Украина и украинско-российские отношения

Цитата: Dobryаk от 02.10.2020 08:14:34Вы хотели сказать, что он раболепный?

Упорный от слова баран

Цитата: Dobryаk от 02.10.2020 10:29:12Есть еще и такое?

Почему осёл вдвое умнее человека?

До он такой упрямый потому, что всегда держит в голове сразу две мысли и не знает, какую выбрать.

А вот у человека более одной мысли в голове не помещается.

------

Я полагаю, что Вы совершенно зря барана оскорбили. Укры демонстрируют именно раболепие.

Хорошо, уговорили, не будем обижать баранов такими сравнениями )

Цитата: wpristav от 02.10.2020 09:20:11...... Дальше больше - потомки галичан, по мнению исследователей, пришли на север Израиля и назвали именем Галилея историческую область на севере этой страны, а как всем известно, Иисус Христос был уроженцем как раз этих мест, а значит "тоже из наших", родственником всех современных украинцев.

.......

С нетерпением жду, когда "украинские учоные"  обнаружат, что пророк Мухаммед тоже украинец. Но, скорее всего, такого не будет. Понимают украинцы, что мусульмане по такому поводу шуток не понимают.

Министр внутренних дел Арсен Аваков против военной помощи Азербайджану. Истерит в твиттере. Странно. Он же украинец. А все соросята - за Алиева. 

От коллеги Яблоковая:)

Цитата: Andrew Carleet от 02.10.2020 15:26:10Могу дополнить:
Испанское слово GALLINA тоже, несомненно, украинского происхождения.

Скрытый текст

Ну и что с того, что переводится оно, как "курица"

Та у хихлов много заимствований.
Цибуля - cippola (чиполино), рада - ратуша, бундесрат.
Я уже молчу про майдан, шаровары, каву, и тем более про хихлоновояз - файна, мапа, каденция, муралы и прочая евролебезящая чухня.

фициальный рупор Минобороны РФ открыто издевается над украинской недальновидностью и ролью американцев в политике Киева, который уничтожил «Мотор Сич», предоставив русским монопольное положение на китайском рынке.
Киев — Благодаря скоординированной деятельности Украины и США по уничтожению украинского производителя авиадвигателей, российские вертолеты с двигателями российского производства получили открытый монопольный доступ на рынок гражданской и военной авиации Поднебесной — сообщает официальный печатный орган Минобороны РФ военно-политический еженедельник «Звезда».
Официальный рупор Минобороны РФ открыто издевается над украинской недальновидностью и ролью американцев в политике Киева, который уничтожил «Мотор Сич», предоставив русским монопольное положение на китайском рынке.
«России впору сказать спасибо США за свое фактически монопольное положение на китайском вертолетном рынке», — начинает редакция свой материал «О пользе слона в посудной лавке», где рупор российского Минобороны хвалится своими достижениями на рынке Поднебесной.

Официальный орган МО РФ военно-политический еженедельник «Звезда» сообщает, что Народно-освободительная армия Китая начала получать на вооружение армейской авиации российские вертолеты семейства «Миля» Ми-17В-7 с двигателем российского производства ВК-2500-03. Вертолеты производит Санкт-Петербургское АО «ОДК-Климов», входящее в АО «Объединенная двигателестроительная корпорация госкорпорации Ростех. Последняя, в свою очередь в конце августа 2020 года сообщила об открытии нового производства вертолетных двигателей в Уфе.
Несмотря на двойное назначение технологий — они применяются и в гражданской, и в военной авиации — Россия не делает секрета из своего технологического достижения и планов по строительству и эксплуатации двигателей. Наоборот, эти проекты демонстративно тиражируются в российских СМИ как пример высокотехнологичного импортозамещения и технологической отсталости Украины, которая уничтожила свой завод «Мотор Сич», служивший до 2014 года основным поставщиком авиационных силовых агрегатов в рамках совместных украино-российских производственных проектов.

Агентство Rusonline посвятило в августе 2020 года открытию нового производства пафосный большой щедро иллюстрированный материал с завода в Уфе, в котором раскрывает множество деталей: «Новая промышленная площадка ориентирована на выпуск узлов серийных и перспективных вертолетных двигателей в классе мощности до 5 тысяч л.с. — ВК-2500, ТВ3-117, ВК-650В, ВК-1600В для гражданских и боевых вертолетов, в том числе машин самой массовой в мире серии Ми-8/17, ударных Ми-28 и Ка-52, а также многоцелевых Ка-226Т и Ка-62. ВК-2500 создан на смену вертолетному двигателю ТВ3-117 производства «Мотор Сич».
«Данное событие выходит далеко за пределы рутинной военно-промышленной хроники и знаменует новый этап окончательного преодоления авиационной промышленностью России не только внутренней зависимости от поставок авиадвигателей с Украины, но также и освобождение от этого тяжкого бремени при поставке вертолетной техники в третьи страны», — с гордостью сообщает Минобороны РФ через свой еженедельник «Звезда», и уже предвкушает освоение других экспортных рынков, куда ранее поставлялись двигатели заблокированной украинскими властями по требованию Вашингтона «Мотор Сич».
Помимо этого, «Звезда» аргументированно опровергает удобный украинским ура-патриотам миф о том, что в Китай из России поставляется «контрафакт», произведенный на самом деле на Украине и проданный в КНР через третьи страны.

«А теперь о самом пикантном обстоятельстве этой истории, которое, по сути, и обеспечило успешное продвижение российских вертолетных двигателей на огромный китайский рынок, — раскрывает орган Минобороны РФ секрет своего успеха на рынке КНР. — Дело в том, что основным поставщиком этой продукции в Китай намеревался стать сам запорожский моторостроительный холдинг „Мотор Сич". На эту тему его руководство уже несколько лет вело основательные переговоры с китайской стороной. Китайцы, у которых авиационное двигателестроение традиционно одно из самых слабых мест местной военной промышленности, были крайне заинтересованы в этом украинском ресурсе и готовы заплатить, ну, очень большие деньги, чтобы сделать его своим. Если бы это произошло, китайский вертолетный рынок оказался бы наглухо закрыт для российских авиадвигателей. И, отмечу, не только китайский, поскольку Россия получила бы мощного конкурента и на мировом рынке, где советский Ми-8 в разных модификациях до сих пор является одним из наиболее массовых на планете винтокрылов», — пишет еженедельник «Звезда» об упущенных Украиной в пользу РФ огромных возможностях.
Россияне даже не скрывают своего искреннего восхищения политикой Украины и искренней благодарности Киеву и Вашингтону за крах «Мотор Сич».

«На сегодняшний день весьма выгодная для обеих сторон, то есть для Пекина и Киева, сделка полностью парализована без какой-либо перспективы ее успешного завершения», — с радостью напоминает печатный орган российского Минобороны и снабжает материал справкой об аресте акций АО «Мотор Сич», благодаря которому производство на украинском предприятии парализовано, а Россия смогла заполучить монопольный доступ на китайский рынок.
Киев и Вашингтон сделали все возможное, чтобы технологии в сфере производства авиадвигателей не достались китайцам. А Россия не скрывает, что стала единственным реальным выгодоприобретателем в украино-американской политической сделке по уничтожению «Мотор Сич»

Издевательский материал о закате былого технологического могущества Украины заканчивается «Эпитафией с вынесением благодарности» лично от Александра Ватагина, исполнительного директора российского АО «ОДК-Климов»: «На данный момент будущего у „Мотор Сич" мы не видим. Когда-то это был флагман среди моторостроительных предприятий, завод с лучшим оборудованием, на котором размещалось производство самых массовых двигателей. Но время идет. Оно беспощадно. Оборудование и технологии устаревают. Ограниченность рынка и произошедшие политические события однозначно губительно влияют на „Мотор Сич". Сегодня он далеко не флагман и с моторостроительной промышленностью России не сравним», — заявил руководитель одного из ведущих разработчиков газотурбинных двигателей, который и рассчитывает занять место украинской «Мотор Сич» на китайском и других рынках сбыта благодаря политической сделке между Киевом и Вашингтоном.



https://inosmi.ru/ec…36110.html

Арест акций ведущего украинского производителя авиационных двигателей «Мотор Сич» нанес реальный удар по обороноспособности Украины, заявил член правления украинско-китайского инвестиционного клуба Андрей Пилипенко.

Пилипенко заявил, что Киев из-за ситуации с «Мотор Сич» недополучил около 14 млрд гривен (около 500 млн долларов), хотя на эти деньги страна могла бы купить «17 новейших французских кораблей с системами вооружения; 26 самых современных танков в Украине – «Оплот»; более 23 вертолетов Н-125; более 100 новейших бронетранспортеров БТР-4», передает РИА «Новости» со ссылкой на «112 Украина».
По его мнению, блокирование Киевом деятельности завода является вредительством и диверсией.
Напомним, в августе 2019 года китайские компании купили более 50% акций «Мотор Сич». В конце ноября того же года к переговорам о покупке «Мотор Сич» подключился основатель американской Blackwater, неофициальный советник президента США Эрик Принс.
7 августа 2020 года прокуратура Украины арестовала акции «Мотор Сич» после объявления о подаче в антимонопольный комитет Украины (АМКУ) совместной заявки китайскими инвесторами и группой DCH украинского бизнесмена Александра Ярославского о покупке доли в компании.
«Мотор Сич» производит двигатели для самолетов и вертолетов. Большая часть продукции завода уходила в Россию, пока в 2014 году власти Украины не запретили такие поставки.

Президент Зеленский подписал закон о поправках в государственный бюджет на 2020 год, который разрешает правительству снять ограничения на зарплаты в госкомпаниях и наблюдательных советах. Это одно из требований МВФ для предоставления Киеву нового транша фонда.



Поскольку большинство наблюдательных советов в Украине состоят из иностранцев, а госкомпании возглавляют ставленники Сороса, привыкшие к роскошной жизни, то отмена ограничений является очень важной темой. Настолько, что кредит МВФ напрямую связан с возвращением сверхвысоких зарплат чиновникам, которые в сотни (!) раз превышают среднюю зарплату по стране.

https://russtrat.ru/…-0700-1808

03.10.20   antifa

Ув Модератор Что то фоток не видно хотя в текст они вставлены и при редактировании видны

Цитата: Пасечник от 04.10.2020 08:48:264 октября 2020

 
Самолет с сыном главы ВВС Украины Сергея Дроздова получил приоритет посадки под Чугуевым, несмотря на то, что уже было известно об отказе двигателя АН-26. Об этом заявил глава Харьковской областной администрации Алексей Кучер.

По его словам, борт с сыном главы ВВС летел следом за транспортником Ан-26, на борту которого были курсанты летного училища, но на посадку пошел раньше.

Ранее в видеообращении Кучер отметил, что обеспокоен этим фактом, а позднее указал, что Дроздов сам косвенно подтвердил правоту его слов.
«Вы сказали по поводу своего сына, который находился на втором борту. Это то, о чем я говорю, что приоритет посадки был дан второму борту, который был исправен. Вы это подтвердили, я себе никогда не позволял публично до этого озвучивать эту историю, хотя я знал обо всем», – указал чиновник в беседе с Дроздовым в эфире канала «Украина».

Глава ВВС ответил, что человек, который «не разбирается в порядке выполнения полетов» не должен делать выводы.
По его словам, Ан-26 находился в 4 км от взлетно-посадочной полосы, а второй борт был на траверзе (линия, перпендикулярная курсу самолета. – Ред.) и ему пришлось бы разворачиваться и лететь еще 6 км.

«Никакого указания руководителю полетов (о приоритете посадки. – Ред.) я не делал», – заверил Дроздов.
Он добавил, что Ан-26 не просил экстренной посадки, поэтому его не пропустили вперед.

Военно-транспортный самолет Ан-26 с 20 курсантами Харьковского национального университета воздушных сил имени Ивана Кожедуба и семью членами экипажа потерпел крушение 26 сентября вблизи города Чугуев в Харьковской области.
Выжил только один курсант. 30 сентября он рассказал подробности катастрофы.

Источник

Глупости раздувают. Первый самолет находится на глиссаде на удалении 4 км от полосы. Ему лететь 1 минуту до посадки. Второй самолет находится на траверзе, судя по всему , дальней приводной радиостанции с курсом, обратным посадочному. Ему лететь еще 6 км до 3 разворота, потом выполнить 3  разворот, четвертый, это еще около 3 минут и выход на посадочную прямую на удалении 12-14 км (точно схему не знаю). Второму самолету лететь до посадки, согласно схемы, еще около 8-9 минут. А первому самолету 1 минуту. Первый самолет ни как не мог помешать второму самолету совершить посадку. Даже если бы второй самолет запросил экстренную посадку на траверзе ДПРМ, (чего не было), то во всех случаях быстрее 5 минут не получилось бы. не при всяких отказах техники запрашивают экстренную посадку. Так что, всё это раздувание необоснованное.

Через 15 лет Украина может прекратить выплачивать пенсии гражданам, так как у государства не будет на это средств. Об этом заявил премьер-министр Денис Шмыгаль во время выступления перед студентами Политехнического университета во Львове.
Сославшись на демографическую ситуацию, Денис Шмыгаль сказал, что недалеком будущем на налоги одного работающего украинца нужно будет содержать двух пенсионеров.
«Придется в два раза увеличить налоги, чтобы можно было содержать пенсионеров. Компании уже не хотят увеличивать налоги. Увеличение в два раза невозможно. Мы не сможем через лет 15 платить пенсии будущим пенсионерам. Это простая математика», — сказал премьер.
Состоявшаяся 25 сентября лекция политика опубликована на YouTube-канале украинского кабмина 3 октября.
В Раде также предупреждают о крахе пенсионной системы Украины.

Подробнее:

Перемога, ни?

Цитата: streezh от 04.10.2020 10:15:09- Хрю Украине!
- Героям хрю!

Мечтать не вредно.

Так в Украине почти все меры такие.

Цитата: Пасечник от 04.10.2020 08:48:264 октября 2020

 
Самолет с сыном главы ВВС Украины Сергея Дроздова получил приоритет посадки под Чугуевым, несмотря на то, что уже было известно об отказе двигателя АН-26. Об этом заявил глава Харьковской областной администрации Алексей Кучер.

По его словам, борт с сыном главы ВВС летел следом за транспортником Ан-26, на борту которого были курсанты летного училища, но на посадку пошел раньше.

...
Источник

Первый борт в 4 км от ВПП.
То есть на ближнем приводе.
От ближнего привода до посадки - 1...2 минуты.
Второй самолёт НА ТРАВЕРЗЕ ВПП в 6 км. Для того, чтобы ему занть позицию первого борта надо пролететь вперёд, совершить 1 или 2 поворота, тогда, минуты через 2...5 он окажется в позиции, где сейчас находится  первый борт.
Руководитель полетов, зная, что самолёт- не может дрифтовать в воздухе, совершить немедленно поворот на 90 градусов и приземлиться поперёк ВПП, спокойно заводит первый борт, и ожидает прибытия второго на ближний привод.
Резюме: даже если бы руководитель полётов направил первый борт на второй круг/запасной аэродром, второй борт летел бы тем же самым маршрутом то же самое время. Убрав первый борт с глиссады руководитель полётов не выиграл бы ни секунды для второго борта.

Цитата: В. Вилежаня от 04.10.2020 09:47:12Глупости раздувают. Первый самолет находится на глиссаде на удалении 4 км от полосы. Ему лететь 1 минуту до посадки. Второй самолет находится на траверзе, судя по всему , дальней приводной радиостанции с курсом, обратным посадочному. Ему лететь еще 6 км до 3 разворота, потом выполнить 3  разворот, четвертый, это еще около 3 минут и выход на посадочную прямую на удалении 12-14 км (точно схему не знаю). Второму самолету лететь до посадки, согласно схемы, еще около 8-9 минут. А первому самолету 1 минуту. Первый самолет ни как не мог помешать второму самолету совершить посадку. Даже если бы второй самолет запросил экстренную посадку на траверзе ДПРМ, (чего не было), то во всех случаях быстрее 5 минут не получилось бы. не при всяких отказах техники запрашивают экстренную посадку. Так что, всё это раздувание необоснованное.

Да кто на Украине будет разбираться...

Заканчиваются ремонтные работы в резиденции посла США на Подоле. Кристина Квин собирает манатки, прощается с Щабуниным и уезжает в свою Миннесоту. В конце октября прибывает полномочный посол с титановой пластиной в голове. Все ждут перемен!

У нас грядут большие перемены. Нет, пока еще гиперлуп запускать не будем. Остались кое-какие конструктивные проблемы. В частности, украинским ученым пока не удается распечатать статью из «Википедии», где объясняется, что это такое.

Александр Зубченко,

Пятый президент Украины, «Крыголам» («Ледокол») Петр Порошенко заболел коронавирусом и, по сообщению своей партии «Евросолидарность» госпитализирован в «одну из киевских клиник с двухсторонним воспалением легких».

Александр Зубченко

Сывочолый гетьман совершенно несправедливо обвинил Зеленского в расхищении средств, выделенных на борьбу с пандемией. Наоборот, благодаря шестому президенту начался расцвет культуры и рост количества заболевших.
Попав в неназванную больницу с диагнозом «бессимптомный коронавирус», пятый президент Украины сразу же обнаружил массовые хищения средств из фонда борьбы с COVID-19. Петру Алексеевичу достаточно было сходить в туалет, как картина с воровством проявилась во всей своей красе. Ни одного произведения украинского классика не обнаружилось в кабинке! Ни одного, Карл (устаревшее выражение, которое означает высшую степень охреневания)!


Александр Зубченко

Началось объявление нобелевских лауреатов. Держим кулаки за Ницой, Сенцова и Васяновича (автор любовного триллера о некрофилах).

Группа депутатов европараламента, которые назвались «влиятельными», написали открытое письмо с домогательствами в адрес Арахамии. Они угрожают отменить безвиз и не дать денег Украине в размере 1.2 миллиарда, если «продолжатся скоординированные нападки на независимые антикоррупционные органы». Под таковыми эти евроумалишенные считают НАБУ, САП и ВАС. Сборище проамериканских грузинов. При этом армянина Гео Лероса, исключенного из фракции «слуг», они считают «представителем здоровых сил украинского общества» и рекомендуют Арахамии «прислушаться к таким как он», а также прочей «соросне». Ну как это можно прокомментировать… Во-первых, как они узнали о существовании Арахамии? Во-вторых, они точно не бухали?\