Перспективы развития России

Что-то сегодня прям ударно...

- В Горячем Ключе подполковник полиции задержан за взятку начальнику ФСБ

- Главу подмосковного ФОМС задержали по подозрению в злоупотреблениях. «Возбуждено уголовное дело в отношении директора территориального ФОМС Московской области Андрея Раздорского и его заместителя Елены Витанской. Они подозреваются в совершении преступления, предусмотренного статьей «Злоупотребление должностными полномочиями», - цитирует Иванову РИА «Новости».

- ФСБ начала обыски в комитете по строительству Петербурга

- Структуру Департамента соцзащиты Москвы проверяют из-за хищения 50 млн.

Автовладельцы смогут проверить историю машины на сайте ГИБДД
29 июня, 16:37 UTC+3

МОСКВА, 29 июня. /ТАСС/. Автовладельцы смогут проверить на сайте Госавтоинспекции историю машины, в том числе узнать о ДТП с ее участием. Об этом в среду ТАСС сообщила официальный представитель МВД России Ирина Волк.

По ее словам, интерактивные сервисы официального сайта ГИБДД пользуются популярностью: запросы о проверке неоплаченных штрафов и водительских удостоверений, а также автомобилей на предмет розыска или наличия ограничений на регистрацию исчисляются уже сотнями тысяч ежесуточно.

"К 80-летнему юбилею Госавтоинспекции на официальном сайте службы заработала обновленная версия интерактивного сервиса проверки транспортных средств. Теперь информация, предоставляемая сервисом по проверке транспортных средств, стала еще более подробной и наглядной. Помимо сведений о нахождении автомобиля в розыске и о наличии ограничений на регистрационные действия с ним, любой гражданин, воспользовавшись новой версией интерактивного сервиса, может получить данные об "истории" регистрационного учета транспортного средства, а также узнать о ДТП, произошедших на территории Российской Федерации с участием данного автомобиля с 2015 года, сведения о которых имеются в Госавтоинспекции", - сказала представитель МВД.

Волк отметила, что в обновленной версии сервиса доступны также сведения о количестве собственников автомобиля и о периодах владения им. При наличии такой информации, сервис не только отобразит информацию об участии автомобиля в ДТП, но и схематично покажет сведения о наиболее значимых механических повреждениях. "Никаких персональных данных о собственнике или владельце автомобиля по результатам проведенных проверок публиковаться не будет", - подчеркнула она.

ТАСС

"Роснефть" видит поддержку проекта "Дальневосточный СПГ" на всех уровнях
12:09 29.06.2016



МОСКВА, 29 июн — РИА Новости/Прайм. "Роснефть" видит поддержку проекта строительства завода по сжижению газа — "Дальневосточный СПГ" на всех уровнях, при этом льготы для него не обсуждаются, сообщила в интервью РИА Новости вице-президент "Роснефти", директор департамента развития газового бизнеса компании Влада Русакова.

"Проект прорабатывается в рамках соглашения о разделе продукции "Сахалин-1", поэтому предоставление льгот не обсуждается, но поддержка оказывается на всех уровнях", — сказала Русакова.

Проект "Дальневосточный СПГ" на Сахалине "Роснефть" намерена реализовать совместно с американской ExxonMobil. Представители "Роснефти" говорили, что окончательное решение по инвестпроекту будет принято в 2016–2017 годах. Обсуждается возможность поставок СПГ с этого завода в Индию. Ранее в июне глава "Роснефти" Игорь Сечин заявил, что в области экспорта сжиженного газа компания планирует ограничиться СПГ-проектом на Дальнем Востоке.

В мае глава Минвостокразвития РФ Александр Галушка отметил, что ведомство готово оказать поддержку и преференции проекту "Роснефти" "Дальневосточный СПГ", например, включить проект в режим ТОР.

Для транспортировки газа с месторождений на СПГ завод "Роснефть" планировала использовать трубопроводные мощности Sakhalin Energy (50% плюс одна акция у "Газпрома") — оператора проекта "Сахалин-2". После ряда судебных разбирательств в сентябре 2015 года арбитражный суд Дальневосточного округа (Хабаровск) отменил акты нижестоящих судов, которые отклонили иск "Роснефть" к оператору проекта "Сахалин-2" о предоставлении доступа к газопроводу, принадлежащему проекту.

РИА Новости

Это видимо то, о чем говорил Рустамка. Про ExxonMobil.

Цитата: DeC от 29.06.2016 17:01:36Проект "Дальневосточный СПГ" на Сахалине "Роснефть" намерена реализовать совместно с американской ExxonMobil.

Странно, сегодня говорил с людьми из Эксона, они говорят что не Сахалин, а скорее всего Де Кастри Рассматривались планы строить в местечке Ильинский на острове, вроде как усё...
Я честно говоря давно не в теме, но вряд ли у Эксона в планах строить ДВА разных завода СПГ, так что речь шла наверное именно об этом проекте.
Если кто может прояснить, буду благодарен.

PS Может быть, "Дальневосточный СПГ" на Сахалине подразумевает всего лишь, что ресурсная база сахалинская?

Слухи и вбросы троллей о "смерти российского станкостроения" сильно преувеличены!
*****
Вчера я сообщал о начале "Серийного выпуска станков СТ16К20 в Пензе"...
*****
Сегодня новости по станкостроению снова порадовали...
Двухстоечный токарно-карусельный станок 1525Ф3 с ЧПУ Балт-Систем НЦ-310.
http://sdelanounas.ru/blogs/79686/
Первая станкостроительная компания, произвела модернизацию двухстоечного токарно-карусельного станка модели 1525Ф3. Для управления станком используется система ЧПУ Балт-Систем НЦ-310 (производства Россия), которая позволяет одновременно управлять 5-ю осями. Для увеличения точности установлены шарико-винтовые пары ф. Микрон. Разработан и собран электрошкаф.


[movie=400,300]http://youtu.be/xtnruegJ11U[/movie]

Цитата: @nna от 29.06.2016 18:44:53В лизинг выгодно, а кредит в 4.5 % никто не предлагает, может не там смотрю?

А речь шла именно о Камазах под 4,5%? Или Вообще об автокредитах? 
УСЛОВИЯ КРЕДИТОВАНИЯ ПО СПЕЦИАЛЬНОЙ ПРОГРАММЕ
Выгодный кредит 2,9% на 3 года на автомобили Nissan SENTRA.




Похожие программы имеют почти все крупные автопроизводители легковых автомобилей.
Конечно, условия для получения достаточно жесткие, но сам факт имеет место быть.
З.Ы. В свое время я свой Жук тоже брал по ставке 2,9% в 12 году.
З.Ы.Ы. Камаз - это все таки "средство производства" - там суммы слегка другие и кредитные и лизинговые программы рассчитаны на бизнес, а не на физлиц.

РЖД создаст электронную площадку заказа грузового вагона типа Uber
19:31 29.06.2016



МОСКВА, 29 июн — РИА Новости/Прайм. РЖД создаст на своей базе электронную площадку по заказу ближайшего порожнего грузового вагона, сообщил журналистам глава Федеральной антимонопольной службы РФ Игорь Артемьев.

"Мы договорились, что железная дорога на своей базе с нашим участием, специалистов и рыночных структур попытается создать электронную площадку, когда робот будет в режиме реального времени выбирать самый ближний порожний вагон, чтобы подать его грузоотправителю и таким образом будет существенным образом сокращён порожний пробег вагонов. Многие скажут, что это что-то по типу Яндекс.Такси, Uber", — сообщил Артемьев в среду.

При этом он отметил, что в сфере такси это намного проще, а с точки зрения железной дороги, создание такой системы — особая ответственность.

"Сделать это сложно, но в мире существуют такие модели", — сказал глава ФАС, отметив, что будет нелегко согласовать интересы всех сторон.

РИА Новости

Цитата: nekto_mamomot от 28.06.2016 21:05:31Российские ученые разработали новый «сердечный двигатель» для детей, которым необходима пересадка.

"...Дело в том, что такого насоса детского за границе

Цитата: nekto_mamomot от 28.06.2016 21:05:31"...Дело в том, что такого насоса детского за границей нет..."
http://sdelanounas.ru/blogs/79603/

Несоответствующее действительности заявление. Все там есть:
http://www.seattlech…st-device/
http://cardiothoraci…n-Children
http://www.rch.org.a…evice_VAD/
http://www.stlouisch…st-devices

ЦБ РФ предпочитает денежную эмиссию расходованию золотовалютных резервов
00:52 30.06.2016

МОСКВА, 30 июн — РИА Новости. Банк России не хочет уменьшения золотовалютных резервов (ЗВР), поэтому выбирает денежную эмиссию вместо продажи валюты на рынке при расходовании Минфином Резервного фонда для финансирования дефицита бюджета, сообщила председатель правления ЦБ РФ Эльвира Набиуллина в интервью газете "Ведомости".

По ее словам, ЦБ считает оправданной эмиссию новых денег в нынешних условиях.

"Иначе будут снижаться золотовалютные резервы страны в целом. Они делятся на активы Минфина и на активы ЦБ, и если активы Минфина будут сокращаться, и мы будем продавать валюту на рынке, то сократятся и золотовалютные резервы. Но так как наша экономика находится в условиях повышенной внешней турбулентности, то, чтобы обеспечить финансовую стабильность, нам нельзя уменьшать золотовалютные резервы и по мере возможности нужно их даже увеличивать, хотя по всем международным меркам они у нас достаточны", — сказала Набиуллина.

"Второе – даже если мы не зеркалируем операции Минфина, то есть не продаем валюту на рынке, то эмиссия, которая происходит, обеспечена активами – это активы Минфина, которые переходят в активы ЦБ. Для того чтобы избежать инфляционного влияния, мы абсорбируем избыточную ликвидность. Поэтому здесь нет прямого влияния на инфляцию и сомнений в обеспеченности такой эмиссии тоже", — отметила она.

РИА Новости

Цитата: Пещерный от 30.06.2016 06:01:242,9 % ? Ну-ну.

А что "ну-ну"?
Да это эффективная ставка, Реальная ставка по кредиту естественно больше - на уровне 15-17%. 
И это автопроизводитель дает скидку на сумму переплаты, а не банк.
В чем проблема то? 
Автокредиты с низкими эффективными ставками есть. ЧТД.
Впрочем равным образом есть и "дешевые длинные кредиты" для производства  и С\Х - где ставка субсидируется государством.

Цитата: Explorer-2000 от 30.06.2016 02:21:34Вот как можно верить человеку, который пишет такое:

В 1995 году американцы купили у России ракетные двигатели, созданные в 1954 году в рамках советской лунной программы. Когда ее закрыли, двигатели залили маслом, завернули в целлофан и законсервировали - зарыли в поле. Прошло 40 лет. Американцы взяли на пробу один из двигателей (на том поле за десятилетия вырос березовый лес, который пришлось спилить) и испытывали его 10 тысяч часов вместо положенных 5 тысяч. Испытания прошли блестяще, американцы купили все эти двигатели до единого. Они до сих пор летают на наших движках, то есть их инженерная мысль не смогла опередить советскую
 

Или вот ещё:

Очередной пример: во Франции 51% выпускников школ сдает определенный тест, который нужен для дальнейшего обучения. Если не сдал – не можешь претендовать даже на учебу в ветеринарном техникуме, не говоря про топовые инженерные или математические вузы. Результаты этого теста показывают, что французский школьный диплом полностью покрывает все российское высшее образование. 18-летний француз намного лучше и глубже знает математику, чем любой выпускник российского вуза

Хотя глобально он прав, Россия отстала

Если Вы имеете в виду создание квалифицированного потребителя, то да есть отставания, но наши умники из Минобрнауки делают все чтобы его уменьшить.
А вот с остальным поэтическим словоблудием этого так называемого с академик РАН, ректора Сколковского института науки и технологий (Сколтех) Александра Кулешова, полный атас.
Он просто отжигает
1. Например, сопромат – эта дисциплина исчезла в Европе, такого понятия нет вообще. 
Просто хочется сказать нецензурно. То что уже известное считают на компьютере, не отменяет получение новых материалов, а так же необходимость понимания инженерами методики и принципов исследования состояния уже известных материалов, особенно в необычных условиях и нагрузках. А иначе вбивают бумажный сальник между двигателем и бендиксом, а потом удивляются результатам. 
2.«Я спрашивал у одного из ректоров: на первом курсе почему вы учите аналоговую электронику? – рассказал Кулешов. – А мне отвечают: «Ну, у нас есть Иван Иваныч в штате, и ему уже 70 лет, давайте этот предмет оставим». Ну, что ж тут делать – оставим так оставим».
Блин, да это счастье что сохранился этот Иван Иванович, и передаёт преемственность знаний, ибо реальному настоящему инженеру, вполне может потребоваться знания аналоговой техники. А кому то жизнь спасёт.
3. «Раньше был слесарь дядя Вася в очках с толстыми стеклами, который на станке вытачивал деталь, ориентируясь на звук. А сейчас всего этого не нужно, есть ЧПУ. Твой инструмент - это флэшка, а не золотые руки»
Все больше не могу, это не академик, это дурак с регалиями академика. Такие и гробят нашу науку и инженерное дело, а потом удивляются почему не взлетело.
Хотя ещё добавлю, 
цель это чуда с регалиями проста, забыть все российское в инженерном деле и купить специалистов на Западе. 
Россия вновь оказалась в ситуации 1929 года: инженеров новой формации просто некому учить.

Создание Сколковского института, считает Кулешов, - реакция правительства, осознавшего этот факт. Стало ясно: мы пришли к ситуации, когда у нас до сих пор есть наука, но нет инженерии. Нам снова нужно ввозить из-за границы людей, которые будут учить тех, кто уже потом будет учить массы.
.
Но есть заковырка про которую этот так сказать академик не говорит или умалчивает, 
Запад нынче сам покупает мозги инженеров, учёных, студентов, из стран ещё не добитых их моделью образования и инженерии, 
и мы пока одни из доноров.... это пока.... пока Кулешовы не победили окончательно, 
а если внять советам Кулешова, то в итоге прекратим и сами создавать и донорствовать, 
и опять начнём скатываться в состояние-мечту американских советологов образца 1993 года, 
которое "кто то" из них, назвал «Верхняя Вольта с ракетами», что недопустимо.

Путин создал Совет по стратегическому развитию и приоритетным проектам
30 июня 2016, 12:28

Президент России Владимир Путин подписал указ «О Совете при президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам», сообщили в пресс-службе Кремля.

«Совет по стратегическому развитию и приоритетным проектам образован в целях совершенствования деятельности по стратегическому развитию Российской Федерации и реализации приоритетных проектов», – говорится в сообщении на сайте Кремля.

Указом утверждены положение о Совете, состав Совета и его президиума.

Документом упраздняются Совет по реализации приоритетных национальных проектов и демографической политике и Совет по жилищной политике и повышению доступности жилья.

Взгляд

Названы сроки начала проектирования перспективного авианосца для ВМФ
30 июня 2016, 09:30

Проектирование российского перспективного авианосца для Военно-морского флота России начнется не ранее 2020 года, сообщил источник в судостроительной отрасли.

«Работа такая ведется. В конкретную фазу она перейдет с 2020 года. В планах, которые существуют на сегодняшний день, авианосец будет создан в третьем десятилетии XXI века. Проектирование с 2020 года, построен до 2030 года», - сказал источник ТАСС.

«Это логично, если анализировать военное судостроение за последние 20 лет... Все укладывается в принцип от малого к большому, поскольку за эти два десятилетия необходимо было создать новые производственные мощности и модернизировать старые, что позволит к 2030 году подойти к строительству больших судов», - отметил он.

В ВМФ России ранее заявляли, что российский флот рассчитывает получить перспективный авианосец с атомной энергетической установкой к концу 2030 года. По словам замминистра обороны Юрия Борисова, контракт на строительство авианосца может быть подписан к концу 2025 года.

Крыловский государственный научный центр (занимается исследованиями в области судостроения) ранее заявил о разработке тяжелого авианосца проекта 23000Э «Шторм» водоизмещением до 100 тыс. тонн и авиагруппой из 80-90 летательных аппаратов.

Взгляд

"Росатом" возобновляет строительство Балтийской АЭС

Цитата: ЦитатаЭнергетический дивизион государственной корпорации "Росатом" планирует возобновить строительство расположенной в Калининградской области недостроенной Балтийской АЭС, сообщает агентство "РИА Новости". Согласно опубликованным отчетам, корпорация смогла достичь соглашения с западными компаниями о покупке ими электричества с будущей АЭС, что, в свою очередь, стало причиной принятия решения о разморозке строительства.

По данным ТАСС, на Балтийской АЭС планируется установить два реактора общей производительностью порядка 2,3 гигаватта электроэнергии, что существенно превышает потребности самой Калининградской области. Изначально, в момент закладки станции в 2010 году, планировалось, что вырабатываемая станцией электроэнергия будет распределяться между потребителями Калининградской области, республик Прибалтики и Ленинградской области. Однако, в 2013 году прибалтийские страны объявили о выходе из единой энергосистемы с Россией, что сделало исходный проект нереализуемым и в 2014 году, строительство станции было заморожено.
Сейчас, после нахождения покупателей для производимого станцией электричества на западе, строительство планируют возобновить. Как сообщает агентство, "Росатом" уже утвердил инвестиционную программу строительства АЭС в объеме 146 млрд рублей в 2016 году и 180 млрд рублей - в 2017 году.

Новость хорошая, но требует проверки. Совсем недавно Медведев озвучил решение добиться знергетической безопасности области посредством строительства угольных и газовых станций.

Немного "тупой копипасты"^тм...
Медленно,но уверенно... Сначала размещая заказы на комплектующие за границей... Потом проводя локализацию...
Медленно, но уверенно Россия становится лидером в компьютерных и электронных технологиях!
*****
Российский программно-аппаратный комплекс для инженерных расчетов FlowVision на платформе Эльбрус.
http://sdelanounas.ru/blogs/79743/

• 
  

Институт электронных управляющих машин им. И.С.Брука (ИНЭУМ, входит в Объединённую Приборостроительную Корпорацию) совместно с компаниями АО МЦСТ и ООО ТЕСИС успешно завершили первый этап работ по переносу на платформу Эльбрус программного комплекса вычислительной аэро- и гидродинамики FlowVision, создав рабочий прототип полностью российского программно-аппаратного комплекса для выполнения промышленных инженерных расчетов.
Промышленно производимые серийные процессоры и наличие инструментария для разработчиков ПО на платформе Эльбрус, включая средства компиляции, дали возможность разработчикам компании ТЕСИС начать инициативную работу по переносу x86 версии FlowVision на платформу Эльбрус. Клиент-серверная модульная архитектура FlowVision, написанного на C++, позволила в кратчайшие сроки выполнить портирование основных модулей. Технический директор компании ТЕСИС Андрей Аксенов отмечает: «У нас не возникло никаких принципиальных сложностей и проблем при переносе версии FlowVision на платформу Эльбрус, а все технические вопросы решались при оперативной и квалифицированной поддержке программистов АО МЦСТ».
В настоящее время программный комплекс FlowVision позволяет использовать четырехпроцессорный сервер Эльбрус-4.4 для проведения расчётов и рабочую станциюЭльбрус‑401 для визуализации и анализа результатов. Благодаря высокой степени параллельности FlowVision полномасштабный запуск численного моделирования возможен и на вычислительном кластере из серверов Эльбрус-4.4. В частности, кластер из серверов Эльбрус-4.4 с суммарной пиковой производительностью 13,8 Тфлопс, содержащий до 64 серверов, был разработан в ИНЭУМ по заказу Минпромторга.

• 
  

Благодаря совместным усилиям специалистов ИНЭУМ, МЦСТ и ТЕСИС, сделан важный шаг на пути создания полностью российских программно-аппаратных комплексов для решения инженерных задач на всем протяжении жизненного цикла продукции. Эта работа обусловлена повышенными требованиями к информационной безопасности и спросом со стороны предприятий оборонно-промышленного комплекса, ракетно-космической отрасли, авиационной и судостроительной промышленности и предприятий Росатома.
Созданный программно-аппаратный комплекс «FlowVision-Эльбрус» для решения задач вычислительной гидро- и аэродинамики обладает следующими характеристиками:

• сопоставим по объему и качеству предоставляемых возможностей с мировым уровнем, а по ряду возможностей превосходит многие зарубежные продукты;
  


• готов к использованию на предприятиях ОПК и других отраслей промышленности, попавших под западные санкции;
  


• имеет конкурентоспособную рублевую цену, не зависящую от колебаний курсов валют.
  

Программный комплекс вычислительной аэро- и гидродинамики FlowVision на платформе Эльбрус впервые был представлен на форуме «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР) в Иннополисе 7-10 июня 2016 года.
Необходимо отметить, что решение о переносе программного комплекса FlowVision на платформу Эльбрус было принято компаниями МЦСТ и ТЕСИС на Национальном Суперкомпьютерном ФорумеНСКФ-2015, в работе которого обе компании принимали участие (см. подробнее: МЦСТ и ТЕСИС). Форум ежегодно проходит в ИПС имени А.К. Айламазяна РАН при поддержке ФАНО России и Отделения нанотехнологий и информационных технологий РАН, посвящен вопросам создания и практики применения суперкомпьютерных технологий, содействует развитию сотрудничества российских компаний и предприятий по данной тематике. Также к работе с платформой Эльбрус на инициативных началах подключилась команда кафедры «Электронно-вычислительные машины и системы» из Волгоградского политехнического университета, которая начала исследования оценки производительности архитектуры Эльбрус для различных вычислительных алгоритмов.
В рамках форума НСКФ-2016, который начнет свою работу 29 ноября 2016 года, компании МЦСТ и ТЕСИС представят подробный доклад о проделанной работе, а также продемонстрируют работу отечественного программно-аппаратного комплекса «FlowVision-Эльбрус» для выполнения промышленных инженерных расчетов.
Институт электронных управляющих машин им. И.С.Брука входит в «Объединенную приборостроительную корпорацию» (ОПК, входит в госкорпорацию «Ростех»). Разработка серверов Эльбрус 4.4 проводилась при поддержке Министерства промышленности и торговли России.

Цитата: _Sasha_ от 30.06.2016 06:47:39А что "ну-ну"?
Да это эффективная ставка, Реальная ставка по кредиту естественно больше - на уровне 15-17%. 
И это автопроизводитель дает скидку на сумму переплаты, а не банк.
В чем проблема то? 
Автокредиты с низкими эффективными ставками есть. ЧТД.
Впрочем равным образом есть и "дешевые длинные кредиты" для производства  и С\Х - где ставка субсидируется государством.

1. Видимо, я не настолько образован, как Вы. Понятие "эффективной ставки" применительно к кредитному договору дадите?

2. Автокредиты с низкими эффективными ставками есть. ЧТД.

смотрим сюда : http://bankinform.ru…vtokredity

самый дешевый кредит от 8 % - с обязательным госучастием и страхованием. Где там 2,9 %?

3. Реальная ставка по кредиту естественно больше - на уровне 15-17%.

В реальности - 20 и больше (не считая комиссий).


Я понимаю ростовщиков - они берут деньги у нашего государства в лице правительства под 5 процентов, выдают бабло под 20 процентов (а то и больше) "нуждающимся".

Я не понимаю Вас - Вы поощряете такой вид деятельности? Считаете его нормальным бизнесом? Одобряете его?

Вчера и позавчера я уже знакомил камрадов с новостями российского станкостроения:







Но новости с этого "фронта индустриализации" выходят, как "горячие пирожки"! Похоже, скоро еще один миф "прихожан Церкви Гибнущей России" будет восприниматься, как клоунада!
*****
СТАНЭКСИМ разработал зубошлифовальный комплекс с функциями станка и измерительной машины.
http://sdelanounas.ru/blogs/79739/
Компания СТАНЭКСИМ представила зубошлифовальный технологический комплекс SMG360GHF4, выполненный на базе отечественного зубошлифовального станка с ЧПУ. Комплекс объединил в себе функции станка и координатно-измерительной машины для измерения зубчатых колес.

• 
  

Традиционно при обработке зубчатых колес возникает вопрос качественного обмера зубчатого зацепления. Для этого используются координатно-вычислительные центры — дорогостоящее и тонко настраиваемое оборудование. Инженеры СТАНЭКСИМ предложили другое решение, не имеющее аналогов на территории стран СНГ.
Встроенная в систему ЧПУ оригинальная система подготовки управляющих программ позволяет оператору в диалоговом режиме указывать параметры заготовки, режимы резания, параметры и размеры шлифовального круга. Система автоматически формирует управляющую программу для обработки заготовки и правки круга. Посредством специального программного обеспечения и трехмерного контактного датчика в автоматическом цикле осуществляются измерения зубчатого зацепления с точностью около 2мкм. По результатам измерения автоматически формируется карта обмеров. Форма карты обмеров аналогична результатам измерений на специальной зубоизмерительной машине.
Благодаря предложенному решению заказчик получает достоверные результаты измерений без использования дорогостоящего оборудования, чем значительно сокращает инвестиции при сохранении качества обработки и обмера.

В России стартовала продажа полисов ОСАГО на новых бланках
00:50 01.07.2016



МОСКВА, 1 июл — РИА Новости/Прайм. Российские страховщики с 1 июля приступили к продаже полисов ОСАГО на новых бланках, которые содержат более сложные водяные знаки, металлическую полосу, а также иную конфигурацию расположения защитных элементов.

Решение о замене бланков полисов ОСАГО на бланки с существенно усиленной защитой в рамках программы борьбы с мошенничеством и продажей фальшивых ОСАГО было рассмотрено и принято Российским союзом автостраховщиков (РСА) ещё в феврале. По данным союза, не менее одного миллиона бланков полисов ОСАГО в настоящее время являются поддельными, и пока их количество уменьшается не активно.

По экспертной оценке специалистов Гознака, который занимается изготовлением бланков ОСАГО, для того чтобы подготовить качественную подделку уже нового бланка полиса (с новыми водяными знаками и утвержденной конфигурацией) потребуется от одного до двух лет. По их мнению, самым сложным является подготовка бумаги с водяными знаками и металлической лентой.

Переходный период
В течение трёх месяцев, с 1 июля до 1 октября, будет предусмотрен переходный период, когда одновременно будут продаваться полисы как на новых розовых бланках, так и на зелёных бланках старого образца. При этом договоры страхования, заключенные на старых бланках до 1 октября, будут легитимными до окончания срока их действия.

В РСА поясняют, что необходимость переходного периода связана с тем, что на руках страховых агентов и брокеров находится достаточно большое количество нереализованных бланков старого образца.

Кроме того, по их мнению, переходный период даст возможность наиболее комфортно перестроиться на работу с новыми полисами как самим потребителям страховых услуг, так и регулирующим и контролирующим органам власти.

Страховщики платят
По заверению РСА, введение новых бланков ОСАГО не удорожает стоимости страхования для потребителей, а все дополнительные расходы лягут на страховщиков, которые, закупая новые полисы, будут платить чуть больше.

Стоимость нового бланка полиса обязательной "автогражданки" для страховщиков влечет удорожание примерно на 0,7 рубля. РСА же не несет прямых затрат в связи с нововведением.

РИА Новости

ЕГАИС с 1 июля вводится в розничных продажах алкоголя, магазины готовы
00:48 01.07.2016



МОСКВА, 1 июл — РИА Новости/Прайм. Единая государственная автоматизированная информационная система учета объема производства и оборота алкогольной продукции (ЕГАИС) с начала июля вводится в розничных продажах алкоголя; торговые сети в целом готовы к работе с системой, хотя и наблюдают ряд проблем с ее функционированием, сообщили опрошенные РИА Новости ритейлеры.

Вся алкогольная продукция в России при оптовых закупках с 1 января должна проходить систему ЕГАИС. В розничном звене в части фиксации продажи алкоголя ЕГАИС будет действовать с 1 июля — с этой даты предприятия и организации розничной торговли алкогольной продукцией будут обязаны представлять в ЕГАИС сведения о продаже алкоголя.

Магазины в сельских поселениях начнут фиксировать продажи алкоголя через год, с начала июля 2017 года. Предприятия общепита их не фиксируют, не учитываются также продажи пива, сидра, пуаре и медовухи.

"На данный момент к ЕГАИС подключены 95% розничных точек. Это организации, которые имеют все необходимые программные и аппаратные средства, необходимые для работы в системе", — рассказали РИА Новости в Росалкогольрегулировании (РАР). При этом системы уже фиксируют данные о продажах более 200 тысяч касс, и эта цифра постоянно растет

"Система работает стабильно, без сбоев и в штатном режиме", — подчеркнули в РАР и напомнили, что штраф за отсутствие фиксации данных о продаже алкоголя в ЕГАИС составит от 150 тысяч до 200 тысяч рублей. Кроме того, возможна конфискация продукции, а лицензия организации может быть аннулирована в судебном порядке.

Ритейл к работе системы готов
Торговые сети в целом готовы к внедрению ЕГАИС в рознице. В среду в Ассоциации компаний розничной торговли (АКОРТ), которая объединяет крупнейшие российские торговые сети, сообщили, что большинство компаний-членов АКОРТ участвовали в эксперименте по внедрению системы. Благодаря поэтапному порядку подключения большинство возникавших в ходе тестирования проблем были решены.

Председатель президиума ассоциации Илья Ломакин-Румянцев в свою очередь выразил надежду, что подключение розничных компаний к ЕГАИС позволит "обелить" российский рынок алкогольной продукции.

Опрошенные РИА Новости ритейлеры сообщили, что к системе учета продаж алкоголя к 1 июля подключены магазины группы "Дикси" ("Дикси", "Виктория" и "Мегамарт"), все торговые центры российского Metro Cash & Carry, магазины сети "О`Кей", гипермаркеты "Глобус", магазины "Ашан". При этом торговые сети достаточно высоко оценили качество системы.

"Мы отмечаем высокую надежность самой системы ЕГАИС, где ошибки случаются достаточно редко, а также хороший уровень рабочего взаимодействия с Росалкогольрегулированием, которое уделяет большое внимание обратной связи", — сообщил менеджер проектов российского Metro Николай Кустов.

"Скорость обработки товаров на кассе не изменилась, оборудование для сканирования товаров по системе ЕГАИС позволяет распознавать товар с высокой скоростью и не требует дополнительных затрат по времени. Продуктивность хозяек касс наших магазинов остается на прежнем высоком уровне", — рассказывает директор по внешним коммуникациям "Ашан Ритейл Россия" Мария Курносова.

В пресс-службе "О`Кей" также сообщили об отсутствии сложностей при работе с ЕГАИС. "Процент нечитаемых марок, например, не превышает по нашей сети 0,05%", — добавили в ритейлере.

Шероховатости остались
Однако отдельные проблемы с системой учета продаж алкоголя в рознице остались. "Готовность ритейла на начало июня в целом была достаточной низкой, я имею в виду фиксацию розничных продаж. То, что связано с правилами приема товара, которые действуют с 1 января — сети справлялись не без шероховатостей", — говорит глава Союза независимых сетей Сергей Кузнецов.

При этом он отметил, что торговые компании активно обменивались с Росалкогольрегулированием и друг с другом в течение месяца. "Наверняка какие-то вопросы останутся. Но, с другой стороны, регулятор понимает, что некоторые вещи могут быть не до конца доделаны участниками рынка. Поэтому по некоторым вопросам могут быть послабления", — считает Кузнецов.

Есть проблемы и у крупных сетей. Например, в Metro указали, что для клиентов торговой сети введение ЕГАИС в розничной торговле может обернуться существенным увеличением времени ожидания на кассе.

"Торговые центры Metro Cash & Carry являются центрами мелкооптовой торговли. Наши клиенты часто покупают алкоголь не для перепродажи, то есть в розничном формате, но все равно в больших объемах. С внедрением ЕГАИС кассирам потребуется дополнительно сканировать каждую бутылку по уникальному штрих-коду, что, соответственно, в несколько раз увеличит оформление покупки алкогольной продукции на наших кассах", — пояснил Кустов.

В сети "Глобус" рассказали о существовании проблемы нестабильности работы универсального транспортного модуля системы ЕГАИС, что влечет за собой невозможность продажи алкоголя на кассе, а также проблемы с приемкой мультипаков. В то же время ритейлер надеется на решение этих проблем с переходом на новую учетную систему.

"Среди сложностей, с которыми мы столкнулись в начале тестирования — проблемы со считыванием акцизных марок, что замедляло работу кассиров. Сегодня, благодаря совместным усилиям и взаимодействию сторон, считываемость акцизных марок близка к 100%. Сканирование занимает не больше времени, чем при обычной продаже до внедрения системы", — сообщили в "Дикси".

РИА Новости