АВИАЦИЯ и иные...

Чем топили мишень?

ВЛАДИВОСТОК, 17 июля. /ТАСС/. Экипажи самолетов МиГ-31, дислоцированные на Камчатке, в преддверии дня Морской авиации ВМФ России провели учение по перехвату сверхзвуковой крылатой ракеты с боевой стрельбой в стратосфере, сообщил начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО по Тихоокеанскому флоту капитан 2 ранга Владимир Матвеев."Экипажи самолетов-перехватчиков МиГ-31 авиабазы войск и сил на северо-востоке выполнили боевое упражнение по уничтожению крылатой ракеты летящей на высоте более 12 тыс. м и скорости в три раза превышающей скорость звука. Крылатая ракета была запущена из акватории Охотского моря с морского носителя", - сообщил Матвеев.



http://tass.ru/armiya-i-opk/4417986

 С днем Авиации ВМФ!

Цитата: инженер71 от 16.07.2017 21:15:25предположу, Х-29Т

Там в уголке нижнем правом на кадрах пуска написано - 29ТД. Так что ответ очевиден.

Новинки салона будут следующие. УРВП под названием Х-38МЭ в павильоне КТРВ с новым оперением и крылом малого размаха. Она же в виде ГВМ «летала» на Су-35 «24» (RF-95816). В воскресенье выложили ЗУР 9М100 и счетверенный ТПК для неё (корабельный ЗРК «Триумф»). Представлена ЗУР 9М338КЭ в ТПК. Кроме того прибыли сибниашный ТВС-2ДТС (RA-2847G) и СР-10 с киргизской регистрацией (EX-88004) и надписью ВВС России. Что касается звезды салона Як-152, то он летал в субботу, а в вск его не было видно ни в полете, ни на статике — видимо в «яковлевском» ангаре пока отстаивается… Да, в субботу долго на статике у «пиксельного» ангара стоял новый «пиксельный» Т-50 борт «509» — поскольку его все отсняли в деталировке — фото не выкладываю

Из новинок БЛА-строения — беспилотник вертолетного типа ВРТ-300 от умельцев «ВР Технологии», представленный в мониторинговом варианте корабельного/наземного базирования и в арктическом варианте. Николай Николаевич Долженков привез новый БЛА конвертопланного типа (не «Фрегат» уже) весьма похожий на RHV-35/-30 компании-конкурента «ВР Технологии». Жаждущим увидеть долгожданный БЛА большой продолжительности полета «Орион» в ходе МАКС-2017, могу сказать, что он будет доступен только первым лицам, но не всем остальным. А жаль. Китайцы, к слову, как бы в укор привезли и будут демонстрировать свой аналогичный БЛА «Вин Лун 1», уже принятый на вооружение в КНР и продаваемый в десяток стран, в т.ч. «наш» Казахстан. Об «Альтаире», уже засвеченном в арктической раскраске, пока ничего не слышно — видимо тоже не дождемся…

МС-21 не сможет стать новинкой салона — по всей видимости не прилетит. Завтра прибывает ненадолго А350…

https://missiles2go.…o-nachala/

Цитата: BlackShark от 17.07.2017 11:19:25Новинки салона будут следующие. УРВП под названием Х-38МЭ в павильоне КТРВ с новым оперением и крылом малого размаха. Она же в виде ГВМ «летала» на Су-35 «24» (RF-95816). В воскресенье выложили ЗУР 9М100 и счетверенный ТПК для неё (корабельный ЗРК «Триумф»). Представлена ЗУР 9М338КЭ в ТПК. Кроме того прибыли сибниашный ТВС-2ДТС (RA-2847G) и СР-10 с киргизской регистрацией (EX-88004) и надписью ВВС России. Что касается звезды салона Як-152, то он летал в субботу, а в вск его не было видно ни в полете, ни на статике — видимо в «яковлевском» ангаре пока отстаивается… Да, в субботу долго на статике у «пиксельного» ангара стоял новый «пиксельный» Т-50 борт «509» — поскольку его все отсняли в деталировке — фото не выкладываю

Из новинок БЛА-строения — беспилотник вертолетного типа ВРТ-300 от умельцев «ВР Технологии», представленный в мониторинговом варианте корабельного/наземного базирования и в арктическом варианте. Николай Николаевич Долженков привез новый БЛА конвертопланного типа (не «Фрегат» уже) весьма похожий на RHV-35/-30 компании-конкурента «ВР Технологии». Жаждущим увидеть долгожданный БЛА большой продолжительности полета «Орион» в ходе МАКС-2017, могу сказать, что он будет доступен только первым лицам, но не всем остальным. А жаль. Китайцы, к слову, как бы в укор привезли и будут демонстрировать свой аналогичный БЛА «Вин Лун 1», уже принятый на вооружение в КНР и продаваемый в десяток стран, в т.ч. «наш» Казахстан. Об «Альтаире», уже засвеченном в арктической раскраске, пока ничего не слышно — видимо тоже не дождемся…

МС-21 не сможет стать новинкой салона — по всей видимости не прилетит. Завтра прибывает ненадолго А350…

https://missiles2go.…o-nachala/

18 августа в подмосковном Жуковском открывается авиасалон МАКС-2017. Научно-производственное предприятие "Звезда" - единственный в России разработчик космических скафандров и катапультных кресел для авиации - намерено представить на салоне свои последние разработки: скафандр для работы в открытом космосе "Орлан-МКС", катапультное кресло и костюм летчика истребителя пятого поколения Т-50, прототип летного скафандра и эргономический макет кресла для нового российского космического корабля "Федерация". О текущих и перспективных проектах, включая работы по скафандру для работы на Луне, в интервью ТАСС рассказал генеральный директор – главный конструктор НПП "Звезда" Сергей Поздняков.



http://tass.ru/opinions/interviews/4414667

В рамках проведения мирового первенства по высшему пилотажу на самолётах Як-52, российские пилоты оказались сильнее своих соперников, и смогли завоевать первое место, оказавшись лучше профессионалов из США, Канады, Испании, Австралии и других государств. Всего в соревнованиях приняли участие пилоты из 18 стран, при чём, сами соревнования были проведены на высшем уровне, что подтвердили и сами участники чемпионата мира.
Сборная России, заняв первое место, смогла с довольно большим отрывом обойти лётчиков из Беларуси и Испании, занявших соответственно второе и третье места, причём один из фаворитов турнира, пилот из США, не смог пробиться в тройку сильнейших, заняв лишь четвёртое место.

Германия и Франция договорились о создании истребителя нового поколения. Об этом заявили президент Франции Эммануэль Макрон и канцлер Германии Ангела Меркель в ходе пресс-конференции после совместного заседания кабинетов министров двух стран, сообщает The Telegraph.

Стороны намерены разработать новые пилотируемые и беспилотные аппараты, которые придут на смену истребителям Rafale и Typhoon в ВВС Франции и Германии, а также будут поставляться на экспорт. Кроме того, лидеры двух стран договорились об ускорении совместной программы Eurodrone по созданию общеевропейского флота боевых беспилотников в 2020-х годах

https://news.rambler.ru/europe/37402093/?utm_content=news&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

Цитата: valery913 от 17.07.2017 08:05:26ВЛАДИВОСТОК, 17 июля. /ТАСС/. Экипажи самолетов МиГ-31, дислоцированные на Камчатке, в преддверии дня Морской авиации ВМФ России провели учение по перехвату сверхзвуковой крылатой ракеты с боевой стрельбой в стратосфере, сообщил начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО по Тихоокеанскому флоту капитан 2 ранга Владимир Матвеев."Экипажи самолетов-перехватчиков МиГ-31 авиабазы войск и сил на северо-востоке выполнили боевое упражнение по уничтожению крылатой ракеты летящей на высоте более 12 тыс. м и скорости в три раза превышающей скорость звука. Крылатая ракета была запущена из акватории Охотского моря с морского носителя", - сообщил Матвеев.



http://tass.ru/armiya-i-opk/4417986

 С днем Авиации ВМФ!

МО опубликовал видео сего события
https://lenta.ru/new…/perexvat/


Красота!

...молодцы!!! поддерживают Российское Знамя чемпионов мира в авиационном спорте  со времён СССР (раньше это было знамя ДОСААФ СССР , если кто помнит)

 
Осенью 2016 года летчики жаловались на то, что в новом костюме жарко и он слишком плотный
 Для летчиков истребителя пятого поколения Т-50 создали "дырявый" костюм









Противоперегрузочный костюм "ППК-7"
 
МОСКВА, 17 июля. /ТАСС/. Летчики истребителей пятого поколения Т-50 получат противоперегрузочный костюм ППК-7 с перфорацией для вентиляции, сообщил в интервью ТАСС генеральный директор - главный конструктор НПП "Звезда" Сергей Поздняков.
"Мы проблему (вентиляции - прим. ТАСС) решаем. Сделали костюм "дырявым", нанесли перфорацию в зонах наибольшего потоотделения. Это оказалось непросто, поскольку "дырявый" костюм по прочностным характеристикам должен выдержать продувку при сверхзвуке", - сказал он.

ТАСС рассказывает о боевом и летном потенциале российского перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации
Осенью 2016 года Поздняков сообщил ТАСС, что после первой же примерки летчики жаловались на то, что в новом костюме жарко, он слишком плотный. В этой связи предприятию пришлось искать пути решения проблемы вентилирования.
По словам главы НПП "Звезда", вместо перфорации летчикам предлагался иной вариант решения проблемы с вентиляцией костюма в условиях аэродрома - использовать маленький чемоданчик автономной системы вентиляции, подобный тому, который перед посадкой в космический корабль носят космонавты. "Однако летчики-испытатели категорически не хотят ходить с "переноской", - сказал Поздняков.
В настоящее время испытания нового костюма с перфорацией на предприятии завершены. В ближайшее время должны начаться государственные наземные испытания, рассказал он.


Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/armiy…yandex.com

Москва, 17 июля - "Вести.Экономика". Холдинг "Российские космические системы" (РКС, входит в госкорпорацию "Роскосмос") разработал аппаратуру для контроля систем российского истребителя пятого поколения Т-50 на основе технологий, применяемых в ракетно-космической технике.

Новейшие интеллектуальные датчики и системы мониторинга созданы для управления выпуском шасси и гидравлической системы самолета, сообщается в пресс-релизе РКС.

Эти и другие разработки для авиации РКС представит на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017, который пройдет в Жуковском, Московская область, с 18 по 23 июля 2017 г.

На стенде РКС будут представлены системы контроля параметров шасси, система измерения температур и управления охлаждением колес, а также датчики для гидравлической системы самолета.

Исполняющий обязанности генерального директора АО "Научно-исследовательский институт физических измерений" (НИИФИ, входит в РКС) Андрей Николаев рассказал: "Передовой авиационный комплекс Т-50 получил все лучшие наработки специалистов НИИФИ, имеющих огромный опыт в космическом и авиационном приборостроении. К приборам, используемым в этих отраслях, применяются особо жесткие требования в части обеспечения безотказной работы и стабильности метрологических характеристик. Интеллектуальные системы диагностики и управления этого самолета полностью соответствуют этим требованиям и являются самыми совершенными из существующих на данный момент".

На МАКС-2017 холдинг РКС представит систему контроля параметров шасси. Она обеспечивает контроль давления камер амортизаторов и величин хода штоков амортизаторов передней и основных опор шасси истребителя Т-50, а также выдачу в системы бортового радиоэлектронного оборудования самолета разовых сигналов при обжатии передней и основных опор шасси и разовых сигналов по их положению.

Основные элементы системы – цифровые программируемые датчики физических величин. Они имеют высокую стойкость к внешним дестабилизирующим факторам, прежде всего к температуре и вибрации.

Еще одна разработка специалистов холдинга РКС для перспективного авиационного комплекса Т-50 – система измерения температур и управления охлаждением колес.

Она обеспечивает контроль температуры тормозных колес опор шасси. На основе получаемых этой системой данных формируются управляющие команды сигналов на включение и отключение вентиляторов охлаждения тормозных колес. Кроме того, эта система может сигнализировать о неготовности к повторному вылету, о перегреве и недопустимости отключения электропитания вентиляторов охлаждения колес. Она может работать в диапазоне температур от -60 до +300 градусов Цельсия.

В основе системы – разработанные в НИИФИ датчики ДТ16, которые измеряют температуру блока цилиндров тормоза колеса и преобразуют данные в цифровой сигнал, который передается в систему управления.

Система работает автоматически, а датчики не требуют настройки и регулировки в процессе эксплуатации. НИИФИ производит для комплекса Т-50 датчики и системы контроля давления ДАВ 096, ДДЭ 116, ДАВ 068, С 041, С 075, используемые в гидросистеме, амортизаторах шасси, в системах бортовых измерений.

Т-50 также получил разработанный в НИИФИ акселерометр АЛЕ 048, предназначенный для измерения линейных ускорений, и датчик линейных перемещений ПЛЦ 007.

Постоянными заказчиками и потребителями продукции НИИФИ являются ведущие компании-разработчики и производители авиационной техники: ПАО "НПО "Сатурн", ОАО "ОКБ им. А. С. Яковлева", филиалы ПАО "Компания "Сухой" – "ОКБ Сухого" и "КнААЗ им. Ю. А. Гагарина", ПАО "Корпорация "Иркут" и другие. Аппаратура НИИФИ используется почти на всех новейших российских самолетах и вертолетах: Ка-52, Су-35С, Як-130. Разработки предприятия применяются в системах бортовых измерений, управления двигателей, пневмогидросистемах, а также для контроля биений элементов конструкций вертолетов и самолетов.
Подробнее: http://www.vestifinance.ru/articles/88260?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

МОСКВА, 17 июля. /ТАСС/. Президент России Владимир Путин присвоил звание Героя России посмертно летчику Сергею Рыбникову, погибшему в 2014 году при испытании самолета МиГ-29. Соответствующий указ главы государства опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.


Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/obsch…yandex.com

Сегодня летал,
Завораживающее зрелище из-за обратной стреловидности
Ничего так летает, шустро

Холдинг «НПО "Сплав"» разработал неуправляемую авиационную ракету нового поколения С-8ОФП калибра 80 мм с осколочно-фугасной проникающей боевой частью, сообщает пресс-служба компании.

Ракета предназначена для поражения одиночных и площадных (групповых) целей: живой силы, небронированной и легкобронированной техники как открыто расположенных, так и находящихся в открытых и закрытых фортификационных сооружениях, и надводных кораблей в любых метеоусловиях и в любое время суток, позволяющих осуществлять выполнение боевых операций самолетами и вертолетами фронтовой армейской авиации. Базовые носители: самолеты типа Су-24, Су-25, Су-27, МиГ-23, МиГ-27, МиГ-29, вертолеты типа Ми-8, Ми-24, Ми-28, Ка-50, Ка-52 и др.
— говорится в сообщении





Ракета оснащается малогабаритным высокоэнергетическим двигателем на смесевом твердом топливе. По сравнению с ракетными двигателями твердого топлива предыдущего поколения энергоотдача от единицы массы увеличена в 1,8–2 раза, сам двигатель стал гораздо меньше и легче. Отдача при одиночной или залповой стрельбе уменьшилась в 1,5–2 раза. Разработка ракетного двигателя нового поколения позволила увеличить массу боевой нагрузки до трех раз по сравнению с ракетами предыдущего поколения и увеличить максимальную дальность стрельбы

Это позволяет снизить количество самолетовылетов, необходимых для решения поставленных боевых задач ракетами С-8ОФП, в 2–3 раза по сравнению с аналогичными средствами поражения разработки 19*80-х годов.

Разработка ракеты С-8ОФП открывает возможность создания на ее основе целого ряда высокоэффективных авиационных боеприпасов, в том числе малогабаритных корректируемых и управляемых ракет.

Технические характеристики:
Калибр,мм 80
Длина, мм 1400-1500
Дальность стрельбы, м 6000
Боевая часть осколочно-фугасная проникающего типа
Масса боевой части, кг 9-9,5
Масса взрывчатого вещества, кг 2,5-2,9
Масса заданного осколка, г 3-6
Взрыватель контактный, двухрежимный
Двигательная установка высокоэнергетический ракетный двигатель твердого топлива
Температурный диапазон боевого применения, °С -54..+60

 
Объединенная двигателестроительная корпорация представит на МАКС-2017 инновационные программы в области создания авиационных двигателей.


Целью разработки являлась замена в серийной силовой установке самолетов МиГ-29 всех модификаций морально устаревших электронных агрегатов БПР-88, БПК-88 и АПД-88 на современную систему управления и контроля выполнение модернизации силовых установок самолетов в строевых частях ВВС.

По словам разработчиков, установка данного комплекса позволит усовершенствовать двигатели РД-33, повысив надежность силовой установки и адаптировав программы управления к внешним условиям и характеристикам самолета. Кроме того, представители ОДК уверены, что БАРК-88 способен углубить контроль состояния двигателя и создать качественно новый подход к диагностике двигателя.

Авиэйшн Уик опубликовал выдержки из интервью с начштаба ВВС генералом David Goldfein, которые касаются дальнейшей судьбы А-10-х в ВВС США. 
Судьба, во всяком случае пока, незавидная: ВВС хочет дотянуть срок эксплуатации А-10 до середины 20-х, но, как говорится, есть одно "но" - деньги на поддержание лётной готовности забюджетированы только до 2021 года, что будет дальше - вопрос открытый.
Замены для А-10, по словам генерала, в условиях текущей бюджетной неопределенности, тоже не предвидится.

Вся эта печаль замешана на blah-blah-blah, что, судя по опыту Афганистана, чистый штурмовик никому не нужен, а для нанесения ударов по земле в разных условиях нужны разные-же борты, это могут быть БПЛА, F-15 или B-1. А-10 в этом списке вообще не фигуряет.

Короче, пессимизма пост.

Вся статья, тут. (англомова)
 

Вице-премьер Дмитрий Рогозин заявил, что число твердых заказов на самолет МС-21 увеличилось до 205, передает корреспондент «Газеты.Ru». «Мы рассматривали (на совещании с президентом Владимиром Путиным. — «Газета.Ru») отдельно программу стимулирования покупки самолетов МС-21. Кстати, хочу напомнить, что сегодня уже цифра твердых заказов поменялась со 175 до 205 самолетов», — сказал он на авиасалоне МАКС-2017. Рогозин уточнил, что покупать новый лайнер будет не только «Аэрофлот», который приобретает 50 самолетов, но и «Вим-Авиа», а также Red Wings.

Цитата: liv444.1 от 22.02.2017 08:34:35Вот такую фото в тему нашел - Ильюшин Ил-76ЛЛ б/н 76492.

Подпись под фото:

Цитата76492 в ангаре ЛИИ им. Громова.
Начаты работы по демонтажу мотогондолы и пилона от индийского двигателя, после чего будет установлен для летных испытаний ТВ7-117СТ.

Вот прямо порадовали: Ильюшин Ил-76ЛЛ 76492

Цитата: Senya от 18.07.2017 16:55:53Там есть волшебная строчка "Взрыватель контактный, двухрежимный", но где эти режимы переключаются? На земле, перед взлётом?

Скорее всего. Иначе Б8 переделывать или вообще другой блок под них...
Повеселее С8БМ (которые мало кто видел)        

	С-8ОФП	С8БМ
Дальность стрельбы, м	6000	1200-2000
Боевая часть	осколочно-фугасная проникающего типа	бетонобойная
Масса боевой части, кг	9-9,5	7,41
Масса взрывчатого вещества, кг	2,5-2,9	0,6
Взрыватель	контактный, двухрежимный	донный, эл. мех, контактный И-426 с замедлением

Минобороны задумалось о создании самолета вертикального взлета
https://vz.ru/news/2017/7/18/879188.html

По его словам, с авиастроителями обсуждается создание самолета с укороченным взлетом и посадкой, либо вертикального взлета и посадки. «Это развитие «яковской» линии», - приводит слова Борисова РИА «Новости».
Истребители «Як» будут разработаны для нового авианесущего крейсера, строительство которого начнется ближе к 2025 году, добавил Борисов.
В ОКБ имени Яковлева разработками истребителя вертикального взлета и посадки занимались с середины 1970 годов - тогда появился проект Як-141. Этот самолет совершил первый полет в 1987 году и должен был войти в состав авиагруппы тяжелых авианесущих крейсеров, из которых действует в настоящее время только «Адмирал Кузнецов». Впервые посадку на палубу самолет совершил только в 1991 году, а в 2003 году проект закрыли окончательно.
О работах над самолетами вертикального взлета сообщали в разное время разные страны. Так, об этом в 2011 году говорили в Южной Корее, в 2012 году Иран начал разработку подобного истребителя. Подобные проекты есть и у США. Россия в 2015 году сообщила о разработке конвертоплана, который в перспективе может использоваться в интересах Сухопутных войск и Военно-морского флота.

===============================================
P.S.  Много читал про неэффективность "вертикалок" из-за большого перерасхода топлива на взлет и посадку и, вследствие этого, малый радиус действия и малую полезную боевую нагрузку. Концепция поменялась из-за каких-то новый технологий (или тактики применения), или решили поскакать по старым граблям, или все же это фейк?