АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: Rocket от 19.10.2017 04:13:00Кто хочет, тот летает, хоть на планере, дельтаплане, на самолётах  А пиз..лы  только пиз..т.

Цитата: pylot от 19.10.2017 04:44:36Ну прежде, чем п..ть. Попробуйте.
Вот для примера:
http://novosibirsk.b…/58719174/
Про эпопею с Челавиа не буду - все в курсе.

Цитата: rusyes от 19.10.2017 05:42:271. было такое дело
2. это фигня..сам в 93-м с Кемеровской области на паровозе в Уссурийск в Су

Цитата: Rocket от 19.10.2017 04:13:00В США ежегодно выпускают только из академии ВВС 1300 человек с первоначальной лётной подготовкой А через 1,5 года делают из них боевого лётчика. В "аэроклубах" где с налётом 1,5 - 4,5 чеса  выдают удостоверение пилота..
А у нас в стране мы себе такую роскошь позволить не можем Кто хочет, тот летает, хоть на планере, дельтаплане, на самолётах...

Цитата: ФЦСО от 19.10.2017 20:15:01Ну, осетра-то урежьте!
В реальности, академия ВВС США выпускает около 1000 пилотов с первоначальной лётной подготовкой. И по хорошему, это никакая не академия а лётное училище.
Но дело-то в том, что у них чуть ли ни каждый крупный университет имеет возможность обучать студентов лётному делу и плюс к этому имеется масса частных аэроклубов. которые также готовят пилотов легкомоторной авиации на коммерческой основе.
Конечно, ни университетские центры, ни аэроклубы с их курсантами не являются в полной мере резервом ВВС, авиации флота и авиации КМП. Но количество обучаемых так велико, что Пентагону не составляет труда вербовать среди этих "учлётов" массу кандидатов в военные лётчики.

Цитата: ФЦСО от 19.10.2017 20:15:01Ну, осетра-то урежьте!
В реальности, академия ВВС США выпускает около 1000 пилотов с первоначальной лётной подготовкой. И по хорошему, это никакая не академия а лётное училище.

Цитата: Balamut от 19.10.2017 18:40:42

Скрытый текст

Цитата: ВТБ! от 19.10.2017 22:34:502) А где тут "преступно малая"?

Цитата: ВТБ! от 19.10.2017 23:10:12Оцените высоту "гриба".

Цитата: ВТБ! от 19.10.2017 23:10:12Беспилотник много выше.

Цитата: ВТБ! от 19.10.2017 23:10:12Самолёт почти на той же высоте, если "корыто" достаточно большое.

Цитата: Rocket от 19.10.2017 05:39:38Вы частные лавочки, именно лавочки, путаете с государством При этом пытаетесь натянуть спор хозяйственных субъектов на глобус в виде аргумента. 
ЧелАвиа в лице руководства захотело конкурировать с государством, зае..лось и зае..тся Пусть радуются что лицензию ещё не отобрали
Так что пи..те тут вы. А если в голову включите и поищите статистику происшествий с  частниками у нас и у них, при большем количестве  частных ЛА у них на порядки,  то напрашиваются выводы, а ну его на хрен  с такими частными школами у нас в стране....

Цитата: SMF от 19.10.2017 21:44:43Академия ВВС в Колорадо не является летным училищем, это кузница офицерских кадров, реально в пилоты идет 55-60 процентов выпускников и процентов 5-10 в CSO - штурманы-операторы. Никаких "корочек", признанных FAA, академия на основном курсе не дает. Есть курс на планерах с инструктором, есть курс прыжков с парашютом, стандарт - 5 раз и есть курс на T-53 - 9 полетов с инструктором. Основная задача - определение пригодности для дальнейшего обучения.

Есть дополнительные возможности и отдельные программы, но первоначальное обучение на пилота проходят уже офицеры. Причем процентов 70 - выпускники не Академии, а AFROTC - что-то типа военных кафедр при некоторых университетах. 25 летных и 57 наземных часов на аэродроме Пуэбло в Колорадо, гражданская контора Doss Aviation, до недавнего времени основной самолет - DA-20. Офицер (не только пилоты, но и CSO) получает PPL - лицензию пилота-любителя на поршневых и может быть допущен к основной 52-недельной подготовке на T-6 и T-38.

Цитата: pylot от 20.10.2017 03:50:37А не приходила ли Вам в голову светлая мысль, что как раз отсутствие конкуренции и порождает все проблемы? У нас безопасность - синоним слова безответственность, т.е. никто не хочет ни за что отвечать, поэтому проще все запретить. И такие выводы, как у Вас, делают к сожалению и наши авиационные власти, вместо того, чтобы работать и развивать авиацию. С логикой у вас совсем плохо, поскольку противоречите сами себе, приводя в качестве положительного примера западную систему и делая почему то вывод, что нам она не подходит. Еще раз для особо одаренных - для повышения безопасности полетов нужно три вещи:
1. Возможность зарабатывать деньги (их наличие определяет налет и состояние техники).
2. Доступность обучения.
3. Адекватный контроль.
У нас ничего этого в АОН нет.

Цитата: Rocket от 20.10.2017 05:06:16Лицензий выдали до хрена, а потом поотбирали из за не соответствия СТАНДАРТАМ АОН

Цитата: pylot от 20.10.2017 05:56:32Поподробнее, пожалуйста, я записываю... Что это за СТАНДАРТЫ АОН?
Проблема то как раз в том, что их у нас не существует. Программ обучения нет, регламентов индивидуального обучения нет, ВК коммерческую деятельность АОН запрещает,  ФАП по аэропортовой деятельности отсутствует, ФП ИВП кривой, СЛГ только в Москве и т.д.

ЦитатаВступая на борт воздушного судна АОН:
Требуйте от пилота предъявить Вам свидетельство пилота, свидетельство о государственной регистрации гражданского воздушного судна и сертификат летной годности воздушного судна, выданные исключительно Федеральным агентством воздушного транспорта; убедитесь в том, что срок действия свидетельства пилота и сертификата летной годности не истек;
Отказывайтесь от полета при малейших сомнениях в безопасности предстоящего полета.

Федеральное агентство воздушного транспорта просит не пренебрегать безопасностью и не пользоваться незаконными платными услугами владельцев и пилотов воздушных судов АОН.

Цитата: Rocket от 20.10.2017 09:26:10(С) Федеральное агентство воздушного транспорта

Цитата: pylot от 20.10.2017 05:56:32Поподробнее, пожалуйста, я записываю... Что это за СТАНДАРТЫ АОН?
Проблема то как раз в том, что их у нас не существует. Программ обучения нет, регламентов индивидуального обучения нет, ВК коммерческую деятельность АОН запрещает,  ФАП по аэропортовой деятельности отсутствует, ФП ИВП кривой, СЛГ только в Москве и т.д.

Цитата: pylot от 20.10.2017 10:03:12Вот вместо того, чтобы писать законы, ФАВТ рассылает такие вот писульки.