F-22 Раптор

Цитата: Эцилоп от 22.12.2009 15:51:18
- Господи, да кто Вам сказал такую чушь?? Под F-22 у американцев сейчас вся тактика ВВС перерабатывается!  Именно с учётом его новых свойств и качеств!  
http://nvo.ng.ru/con…tagon.html

Ну так правильно, когда эта статья писалась никому и в страшном сне не могло привидеться, что распил прикроют

«Кобра», конечно же, имеет сильный зрелищный эффект. Но не используется летчиками F-22 для ведения маневренного боя. Применение этой фигуры высшего пилотажа может быть эффективно в ходе низковысотного полета над пересеченной местностью, где может возникать необходимость резкого торможения самолета при возникновении препятствий по курсу движения.

---

---

В ходе учений этими самолетами было проведено 26 сбросов управляемых бомб JDAM, имеющих программированное наведение с навигацией от спутниковой системы GPS. Все бомбы поразили заданные цели. Однако основной задачей, решавшейся «Рэптором» в боевых вылетах, являлась борьба с истребителями «красных», которые имитировались специально выделенными для этого самолетами F-15C, F/A-18C и F/A-18E. Одновременно в воздухе могло находиться до 40 машин «противника», которые по имитируемым характеристикам соответствовали самолетам МиГ-29, Су-30 и Су-24. «Красные» условно использовали в воздушном бою ракеты «воздух–воздух» Р-73 и РВВ-АЕ (Россия) и PL-12 (Китай). Помимо машин, находящихся в воздухе, «красные» располагали также наземными средствами ПВО, которые имитировались несколькими ЗРК российского производства.

За первые семь дней учений F-22 одержали в воздушных боях 144 условные победы. Из этого количества только три пришлись на ближний воздушный бой (дважды использовались управляемые ракеты класса AIM-9 «Сайдуиндер», один раз огонь велся из встроенной пушки). Во время этих учебных боев «Рэпторы» не прибегали к доступным им элементам сверхманевренности. Летчики F-22 отмечали, что наиболее выгодной для них была позиция, занимаемая на высоте около 20 тыс. м (что на 4500 м выше зоны, где обычно летают истребители четвертого поколения). Там они могли использовать преимущества сверхзвукового крейсерского режима полета, сканируя воздушное пространство и подстилающую местность с помощью бортовой РЛС и пассивных датчиков. Таким образом, достигался полный упреждающий контроль тактической обстановки в районе, где находились охраняемые воздушные объекты «синих» (самолеты ДРЛОУ, воздушные командные посты и самолеты-заправщики). Сверхзвуковая крейсерская скорость помогала F-22 своевременно реагировать на угрозы, возникавшие на границах охраняемого воздушного пространства. Снижение на меньшие высоты с разгоном допускалось лишь в экстренных случаях, например для уничтожения противника, пытающегося прорваться к цели на малой высоте или при израсходовании ракет А1М-120.

---

---

Эпос...

Цитата: Рыбыч от 22.12.2009 16:11:49
Ну так правильно, когда эта статья писалась никому и в страшном сне не могло привидеться, что распил прикроют

- Ладно, "распил прикрыли", 381 запрашиваемый ВВС F-22 не будет изготовлен, но те 187, выпуск которых почти закончен, куда же они пойдут, по-вашему??!  :D  На металлолом?!  ;D
Нет-с. Они, как и планировались, останутся флагманами истребительной авиации США, ударной авиации США, разведывательной авиации США.
Только и всего.

Потому, что если послушать панихиду этому самолёту на вашем форуме, то у любого парня с неустоявшейся нервной организацией может сложиться впечатление, что эти 187 F-22 уже режут и отправляют частью на свалку, а частью - в металлолом...
А вот хренушки!  :D

Цитата: ursus от 22.12.2009 16:06:33
Да ничего - факел в борт.
Направляющие для выброса ракеты - находятся под углом к оси самолёта. То есть, при выбросе - жёпа ракеты не параллельна оси, а направлена задницей к машине.
Та же специфика боковой ниши диктует следующий шаг - немедленное включение двигателя для увода ракеты от самолёта. Может быть опасались вихревыв потоков или ещё по какой-то причине.

Ну и результат - факел в борт.

Действительно.

Основной оружейный отсек, фотографии боковых ненашел.


Если же и в боковых так же проводочки торчат... То это полный ахтунг инженерной мысли

Цитата: Danil от 22.12.2009 16:43:43
Действительно.

Основной оружейный отсек, фотографии боковых ненашел.
Если же и в боковых так же проводочки торчат... То это полный ахтунг инженерной мысли

- Проводочки и трубопроводы притянуты, пристёгнуты, прикручены, находятся в аэродинамической тени и могут там быть 200 лет...

Цитата: Эцилоп от 22.12.2009 16:41:47
- Ладно, "распил прикрыли", 381 запрашиваемый ВВС F-22 не будет изготовлен, но те 187, выпуск которых почти закончен, куда же они пойдут, по-вашему??!  :D  На металлолом?!  ;D
Нет-с. Они, как и планировались, останутся флагманами истребительной авиации США, ударной авиации США, разведывательной авиации США.
Только и всего.

Абсолютно справедливо. Вообще - это отличный самолёт.

Из 50 РАПТОРОВ сформируют разведывательный флот, свинтят ракеты, увеличат за их счёт объём топлива - закачав его в баки, вместо ракетных отсеков, налепят по новому кругу покрытие, поставят систему обмена данными и связи - рассчитанные на действующие приёмники - получится неплохой разведывательно - боевой самолёт, с функцией ДРЛО и тактического КП.

С оставшихся - сошрябают шкуру, навесят на крылья пилоны для внешней установки ракет, во внутренние полости - поставят баки для топлива, будет вполне приличный самолёт 4++. Похуже СУшки, но тоже ничего.

Цитата: ursus от 22.12.2009 16:55:23
Из 50 РАПТОРОВ сформируют разведывательный флот, свинтят ракеты, увеличат за их счёт объём топлива - закачав его в баки, вместо ракетных отсеков...

- Совершенно ни к чему. Оказывается, есть ПТБ для F-22 так же сделанные по стелс-технологиям. В каждом - 1850 кг топлива, итого плюс 1850х4=7400 кг. Плюс внутри 8200 кг, итого - 15.6 тонны без дозаправок... Хватит.

Цитата: Эцилоп от 22.12.2009 17:11:26
- Совершенно ни к чему. Оказывается, есть ПТБ для F-22 так же сделанные по стелс-технологиям. В каждом - 1850 кг топлива, итого плюс 1850х4=7400 кг. Плюс внутри 8200 кг, итого - 15.6 тонны без дозаправок... Хватит.

Ох и рассмешите Вы Пешехода и Мимохожего своими потоками сознания про невидимые баки  ;D

Цитата: Эцилоп от 22.12.2009 17:11:26
- Совершенно ни к чему. Оказывается, есть ПТБ для F-22 так же сделанные по стелс-технологиям. В каждом - 1850 кг топлива, итого плюс 1850х4=7400 кг. Плюс внутри 8200 кг, итого - 15.6 тонны без дозаправок... Хватит.

Не знаю какой ЭПР у стелс баков.

А вот у AGM-129 ACM  выполненного по стелс технологии


ЭПР 0,01 м2

Геометрия с ПТБ почти одинаковая.


Теперь сравни линейные размеры этих ПТБ/КР с Фы-22.

Цитата: Эцилоп от 22.12.2009 17:11:26
- Совершенно ни к чему. Оказывается, есть ПТБ для F-22 так же сделанные по стелс-технологиям. В каждом - 1850 кг топлива, итого плюс 1850х4=7400 кг. Плюс внутри 8200 кг, итого - 15.6 тонны без дозаправок... Хватит.

Ну...етаааа...не обсуждамс. Мы эти баки обкашливали и пришли к выводу, что это чиста под**бка. По многим причинам.

Цитата: Ratibor от 22.12.2009 17:18:05
Ох и рассмешите Вы Пешехода и Мимохожего своими потоками сознания про невидимые баки  ;D

- ?? И в чём же там может быть проблема? Огромный самолёт - может быть малозаметным, а сравнительно небольшой бак - не может?! Это нелогично.

Цитата: Эцилоп от 22.12.2009 17:31:34
- ?? И в чём же там может быть проблема? Огромный самолёт - может быть малозаметным, а сравнительно небольшой бак - не может?! Это нелогично.

А зачем же тогда ракеты внутрь запихали? Ини ещё меньше баков. Обмазали бы из стелс покрытием и вперёд. Только перед пуском колпачёк бы отстреливался с головы.

Цитата: Эцилоп от 22.12.2009 17:31:34
- ?? И в чём же там может быть проблема? Огромный самолёт - может быть малозаметным, а сравнительно небольшой бак - не может?! Это нелогично.

ДА там уже уголковый отражатель во всю светит. Разуйте глаза, ваше святейшество. А добавьте туда крылевой пилон и пистон. А и сам бак - сколько добавит, если ракета, как верно подметил РАТИБОР - 0,01 с фронтальной плоскости. Нет уж, советую вам - соляру заливать в ракетные отсеки. Всяко лучше.

Цитата: Эцилоп от 22.12.2009 16:41:47
- Ладно, "распил прикрыли", 381 запрашиваемый ВВС F-22 не будет изготовлен, но те 187, выпуск которых почти закончен, куда же они пойдут, по-вашему??!  :D  На металлолом?!  ;D
Нет-с. Они, как и планировались, останутся флагманами истребительной авиации США, ударной авиации США, разведывательной авиации США.
Только и всего.

Потому, что если послушать панихиду этому самолёту на вашем форуме, то у любого парня с неустоявшейся нервной организацией может сложиться впечатление, что эти 187 F-22 уже режут и отправляют частью на свалку, а частью - в металлолом...
А вот хренушки!  :D

Вуду, хорош пургу гнать. Те 175 из заказанных боевых будут готовы только в 2012 году. Может быть. По поводу ПТБ.
А не разорится ли Пентагон делать сбрасываемые ПТБ из композитных материалов, с покрытием из радиопоглощающих? Рассказать сколько хвостовая часть B-2 стоит?

Цитата: anester от 22.12.2009 17:39:37
Вуду, хорош пургу гнать. Те 175 из заказанных боевых будут готовы только в 2012 году. Может быть

- Ладно, сколько F-22 готовы на сегодняшний день и находятся в строю? Сцылка есть?

Цитата: Эцилоп от 22.12.2009 17:44:16
- Ладно, сколько F-22 готовы на сегодняшний день и находятся в строю? Сцылка есть?

Безусловно. ТОлько завтра. Ок?

Цитата: anester от 22.12.2009 17:39:37
***
А не разорится ли Пентагон делать сбрасываемые ПТБ из композитных материалов, с покрытием из радиопоглощающих? Рассказать сколько хвостовая часть B-2 стоит?

Хоть и не вуду, но дико интересно - а сколько стоит?

Цитата: anester от 22.12.2009 17:46:51
Безусловно. ТОлько завтра. Ок?

- Да ладно, я сам нашёл, просю!  ;D Все самолётики, как на ладони:
http://www.f-16.net/…/USAF/151/

Цитата: anester от 22.12.2009 17:39:37
По поводу ПТБ.
А не разорится ли Пентагон делать сбрасываемые ПТБ из композитных материалов, с покрытием из радиопоглощающих? Рассказать сколько хвостовая часть B-2 стоит?

- Ну, в мирное время, вероятно, обойдутся и обычными (кроме учений), особенно тогда,  когда полёт выполняется с линзами Люнеберга. А в военное - "на войне как на войне".

Цитата: Эцилоп от 22.12.2009 17:44:16
- Ладно, сколько F-22 готовы на сегодняшний день и находятся в строю? Сцылка есть?

Согласно википедии, на май 2009 было 141 штук.
http://ru.wikipedia.org/wiki/F-22_Raptor
Есть новостной материал с официального сайта: http://www.f22-raptor.com/
http://thebulletin.u…785260.txt
F-22s in essential maintenance, most likely 30 to 40 percent of them.
Raptors numbering 186 are currently not enough and it takes no special insight to so conclude. Why, then, do President Barack Obama and Secretary of Defense Robert Gates staunchly oppose more? There is something wrong here. It is politics as influenced by the left wing of the Democratic Party.

То есть, JOHN TSUCALAS официально признает, что 30-40% из существующих 186 (а по данным, приведенным Эцилопом151-162) перманентно клеят и шпаклюют стелс-обмазку.
А Обама и Гейтс коммуняки и не хотят Раптора.
Зря не посоветовались с Эцилопом.