Авианосцы - история, развитие, современность, перспективы

Цитата: Senya от 10.02.2021 22:17:37Сажать беспилотник ДРЛО. Имеет ряд теоретических преимуществ и даже небольшой спор по его поводу где-то в недрах раздела похоронен.

Цитата: Artkonstruktor от 10.02.2021 22:43:19Для этого нужна автоматическая система посадки.

Цитата: Senya от 11.02.2021 07:27:39Так никто и не говорит, что задача решена. Или что 146% будет решена в будущем. Просто пояснение, зачем делают шаги в этом направлении.

Цитата: 753 от 11.02.2021 09:17:49

Скрытый текст

Очень просто.
Во первых, быстрая посадка которая сильно сокращает время ожидания на это других самолетов.
Во вторых, опасность посадки снижается в разы. То есть, обеспечивается её надёжность и безопасность.
Автоматика должна сама сажать самолёт на палубу. В будущем тоже самое будет и на взлёте самолета с палубы.
Параметры ветра, качки корабля, влажности воздуха, скорости корабля и т.п. автоматически передаются на ИИ самолета с корабля, который берет на себя управление самолетом при посадке.
Человеку свойственно ошибаться

. Автоматика ошибки допускать не должна.

Цитата: 753 от 11.02.2021 09:17:49Очень просто.

Человеку свойственно ошибаться. Автоматика ошибки допускать не должна.

Цитата: Artkonstruktor от 11.02.2021 11:11:34Ну тут палка о двух концах. 
Автоматика действует по заложенному алгоритму. 
Человек, на нештатные ситуации, реагирует более гибко. 
Хотя тренд указан верно.

Цитата: 753 от 11.02.2021 15:25:09ИИ мгновенно и быстрее  реагирует  человека в тысячи раз. Он и соображает намного  лучше.
Сбои могут быть, согласен, но если заложить в ИИ  основной алгоритм всех условий посадки, то тогда всё будет происходить на одном дыхании, с ходу,  без повторных попыток на посадку.
И наоборот, если датчики покажут резкий, сильный  порыв ветра ИИ сможет среагировать мгновенно, направив самолет на второй круг.
Насколько мне известно в полу-автоматическом режиме наши сажали Буран с космоса.
А беспилотники давно уже взлетают и делают посадки самостоятельно с помощью бортового ИИ, который оценивает все риски при посадке.
Правда  пока на земле.

ЦитатаДалеко не все поддерживали решение о проведении первых испытательных пусков "Бурана" в беспилотном, автоматическом режиме. За несколько месяцев до запуска в адрес Правительства было направлено коллективное письмо, подписанное в том числе летчиками-космонавтами А.А.Леоновым и И.П.Волком, о том, что "Буран" не сможет надежно выполнить полет в автоматическом режиме и что первый полет, как и у американцев на "Спейс Шаттле", должен быть пилотируемым. Но специальная комиссия, рассмотрев состояние подготовки ОК, согласилась с предложением технического руководства о первом беспилотном пуске.

Цитата: 753 от 11.02.2021 15:25:09

Скрытый текст

ИИ мгновенно и быстрее  реагирует  человека в тысячи раз. Он и соображает намного  лучше.
Сбои могут быть, согласен, но если заложить в ИИ  основной алгоритм всех условий посадки, то тогда всё будет происходить на одном дыхании, с ходу,  без повторных попыток на посадку.
И наоборот, если датчики покажут резкий, сильный  порыв ветра ИИ сможет среагировать мгновенно, направив самолет на второй круг.

Насколько мне известно в полу-автоматическом режиме наши сажали Буран с космоса.

Скрытый текст

А беспилотники давно уже взлетают и делают посадки самостоятельно с помощью бортового ИИ, который оценивает все риски при посадке.
Правда  пока на земле.

Цитата: сапёрный танк от 11.02.2021 23:49:14......."Буран" садился на полном автомате. Причём так, что создатели офигели.

ЦитатаДо сих пор полет проходил строго по расчетной траектории снижения - на контрольных дисплеях ЦУПа его отметка смещалась к ВПП посадочного комплекса практически в середине допустимого коридора возврата. "Буран" приближался к аэродрому несколько правее оси посадочной полосы, и все шло к тому, что он будет "рассеивать" остаток энергии на ближнем "цилиндре". Так думали специалисты и летчики-испытатели, дежурившие на объединенном командно-диспетчерском пункте. В соответствии с циклограммой посадки включаются бортовые и наземные средства радиомаячной системы. Однако при выходе в ключевую точку с высоты 20 км "Буран" "заложил" маневр, повергший в шок всех находившихся в ОКДП. Вместо ожидавшегося захода на посадку с юго-востока с левым креном корабль энергично отвернул влево, на северный цилиндр выверки курса, и стал заходить на ВПП с северо-восточного направления с креном 45º на правое крыло.

Цитата...Замешательство наземных операторов было настолько велико^[9], что они перестали наводить на "Буран" самолет сопровождения!

Послеполетный анализ показал, что вероятность выбора такой траектории была менее 3%, однако в сложившихся условиях это было самое правильное решение бортовых компьютеров корабля! Более того, данные телеметрии свидетельствовали, что движение по поверхности условного цилиндра выверки курса в проекции на земную поверхность было не дугой окружности, а частью эллипса, но победителей не судят!...

ЦитатаРазработкой и строительством французского авианосца нового поколения займется совместное предприятие Naval Group и Chantiers de l'Atlantique (ранее – STX France). Как сообщает Defense World, глава военного ведомства Франции Флоранс Парли торжественно открыла проектный офис программы в Лорьяне (Бретань, запад Франции).
      "Атомный авианосец – одна из самых сложных военно-морских систем, – отметил исполнительный директор Naval Group Пьер Эрик Поммелле. – Наше совместное предприятие позволит объединить промышленные силы двух европейских лидеров в кораблестроении и создать условия для плодотворного сотрудничества с TechnicAtome".
       Подписанные соглашения четко определяют обязанности и взаимодействие между двумя компаниями. В частности, решено, что строительство корабля будет происходить на верфи Chantiers de l'Atlantique в Сен-Назере.
       Расстановка сил в команде разработчиков нового французского авианосца следующая: 65% акций принадлежат Naval Group, 35% – Chantiers de l'Atlantique.

ЦитатаНа этапе предварительного проектирования новой компании предстоит определить общую архитектуру корабля, исходя из требований ВМС Франции, которые хотят, чтобы новый корабль оставался флагманом флота вплоть до 2080 года.
      В декабре 2020 года президент Франции Эмманюэль Макрон официально подтвердил, что авианосец нового поколения получит ядерную энергетическую установку. Согласно официальным планам, резка первой стали должна состояться в 2025 году, ходовые испытания намечены на 2036 год, а ввод в строй ожидается в 2038 году, когда "Шарль де Голль" придется вывести из эксплуатации по истечении срока службы.
       Полное водоизмещение нового авианосца указывается в пределах 75 000 тонн, длина палубы – около 295 метров, ширина – 80 метров. Для сравнения: водоизмещение авианосца "Шарль де Голль" составляет 42 000 тонн при длине 262 метра и ширине 64 метра.

Цитата: marrakesh от 02.04.2021 14:32:15\n\n

     

ещё фото макета здесь

Цитата: BlackShark от 02.04.2021 19:44:37Бредовый проект. 75кт но палуба меньше, чем у 65кт 11435, который неатомный и имеет непробиваемую ближнюю ПВО и ударный комплекс. ЛА тоже меньше. Всего 2 катапульты. И 2 самолетоподъемника. Для такой туши. Остров куда-то в жопу унесли. Удобно ппц

Цитата: BlackShark от 02.04.2021 19:44:37Бредовый проект. 75кт но палуба меньше, чем у 65кт 11435, который неатомный и имеет непробиваемую ближнюю ПВО и ударный комплекс. ЛА тоже меньше. Всего 2 катапульты. И 2 самолетоподъемника. Для такой туши. Остров куда-то в жопу унесли. Удобно ппц

Цитата: сапёрный танк от 02.04.2021 21:50:53......Ну с островом то тут всё по фэншую. Чем ближе к корме, тем меньшая часть палубы  в зоне завихрений от него.

Цитата: BlackShark от 03.04.2021 17:02:25А управлять кораблем, особенно в узостях, как, удобно с островом в жопе? Камеры, хоть ими весь пароход истыкай, глаза на 100% не заменят. Армата, вон, вся в камерах, а иногда таки хочется башку высунуть. А тут корабль. Огромный.

Цитата: Artkonstruktor от 03.04.2021 20:42:10Чего ему делать то в узостях? 
Этож не миноноска. 
Он, от береговой полосы, на дистанциях в сотни километров находится.

Цитата: BlackShark от 03.04.2021 21:00:25Ну да, и в порты не заходят, и проливами не проходят?