АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: красная ртуть от 19.07.2017 16:01:07....

Опять бесспорно. Но тут Су-25   не единственный. Был еще один самолет, многорежимный...
...

В последнем номере "М-Хобби" статья про ГДР-овские полки ИБА. Демократическим немцам наши разрешили иметь истребительно-бомбардировочную авиацию только в 1970-м году - сначала на МиГ-17, с 1979 года на МиГ-23БН и только в 1984-87 годах подах  перевооружили два полка на Су-22М4.
"Демократы"  вошли во вкус и запросили на вооружение Су-25, как наиболее подходящие, по их мнению, для европейского театра военных действий плотно насыщенного ПВО, а в последствии "замахнулись" и на Су-24, как на всепогодную машину. Ситуация не состоялась в силу объединения Германии в 1990-м году.

Цитата: Goering от 19.07.2017 13:58:51тут  такое  дело. в Новосибе проводили обстрел бронекорпуса Су-25.
23 мм  держит уверенно
30 мм пробивает  навылет со всех прицельных  дистанций.

      При одиночном простреле крыла "грач" упадёт? Или нет?

Цитата: сапёрный танк от 19.07.2017 10:32:09Вообще-то ПЗРК стреляет управляемыми ракетами. И создавался Су-25 когда и "шилок", и "роландов" было до буя и больше. А прямое попадание снаряда МЗА в самолёт - это как выигрыш джекпота в лотерею. Теоретически может каждый, а практически... . МЗА работает в основном полем осколков. Но даже прямое попадание снаряда калибром 30 мм не гарантирует уничтожение штурмовика.

В чечне из дшк сбили

Цитата: Горец от 19.07.2017 15:42:13Как говориться, смотреть до конца 


(По наводке с Паралая)

        Обалдел сего числа! А режиссёру за лакуны, когда уникальная фигура ещё не закончена, яйца вырвать.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) не собирается поддерживать проект российско-украинского самолета Ан-140 разработки КБ имени Антонова (Киев, Украина), аналогом которого является российский Ил-112В, сообщил RNS источник в оборонно-промышленном комплексе.
«Этой машины нет и не будет (в планах ОАК. — RNS)», — сказал собеседник агентства на авиакосмическом салоне МАКС-2017 в Жуковском, отвечая на вопрос о перспективах в России легкого турбовинтового военно-транспортного самолета Ан-140.
По его словам, Ил-112В, на который делают ставку Минобороны и ОАК, находится в одной нише по грузоподъемности с Ан-140. «Сейчас силы ОАК сосредоточены на создании Ил-112В», — добавил он.
Ранее самарское предприятие «Авиакор» реализовывало совместный российско-украинский проект Ан-140. Было построено несколько машин, в том числе для российских силовых ведомств. Однако после разрыва кооперационных связей с Украиной компания заявила об отсутствии рыночных перспектив Ан-140 в России.
«С учетом политического кризиса на Украине (основная часть поставщиков и КБ разработчика — ГП "Антонов" — находятся на Украине) программа строительства самолетов Ан-140-100 завершена. Но предприятие будет продолжать выполнять техническое обслуживание и ремонт воздушных судов данного типа для поддержания его эксплуатации», — говорится в годовом отчете компании.
Одна из причин остановки проекта — «отсутствие сотрудничества с разработчиком самолета Ан-140-100 — госпредприятием "Антонов" (Украина) — в части внесения конструкторских изменений и модернизации самолета Ан-140, а также замены поставщиков комплектующих изделий».

Цитата: сапёрный танк от 19.07.2017 18:14:46ежели противник озаботится маскировкой, то чем выше, тем меньше шансов заметить.

Вы правы. Теоретически маскировка может  полностью сливаться с местностью и может спрятать цель даже при наблюдении с земли с расстояния в несколько метров. Тем более нельзя будет увидеть ее из кабины летящего Су-25, пилот которого ведет наблюдение невооруженным глазом.    Однако, практически такая искусная маскировка сложна, а обстановка далеко не всегда позволяет таиться под маскировочными средствами.

ЦитатаПри любых ПНК.

Это дискуссионный вопрос.
В ИК-диапазоне маскироваться сложнее чем в видимом, а авиационные ОЭС развиваются по пути наблюдения в разных частях спектра, в тч и в УФ.

Цитата: rusyes от 19.07.2017 18:35:05всяко бывает.. тут нет критерия истины..
в 888 так вернулся...

Скрытый текст

он же..

.

  Ь

С этого полка еще 16 бортов пришло с повреждениями разной степени тяжести, фактически с учетом сбитых полк утратил боеготовность, как и моральную так и техническую.

Цитата: igor1972 от 19.07.2017 20:51:43Давайте уж будем говорить все: сбили, когда пролетал между двух горок, в боковую проекцию фонаря.

Это совершенно не важно, так же и снаряд залететь может

Цитата: красная ртуть от 19.07.2017 13:41:25

Скрытый текст

Видимо в том, что они если и входят в стандартный боекомплект, то на кораблях. А с каких пор штурмовики стали основным средством борьбы с надводными целями?

Цитата: красная ртуть от 19.07.2017 15:02:20Понятно, хотя прорывать нашу ПВО с помощью нашей авиации как-то не с руки.

Почему это? Во-первых часть наших средств ПВО осталась в бывших республиках СССР и странах Варшавского Договора. Мягко говоря не все из низ к нам дружественны и не все перевооружились. Мы сами и наши бывшие товарищи активно продаём в том числе и ПВО по всему миру. Противодействие нашим средствам ПВО не только вероятно, но и периодически имеет место.

Цитата: Ilya Kaiten от 19.07.2017 21:13:05Видимо в том, что они если и входят в стандартный боекомплект, то на кораблях. А с каких пор штурмовики стали основным средством борьбы с надводными целями?

...

Основной задачей Су-22М4 авиаполка морской авиации ГДР Marinefliegergtschwader 28, была именно борьба с надводными целями...

Цитата: osankin от 19.07.2017 22:03:35Основной задачей Су-22М4 авиаполка морской авиации ГДР Marinefliegergtschwader 28, была именно борьба с надводными целями...

Скрытый текст

Так это ИБ. Мы тут всё больше про штурмовики, коих (не считая БПЛА и прочие учебно-тренировочные) в мире всего два - Грач и Тандерболт II и перспективность\целесообразность бронированного БПЛА штурмовика.

Цитата: EDDISON от 19.07.2017 07:29:30Министерство обороны России собирается закупить у российской самолетостроительной корпорации (РСК) «МиГ» 24 новейших многофункциональных истребителя МиГ-35. Об этом в среду, 19 июля, пишет газета «Коммерсантъ».

Отмечается, что истребители будут куплены в рамках государственной программы вооружений на 2018–2025 годы. Шесть машин достанутся пилотажной группе «Стрижи».

https://lenta.ru/new…9/zakupka/

Это первая партия, а не всего, разумеется.

Цитата: красная ртуть от 19.07.2017 13:18:04"Вулкан Фаланкс" и "Голкипер" имеют БПС с урановым сердечником.

Которые, внезапно, БЧ того же "Базальта" (не говоря о "Вулкане", "Граните", и нет оснований считать, что на "Ониксе" БЧ в корпусе из фанеры, и на "Цирконе" тем более) не пробивают.
Уран не панацея ни разу.

Группа "Кронштадт" представила на МАКС-2017 беспилотный летательный аппарат "Орион-Э"

Сегодня на МАКС Кронштадт представил свой беспилотник Орион с литерой Э. Премьера долгожданная, ибо необходимость иметь аппарат класса MALE собственной разработки давно назрела. Итак.... БЛА средневысотный большой продолжительности полета

в состав комплекса входят сами летательные аппараты, система автоматического взлета и посадки, наземный пункт управления и обработки, аэродромное технологическое оборудование. на стенде был наземный пункт управления


После презентации Ген директор и Ген конструктор ответили на вопросы журналистов. Ударный вариант может быть, если на то будет заказ. Есть планы по модификациям этого БЛА и разработка в большем размере, примерно 5 тонн. На сегодня идут испытания, БЛА летает уже давно, тк были фотографии в зале где Орион взлетал на заснеженном аэродроме. Но точную дату первого полета не сказали

Вот в дополнение скрины с видео, которое раздали


http://samoletchik.livejournal.com/90914.html

Цитата: Artkonstruktor от 20.07.2017 00:27:17А размах, размах крыла какой?
Пы.Сы.
И это...  низкая акустическая заметность - это хорошо, а чего с радиолокационной делать?
Бо пропеллер в ж... хвосте этому явно не способствует.

Зачем ему быть радиомалозаметным? Против папуасов не нужно, а нормальный противник и так собьет

Как заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь, первый полет нового военно-транспортного самолета Ил-112В сдвигается на 2018 год, а запуск в серию планируется на 2019 год.

Запуск в серию не переносится. Более того - мы этот самолет запускаем досрочно, потому что у нас эти самолеты были с 2021 года, теперь мы готовы начать с 2019 года, потому что понимаем потребность в таких воздушных судах. Первый вылет действительно сдвинулся на 2018 год
- сказал он в ходе МАКС-2017, передает ТАСС .






  "Что-то я пью, пью, а мне всё хуже и хуже"(с)

Цитата: rusyes от 19.07.2017 23:08:09Это я назвал бы запредельной живучестью самолета. Ну а то что фрэндлифаером свои же птички "садили"..это вопрос иного плана. Планирования..от и до самого верха тех лет.
зы
Про моральную можно подробнее, утрату боеготовности? С пруфами?!

Всего лишь один грач сами сбили, и то он еле тянул с повреждениями ( Олег Теребунский). Особенно учесть что до этого грузинские Грачи нанесли БШУ в этой местности
Ну какие пруфы блин. 
Сбито несколько грачей, 16 поврежденно. 2/3 полка считай выбито. Ну и как ты думаешь что после таких потерь мораль будет на высоте? Ну и запрет на вылеты сверху кагбэ говорит само за себя

Цитата: Artkonstruktor от 20.07.2017 00:27:17А размах, размах крыла какой?
Пы.Сы.
И это...  низкая акустическая заметность - это хорошо, а чего с радиолокационной делать?
Бо пропеллер в ж... хвосте этому явно не способствует.

Предатор тоже с пропеллером в жопе. Уж лучше вспомнить альтаир у которого их два и спереди.
Ну и управлкние ни через спутник, что минус для бла такого класса

Цитата: Внимательный от 20.07.2017 06:25:53Как заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь, первый полет нового военно-транспортного самолета Ил-112В сдвигается на 2018 год, а запуск в серию планируется на 2019 год.

Запуск в серию не переносится. Более того - мы этот самолет запускаем досрочно, потому что у нас эти самолеты были с 2021 года, теперь мы готовы начать с 2019 года, потому что понимаем потребность в таких воздушных судах. Первый вылет действительно сдвинулся на 2018 год
- сказал он в ходе МАКС-2017, передает ТАСС .

Скрытый текст

Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В с максимальной нагрузкой до 5 т предназначен для транспортировки личного состава, военной техники, различных видов вооружений и других грузов. Он создается на замену турбовинтовым Ан-26 и Ан-24.

Может эксплуатироваться на небольших малооборудованных аэродромах, имеющих как бетонированные, так и грунтовые покрытия взлетно-посадочных полос. К выпуску планируется в двух модификациях: для гражданской авиации (Ил-112Т) и военно-транспортной авиации (Ил-112В). Ранее сообщалось, что военные намерены заказать 62 машины.

Также на статической стоянке авиационно-космического салона МАКС-2017 была представлена летающая лаборатория Ил-76ЛЛ с установленным на нее турбовинтовым двигателем ТВ7-117СТ.

ТВ7-117СТ — новейшая итерация семейства газотурбинных двигателей ТВ7-117. Изначально силовую установку разрабатывали для легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. Позже Минпромторг РФ, Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и ОДК решили, что этим же мотором будет оснащаться пассажирский региональный самолет Ил-114-300 (на первом этапе он получит менее мощный двигатель — ТВ7-117СМ).

Наземные испытания ТВ7-117СТ начались в сентябре 2016 г. Для них в строй ввели новый стенд, позволяющий проверять работу силовой установки в сборе с винтом, мотогондолой, частью крыла и фюзеляжа Ил-112В. Тогда гендиректор ОДК Александр Артюхов рассказывал, что для испытательной программы будет построено 16 опытных моторов. Стендовые и летные тесты планируется завершить в 2019 г

  "Что-то я пью, пью, а мне всё хуже и хуже"(с)

Брешет, за год не проведут испытания чтобы начать серийное производство