Сравниваем танки

Цитата: Басурман от 28.03.2017 21:32:41Уважаемый БШ, "брови ильича", именуемые в науке "металлополимерными блоками", не такая простая вещь, как может показаться на первый взгляд  Что они из себя представляют : башня -  пластина катанной гомогенной брони толщиной 60 мм высокотвердой броневой стали, за которой находиться наполнитель из 5 мм стальных броневых пластин, размещенных с зазором 30 мм друг от друга под значительным углом к основной броне танка. Пространство между пластинами заполнено полиуретаном - этот малоплотный наполнитель имеет в разы большую сопротивляемость к воздействию кумулятивной струи,чем броневая сталь. Физический габарит металлополимерного блока бронирования башни в толщину примерно 290 мм, он приваривается с зазором (что то типа наваренных на броню "бонок") 50 мм. Бронирование ВЛД аналогично, лицевая сторона блока там толщиной 30 мм, физический габарит блока - 150 мм. Кроме полиуретанового наполнителя,5 мм броневые пластины в блоке действуют как отражающие листы.

ЦитатаПосле модернизации "62" и "55" стали держать БПС М 111 "Хец", который на испытаниях в Кубинке пробил ВЛД Т-72А.

ЦитатаСоответственно выросла и стойкость к кумулятивным боеприпасам, причем значительно. Это если кратко - в теме много нюансов вы как танкист поймете - тут уже играют углы обстрела и угол прихода на броню средств поражения -а тут уже возможны варианты
С Уважением,
Басурман

Цитата: iz_kirova от 28.03.2017 22:41:19Сейчас в Ю-тубе увидел западные военные укладчики дорожного полотна. Машины, укладывающие из рулона металлическое сегментное дорожное полотно различных конструкций. Толщины порядка 25мм. Ширина - одна полоса проезжей части. 
http://s8.pikabu.ru/…615698.jpg

В чем смысл? Все бездорожье им все равно не застелешь.

Цитата: Octopus Vulgaris от 29.03.2017 09:08:56Что за херь я сейчас прочитал???

Цитата: donartrus от 30.03.2017 07:03:30bmpd.livejournal.
  "Оригинал взят у коллеги diana_mihailova в Премьер-министры Украины и Турции подписали Меморандум о поставке 6ТД-3 для турецкого танка Altay.

Скрытый текст

Скрытый текст

Согласно заявлению генерального директора государственного концерна "Укроборонпром" Романа Романова 14 марта с.г. премьер-министры Украины и Турции подписали Меморандум (Memorandum of Understanding) о возможности поставки украинских дизельных двигателей типа 6ТД-3 мощностью 1500 л.с., разработанного Харьковским конструкторским бюро по двигателестроению как дальнейшее развитие линейки 6ТД.
Подготовка к производству указанного двигателя на ГП "Завод им. В.А.Малышева" велась в прошлом году. "Изготовление двигателя, его совершенствование и модернизация, установка на боевую машину - процесс, который полностью зациклен на предприятии", - уточнили на заводе в апреле 2016 г.
Предполагается, что 6ТД-3 может быть установлен на основной боеквой танк Altay. Ранее разработкой силовой установки для этого перспективного турецкого танка занималась турецкая частная компания TUMOSAN, которая весной 2015 г. подписала контракт с Подсекретариатом оборонной промышленности Турции на сумму 190 млн. евро. В контракт входит проектирование, разработка, производство прототипов, испытания и сертификация силовой установки, компания также обязалась разработать топливную систему и электронный блок управления двигателя.
Национальный двигатель и трансмиссия должны были заменить установленный на опытных образцах моторно-трансмиссионный блок (powerpack), в состав которого входят 12-цилиндровый дизельный двигатель MTU MT 883 Ka 501 мощностью 1500 л.с. и автоматическая трансмиссия Renk HSWL 295TM. Турция намеревалась оборудовать танк национальной силовой установкой ввиду того, что получение разрешения на экспорт вооружения и сопутствующих подсистем, включая двигатели MTU, становилось для нее все более затруднительным.
Программу предполагалось реализовать в течение 54 месяцев с максимальным использованием местных технологий, но не исключалось и применение иностранных.
Компания, основанная в 1975 году, занимается производством дизельных двигателей и тракторов (ежегодный выпуск двигателей достигает 75 тыс штук). На начальном этапе компания произведет двигатели для 250 танков, затем последуют три заказа по 250 силовых установок.
Осенью 2015 г. TUMOSAN подписала аналогичное соглашение с австрийской компанией AVL List, специализирующейся на разработке трансмиссий, коробок передач и силовых установок. Этому предшествовали неудачные многомесячные переговоры с японской Mitsubishi Heavy Industries, завершившиеся весной 2014 г. без какого-либо результата.

Скрытый текст

Комментарий bmpd. Подписанный меморандум отражает продолжающиеся турецкие метания относительно выбора двигателя для разработанного в Турции танка Altay, и, скорее всего, как и большое количество меморандумов, подписывавшихся турецкой стороной по этому вопросу с другими производителями дизельных двигателей, вряд ли дойдет до практической реализации. Стоит отметить, что сама по себе интеграция двигателя 6ТД-3 на танк Altay, в случае если дело дойдет до ее реализации, потребует нескольких лет ОКР, испытаний и доводки танка с новым двигателем, что отодвинет вопрос с серийным производством Altay с альтернативным (по отношению к MTU) моторно-трансмиссионным отделением на неопределенное будущее. При этом сам двигатель 6ТД-3 еще не находится в серийном производстве, а степень его отработанности и доведенности вызывает сомнения.
Напомним, что нынешним планам турецкого военного ведомства, первые 250 серийных танков Altay (которые при этом до сих пор не заказаны и даже пока что не решен вопрос о выборе их конкретного серийного изготовителя) должны оснащаться импортными немецкими дизельными двигателями MTU MT 883 Ka 501, которые установлены и на четырех изготовленных демонстраторах и прототипах Altay. Однако в дальнейшем танки следующих выпусков турецкое министерство обороны хочет оснащать двигателями турецкого производства.
При этом, похоже, турецкая сторона опасается возможного эмбарго со стороны Германии на поставку двигателей MTU, что сделает невозможным  постройку даже первой серийной партии Altay. Возможно,что в качестве подстраховки от этого и появился меморандум с украинской стороной о возможности установки на Altay харьковского двигателя 6ТД-3. Следует, однако, напомнить, что целью Турции является самостоятельное производство двигателя для Altay. Поскольку освоение производства 6ТД-3 в Турции выглядит крайне маловероятным, то решение с импортными украинскими двигателями в любом случае может быть только временным паллиативом.
Ранее турецкая сторона вела переговоры об организации совместной разработки и производства дизельного двигателя для Altay с несколькими иностранными производителями, причем на заключительном этапе с - японской корпорацией Mitsubishi Heavy Industries, однако во всех случаях неудачно.
В конечном счете турецкая компания Tümosan в марте 2015 года получила от Управления оборонной промышленности (Savunma Sanayii Mustesarligi - SSM) министерства обороны Турции контракт стоимостью 190 млн евро на создание для Altay с иностранной технической помощью дизельного двигателя мощностью от 1500 до 1800 л.с. В качестве партнера по созданию двигателя и получению технологий Tümosan в октябре 2015 года, после перебора других возможных вариантов, выбрала известную австрийскую компанию AVL List GmbH. При этом турецкая сторона должна была иметь полные права интеллектуальной собственности и экспортные права на двигатель. Однако в конце 2016 года австрийское правительство отказало AVL List в лицензии на передачу технологий в Турцию. Это произошло после того, как австрийский парламент в ноябре единогласно принял резолюцию, требующую введения эмбарго на поставки оружия и военных технологий Турции ввиду массовых нарушений прав человека, совершенных турецким правительством вслед за неудачной попыткой военного переворота 15 июля 2016 года. В результате в январе 2017 года Tümosan была вынуждена расторгнуть соглашение о сотрудничестве с AVL List., и в феврале 2017 года SSM лишило Tümosan контракта на двигатель для Altay.

Ну-ну...

Цитата: eburg1234 от 30.03.2017 07:21:46Этот 6ТД-3 в 1500 л.с. пилят уже 25 лет без успеха. Но меморандум (советую почитать значение этого слова) теперь всё изменит .

Цитата: BlackShark от 30.03.2017 10:28:00Этот меморандум лишь говорит о размерах разверзшейся над турками задницы, в связи с того, что нету двигателя для изуродованного ими корейского К-2. Пойти к каклам - это уже дно

Цитата: part_ya от 30.03.2017 18:59:03Мне не понятно, как чумодан двухвальный можно к Ренку прикрутить? Или туркотанк собирается сказать:"Здравствуй БКП, что нибудь типа 434.40.001СБ"?

Цитата: part_ya от 30.03.2017 18:59:03Мне не понятно, как чумодан двухвальный можно к Ренку прикрутить? Или туркотанк собирается сказать:"Здравствуй БКП, что нибудь типа 434.40.001СБ"?

Цитата: Ilya Kaiten от 30.03.2017 12:21:23Вопрос был ещё и в том, что "всё бездорожье ими не застелить". После прохода техники через труднопроходимый участок (если "коврик" не раздербанили в хлам) полотно сворачивается и используется повторно.
У нас что-то похожее по самой идее используется для настилки на ВПП (у них тоже есть) по сезонно раскисающим и просто слабым грунтам. Укладка емнип не механизированна. Гипотетически многоразовые.
Прапорщики с фамилиями на -ко активно их растаскивали на дачные заборы при случае... Много таких заборов с круглыми дырочками по просторам бывшего СССР раскидано...

Цитата: Русский из РБ от 31.03.2017 07:21:07Как бы анализ применения танков "Леопард" в Сирии

 http://colonelcassad…28979.html

 В общем, оправдания вышли так себе.

Цитата: Внимательный от 31.03.2017 20:49:23«Уран-9» прошёл боевые испытания, в ходе которых он самостоятельно преодолел все препятствия, нашёл заданные цели и применил оружие

Цитата: Внимательный от 31.03.2017 20:49:23Телеканал «Звезда» опубликовал видео с финального этапа испытаний боевого робототехнического комплекса «Уран-9».

1

• 
  

 Роботы вооружены автоматической 30-миллиметровой пушкой 2А72,

Цитата: pkb от 01.04.2017 08:27:47Созрело 2 вопроса:
1.Что за модификация 2А72? Если бы в тексте её не упомянули, я бы низа что на 2А72 неподумал - мне эта дурма а маленький робот казались не совместимы. Кстати а кокова его масса? Яндекс не дал ответа - может тайна?
2. Почему ПТУР "Атака"? Вроде это воздушный ПТУР,  почему не присобачили сухопутный Корнет? Последний должен быть дешевле.

Цитата: spv2 от 31.03.2017 09:50:57Ви хочете сказать, що на Кубани, в НиНо и Череповце не хватает банкиров, официантов и татуировщиков? Но стоит просто поискать в сети- и видно, что те же татуировщики, официанты и банковские работники присутствуют везде. Москва с открытым сердцем ждёт сталеваров (и такие заводу тут есть!), машиностроителей и спецов по обработке древесины, а вы присылаете только официантов и банкиров. Доколе!!1 У меня из приехавших издалека знакомых только двое пошли инженерить, но они оба сдвинутые на этом и ничего другого делать не хотят. Остальные - ага, как те таксисты, которые учат играть в футбол и управлять страной ))

Добавлено. Вру! Трое! Ещё одна дама по схемотехнической части.