
Лишь после отмены этих ограничений в 1871 году она приступила к созданию ЧФ по программе строительства парового броненосного флота.
К началу ХХ века Черноморский флот превратился в серьезную боевую силу на юге России. К осени 1917 года он насчитывал 177 боевых кораблей, имел транспортную флотилию.
Моряки Черноморского флота приняли активное участие в революционных событиях 1917 года, а с весны 1918 года участвовали в борьбе с наступающими силами германских войск. После оккупации Крыма и Севастополя ЧФ перебазировался в Новороссийск, где во избежание захвата немцами в июне 1918 года почти все корабли были затоплены.
В мае 1920 года в составе Рабоче-Крестьянского Красного флота (РККФ) были образованы Морские силы Черного и Азовского морей (с января 1935 года — вновь ЧФ). Началось восстановление ЧФ, усиление его за счет кораблей, переведенных с Балтики. В 1929-1937 годы он получил более 500 боевых кораблей различных классов, сотни боевых самолетов. Были созданы военно-воздушные силы (ВВС), береговая оборона и система противовоздушной обороны ЧФ.
К началу Великой Отечественной войны (1941-1945) в состав ЧФ входили линейный корабль "Парижская коммуна" (позднее переименованный в "Севастополь"), крейсеры "Красный Крым", "Ворошилов", "Молотов", три лидера, 14 эсминцев, 47 подводных лодок, 15 тральщиков, четыре канонерские лодки, два сторожевых корабля, минный заградитель, 34 торпедных катера, десять катеров-охотников, вспомогательные суда.
ВВС флота насчитывали 625 самолетов.
В ходе войны ЧФ оборонял базы и побережье, защищал свои коммуникации, действовал на коммуникациях противника, наносил авиационные удары по его береговым объектам. Совместно с сухопутными войсками оборонял Одессу, Севастополь, Новороссийск, Туапсе, участвовал в битве за Кавказ, в Керченско-Феодосийской и Керченско-Эльтигенской десантных операциях. В последующем принимал участие в Новороссийско-Таманской, Крымской, Одесской, Ясско-Кишиневской операциях. За годы войны флот провел 24 десантные операции, было потоплено 835 кораблей и судов противника, 539 повреждено. За боевые заслуги 18 кораблям, частям и соединениям ЧФ было присвоено звание гвардейских, 228 воинам-черноморцам присвоено звание Героя Советского Союза.
В последующее время, восстановив инфраструктуру, разрушенную войной, Черноморский флот выполнял задачи по защите южных рубежей страны. Корабли, подводные лодки и авиация флота выполняли задачи по несению боевой службы в различных районах Мирового океана. В 1965 году ЧФ был награжден орденом Красного Знамени.
После распада СССР с августа 1992 года ЧФ существовал как объединенный (РФ и Украины). Согласно двухсторонним соглашениям по ЧФ 1995 и 1997 годов на его основе были созданы ЧФ РФ и ВМС Украины с раздельным базированием, определен статус российского флота на территории Украины.
12 июня 1997 года на кораблях российского Черноморского флота был вновь поднят исторический Андреевский флаг, под которым черноморцы возобновили участие сил в дальних походах не только в Средиземном море, но и в Атлантическом, Индийском и Тихом океанах.
В 2010 году Черноморский флот организационно вошел в состав Южного военного округа.
2 апреля 2014 года в связи с принятием в Российскую Федерацию Республики Крым и образовании в составе РФ новых субъектов — Республики Крым и города федерального значения Севастополя президентом России был подписан Федеральный закон "О прекращении действия соглашений, касающихся пребывания Черноморского флота Российской Федерации на территории Украины".
После этого началось обновление корабельного состава, авиации и техники береговых войск ЧФ. Были возрождены и сформированы заново ряд соединений и частей, начался процесс модернизации Черноморского флота.
В 2016 году на ЧФ поступило около 30 новых кораблей и судов, из них 10 — боевые корабли и катера, было сформировано новое объединение береговых войск.
Несмотря на доминирующий крымский вектор, продолжается строительство военно-морской базы ЧФ в Новороссийске.  В 2016 году там были сданы причальные объекты геопорта.
Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников
(Дополнительный источник: Военная энциклопедия. Председатель Главной редакционной комиссии С.Б. Иванов. Воениздат. Москва. в 8 томах —2004 г.г.)