Сравниваем танки

Цитата: vaa от 15.01.2018 15:46:44Угу - 22.06.41 в 6 тд вермахта было 256 танков, а в октябре всего 70 (это по вашим же словам). Учитывая, что поле боя, как правило, оставалось за немцами, а "подбитый" танк и "уничтоженный" танк - это две большие разницы, то Ваше высокомерное "...Колобанов под Ленинградом и прочие герои под Москвой..." весьма блекнет...

Цитата: mr_ttt от 15.01.2018 07:46:23Ничто не показывает лучше человека как демагога чем призывы почитать педивикию. 
ссылка на Pak-36 - если вам так нравиться Pak 36 "шившая только в путь" осталось объяснить почему ее так быстро сняли с производства и  заменили на другие.  

Цитата
Ссылки на огонь с флангов - он конечно эффективнее чем огонь в лоб, но ПТ пушка заведомо не способная поразить танк противника в лоб, это мягко говоря плохой вариант.
о

Цитата
Имеющиеся фотографии просто раздавленных нашими танками пушек тому свидетельство

Цитата: Cannon75 от 15.01.2018 12:00:33А какие новые ПТУР появились за крайние 30 лет? Ну, кроме нас самих, понятно дело.

Цитата: Dimasik от 15.01.2018 00:22:24...
Шились они только в путь, ибо ПТО строится на основе огня с флангов. Потом мы это передрали у немцев
...

Цитата: Брянский от 15.01.2018 08:08:25Если вы не в курсе, то и танк T-34-76 ГАБТУ весной 41 года также решило снять с вооружения, в первую очередь из-за очень неудобной компоновки, неудачной ходовой части и отвратительного обзора.
Заменить T-34-76 должен был абсолютно новый танк - T-34М спроектированный под впечатлением от испытаний танка Pz.III.

Скрытый текст

T-34М имел совершенно новый корпус, торсионную подвеску с катками среднего диаметра, пять человек в экипаже и трехместную башню с командирской башенкой, также он должен был получить планетарную трансмиссию, а также доведенный дизель с нормальными воздушными и маслянными фильтрами. До 22 июня успели даже изготовить несколько корпусов T-34М и башен к ним.
Собственно танк T-43 проектировали на базе танка T-34М, а потом башню от T-43 и часть агрегатов от него, поставили на танк T-34-76 обр.43 г.

вот так и получился танк победы - T-34-85

Скрытый текст

И это он был лучшим средним танком второй мировой войны по совокупности тактико-технических и экономических характеристик.
А вот танк T-34-76 таковым не являлся даже летом 41 года, а к лету 43 года так и вообще устарел.

Не путайте камрады два сильно разных танка общего у которых были только корпус и ходовая часть.

Цитата: part_ya от 15.01.2018 18:50:52И чяво там с уязвимостью по бортам в 41 году? У КВ 75мм и во лбу и на бортах, у Т-34 по 45мм. Это супротив экранированных трёшек а потом и кошек рецепт.

Цитата: Брянский от 15.01.2018 09:01:38...
Да, кстати, если в не в курсе - коробка передач на танке T-34 выпуска 40-42 гг была скопирована с какого то американского сельскохозяйственного трактора выпуска конца 20-хх годов.

Цитата: Брянский от 15.01.2018 09:28:53...
На гравийном шоссе Pz.III легко разогнался до 69 км/ч, в то время как T-34 с трудом выжала 48 км/ч

Цитата: Danila96 от 15.01.2018 13:47:35Разве?
В педивикии есть такая инфа.

Цитата: mr_ttt от 15.01.2018 15:24:41Сорри за совсем простой вопрос, никогда раньше не обращал внимания, что значит "песчаными"? Типа щебенки что ли?

Цитата§ 25. КЛАССИФИКАЦИЯ СТЕРЖНЕЙ. Литейный стержень.
Литейный стержень — это элемент литейной формы для образования отверстия, полости или иного сложного контура в отливке. Для получения сложных или очень крупных отливок применяют формы, собранные из стержней, их также используют для выполнения элементов литниковой системы.
Стержни классифицируют по ряду признаков.
1. По кратности использования стержни подразделяют на разовые и многократные. Разовые стержни применяют для получения одной отливки, различают два вида разовых стержней:
песчаные, удаляемые из отливки на выбивной решетке или на специальном оборудовании (вибрационных машинах, пескогидравлических камерах, галтовочных барабанах и др.), такие стержни используют наиболее часто;
......

Цитата

Разработаны алгоритмы управления основными агрегатами ЭМТ и ГСУ при движении ВГМ на установившихся и переходных режимах. Представленный алгоритм управления является основой для проектирования электронной системы управления моторно-трансмиссионной установки (МТУ) с электромеханической трансмиссией (ЭМТ). Изготовленный опытный образец системы управления ЭМТ, выполненный по бортовой схеме с дифференциальной связью бортов и работающий с тепловым двигателем мощностью 1109 кВт, был тестирован на имитационном макете МТУ и показал нормальное функционирование на всех основных режимах работы.

Цитата: красная ртуть от 15.01.2018 20:03:22Трасмаш ведет поиск технических решений

ЦитатаВ статье рассматривается функциональное назначение системы управления моторно-трансмиссионной установки с электромеханической трансмиссией, ее
структура и режимы работы военной гусеничной машины, которые она обеспечивает.
Приводятся перечень и параметры органов управления, средств измерения и признаки, формирующие режимы работы и текущее состояние электромеханической трансмиссии и гибридной силовой установки.
Приводится описание алгоритмов управления тепловым двигателем, тяговыми электродвигателями, накопителями энергии, гидросистемой трансмиссии на режимах пуска и
остановки двигателя, разгона и торможения машины, поворота машины в движении и на месте, при переключении скоростных диапазонов, а также управления тепловым двигателем в процессе движения, обеспечивающего его работу на экономичном и форсированном режимах.
Приведены аналитические зависимости, используемые в алгоритме электронного управления агрегатами электромеханической трансмиссии и гибридной силовой  установки.
Приведено описание и результаты экспериментальных исследований опытный образца системы управления электромеханической трансмиссией, выполненный по бортовой схеме с дифференциальной связью бортов и тепловым двигателем мощностью 1109 кВт.

Цитата: part_ya от 15.01.2018 20:12:51авторские права Стивена Кинга.

Цитата: part_ya от 15.01.2018 19:41:41А потом у трёхи облезли бандажи от перегрева. Именно поэтому фрицы ограничили скорость 40 км/ч (приказом). Значит высшая передача в КПП лишняя.

Цитата: красная ртуть от 15.01.2018 20:23:23Но опубликована мощность двигателя  с которым будет работать создаваемая ЭМТ. Эта цифра позволяет однозначно понять, о каком именно двигателе идет речь.
Суть в том, что директор Трансмаша ведет эту работу  не по своей инициативе (скорее всего) и не за свои деньги (абсолютно точно).

Цитата: Dimasik от 15.01.2018 17:50:18Потому что другие пушки были более эффективны. Война затягивалась, блицкриг провалился, СССР развертвывает заводы глубоко в тылу, вот и заранее соломку начали стелить потому что понимали то что появление более бронированных русских танков это вопрос лишь времени.

Цитата: Dimasik от 15.01.2018 17:50:18
Что не мешало СССР производить 45ку аж до 1944. Кого она в лоб могла взять? Т-I? Снаряды то бронебойные были бракованные, только в упор могли пробить. Потом уже появилась модернизация. В первую очередь эти пушки что немецкая, что наша применялись для поддержки пехоты. Да бронебойным подкалиберным пробивали 90мм со 100 метров, а 48 мм с 500... Сколько там лобовая броня Т 34?  А в ослабленных зонах? А как эвакуация промышленности повлияло на качестве брони?
Надо напомнить что подобные пушки были черезвычайно точными, даже в ствол танка попадали. Что мы с 45ки, что немцы.

Цитата: Dimasik от 15.01.2018 17:50:18
1. И сколько танков застыло сгоревшими пока доползли до немецких позиций?
2. Советую перечитать Бондарева, давящий пушку танк это игра не в одни ворота, так же и они наши пушки давили.

Цитата: Danila96 от 15.01.2018 13:47:35Разве?
В педивикии есть такая инфа.

Цитата: красная ртуть от 15.01.2018 20:03:22Трасмаш ведет поиск технических решений