Современные ВС США и Нато

"Афганистане погибли еще двое военнослужащих НАТО, сообщает в воскресенье Радио Свобода. Об их гражданстве не сообщается.
Известно, что один военный стал жертвой нападения экстремистов на севере страны. Другой солдат скончался от ранений, полученных при взрыве фугаса в одном из южных районов."
http://www.newsland.…75/cat/42/
"Двое военнослужащих Международных сил содействия безопасности в
Афганистане (ISAF) погибли в пятницу на востоке Исламской Республики,
сообщила в субботу пресс-служба контингента...Вместе с тем, как сообщило в субботу Минобороны Румынии, в пятницу в южной
афганской провинции Заболь при подрыве на фугасе погибли двое румынских
военных, а еще один получил ранения.
Всего с начала 2010 года в Афганистане погибли уже более 550 иностранных
военных, в то время как за весь 2009 год их число составило 521 солдат и
офицеров ISAF, НАТО и воинского контингента США."
http://www.artofwar.…/10/3/7_17
"Если правительство и международное сообщество не предпримут кардинальных
усилий по улучшению обстановки в сфере безопасности в Кундузе, то это
может привести к катастрофе: северные и северо-восточные провинции
Афганистана станут напоминать Кандагар и Гельменд", - заявил чиновник."
http://www.artofwar.…/10/3/7_19

Цитата: Snake_B
дык это... у них вообще то подлежащее на первом месте...
так что "Крестоносец жрущий свинину" как то не получается...?

тыц

Майки тоже присутствуют.

Англоязычный патчсрач на эту тему.

Очень интересная штучка засветилась...

Самолеты приближаются к "идеальным" механизмам

Компания BAE Systems и группа инженеров из 10 британских университетов еще на шаг приблизились к созданию "идеального" механизма.

Идеальным механизмом часто называют устройства, работающие без единой движущейся детали. Когда речь заходит о самолете, то очевидно, что до этого идеала ему далеко. Тем не менее британские инженеры смогли создать систему, которая может сделать ненужными многочисленные управляющие поверхности: закрылки, предкрылки, элероны, элевоны, флапероны, интерцепторы и т.д.

17 сентября с аэродрома на британском острове Уолни взлетел БПЛА Demon. Это первый в истории летательный аппарат, который обходится без какой-либо механизации крыла. Он уверенно выполнял развороты, набирал высоту, выходил из пикирования и совершил благополучную посадку.

Обычный самолет совершает маневр, изменяя с помощью аэродинамических поверхностей давление на крыле или руле направления. Demon использует для этого систему струйного управления полетом FLAVIIR. Ее принцип прост: турбокомпрессор нагнетает воздух через щели в задней кромке крыла и струи воздуха увлекают за собой пограничный слой потока воздуха, который проходит над верхней частью крыла. Таким образом, сверху крыла давление понижается, а снизу повышается и если подавать воздух только на одно крыло, самолет накренится. Точно по такому же принципу управляется и вектор тяги двигателя: на мощную "тяговую" струю воздействуют струями сжатого воздуха. Изменяя направление струй, их силу, можно совершать любые маневры.

В целом новая система оказалась сложна и дорога только в разработке (на нее потратили 6,2 млн фунтов стерлингов), а конструкция DEMON получилась довольно простой. Фактически вся механика самолета состоит из турбореактивного двигателя, блока клапанов для струйной системы управления и шасси. Крылья не содержат никаких движущихся деталей, имеют обычные толщину и профиль, за исключением закругленной задней кромки. Опытный БПЛА весит 90 кг, имеет размах крыльев около 2,5 м и скорость полета 130 - 280 км/ч.

FLAVIIR – уникальная концепция, которая сделает ненужной всю сложную начинку крыла современных самолетов: сервомоторы, силовые элементы выдвижных конструкций, электропроводку, системы обогрева и контроля и т.д. Кроме существенного упрощения конструкции, облегчения обслуживания, также существенно повысится безопасность авиатранспорта. Кроме того, применение струйной системы управления на военных самолетах снизит их радиолокационную заметность. В ближайшее время стоит ожидать внедрения ряда технических решений FLAVIIR в военных беспилотных самолетах, что серьезно повысит их живучесть.

Не будет преувеличением сказать, что Demon является вехой в развитии авиации – качественным скачком в упрощении конструкции и еще одним шагом к созданию "идеального" механизма.


БПЛА Demon


Demon энергично маневрирует, и смотреть при этом на "монолитные" крылья непривычно


Простейшее по конструкции сопло двигателя, тем не менее может менять вектор тяги


Внутреннее пространство крыла требует размещения только нескольких патрубков


Все эти конструкции станут ненужны

Источник

Цитата: Shalalak от 03.10.2010 22:12:35
Очень интересная штучка засветилась...британские инженеры смогли создать систему, которая может сделать ненужными многочисленные управляющие поверхности: закрылки, предкрылки, элероны, элевоны, флапероны, интерцепторы и т.д...
Ее принцип прост: турбокомпрессор нагнетает воздух через щели в задней кромке крыла и струи воздуха увлекают за собой пограничный слой потока воздуха, который проходит над верхней частью крыла. Таким образом, сверху крыла давление понижается, а снизу повышается и если подавать воздух только на одно крыло, самолет накренится. Точно по такому же принципу управляется и вектор тяги двигателя: на мощную "тяговую" струю воздействуют струями сжатого воздуха. Изменяя направление струй, их силу, можно совершать любые маневры.

Все эти конструкции станут ненужны

У вертолётов уже отказались от винта на хвостовой балке? А систему с дутьём воздуха через дырку в балке ещё чуть ли не в каменном веке придумали.

Система NOTAR. Существует три модели серийных вертолётов, использующих систему NOTAR, все они производятся компанией «MD Helicopters»:
MD 520N — вариант серийного MD 500 с установленной системой NOTAR.
MD 600N — увеличенный вариант MD 520N.
MD Explorer — двухдвигательный восьмиместный вертолёт.
Не пошло в массы, народ отверг храбрые (ненадёжные) идеи. Мелкосерийное производство - удел подобных прорывов.

Цитата: Irinel
Чтоб так безапеляционно заявлять об "ненужности конструкций" - было бы неплохо для начала разобраться с вопросом и понять хотя бы назначение, к примеру, тех же предкрылков или закрылков...

Что касается самой технологии - ну интересно, не спорю. Для БЛА - вполне применимо. На "гражданку" - не пустят по соображениям безопасности, а военным такое счастье и даром не нужно - тут и так - и тяги всегда не хватает, и запаса рулей на выполнение маневра, а с этой системой - и энергетика страдает, часть мощности расходуется на обдувы, и об энергичных маневрах можно забыть.  

Потеря мощности конечно имеет место быть.

Что до остального - совершенно не факт. По соображениям безопасности как раз данная конструкция безопаснее, ибо проще и не содержит сервомеханизмов, повышающих вероятность общего отказа за счет отказов составляющих элементов машины.

Ну и кроме того, в статье не указан еще один фактор, имеющий на самом деле громаднейшее значение. Это - ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ конструкции. Подобные "самолетики" можно штамповать буквально конвейерным способом. Трудозатраты на производство такого вот беспилотника будут в разы меньше, чем на традиционные. Что не может не воскресить в памяти ситуацию как менее совершенные конструктивно, но гораздо более технологичные Т-34 одержали победу над более совершенным немецким зверинцем в годы Великой Отечественной.

ЗЫ. А вообще интересно было бы мнение выпускников МАИ услышать по поводу данного агрегата, благо у нас на форуме такие присутствуют и не в единичном количестве. А я сливаюсь, ибо не обладаю достаточной квалификацией для обсуждения.

Цитата: Критикан от 03.10.2010 14:34:21
Нашел интересную колекцию нашивок имеющих отношение к секретным программам Пентагона(в основном ВВС) в продолжение к беседе о "Авроре":

Grim Reapers (Мрачные жнецы) -  девиз и эмблема знаменитой истребительной авиагруппы VF10 ( VF10 Navy Fighter Squadron) , после переформирования - 101-я истребительная эскадрилья (Fighter Squadron 101) ВМФ США.
Сформирована в 1942 году , боевое крещение - Гуадалканал (авианосец "Энтерпрайз").
Расформирована в 2005 году.


"Мрачные жнецы" на палубе Энтерпрайза - 1943 г.


F-14D - 2003 г.

Цитата: Shalalak от 03.10.2010 22:12:35


FLAVIIR – уникальная концепция, которая сделает ненужной всю сложную начинку крыла современных самолетов: сервомоторы, силовые элементы выдвижных конструкций, электропроводку, системы обогрева и контроля и т.д. Кроме существенного упрощения конструкции, облегчения обслуживания, также существенно повысится безопасность авиатранспорта. Кроме того, применение струйной системы управления на военных самолетах снизит их радиолокационную заметность.

Системам управления пограничным слоем - ни на много меньше лет , чем самолётам вообще. Примерно столько же лет и прожектам по замене подобными системами всего - от поверхностей управления и до всего крыла сразу.
Об этой системе . Есть сомнения в том , что подобная система применима на машинах большего веса и больших скоростей - правило квадрата-куба стоит на страже. С другой стороны - это же правило придаёт оптимизм разработчикам экзотических БПЛА .

Цитата: Ганыка от 03.10.2010 22:39:55
У вертолётов уже отказались от винта на хвостовой балке? А систему с дутьём воздуха через дырку в балке ещё чуть ли не в каменном веке придумали.

Система NOTAR.
Не пошло в массы, народ отверг храбрые (ненадёжные) идеи. Мелкосерийное производство - удел подобных прорывов.

Есть три схемы - винт , фенестрон и NOTAR. У каждой - своя область применения.
Активно работали по этой теме и в СССР

Летающая лаборатория для исследования струйной системы управления вертолетом и компенсации реактивного момента несущего винта.

Цитата: sergant от 03.10.2010 23:34:46
Grim Reapers (Мрачные жнецы) -  девиз и эмблема знаменитой авиагруппы VF10 ( VF10 Navy Fighter Squadron) , после переформирования - 101-я истребительная эскадрилья (Fighter Squadron 101) ВМФ США.
Сформирована в 1942 году , боевое крещение - Гуадалканал (авианосец "Энтерпрайз").
Расформирована в 2005 году.

Самое интересное что есть разные Grim Reapers. Ваши - флотские. Есть и ВВС-ные. Приведенная нашивка - секретная 4451 тестовая авиагруппа. http://www.naderlibr…you.44.htm
Это неофициальное название... После того как группу рассекретили они стали - 416-й Тактической Истребительной Эскадрой. И получили официальное название Ghost Riders.

Битва за Кандагар (день 18)

Продолжается бомбандировка позиций талибов в районе Arghandab. Страдают как понимаенте в большинстве мирные жители (в  т.ч. дети).

Командование НАТО уже признало за собой вину в гибели мирных жителей в поселке Khakriz (район Кандагара)Также подврдили (денька через три как прошло событие) атаку талибов на военную базу в Shah Wali Kot.
http://www.aopnews.com/today.html

Похоже вовлечение канадцев в битву за Кандагар сыграет с американцами злую шутку. Еще не начав воевать канадцы начали скулить о том, что кампания проиграна, что войска редко выходили за пределы базы и аэродрома еще до кампании, а сейчас вообще ужОс !. Карзай ничего не контролирует, афганская армия - фуфло (полностью согласен)


http://www.timescolo…l&rurl

А вот плохая новость для "диких гусей" - Карзай запретил деятельность 8 ЧОПов, в т.ч. Хе (Блекуотер бывший). НО! Сейчас в Афгане работают 52 (из них 37 (26 тыщ народу)имеют контракты с МО США) ЧОПов. Кроме того, множество тех, кто работает без лицензии напрямую с военными.

Американцы, похоже, закончили перегруппировку войск и все понеслось по новой (посмотрим - насколько крутые парни в 10 горнострелковой  ;)).

Из интевью командующего талибами на Кандагарском фронте - мулла Muhammad Isa Akhond (хоть парниша имет духовное образование шпарит военными терминами будь-здоров. Ни грамма пропаганды - только статистика по учаскам фронта):

Хвала Аллаху (ну конечно, куда без него благоверному муслиму) за более чем две недели боев с оккупантам (т.е американцам)тем не удалось захватить значительных районов. Намерение противника: взять под контроль Sang-e-Sar, Pashmool и Sanzari (в районе Zhiri), а затем наступать на на южные районы вплоть до границы района Panjwaee провалилось. Их танки и ББМ до сих пор находятся в районе шоссе Кандагар-Герат и не могут сдвинуться с места в районе нас.пункта Sang-e-Sar. В последние два дня американцы активизировали атаки в районе поселка Pashmool (район БД 2; 2,5 квадратных километров). Возле  Pashmool находится поселок Sanzari, в котором американцы захватили два дома. Но они находятся под плотным минометным обстрелом мухеджинов (талибов), а шедшая к ним бронеколонна отогнана. Противник на сегодня контрирует только Lalajan Paich и пытается оттуда наступать в район Zirh Maktab. Но оккупанты были отбыты со значительными потерями (зафиксированы медицинские верты - приземлялись 4 (!) раза).
В районе Dand также идут упорные бои. Противник контролирует Nakhoni, Zalkhan и Khanjakak, но там они блокированы.
Что касается Maiwand, противник вернулся обратно на свои базы (отступил). В рнас.пункте Kala Shamir сейчас идет интенсивное строительство их (аериканцев) опорного пункта.

Бла-бла-бла (прото как умные талибы  читают военные планы американцев как открытую книгу), а далее в районах Sanzari и Maiwand активность мухеджинов знасчительно упала,хотя вчера там был атакован конвой НАТО"

Бла-бла-бла (о том как Бог (Аллах) помогает смелым и мученикам за веру - политинформация).

В сухом остатке:
1.Командущий талибам не подвердил гибель американского генерала (я рад, т.к. выбранные мной  "кандидатуры" вполне вменяемые и смелые (безбашенные) генралы).
2. Американские войска (а их уже 30 тыщ) все же добились определенных успехов. Они контролируют как минимум 5 крупных населенных пункта.
3. Активность талибов в зачищенных районах Sanzari и Maiwand кк минимум упала (что есть для американцев хорошо)
4. Блокада Zalkhan-а продолжается
5. Талибы полны решимости и деморализации уних не наблюдаетсяч (нет вплей о зверствах с душераздирающими подробностями - вполне адекватная инфа о том, что страдают цивильные)
И др.
Из хроники - в районе Arghandab-а (нас.пункт Babro) на мине подорвалась ББМ. И новость не относящаяся к битве за Кандагар - в провинции Sayedabad талибы атаковали армейскую колонну НАТО (по их заявлению подбито 8 машин).

Корпорация Northrop Grumman объявила, что прототип морского боевого лазера MLD прошел успешные испытания на реке Потомак. Уже в этом году начнутся морские испытания в условиях, приближенных к реальной эксплуатации на боевом корабле.

В ходе августовских и сентябрьских испытаний лазер, установленный на земле, успешно поразил стационарные цели, в том числе прожег борт небольшой лодки. Разработчики сообщают, что им удалось существенно повысить дальность действия лазерного оружия и снизить потребляемую мощность.

Твердотельный лазер MLD разработан на основе технологий проекта THEL (тактический высокоэнергетический лазер) и предназначен для использования в качестве оборонительного вооружения. MLD имеет высокую огневую производительность, что позволяет бороться с большим количеством малых маневренных целей вроде моторных лодок или БПЛА. Также характеристики лазера допускают перехват летящих ракет и снарядов – THEL успешно демонстрировал эту возможность на полигонных испытаниях.

В отличие от обычных коммерческих лазеров, MLD имеет модульную легко модернизируемую конструкцию и возможность наращивания мощности до 100 киловатт и выше. Надо отметить, что цифра в 100 кВт опирается не на технические возможности, а на мнение американских военных о том, что такая мощность является начальной точкой отсчета для многоцелевого боевого лазера, а минимальная эффективная мощность лазерного оружия начинается с 25 кВт.

Большим плюсом энергетического оружия является отсутствие необходимости серьезной перепланировки корабля и выделения места под боеприпасы и механизмы. Потенциально электроника также имеет больший ресурс и надежность, чем автоматика пушек, которая нуждается в постоянном ремонте, настройке и слишком недолговечна из-за огромных нагрузок.

Боевой лазер существенно усилит огневую мощь корабельной артиллерии и расширит возможности корабля по противодействию новым угрозам.
http://rnd.cnews.ru/…/01/410561

Цитата: Shalalak от 03.10.2010 23:15:09
Потеря мощности конечно имеет место быть.

И это уже - значительный минус. Ибо прирост дажже 5-10% процентов тяги - ситается за огромное достижение. А тут... Плюс - как правино заметили - для больших скоростей\масс эта система управления "не очень". Особенно там, где требуются энергичные маневры.

Цитата: Shalalak от 03.10.2010 23:15:09
Что до остального - совершенно не факт. По соображениям безопасности как раз данная конструкция безопаснее, ибо проще и не содержит сервомеханизмов, повышающих вероятность общего отказа за счет отказов составляющих элементов машины.

Но зато содержит всевозможные клапана и прочую механику, работающую при высоких температурах (бо воздух из компресора - весьма тепленький, скажем так  ;)), трубопроводы - вообщем - тоже есть где развернуться поражающим элементам противосамолетных ракет.  Опять же таки - прорыв\пробитие трубопровода высокого давления где нибудь в центре крыла - не будет способствовать нормальному полету. Опять же - вырубились двигатели (как вот недавно, с "тушкой" было) - и что? Здраствуй земля? Управлять аппаратом - нечем. Сейчас - управлять даже при отключенных двигателях трудно, но можно.
Ну и главное - предкрылки и закрылки - все равно останутся.  Ибо их назначение - совершенно иное - увеличение несущих характеристик крыла и уменьшение скорости сваливания, что дает - правильно - уменьшение взлетно-посадочных скоростей, со всеми выходящими. А учитывая, что закрылки-элероны все сильнее эвалюционируют во флапероны - первый серийный опыт - еще старый добрый И-16 1933-го затертого года, теперь вот, ну на вскидку - Су-27\Су-3Х... Так что...

Цитата: Shalalak от 03.10.2010 23:15:09Ну и кроме того, в статье не указан еще один фактор, имеющий на самом деле громаднейшее значение. Это - ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ конструкции. Подобные "самолетики" можно штамповать буквально конвейерным способом. Трудозатраты на производство такого вот беспилотника будут в разы меньше, чем на традиционные. Что не может не воскресить в памяти ситуацию как менее совершенные конструктивно, но гораздо более технологичные Т-34 одержали победу над более совершенным немецким зверинцем в годы Великой Отечественной.

Для БЛА - вполне возможно. Правда - в разы ли, вопрос... Но не для полноценных самолетов - точно. Ибо основная доля затрат - это отнюдь не "приводы управляющих поверхностей", а БРЭО, САУ, РЛС, ну и сама конструкция, которая дожна держать перегрузки до 12G.  

Цитата: Shalalak от 03.10.2010 23:15:09ЗЫ. А вообще интересно было бы мнение выпускников МАИ услышать по поводу данного агрегата, благо у нас на форуме такие присутствуют и не в единичном количестве. А я сливаюсь, ибо не обладаю достаточной квалификацией для обсуждения.

Мне - тоже ьыдо бы интересно послушать спецов.

ВМС США и "Боинг" подписали долгосрочный контракта на поставку 124 истребителей F/A-18E/F и EA-18G
http://www.warandpea…iew/51379/
"Большинство самолётов будут составлять модернизированные истребители Ф-18 Super Hornet и Growler."

И  о "вундерваффе":
ВВС Норвегии откладывают закупку F-35 на два года
http://www.warandpea…iew/51551/
"По информации министра, поставка первой партии самолетов F-35 переносится на 2018 год. Первоначально планировалось в период с 2016 по 2020 гг. снять с вооружения истребители F-16, заменив их новыми F-35. Согласно новому графику, в 2016 году будут приобретены только 4 самолета F-35 в учебно-боевой версии, которые позволят начать подготовку летного и технического состава ВВС."

Оптимисты. Зато лазер испытали, ага.

И ещё, хоть не совсем по теме:
Уволены свыше 1,2 тыс сотрудников NASA
http://www.warandpea…iew/51539/
"Увольнения начались, несмотря на одобренный на днях конгрессом США законопроект о финансировании деятельности NASA до конца 2013 г. Он позволяет осуществить в 2011 г сверх двух запланированных финальных полетов в рамках программы Space Shuttle еще один полет "челнока" к МКС.
По иронии судьбы, первая партия сотрудников NASA была уволена 1 октября - именно в этот день в 1958 г NASA официально началоработу. Как ожидается, после того, как полеты шаттлов будут окончательно прекращены, без работы останутся порядка 9 тыс сотрудников, имеющих непосредственное отношение к подготовке к полетам космических кораблей. Кроме того, рабочих мест в штате Флорида лишатся около 14 тыс человек, работающих в гостиничном и ресторанном бизнесе, в сувенирных магазинах, а также других сферах, имеющих опосредованное отношение к деятельности расположенного на мысе Канаверал космического центра."

Смогут потом восстановить? развалить то легко, а вот... Но кризис конечно здесь не причем

Вроде отдельной ветки про Израиль нет, поэтому здесь http://twower.livejo…87475.html
Регулярно проводятся акции, призывающие резервистов сдавать прихваченное на дембель оружие, боеприпасы, имущество. Денег не дают, давят на сознательность

Цитата: Elberet от 04.10.2010 14:19:33
Вроде отдельной ветки про Израиль нет, поэтому здесь http://twower.livejo…87475.html
Регулярно проводятся акции, призывающие резервистов сдавать прихваченное на дембель оружие, боеприпасы, имущество. Денег не дают, давят на сознательность

А в чем сложность выдавать под роспись, а за невозврат наказывать деньгами, на которые покупается замена?

Битва за Кандагар (день 19)

Друзья мои, я опечален (ц) Водка Распутин
Оказалось что солдат 10-й горнострелковой дивизии в Афгане всего 3,2 тыщи человек. Чуть больше тыщи направили под Кандагар. Так что рубилово отменяется – будем наблюдать уже привычную жвачку новостей с фронта.

В районе   Arghandab талибы заявляют о уничтожении ББМ американцев (нас.пункт Babro) – были верты, так что для кого-то этот день был неудачным.

эвакуация раненных вертами

Аналогично – районе Panjwai (н.п. Sra Kala) – это была атакована колонна из Кандагара. А в н.п. Pazaki этого района идет тяжелый бой, талибы заявляют про 1 уничтоженную ББМ.
В районе Zhiri (н.п. Birana) около 10 американцев убиты и ранены. По сообщению местного населения американские верты дважды (!)  прибывали на место боя.
В районе Maiwand (нас. пункт Mirakhor Durahi)  талибы атаковали машины снабжения войск НАТО (уничтожены 2 грузовика). Направленный на место атаки  патруль афганских войск был уничтожен (9 солдат Афган. Национальной армии (АНА) погибли). Там же на шоссе Кандагар-Герат после вчерашней атки на американскую базу (напомню - по словам талибов они уничтожили 1 ББМ), американцы эвакуировались со своего опорного пункта (предварительно его взорвав). Так что талибы празднуют маленькую победу.
Также продолжаются бои в районе Shah Wali Kot ( по заявлениям талибов убито 5 американцев). В самом Кандагаре боевые группы талибов мочат местных  «хиви» - так сегодня грохнули некого Abdul Nafi', который был подрядчиком на поставках американским войскам в Кандагаре.
Американцы пока информируют о 4 погибших афганцах и 3 солдат НАТО
http://news.yahoo.com/topics/afghanistan

Кроме того, местных "власовцев" тоже не милуют. По сообщению  представителей губернатора Кандагара при атаки на них погибло 4 и ранено 10 полицаев. Однако сотрудники больгицы куда поступили бойцы официального Кабула сообщают о 4убитых полицейских и 17 раненных

медики 101-й эвакуируют афганских союзников (снимки раненных американцев не пропускает военная цензура)

Американцы также подвердили также бои в районе Arghandab. В плюс себе записали 3 (трех) убитых в этом районе талибов, а также в районе Panjwai - зявляют о знчительных потерях бойцов АНА.


Также американцы кинули против талибов и  наемников - например из Razziq (командует местный наркобарон из SPIN BOLDAK

Парень себя  демонстрирует как сторонник брата президента (командир одного из подразделений его личной 3-х тысячной армии, называет себя полковником), но на сомом деле работает прямо на американских военных

Тут он вместе с полковником (настоящим)Andrew Green

Немного слов касательно тактики талибов борьбы с американцами, в частности действий их отрядов минеров. Каждый район обороны достаточно автономен и разделен на около 30  участков. За каждым из этих участков закреплена группа  в которую входит саперы, разведчики, группа прикрытия. В качестве лазутчиков используют местных бача – пацанов. Совсем неожиданным для американцев стало использование противопехотных мин и мин-ловушек

З.Ы. Щас в Гильменде в принципе бои идут не меньше чем под Кандагаром – морпехи США сдерживают талибов и матюкают командование, что то все силы направило под Кандагар

З.З.Ы. Чудесная статья
http://afghanistan.w…3&rurl
по ней убийство 1 талиба обходится Пентагону в 50 МЛН.ДОЛЛ. !!!. Оценка количества талибов адекватная - 35 тыщ штыков. Из этого автор делае вывод - чтобы замочить имеющихся на сегодня талибов США надо (простое арифметическое действие) -  $ 1,75 триллиона !!!! Конечно, автор подсчитал все потери (первозка войск, оружие и ты ды), но все же сумма убивает.
(Общий вывод статьи - а на хрен нам эта война)

С ув.

Цитата: Критикан от 04.10.2010 00:31:38
Самое интересное что есть разные Grim Reapers. Ваши - флотские. Есть и ВВС-ные. Приведенная нашивка - секретная 4451 тестовая авиагруппа. http://www.naderlibr…you.44.htm
Это неофициальное название... После того как группу рассекретили они стали - 416-й Тактической Истребительной Эскадрой. И получили официальное название Ghost Riders.

Извините за занудство , не совсем так. Ghostriders - эмблема и девиз 416-й испытательной эскадрильи, которая была сформирована на основе расформированной 4451-й испытательной (по нашему - что-то типа центра боевого применения) "Grim Reapers - Pacific" , летавшей на Корсарах - именно её нашивка на рис.  

Впрочем различных "мрачных жнецов" в ВС США довольно много, например:
493rd Fighter Squadron
"GRIM REAPERS - TRUST US YOU'RE DEAD"


Но по-настоящему знамениты жнецы - именно моряки. Расформирование 101-й эскадрильи ВМФ проводилось с большой помпой, как событие всеамериканского масштаба - включая телетрансляцию и речи ветеранов , начиная с тех , кто летал на Уайлдкэтах в 1943 году...

Южная Корея поставит Казахстану самоходную гаубицу



Алматы. 4 октября. Kazakhstan Today - Крупнейшее предприятие южнокорейского военно-промышленного комплекса фирма "Самсунг Талес" заключило сделку с государственной компанией "Казахстан инжиниринг" по созданию для казахстанских вооруженных сил 120-миллиметровой самоходной гаубицы, сообщает агентство со ссылкой на ИТАР-ТАСС.

По данным ИТАР-ТАСС, договоренность была достигнута по завершении визита в Южную Корею министра обороны Казахстана Адильбека Джаксыбекова, в ходе которого он посетил ряд военных объектов и предприятий южнокорейского ВПК. Глава Минобороны, в частности, проявил интерес к развитию сотрудничества с "Самсунг Талес" в модернизации танков, в совершенствовании электронных систем управления войсками, наблюдения и разведки.

Как сообщалось ранее, в начале визита состоялась встреча Адильбека Джаксыбекова с министром обороны РК Ким Тхэ Ёном, по итогам которой был подписан меморандум о взаимопонимании между оборонными ведомствами и сотрудничестве в военно-технической сфере (ВТС).

Среди основных перспектив ВТС двух стран местные СМИ называют, в том числе в развитие военно-морских сил Казахстана, подготовку военнослужащих этой страны в военных учебных заведениях Южной Кореи.

Главы двух оборонных ведомств рассмотрели вопрос о создании на Каспийском море многопрофильной верфи по строительству военных и гражданских судов.
http://www.zakon.kz/…stanu.html

Кто подскажет какие самоходные гаубицы есть у корейцев?

Цитата: demabas от 05.10.2010 12:21:23
Южная Корея поставит Казахстану самоходную гаубицу


+_+_+_+_+_+_

Главы двух оборонных ведомств рассмотрели вопрос о создании на Каспийском море многопрофильной верфи по строительству военных и гражданских судов.
http://www.zakon.kz/…stanu.html

Кто подскажет какие самоходные гаубицы есть у корейцев?

К-9

http://www.youtube.c…r_embedded
ТТХ:

Калибр основного орудия, мм 155
Длина ствола, калибров 52
Экипаж 5
Максимальная скорость по шоссе, км/ч 67
Градиент, % 60
Уклон, % 30
Траншея, мм 2800
Глубина водной преграды, мм 1500
Запас хода по шоссе, км 360
Мощность двигателя, л.с. 1000
Дальность стрельбы, м 40000
Темп огня, выстрелов в минуту 6