РВСН и прочие СЯС, а также ТЯО

Цитата: RodinaZombie от 07.02.2018 01:32:42Кто не видел, это просто шикарно! Красавцы!

       Какое отношение ЭТО  имеет к теме ветки?  Оно что, ядерное оружие несёт? Есть космическая ветка, и только там это уместно. А здесь злостный офтоп.

В конце января 2018 года китайские военные провели испытания модернизированной ракеты DF-21D. По словам представителей Народно-освободительной армии Китая (НОАК), эффективность оружия удалось повысить, об этом сообщает китайский телеканал CCTV. В сюжете канала рассказывалось о том, что ракета была запущена с мобильной пусковой установки нового типа, которая в состоянии передвигаться и по бездорожью.

DF-21D (DongFeng, переводится с китайского как «Восточный ветер») – это новейшая китайская твердотопливная двухступенчатая баллистическая ракета средней дальности. Уникальным данное оружие делает тот факт, что это первая и единственная в мире противокорабельная баллистическая ракета. Считается также, что DF-21D стала первой системой вооружений, которая в состоянии поражать движущиеся авианосные ударные группы (АУГ) противника на большом удалении с помощью наземных подвижных пусковых установок. Данная баллистическая ракета, которую уже называют «убийцей авианосцев», стоит на первом месте в рейтинге самого грозного оружия Китая, составленном специалистами Минобороны США. Стоит отметить, что в 1974 году в Советском Союзе разрабатывалась баллистическая ракета Р-27К аналогичного назначения, что и китайская ракета DF-21D, однако советская разработка так и не была принята на вооружение.

Еще в августе 2010 года газета The Washington Times публиковала мнение аналитиков о том, что ракета «Восточный ветер» сможет пробить защиту лучших американских авианосцев и может стать первой угрозой для глобального господства ВМC США на море со времен холодной войны. В настоящее время американские военные пристально наблюдают за проводимыми в КНР испытаниями новых образцов ракетного оружия. Так в ноябре 2017 года, по информации американской разведки, в Китае в условиях секретности состоялись два летных испытания новой баллистической ракеты DF-17, которая была оснащена гиперзвуковым глайдером.

Цитата: НАлЕ от 06.02.2018 20:31:31
Это не жуть, это суровая правда жизни, обусловленная тем, что Россия выполняет требования ДСНВ-3.


1. А какие ещё "дырки"? Всё уже "посчитано, измерено, взвешено ..." Вы же говорите о дополнительных Ярсах в компенсацию снимаемых 18М. Так куда их ставить, кроме как в те же "дырки", откуда извлекают 18М (если извлекают, конечно же)?

2. Разумеется ставили и ещё будут ставить. Но вот ставить их в ШПУ от 18М предложил не я , а именно Вы.
Вот Ваше сообщение:

3. Или Вы считаете возможным, что компенсационный наряд Ярсов можно будет поставить ещё куда-то, кроме как в  ШПУ тех ракет, которые "выбывающие жидкостные МБР"?


4. Ну Вы даете? Чтобы промышленность решала, что, сколько, где и взамен чего ставить?
Это прерогатива даже не РВСН, может даже и не Генштаба. Такие вопросы решаются на уровне повыше (ВПК, как минимум). А РВСН, ГШ, да и промыслы тоже, конечно же, могут и должны давать свои предложения (с обоснованиями и прочими рекламными проспектами презентациями).

По п.п. 1-3 - бег по кругу , вам скучно? Мне -да , с вами.
По п.4 - вы и сами не знаете, кто , что и т.д. По крайней мере оценка текущего состояния за ГРЦ.
п.с. - я вам тоже плюсик поставил, вы же их любите, а мне не жалко.

За последние три недели Индия провела испытания двух баллистических ракет, способных нести ядерный боезаряд. Чем на это может ответить Исламабад и причем тут Пекин - в материале ТАСС.





Земля и огонь

В 1987 году СССР и США подписали договор о ликвидации ракет малой и средней дальности (ДРСМД), объявивший вне закона баллистические и крылатые ракеты наземного базирования дальностью от 500 до 5500 км.

Но, в отличие от Москвы и Вашингтона, другие страны таких обязательств брать на себя не стали.

И сейчас крупные азиатские державы, такие как Индия и Пакистан, укрепляют свои баллистические возможности без каких-либо ограничений.

Индия провела своё первое ядерное испытание в 1974 году и стала второй после Китая ядерной державой региона. В ходе операции "Улыбающийся Будда" 18 мая 1974 года в пустыне Тар на северо-западе страны был произведен подрыв подземного ядерного заряда мощностью восемь килотонн, после чего в 1998 году была проведена целая серия подземных испытаний более мощных ядерных зарядов.

Активная фаза разработки средств доставки ядерных боезарядов - баллистических ракет - началась лишь в 1980-ых годах. С тех пор было разработано более десятка различных типов баллистических ракет, из которых выделяется два семейства ракет, способных нести ядерный боезаряд - "Притхви" (переводится с санскрита как "земля") и "Агни" - "огонь".

Семейство "Притхви" представлено тремя модификациями - "Притхви-1", "Притхви-2" и "Притхви-3". Дальность первой, предназначенной для сухопутных сил - 150 км, второй (для ВВС) - 250 км, третьей (для флота) - 350 км.

Более современное и технически совершенное семейство ракет "Агни" имеет целых шесть модификаций, среди которых одна - "Агни-6" - ещё в разработке. "Агни-1" - ракета малой дальности с максимальной дальностью 700 км. "Агни-2", "Агни-3" и "Агни-4" уже подпадают под определение ракет средней дальности (2,5 тысячи км, 3 тысячи км и 4 тысячи км соответственно). Наконец, "Агни-5" - полноценная трёхступенчатая твердотопливная межконтинентальная баллистическая ракета (МБР), максимальная дальность которой превышает 5 тысяч км. Она ещё не поступила на вооружение, а 18 января 2018 года прошли её пятые по счёту успешные испытания.

Как сообщает "The Times of India", ракета была запущена в "финальной операционной конфигурации" и в скором времени станет "надёжным стратегическим сдерживающим фактором против агрессивного и экспансионистского Китая".

Нью-Дели не только работает над развитием новых ракет, но и модернизирует старые. Например, 6 февраля в рамках учений был проведён тренировочный пуск "Агни-1". По информации "The Hindu", ракета "со специальной навигационной системой" была запущена в своей 18-ой версии.

Смерть и сокол

Ядерная и ракетная программа Пакистана несколько отстают от индийских. Первое ядерное испытание Исламабад провёл в 1998 году, а полномасштабную разработку средств доставки ядерного оружия запустил сразу после Индии, в 1980-ых. При этом догнать Нью-Дели Исламабаду так и не удалось, несмотря на помощь, которую ему оказывал Пекин.

Два крупнейших семейства пакистанских баллистических ракет - "Хатф" (в переводе с арабского - "смерть"), насчитывающее более восьми модификаций баллистических и крылатых ракет, и "Шахин" (в переводе с персидского - "сокол"), представленное тремя модификациями.

Самая совершенная баллистическая ракета Пакистана - "Шахин-3". Её максимальная дальность составляет 2,75 тысячи км.
На её основе с использованием технологии разделяющейся головной части с боевыми блоками индивидуального наведения типа MIRV (multiple independently targetable re-entry vehicle) была разработана ракета "Абабиль" (в переводе с урду - "ласточка"). Её впервые испытали в январе 2017 года, но пока не поставили на вооружение.

В июле 2017 года Исламабад испытал ещё одну баллистическую ракету - "Наср" (также известную как "Хатф-9"), а в начале января - антикорабельную крылатую ракету "Харба".

Как заявили в ВМС страны, испытание "ещё раз продемонстрировало надёжную огневую мощь военно-морского флота Пакистана и безупречный уровень самообеспечения в высокотехнологичном оружии, достигнутый военной промышленностью Пакистана".

Иногда в региональной прессе появляются сообщения о том, что Исламабад ведёт активную работу над созданием МБР "Таймур" с дальностью 7 тысяч км. Но официального подтверждения со стороны военного ведомства страны не поступало.

Равнение на Китай

Как бы то ни было, обе ядерные державы располагают не только ядерным оружием, но и целым спектром средств его доставки.
Индия пока что впереди: у неё есть баллистические ракеты подводных лодок (К-4, К-5 и К-15) и МБР ("Агни-5").

Но у Пакистана есть доступ к военно-техническим достижениям своего давнего союзника - Китая, который в начале 2018 года поставит на вооружение МБР "Дунфэн-41" с максимальной дальностью полёта по меньшей мере 12 тысяч км.

По словам специалиста по оборонной политике Нитина Гохале, вооружённые силы Индии "переориентировались на решение китайской проблемы", а январский запуск "Агни-5" был сигналом недовольства в связи с политикой Пекина в Южно-Китайском море.

А как сообщает CNN со ссылкой на профессора Массачусетского технологического института Випина Наранга, время запуска "Агни-5" почти совпало с индийско-китайским территориальным конфликтом у плато Докалам.

По состоянию на декабрь 2017 года в распоряжении у Индии находилось около 130 ядерных боезарядов. У Пакистана - 140. А у Китая - 270.

Цитата: ЕвгенийДля сомневающихся в типе шасси:
1. Рисунок МЗКТ выравнен с фото АПУ по осям - полное совпадение по длине шасси и межосевым расстояниям. Допустим, что межосевые у К78509 точно такие-же, но шасси К78509 длиннее за счет большего переднего свеса: кабина выдвинута вперед, а мотоотсек больше - этого на фото нет.
2. У МЗКТ-79291 уникальный по форме передний бампер, который мы и видим на фото. Бампер К78509 отличается по размеру и форме.
3. На задней стенке правого бункера мотоотсека МЗКТ-79291 закреплен теплообменник кондиционера - мы видим его на фото.
4. На задней стенке кабины МЗКТ-79291 закреплен какой-то ящик, вероятнее блок ФВУ - мы видим его на фото.

тут

Дополнительно:
Не по Сеньке шасси.  Отечественные сверхтяжелые тягачи для РВСН забуксовали уже в проекте

Цитата: osankin от 07.02.2018 21:48:52Почему гадость?   Опубликовано здесь: 
 Материал одного уровня со статьёй из ТиВ, за скан которой вы мне сказали "спасибо"...

И давно боевой листок жулика Ашурбейли стал равен по авторитетности ТиВу? Ну и Привалов-автокаталог, соответственно, тоже, простите, большей части авторов ТиВа?

Извините, не удержался:

В ИК-6 СДЕЛАЛИ ИЗ СНЕГА «ТОПОЛЬ - М» ПРАКТИЧЕСКИ В НАТУРАЛЬНУЮ ВЕЛИЧИНУ

Авторы скульптуры из снега семеро осужденных, которым понадобилось 15 дней на воплощение задумки. Все детали «Тополь-М» сделаны максимально подробно, габариты лишь немного уступают оригиналу: 13,5 метров в длину, 3,5 метра в ширину и более 2,5 метров в высоту.



http://55.fsin.su/ne…_ID=371289

Цитата: osankin от 07.02.2018 21:48:52Почему гадость?   Опубликовано здесь: 

Осанкин, г-н Привалов - платный просто критикан. Надергав фактов и слухов, смешав все в кучу, добавив туда своих измышлизмов и хотелок - человек на всех форумах и во всех своих статьях топит против КамАЗа. Причем критикует ради самой критики, т.е. занимается типичным критиканством. Никаких альтернативных конструктивных предложений (смысла критики) у него нет. Он, якобы, "топит за БАЗ", но, кмк, если бы "Платформу" вел БАЗ - было бы то же самое: критиканство. Как бы этот г-н не пыжился - он дилетант и полный профан во многих технических вопросах. Но гонору - на троих.
Я, к примеру, откровенно не люблю продукцию КамАЗа - сложно и муторно там все по сравнению с Уралом, не для моб. потребностей эти машины, не для армии (это - глубокое КМК, основанное на долгой практической работе). Но исходя из экономических, технических и научно-производственных условий, сложившихся после развала Союза (о чем Привалов и сам пишет) - некому было потянуть в России подобный проект. Раз решение наше ВПР приняло - алга выполнять. И нехрен поднимать пыль - ни один проект подобной сложности с нуля гладко не шел. Чай - не самокат вояют.
 
АУ на УМ - замучала эта приваловщина из всех щелей.

Цитата: Сердобольный от 08.02.2018 07:45:02Осанкин, г-н Привалов - платный просто критикан. Надергав фактов и слухов, смешав все в кучу, добавив туда своих измышлизмов и хотелок - человек на всех форумах и во всех своих статьях топит против КамАЗа. Причем критикует ради самой критики, т.е. занимается типичным критиканством. Никаких альтернативных конструктивных предложений (смысла критики) у него нет. Он, якобы, "топит за БАЗ", но, кмк, если бы "Платформу" вел БАЗ - было бы то же самое: критиканство. Как бы этот г-н не пыжился - он дилетант и полный профан во многих технических вопросах. Но гонору - на троих.
Я, к примеру, откровенно не люблю продукцию КамАЗа - сложно и муторно там все по сравнению с Уралом, не для моб. потребностей эти машины, не для армии (это - глубокое КМК, основанное на долгой практической работе). Но исходя из экономических, технических и научно-производственных условий, сложившихся после развала Союза (о чем Привалов и сам пишет) - некому было потянуть в России подобный проект. Раз решение наше ВПР приняло - алга выполнять. И нехрен поднимать пыль - ни один проект подобной сложности с нуля гладко не шел. Чай - не самокат вояют.
 
АУ на УМ - замучала эта приваловщина из всех щелей.

Предлагаю вам написать это здесь .

Собственно прохождение с 55 минуты, техника где-то с 1ч20м. Тема ветки - чуть попозжа этого.

Цитата: Сердобольный от 09.02.2018 06:21:49МЗКТ не хочет конкурентов и готов не жалеть денЮх (в рамках отведенного бюджета, конечно).

Положение МЗКТ таково, что им приходится расплачиваться картошкой. Поэтому уровень исполнителей заказов соответствующий.

Цитата: osankin от 07.02.2018 21:48:52Материал одного уровня со статьёй из ТиВ, за скан которой вы мне сказали "спасибо"...

«ТиВ» публикует подробные чертежи и другие информативные материалы. Как последовательный книголюб  Вы прекрасно это знаете. Следовательно, для Вас должно быть очевидно, что тексты грантоежки автокаталога к добротным статья ТиВ не имеют отношения. Это белогорячечный бред лузера, который добровольно признается в собственном алкоголизме и указывает, что круг его общения ограничивается такими же алкашами.  

П.С. оценка процитированного Вами пасквиля на ГА уже давалась.

Цитата: красная ртуть от 09.02.2018 11:12:43Положение МЗКТ таково, что им приходится расплачиваться картошкой. Поэтому уровень исполнителей заказов соответствующий.

Вот уж кому не по Сеньке шапка, в плане тягачей так это для них. Осколок "имперской" инфраструктуры сам по себе обречен на вымирание. Внутреннего спроса на подобную продукцию там нет и не предвидится.

Цитата: Foxhound от 09.02.2018 14:33:07 Осколок "имперской" инфраструктуры сам по себе обречен на вымирание.

Ув. Foxhound, Вы правы. Я тоже писал, что единственным выходом для МЗКТ была покупка его Россией. И этот единственный и последний шанс был загублен благодаря колхозным амбициям «Лукашэнки»

Цитата: Foxhound от 09.02.2018 14:33:07Внутреннего спроса на подобную продукцию там нет и не предвидится.

Беда в том, что и «наружный» спрос идет на спад. Китай теперь делает многоосники сам и китайские машины лучше МЗКТ.  Велика вероятность того, что Сев. Корея будет закупать шасси у ближайших соседей, а не в Белоруссии, которая находится другой стороны глобуса.

Цитата: Андрей Неопалимый от 09.02.2018 02:41:30Четырехосные ПГРК БРМД "Корейский Искандер" (дальность ≈ 1000 км)))

Сильно сомневаюсь в 1000. Но 400-500 - вполне.

Цитата: красная ртуть от 09.02.2018 14:51:44
Ув. Foxhound, Вы правы. Я тоже писал, что единственным выходом для МЗКТ была покупка его Россией. И этот единственный и последний шанс был загублен благодаря колхозным амбициям «Лукашэнки»

Согласен. Хотя шанс еще не упущен. В целом, закупать МЗКТ мы не перестанем, даже если "Платформа" выйдет вся в большую серию. Тягачей и шасси нужно много. И БАЗу работа будет. Но "пирог" сильно сократится и не факт, что его хватит на прокорм.

ЦитатаБеда в том, что и «наружный» спрос идет на спад. Китай теперь делает многоосники сам и китайские машины лучше МЗКТ.

Белорусы сами виноваты, напередавав за копейки технологии. Деревенский бузинес по продаже по дешевке ящика водки, чтобы пропить выручку. Но насчет того, что китайцы ЛУЧШЕ делают - побойтесь Бога, уважаемый.

ЦитатаВелика вероятность того, что Сев. Корея будет закупать шасси у ближайших соседей, а не в Белоруссии, которая находится другой стороны глобуса.

Скорее она "сделает сама". Ну, правда, похоже будет на МЗКТ, как 2 капли воды. Или на китайские клоны оного.
Но еще арабы всякие закупают. Тягачи, в частности. Спрос-то есть. Но он не покрывает той  доли, что могут утерять в России.

Цитата: BlackShark от 09.02.2018 16:55:35В целом, закупать МЗКТ мы не перестанем, даже если "Платформа" выйдет вся в большую серию.

Не понял логики.  

Цитата: BlackShark от 09.02.2018 16:55:35Белорусы сами виноваты, напередавав за копейки технологии.

Дело не только в этом. В области тяжелых шасси МЗКТ кормится только за счет бесконечной перелицовки МАЗ-547. В постсоветский период они даже не пытали сделать что-либо новое в сегменте машин с нагрузкой 15 т/ось. В результате на сегодняшний день единственным реально конкурентоспособным товаром осталось семейство МЗКТ-6001.

Цитата: BlackShark от 09.02.2018 16:55:35Но насчет того, что китайцы ЛУЧШЕ делают - побойтесь Бога, уважаемый.

Ув. коллега напрасно смеетесь. Китайцы освоили всю гамму многоосных машин особо большой грузоподъемности, включая промышленные многоосные платформы тяжеловозы, карьерные самосвалы  и специальные транспортеры для строительства мостов.  эта техника значительно сложнее шасси с нагрузками 11-15 т/ось, которыми занимается МЗКТ. Более того, для аналогов МЗКТ китайцы создали  собственные ПГР и имеют варианты управляемой подвеске. В последней области МЗКТ не сделал вообще ничего.

Цитата: BlackShark от 09.02.2018 16:55:35Скорее она "сделает сама".

Возможно. Но МЗКТ от этого не легче.

Цитата: BlackShark от 09.02.2018 16:55:35Но еще арабы всякие закупают. Тягачи, в частности. Спрос-то есть. Но он не покрывает той  доли, что могут утерять в России.

Это единичные закупки, несопоставимые с заказами от РФ.

Цитата: BlackShark от 09.02.2018 16:50:27Сильно сомневаюсь в 1000. Но 400-500 - вполне.

Очень и в этой дальности сомневаюсь: на фото - макет БРМД на идеизаимствованной и, соответственно, сильно отдаленно-похожей (только идеологически, опять же) СПУ. 
Макет этот - копируемая корейцами самая первая "Точка-без-М", при этом копируется вариант изначально "кастрируемой" СССР для стран БВ (продан передан экземпляр был в КНДР из САР без нашего ведома со всей ЭТД, но без КД, где-то в первой половине 90-х). Дальность исходника - в районе " до 250 км". Не думаю, что у испытываемой с 2007 года корейской машины будет больше: технологии ТРТ - это таки не у хохлов "жижу" покупать вместе с мозгочеловеками, ее делавшими.

https://twitter.com/josephhdempsey

Цитата: Сердобольный от 09.02.2018 23:03:15Очень и в этой дальности сомневаюсь: на фото - макет БРМД на идеизаимствованной и, соответственно, сильно отдаленно-похожей (только идеологически, опять же) СПУ.

Ну, макеты Хвасонов-14 и 15 тоже катили, а потом через несколько месяцев залетали, и нагнали дальность до 12 тысяч.

ЦитатаМакет этот - копируемая корейцами самая первая "Точка-без-М", при этом копируется вариант изначально "кастрируемой" СССР для стран БВ (продан передан экземпляр был в КНДР из САР без нашего ведома со всей ЭТД, но без КД, где-то в первой половине 90-х). Дальность исходника - в районе " до 250 км".

KN-06 не "Точка без буквы У", т.к. там в первом варианте дальность была 140км. а потом догнали до 200. При том, что у "Точки-У" она 120. И точность у корейцев вполне на уровне. Я так напомню еще, что у них есть 300мм РСЗО с корректируемыми по СНС  ракетами с дальностью 200 (уровень почти новейших версий ракет для "Торнадо-С/Ураган-1М", хотя, конечно, техуровень совсем не тот, но вполне достойно), оптико-электронная ГСН для БРМД на базе "Эльбруса" теперь есть (типа нашей Р-17ВТО, видимо, и технологии, может, те же).

ЦитатаНе думаю, что у испытываемой с 2007 года корейской машины будет больше: технологии ТРТ - это таки не у хохлов "жижу" покупать вместе с мозгочеловеками, ее делавшими.

Эта машина не только испытываемая, но серийная, и она с 1 ракетой была. И серийная она настолько, что есть в ВС САР и применяется в войне. Конечно, нонче запасы халявных утилизируемых "Точек-У" все потребности почти покрывают, но имеются и "кореянки", и "иранки".

Ну и вот это конкретное изделие, говорят, БОЛЬШЕ, чем KN-06, так что это, конечно, не "Искандер", но переразмеренная БР на базе их "суперточки".