АВИАЦИЯ и иные...

смотрю, интертрепаторов-летопистецев в последнее время подрасплодилось. в цирке опять клетку с клоунам открыли, что-ли?  

Цитата: Доброслав от 09.08.2016 17:16:55Это ещё ничего счас нам кто-нибудь расскажет что "США достигло всех своих целей во Вьетнаме".

Сразу вопрос: а вы или кто-то в курсе того, какие цели ставило высшее руководство США, начав в 1965 году воздушную кампанию против ДРВ?
P.S. Как я понимаю, по поводу бомбовой нагрузки F-105 вам возразить нечего. Так и запишем. Слив по этому вопросу вам засчитан.

Цитата: bca от 09.08.2016 14:37:49Слышь, хлопец... Я заранее приготовлюсь к "мирным переговорам" (в конкретном случае), т.е мои "ребята" будут рядом, на скрытой позиции...А когда разговор пойдет не в то русло, мои десять начистят рыло твоим шести, ПОКА К ТЕБЕ ПОДОЙДЕТ ПОМОЩЬ...Думаю так Вам будет более понятно? Если нет, то извините! "Доклад закончил!"

А без хамства мы не можем, правда?
Думаю, тут имеет смысл обратиться к воспоминаниям того, кто там был. Вот что по этому поводу пишет непосредственный участник тех событий полковник авиации В.К.Бабич в статье "Египетские истребители в "войне на истощение"":
"Два последних групповых воздушных боя противник использовал для репетиции заключительного воздушного сражения войны на истощение, предпринятого 30 июля 1970 г. В тот день в 15:20 операторы РЛС ПВО Египта оповестили о появлении на высоте 4000 м четверки израильских штурмовиков Скайхок, шедших в западном направлении. Одновременно были обнаружены и две пары F-4, которые параллельно друг другу на высоте 7000 м со скоростью 800 км/ч шли курсом 350 вдоль побережья Красного моря. В 15:28 и 15:30 с двух египетских аэродромов были подняты два звена МиГ-21, пилотируемые советскими пилотами. Поскольку противник активных действий не предпринимал, их вывели на высоту 8000 м в зоны дежурства. В 15:34, описав широкую дугу северо-восточнее местечка Сухна (западное побережье Красного моря) Скайхоки со снижением повернули обратно и вскоре вышли из зоны обнаружения египетских РЛС. Хотя обстановка на первый взгляд несколько разрядилась, летчики МиГов получили приказ оставаться в зонах патрулирования.
      В 15:37 в небе появились новые цели: три звена "Миражей" в сомкнутом боевом строю на высоте 7000 м со скоростью около 1000 км/ч шли севернее Сухны в направлении северной зоны дежурства египетских истребителей. Последних, по команде с земли, тут же развернули навстречу противнику. Одновременно к ним на помощь были направлены истребители южной группы. Оказавшись с "МиГами" на встречном курсе, "Миражи" разомкнулись на пары, как бы предлагая своим оппонентам сделать то же самое и начать поединок. Однако наши летчики такой вариант отвергли и четверкой атаковали одну из пар. В этот момент в бой вступило второе звено израильских истребителей, и, таким образом, на каждый "МиГ" приходилось уже по два "Миража", причем шесть вражеских истребителей оказались ничем не скованы, а их пилоты могли по своему усмотрению выбирать место, время и условия для организации атаки.
      Одновременно южное звено "МиГов" была внезапно атаковано из засады звеном F-4. Взорвавшиеся писком "Сирены" предупредили летчиков об угрозе, но было поздно. В круговерти стремительного боя, когда капитан Юрченко уже ловил в прицел уходящий крутым виражом Мираж, ведомый капитан Макара предупредил своего командира о появлении сзади противника и начал строить противоракетный маневр. Однако ведущий посчитав, что у него еще имеется небольшой запас времени, и, завершив процедуру приведения в готовность оружия, все же выполнил прицельный пуск по израильскому истребителю. Видимо последнее, что видел капитан Юрченко, это как вспыхнул "Мираж" (позже в этом районе была отмечена деятельность двух израильских поисково-спасательных групп - Прим. Авт.), а в следующее мгновение его МиГ-21 был поражен управляемой ракетой "Спэрроу".
      Разбираться с "МиГом" ушедшего в боевой разворот ведомого экипажам "Фантомов" было не с руки, так как они сами в это момент попали под удар пары капитана Сыркина, шедшей с принижением. Выполнившие форсированный разворот F-4 некоторое время смогли удерживать "МиГи" вне эффективной дальность применения оружия, а затем пара советских истребителей в свою очередь попала под удар звена Миражей, возглавляемого Ашер Сниром, и вскоре осколки взорвавшихся рядом управляемых ракет поразили истребители капитана Сыркина и капитана Яковлева, несмотря на то, что катапультироваться удалось обоим, в живых остался только один Сыркин, имевший великолепную парашютную подготовку. В тот день ветер достигал 25 м/сек, а внизу были скалы, сильным порывом уже над землей Яковлева бросило на отвесный склон, купол погас и пилот разбился.
      Впрочем, самому Ашеру Сниру также пришлось покинуть поле боя, так как, едва он отметил подрыв двух своих ракет рядом с советским истребителем, как его звено в свою очередь попало под удар. Спустя буквально мгновение, близкий разрыв управляемой ракеты повредил двигатель его Миража, что заставило израильского аса направиться на авиабазу Рифидим, куда он благополучно дотянул.
      Между тем, организовав изоляцию района боя, экипажи "Фантомов" отошли на безопасную дистанцию, и в дальнейшем разгром группы советских истребителей довершили Миражи. Как погиб капитан Каменев в точности неизвестно, но насколько удалось установить автору, проанализировавшему доклады уцелевших участников боя и воспоминания израильских пилотов, опубликованные в западной печати, советский летчик был сбит управляемой ракетой, выпущенной с Миража.
      Высокий уровень боевого мастерства продемонстрировал капитан Журавлев, имевший отменную пилотажную подготовку. Ему довольно долго удавалось драться практически в одиночку с не менее чем четырьмя-шестью противниками! Причем, его жертвами едва не стали два известных израильских аса Ифта Спектор и Авраам Сэлмон, с трудом дотянувшие на своих поврежденных Миражах до ближайшей авиабазы в районе Рифидима. Однако запасы горючего у "МиГа" были явно не безграничны, и при выходе из боя на предельно малой высоте очередь из 30-мм пушек оказалась для советского пилота фатальной. Находившаяся рядом земля, серьезно ограничивавшая маневр вражеских истребителей, теперь из союзника превратилась в противника, так как из-за недостатка высоты парашютная система не успела сработать, и катапультировавшийся пилот погиб.".


Ист. "История Авиации" №3/2001, с.52 .

Цитата: Сигма от 09.08.2016 18:23:04Народ, опомнитесь! Посмотрите, перед кем вы бисер мечете...

Бисер?.. Сказали бы уже сразу "брульянты"! 
Где бисер? Покажите? Никто не может никаких сколько-нибудь стоящих фактов или данных привести!
Все танцы вокруг пары фотографий с вертолётами.
Спрашивается, а что было делать дипломатам и тем, кто имел иностранное подданство?.. Оставаться в столице, которая после штурма подвергнется погромам?..
Ну да, южновьетнамские вертолётчики начали их вывозить на американские корабли. При этом американских войск в 75-м в Южном Вьетнаме уже не было.

Цитата: ФЦСО от 09.08.2016 18:44:25Бисер?.. Сказали бы уже сразу "брульянты"! 
Где бисер? Покажите? Никто не может никаких сколько-нибудь стоящих фактов или данных привести!
Все танцы вокруг пары фотографий с вертолётами.
Спрашивается, а что было делать дипломатам и тем, кто имел иностранное подданство?.. Оставаться в столице, которая после штурма подвергнется погромам?..
Ну да, южновьетнамские вертолётчики начали их вывозить на американские корабли. При этом американских войск в 75-м в Южном Вьетнаме уже не было.

Ну, думать амеры таки умеют, да. Потому и спрогнозировали подобное развитие ситуации задолго до события. Заблаговременно вывели свои СВ.
Тем не менее фронт посыпался даже быстрее, чем они ожидали. Именно отсюда и такая эвакуация, теряя кал и тапки. Именно об этом Вам и говорят! Амеры до последнего дня оказывали авиаподдержку южному вьетнаму - не помогло...

Цитата: ФЦСО от 09.08.2016 18:44:25Бисер?.. Сказали бы уже сразу "брульянты"! 
Где бисер? Покажите? Никто не может никаких сколько-нибудь стоящих фактов или данных привести!
Все танцы вокруг пары фотографий с вертолётами.
Спрашивается, а что было делать дипломатам и тем, кто имел иностранное подданство?.. Оставаться в столице, которая после штурма подвергнется погромам?..
Ну да, южновьетнамские вертолётчики начали их вывозить на американские корабли. При этом американских войск в 75-м в Южном Вьетнаме уже не было.

Бриллианты захотели? Хотите, чтоб вам академики разжёвывали? А вот выкусите! Вы и против рядовых и выше форумчан не тянете, только на пропеллер субстанцию подкидываете.
Если не заметили, более-менее знающие форумчане на ваш срач не реагируют уже, наблюдают и ждут, когда вас всё-таки уже отправят на покой. А может быть вы сами-так и нам хорошо, и вам легче?!

Цитата: Cannon75 от 09.08.2016 18:53:42Тем не менее фронт посыпался даже быстрее, чем они ожидали. Именно отсюда и такая эвакуация, теряя кал и тапки. Именно об этом Вам и говорят! Амеры до последнего дня оказывали авиаподдержку южному вьетнаму - не помогло...

Вы ошибаетесь.
После ухода американцев 1972-1973 года фронт быстро не посыпался. С 1973 года по 1975 год - это не быстро.
И американцы авиационную поддержку южновьетнамцам не оказывали. Вам не удастся это доказать. В любой период времени известна дислокация всех американских частей. В том числе авиационных.

Цитата: Сигма от 09.08.2016 18:57:08Бриллианты захотели? Хотите, чтоб вам академики разжёвывали? А вот выкусите! Вы и против рядовых и выше форумчан не тянете, только на пропеллер субстанцию подкидываете.
Если не заметили, более-менее знающие форумчане на ваш срач не реагируют уже, наблюдают и ждут, когда вас всё-таки уже отправят на покой. А может быть вы сами-так и нам хорошо, и вам легче?!

Сигма, вы хотя бы внимательно читали, что вам тут пишут. И думали прежде чем отвечать и минусы ставить.
Ну вот смотрите. Выше я задал вопрос: 
а вы или кто-то в курсе того, какие цели ставило высшее руководство США, начав в 1965 году воздушную кампанию против ДРВ?
Вы воткнули мне "минус", ещё по одному добавили "bca" и "slavae".
Что это означает?
Вариантов три:
1. Вы считаете, что у США целей во Вьетнаме не было.
2. Вы их не знаете.
3. Вопрос вам не нравится, так как он для вас не удобен.
И кто тут против кого не тянет?..
И в чём тут, конкретно в этом случае, заключается подброс субстанции на вентилятор?..
Вопрос неудобный? 
Сочувствую. Читайте больше. И будет вам счастье. 
Что касается более или менее знающих форумчан, то, думаю, что они спокойно читают эту дискуссию и потешаются. например, над тем, как вы исходите тут желчью. 

Цитата: ФЦСО от 09.08.2016 19:06:35Сигма, вы хотя бы внимательно читали, что вам тут пишут. И думали прежде чем отвечать и минусы ставить.
Ну вот смотрите. Выше я задал вопрос: С
а вы или кто-то в курсе того, какие цели ставило высшее руководство США, начав в 1965 году воздушную кампанию против ДРВ?
Вы воткнули мне "минус", ещё по одному добавили "bca" и "slavae".
Что это означает?
Вариантов два:
1. Вы считаете, что у США целей во Вьетнаме не было.
2. Вы их не знаете.
И кто тут против кого не тянет?..
И в чём тут, конкретно в этом случае, заключается подброс субстанции на вентилятор?..
Вопрос неудобный? 
Сочувствую. Читайте больше. И будет вам счастье. 

Интересно, чем же вы думали. когда сами себе плюсики выставляете клонами своими и минусите несогласных с вами, дабы ваша карма не полетела туда, где находится ваш уровень знаний.
Напомню ещё раз, чтоб бисер перед свиньями люди метать не намерены, они будут просто ваше свинство пропускать, занося своё мнение вам туда, где у вас зудит. Если же вам не нравится, вы можете спокойно удалиться.  Были уже здесь всякие aspavы, и где они сейчас? Туда вам и дорога!

З.Ы. Новый старый клон дилетант приятно отражает вашу сущность.

Цитата: slavae от 09.08.2016 18:20:37Если кто-то не в курсе, американцы во время "эвакуации" сбрасывали вертолёты с палубы, чтобы другие могли приземлиться.
Если это не называется "уносили ноги", то что?

Никогда не стоит торопиться с выводами и выдавать за систему разовый случай.

Майор Буанг-Ли и капитан Чамберс

Цитата: osankin от 09.08.2016 19:27:19Никогда не стоит торопиться с выводами и выдавать за систему разовый случай.

Майор Буанг-Ли и капитан Чамберс

Осанкин, а кто автор этой статьи? Разместил ее в своем ЖЖ, как я вижу, Илларионов (чур меня!) - но вот кто автор?
Дело в том, что ужасающие цифры резни в П.С. и в П.П.С. как-то сразу напомнили сотни миллионов лично Сталиным расстрелянных и им же заживо съеденных в ГУЛАГе...
Хотя все может быть, азиаты к человеческой жизни относились всегда с особым вниманием, вспомнить хотя бы крипторектальные методы с использованием крысы, или подобное...

Цитата: slavae от 09.08.2016 18:20:37

Скрытый текст

Скрытый текст

Если кто-то не в курсе, американцы во время "эвакуации" сбрасывали вертолёты с палубы, чтобы другие могли приземлиться.
Если это не называется "уносили ноги", то что?

Да потом в пендосии лет 30 боролись с вьетнамским синдромом)).

Не совсем по теме Вьетнама, а именно - по предшествующей войне, войне в Корее.

Сия табличка в 2011-м стояла рядом с мирно соседствующими МиГ-15 и "Сэйбром" в музее ВВС США, Дейтон. Есть мнение, что до сих пор там же стоит - нужно же воспитывать подрастающие поколения в 110%-м убеждении, что пиндосы - самые пи..датые пиндосы в мире, рядом и быть никого не может.



Перевод: "К окончанию боевых действий (в Корее) пилоты F-86 сбили 792 МиГа, соотношение потерь 8 : 1"

Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники…

Цитата: Барристер от 09.08.2016 19:59:21Да потом в пендосии лет 30 боролись с вьетнамским синдромом)).

Это всё больше на словах.
В реальности у них вооружённые силы проворачивали весьма впечатляющие операции. Да и ЦРУ даром хлеб не ело.

1981	Афганистан	Оказание моджахедам и другим афганским группам сопротивления массивной финансовой, военной и логистической помощи в войне с СССР.
1983	Иран/Ирак	США оказывают военную поддержку Ирану в ирано-иракской войне в обмен на освобождение американских заложников в Тегеране. Одновременно, США снабжают оружием и иракскую сторону.
Ливан	В составе возглавляемой ими международной коалиции США интервенирует в Гражданской войне в Ливане, после чего она вступает в наиболее кровопролитную фазу[источник не указан 307 дней]. В результате ряда террористических актов международная коалиция покидает Ливан.
Гренада	В результате госпереворота к власти приходит новое правительство, ориентирующееся на Советский Союз. Это приводит к вторжению США на Гренаду
1986	Ливия	В качестве акта возмездия за ливийские террористические акты США бомбят объекты в Триполи и Бенгази (Операция «Каньон Эльдорадо»)
1988	Иран	Ракетный крейсер США USS Vincennes (CG-49) сбивает над Ормузским проливом пассажрский самолёт авиакомпании Iran Air, в результате чего погибают 290 человек. По данным американской стороны их военным было невозможно различить иранский пассажирский самолёт от военного и установить контакт с пилотами. При этом американский крейсер в рамках операции «Earnest Will» находился в территориальных водах Ирана. Капитан USS Vincennes был удостоен награды.
1989	Панама	вторжение США в Панаму
1991	Персидский залив	Война в Персидском заливе — международная коалиция во главе с США освобождает Кувейт, оккупированный Ираком

А в 1991 году рухнул СССР. И куда первым делом поехали главные уроды президенты Украины Кравчук и Белоруссии Шушкевич?
Правильно! На поклон в Вашингтон...
Что и говорить, тяжёлый такой синдром... Вопрос только для кого... 

Цитата: Technik от 09.08.2016 20:05:00Не совсем по теме Вьетнама, а именно - по предшествующей войне, войне в Корее.

Сия табличка в 2011-м стояла рядом с мирно соседствующими МиГ-15 и "Сэйбром" в музее ВВС США, Дейтон. Есть мнение, что до сих пор там же стоит - нужно же воспитывать подрастающие поколения в 110%-м убеждении, что пиндосы - самые пи..датые пиндосы в мире, рядом и быть никого не может.



Перевод: "К окончанию боевых действий (в Корее) пилоты F-86 сбили 792 МиГа, соотношение потерь 8 : 1"

Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники…

А фигли?.. Заявки всех своих лётчиков сложили и вот он сногсшибательный результат. То что у большинства пилотов дистанция стрельбы свыше 800 метров, а более чем половины - вообще 1,2-1,5 км. Так это же детали! Главное заявили!!
Как-то разговаривал выпивал с одним из своих авторов в институте военной истории. Ну и в компании была пара полковников - сотрудников института. Одни из них был в совместной комиссии по установлению итогов войны в Корее. В реальности американцы хотели разобраться с потерями и по возможности выяснить, судьбу ряда своих пропавших без вести пилотов. Часть из них, кстати, осталась жить в СССР. В общем по его словам разговор с начальником делегации выглядел примерно так:
- Вы же знаете какие наши полки были в Корее?
- Да, конечно. Вот перечень.
- Правильно.
- Документы уже подготовлены?
- Да, пожалуйста.
А у "янкесов" уже всё на мази - ноутбуки в локальную сеть завязаны, всё расставлено. Наборщики с переводчиками наготове. И понеслась... Работают по шесть часов в читальном зале ЦАМО в Подольске. Спустя несколько дней наш полковник поинтересовался:
- Ну и как?.. 
- Факен шит!.. За такие приписки ордена на стол надо класть и погоны с мясом выдирать...
Есть ещё на западе такой автор Лоу Дрендал, который написал трёхтомную книгу "...And kill MiGs". Она выдержала, кажется, шесть изданий. И с каждым годом эти тома всё толще, а перечисленное в них количество сбитых МиГов - всё меньше. За то картинок всё больше и больше.

Тут по поводу целесообразности использования Ту-22М для бомбардировок в Сирии говорили. Так вот вам матерьяльчик для размышления:

Деньги и самолеты.

Цитата: ФЦСО от 09.08.2016 20:23:48А фигли?.. Заявки всех своих лётчиков сложили и вот он сногсшибательный результат. То что у большинства пилотов дистанция стрельбы свыше 800 метров, а более чем половины - вообще 1,2-1,5 км. Так это же детали! Главное заявили!!
Как-то разговаривал выпивал с одним из своих авторов в институте военной истории. Ну и в компании была пара полковников - сотрудников института. Одни из них был в совместной комиссии по установлению итогов войны в Корее. В реальности американцы хотели разобраться с потерями и по возможности выяснить, судьбу ряда своих пропавших без вести пилотов. Часть из них, кстати, осталась жить в СССР. В общем по его словам разговор с начальником делегации выглядел примерно так:
- Вы же знаете какие наши полки были в Корее?
- Да, конечно. Вот перечень.
- Правильно.
- Документы уже подготовлены?
- Да, пожалуйста.
А у "янкесов" уже всё на мази - ноутбуки в локальную сеть завязаны, всё расставлено. Наборщики с переводчиками наготове. И понеслась... Работают по шесть часов в читальном зале ЦАМО в Подольске. Спустя несколько дней наш полковник поинтересовался:
- Ну и как?.. 
- Факен шит!.. За такие приписки ордена на стол надо класть и погоны с мясом выдирать...
Есть ещё на западе такой автор Лоу Дрендал, который написал трёхтомную книгу "...And kill MiGs". Она выдержала, кажется, шесть изданий. И с каждым годом эти тома всё толще, а перечисленное в них количество сбитых МиГов - всё меньше. За то картинок всё больше и больше.

Александр, к сожалению, не скоро мне ответит. Жаль.

Просто  по его крайним текстам мне показалось, что больше нет того Саши Булаха, который в 30-м номере своего журнала по стенкам растер думскую кодлу во главе с гнидой Сигуткиным, что собиралась изгадить Знамя Победы.

Хотелось бы ошибиться. Такая надежда пока еще есть - взять хотя бы текст, который я и комментирую.                                                                                                         

Самое большое воздушное судно в мире впервые покинуло ангар

  

за три с половиной месяца до этого:
Уникальный гибрид

Они обладают значительно большей стойкостью к внешним воздействиям, чем цельнометаллические
 
Опыт применения вертолетов Воздушно-космических сил в сирийской кампании показал, что цельнометаллические лопасти несущих винтов следует заменить на новые – выполненные из композитных материалов.
Первым композитные лопасти получил модернизированный боевой вертолет Ми-28НМ, рассказал «Известиям» главнокомандующий ВКС Виктор Бондарев. По его словам, обновленный «Ночной охотник» пойдет в серию не позднее 2017 года. После этого начнется массовая замена винтов на вертолетах, стоящих на вооружении Российской армии.
«Эксплуатация вертолетов в пустынной местности с сильно запыленной атмосферой и образованием песчаных вихрей при взлетах и посадках вертолетов на необорудованных площадках всегда сопровождается повышенным износом лопастей, – пояснили «Известиям» специалисты холдинга «Вертолеты России». – Так было в Афганистане, Ираке, Египте, Ливии – везде, где вместо земли песок, а в воздухе до высоты в несколько сотен метров висит пелена пыли. Пыль – это абразив. Решить эту проблему нельзя, можно лишь снизить ее остроту. В том числе переходом на применение современных цельнокомпозитных лопастей».
Цельнокомпозитные конструкции обладают значительно большей усталостной прочностью, боевой живучестью и стойкостью к внешним воздействиям. Их ресурс во много раз выше, чем у цельнометаллических лопастей. 
До последнего времени Минобороны предпочитало закупать исключительно металлические вертолетные лопасти. В военном ведомстве «Известиям» уточнили, что это было вызвано конструктивными особенностями этих изделий: лопасти состояли из нескольких элементов, что позволяло при боевом повреждении одного из них менять не целиком лопасть винта, а только ее часть. С композитными изделиями до последнего времени подобную операцию провести было невозможно. В случае повреждения лопасть заменялась целиком так, что в контексте высокой боевой нагрузки на вертолетный парк было экономически неэффективно.
По словам представителя холдинга «Вертолеты России», на Московском вертолетном заводе им. М.Л. Миля разработана и освоена в опытном производстве новая технология изготовления лопастей несущего винта из современных композиционных материалов на основе углеволокна. Одно из ключевых ее отличий – лопасть изготавливается и полимеризуется в пресс-форме целиком, а не собирается из лонжерона и хвостовых секций, как это было раньше. На КВЗ композиты применяются для изготовления лопастей новых вертолетов «Ансат» и Ми-38. Цельнокомпозитные лопасти несущего и рулевого винтов уже получили вертолеты Ми-38, Ми-35М (модернизированный Ми-24 с винтами по типу Ми-28), Ми-171А2 (также получивший новые лопасти несущего и рулевого винтов, аналогичные применяемым на вертолете Ми-38). Кроме того, их ставят на новый тяжелый транспортный вертолет Ми-26М2.
«Доля композиционных материалов в конструкции вертолетов постоянно увеличивается, и в настоящее время на предприятии закончена реконструкция производства с целью увеличения объемов производства деталей из композиционных материалов и улучшения их качества, – рассказал представитель «Вертолетов России». – К сожалению, эксплуатация вертолетной техники в условиях пустынь была и остается сложной задачей: лопасти винтов вертолетов и другие агрегаты всегда будут подвергаться повышенному износу при эксплуатации в пустынных регионах. В холдинге идет поиск мер по защите лопастей винтов вертолетов от абразивного воздействия: исследуются возможности применения современных антиабразивных покрытий и дополнительного усиления передних кромок лопастей».
Точные объемы производства цельнокомпозитных лопастей в холдинге не раскрывают, ссылаясь на закрытость вопроса. Глава компании Александр Михеев лишь отметил, что «Вертолеты России» до 2020 года планируют выпустить 870 машин на общую сумму около 388 млрд рублей. Из этих планов следует и количество необходимых цельнокомпозитных несущих и хвостовых лопастей. Судя по тому, что авиабазу Хмеймим Россия предполагает использовать на постоянной основе, вопрос удешевления эксплуатации вертолетной техники станет для Минобороны первоочередным, а значит, с ним и переход на новые цельнокомпозитные лопасти для всего парка эксплуатируемой в Сирии техники.
«Судя по фотографиям, попавшим в интернет, на модернизированном «Ночном охотнике» уже стоят новые композитные лопасти несущего винта с измененными законцовками, – сообщил «Известиям» эксперт в области вертолетной техники Антон Лавров. – Это свидетельствует о том, что разговор об осмыслении опыта боевого применения вертолетной техники в Сирии не просто слова, а реальная работа, направленная на повышение боевой эффективности наших вертолетов. По некоторым данным, использование новых цельнокомпозитных лопастей на Ми-28НМ приведет к увеличению крейсерской и максимальной скорости вертолета. Если в такой же пропорции увеличилась и надежность самих лопастей, то это решающий аргумент для перехода с металлических на композитные лопасти».
 

Предлагаю обсудить концепцию авиационной бомбы, которая возникла на сирийской ветке, но там это оффтоп.

Общий принцип: Бомба с пятью +-  термобарическими  элементами и бетонобойным наконечником. Первый удар в крышу пропускается, далее на каждое пробитое перекрытие срабатывает отделение крайнего заднего элемента и его подрыв.


Предполагается программирование боеприпаса, которое активирует элементы в определенной последовательности. Например, на верхнем и на 2-м этаже по одному элементу и в подвале 3 элемента.


Обоснование: в городском бою особую сложность представляет противник взявший под контроль объект городской застройки. В Сирии некоторые здания САА не могут освободить месяцами и единственный выход - это делать подкопы под объект с закладкой нескольких тонн ВВ для его полного сноса, что очень долго и трудоемко.  Артиллерийские боеприпасы в данном случае тоже малоэффективны, т.к. противник маневрирует по этажам, избегая средств поражения сухопутных войск, скрываясь в глубине здания.  Зачастую приходится брать объекты штурмовыми отрядами, что в свою очередь, влечет существенные потери среди л/с.
На сирийской ветке предлагали БетАБ для сноса зданий, но в БетАБ-500 около 75 кг ВВ, что явно недостаточно для полного обрушения.

Цитата: Maxlock от 10.08.2016 11:43:41Чертёж почти верен, но есть драматические ошибки: толщина оживальной (носовой) части снаряда должна составлять не менее 50 мм высоколегированной цементированной стали с высоким содержанием мартенсита. Шайбы ВВ в этом изделии должны располагаться попеременно: сначала высокобризантный состав П39, затем - вышибной заряд, чтобы отделить носовую часть бомбы от хвостовой, где расположены ГПЭ. Блоки с ГПЭ следует заливать полужидким ВВ, загущенным до точки изменения вязкости (ТИВ) выше линии эвтектики. Но самое главное - полное отсутствие гироскопа на имидже. Без гироскопирования, данный снаряд просто не будет ориентироваться по вертикальной оси !
Учите мат.часть !

Ув. Maxlock, я не являюсь конструктором АСП и к ВПК не имею никакого отношения, поэтому выкладываю эту идею в открытый доступ. Большое спасибо за конструктивный ответ по технической части, но в данном случае вопрос в целесообразности, эффективности и окупаемости данной концепции. Дорисовать ваши правки - это только дело времени.
471