Сравниваем танки

Цитата: basilevs от 16.02.2017 12:23:42Вообще-то чёткий перехват виден только на первом пуске. На втором - ИМХО, чистое попадание в борт из РПГ-29, перехвата не вижу. На третьем - вообще не пойми что снято.
Поаккуратнее с агитками от ЦАХАЛ. Агитки - они такие агитки.

Это не агитки а достоверная и проверенная опытом ведения боевых действий информация.

Цитата: Егорыч54 от 16.02.2017 14:25:09....\\\\\\.............
 Комплекс КАЗ - как и сам танк Мк4 достойны того чтобы называть их шедеврами современного танкостроения.

         С какого бодуна эта посредственность стала шедевром? "Морковка" всё! По этой дебильной схеме даже её авторы проектировать танков не будут! Защита лба, по нынешним временам - никакая. Если по куме ещё как-то, что-то, то БОПС мотор не заметит. Вообще и никак. А брони там кот наплакал, потому как до мотора экипажу добираться надо. И без помощи автокрана. А уж свечная подвеска - это отрыжка тридцатых годов прошлого века. Привет от У. Кристи.

Цитата: Rocket от 16.02.2017 15:52:22Не 
Вот что попалось сразу и наглядно по гусеничным Независимым Вариантов и комбинаций может быть много
А -торсионная. Б  2я торсионная В двухторсионная трубчато-стержневая Гс винтовой цилиндрической пружиной Д с листовой рессорой Е с резиновой рессорой.

Здесь принципиально разных всего 4 типа: торсионные, на пружинном амортизаторе, рессорная, на гидроамортизаторе. а,б,в - это разные варианты торсионки, при этом б и в - это разная реализация двойного торсиона (с параллельными прутьями и телескоп).

Цитата: Rocket от 16.02.2017 15:52:22Не 
Вот что попалось сразу и наглядно по гусеничным Независимым Вариантов и комбинаций может быть много
А -торсионная. Б  2я торсионная В двухторсионная трубчато-стержневая Гс винтовой цилиндрической пружиной Д с листовой рессорой Е с резиновой рессорой.

Здесь про классификацию подвески ГМ можно почитать для общего развития. А детальную консультацию можно у уважаемого Caferacer'а получить.

Цитата: VVSector от 16.02.2017 14:49:03Скорей всего нет))  Дядя Миша тонко работал, залюбуишьси!

Это мишо то тонко работал? Ломил буром, благо ему таки было что сказать. Не имеющие аналогичного образования, а таких большинство, от него отлетали. В принципе, только на паре-тройке форумов, включая Авантюру, мише смогли обьяснить, где его место.

На испытания поехал.

http://smitsmitty.li…47046.html Танковый биатлон, отбор в 5й ОА, на хорошо знакомой Сергеевке. 

Кстати, Валерий Асапов, который там уже генлей и командарм, личность очень известная. Так-то он десантник. В 6 или 7м году был назначен наводить порядок в 18 ПУЛАД на Курилах, с 98й ВДД, где был замкомдива, стал комдивом. Тогда в 18 ПУЛАД случилось резонансное ЧП, ЕМНИП и его туда отправили. 

А еще он был миротворцем в Абхазии, в Южной Осетии был в 92м.  Чечня 1я и 2я. А еще он был одно время командиром 1го АК 12го ТК. Ну, в общем, у укров он там во врагах на мифотворце значится
Что уже говорит о человеке

Цитата: Rocket от 16.02.2017 17:59:14Да
... И амортизатор тоже пружина Механика разная Но пружина Не от слова сгибать, скручивать, растягивать, а от слова ПРУЖИНИТЬ

Отлить фгранит!

Цитата: BlackShark от 16.02.2017 20:35:52Валерий Асапов

А еще командовал бригадой в Кяхте, где я с ним и пересекался. Тогда еще полковником был. Хороший мужик.

Цитата: Rocket от 17.02.2017 12:29:01В данный момент являюсь руководителем проекта
Проект связан с транспортом в том числе и с гусеничным 
В проекте задействованы структуры и мощности МО   
 Это так по мелочи 
ЗЫ з... л  дарование своим детскими наездами, дорасти сначала

Господа , не ссорьтесь. Демпфирующие свойства есть у любого элемента подвески.  и у упругого. У некоторых - достаточные и те и те. Пример - многолистовая рессора. И упругий и фрикционный демпфер. Упомянутая тут пружина из плоской ленты с трением между витками (потому и требовалось обслуживание).....  Часто гистерезис в узлах совсем небольшой,  а нонче его пытаются всеми силами уменьшить ( в т.ч. и в направляющих элементах) . И  потому часто  не учитывают .   Дабы контролировать "ВСЕ " демпфирование  только в специально-спроектированном амортизаторе. 
  Пневмопружины (подушки) обладают демпфирующими свойствами. К тому же,  АЧХ  подвески на пневматике из-за прогрессивной характеристики, при правильном подходе, не имеет выраженного резонанса.   А "обычный" амортизатор-демпфер и призван гасить как раз амплитуду в резонансной зоне. Потому есть подвески (автобусы, грузовики) где пневмоподушка  работает ОДНА,  К тому же, многие пневмопружины имеют встроенный демпфер  (причем пневмо, благо это не сложно) . Характерный пример - пневмопружина капота и задней двери легковушек.   
 Rocket   не берите в голову. Этот "злой зверь"  и на меня нападал за Килокалории и   "абсорберы" , хотя это - общеиспользуемый в SAE термин. А что за проект у Вас  по гус транспорту ?

Цитата: Rocket от 17.02.2017 20:06:09Бронёй Это немного другое  И возить туда, сюда, вот нафиг не надо Закажем, сделают и привезём
Стапель уже собран и уже варили из обычного метала Потихоньку, подгоняем, правим, набираемся опыта

желаем удачи. если че - звоните-пишите. выход на нужных технологов есть. и по корпусам и по бронемодулям.  Правда в каждом заводе свои тех возможности и особенности. Но сути поведения оболочки при сварке и модулей при прессовании это не меняет. 

http://yuripasholok.…98000.html

В моем материале, посвященном ИС-2, упомянут эпизод использования ИС-2 в составе 57 Гв.ТБр.. Основным танком в бригаде были Т-34-85, но в марте 1945 года были полочены десять ИС-2. Тактика их применения в составе бригады соответствовала использованию полков прорыва. ИСы шли за боевыми порядками Т-34–85 и расчищали средним танкам путь, расстреливая танки и САУ противника с больших дистанций. За девять дней боёв 57-я гвардейская бригада уничтожила 19 немецких танков и 12 самоходок, потеряв безвозвратно всего четыре ИС-2.
Один из танков, которым командовал младший лейтенант Неелов, за один бой расправился с тремя немецкими танками, двумя САУ, семью орудиями и примерно сотней немецких солдат. После боя на броне насчитали 16 попаданий, все без пробития. Привожу эпизод в оригинале:

Цитата: Внимательный от 18.02.2017 07:34:53http://yuripasholok.livejournal.com/8198000.html

В моем материале, посвященном ИС-2, упомянут эпизод использования ИС-2 в составе 57 Гв.ТБр.. Основным танком в бригаде были Т-34-85, но в марте 1945 года были полочены десять ИС-2. Тактика их применения в составе бригады соответствовала использованию полков прорыва. ИСы шли за боевыми порядками Т-34–85 и расчищали средним танкам путь, расстреливая танки и САУ противника с больших дистанций. За девять дней боёв 57-я гвардейская бригада уничтожила 19 немецких танков и 12 самоходок, потеряв безвозвратно всего четыре ИС-2.

Вопрос по выделенному.
Почему ИСы шли за 34-ками?
Логично было бы наоборот, у ИСов то брони явно побольше.

Цитата: mse от 18.02.2017 11:41:55ИСы менее подвижны, менее скорострельны, но обладают более мощной и длинной рукой. Немцы вынуждены бить по шустрым 34кам(с менее предсказуемым результатом "попал-не попал"), выдавая себя для ИСов, которые легко убивали всякую живность с большого расстояния. Если попадут, ессно.

И чего бы ему не попадать-то было? Д-25Т точнее даже, чем "ахт-ахты", была.

Цитата: Dimasik от 18.02.2017 13:17:40

Картинка не совсем правильная, хотя и красивая (что-то явно переможное из литературы западной из 80х, поди, автор использовал?). Танк лучше нарисовать, все же, Т-64БВ, полосы на башне и корпусе, вусы танкисту  рисовать правильно надо, и чуб тоже чтоб торчал. И самое главное, боеприпас выглядит иначе, он толще, у него сбоку бывает (не на всех так выступает, но все же), датчик, и должен быть парашют, хотя бы стропы должны за кадр уходить. И слишком близко спустился к танку, обычно от 25-30 до 50м высота срабатывания.
А так бы была очень правильная и правдивая картинка, отражающая события недавнего прошлого и очень вероятного будущего. Если рисуем будущее, то и этот танк сойдет, но остальное надо менять, как сказал

Такие похабные картинки рисуют. Это времён создания копперхеда

Цитата: Dimasik от 18.02.2017 14:12:19Такие похабные картинки рисуют. Это времён создания копперхеда

Мир праху его!
А, это художник "так видит" работу "Копперхеда"? Который по весьма настильным траекториям, ЕМНИП, использовался, и уж точно не вот так, под 90 градусов.

Весь в зубах как крокодил

Цитата: BlackShark от 18.02.2017 14:06:00...
И самое главное, боеприпас выглядит иначе, он толще, у него сбоку бывает (не на всех так выступает, но все же), датчик, и должен быть парашют, хотя бы стропы должны за кадр уходить. И слишком близко спустился к танку, обычно от 25-30 до 50м высота срабатывания.
...

[movie=640,360]https://youtu.be/2ZOUK7L6oVI[/movie]