АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: Гарик от 23.07.2021 00:34:00Откуда такая информация? Первый полёт 2006 год, официальное начало эксплуатации 2012.

Если точнее, исследования и разработки по программе JAST/JSF стартовали в 1993.  Первый полёт Lockheed Martin X-35 (прототип F-35) состоялся в 2000 году. 

Начало эксплуатации:
F-35B - 31 июля 2015 (USMC)
F-35A - 2 августа 2016 (USAF)
F-35C - 28 февраля 2019 (USN)

Между первым полётом и началом эксплуатации у америкосов прошло более 15 лет. А если брать версию F-35С, то 19 лет.


Для сравнения, Су-57 совершил первый полёт в 2010 году, первый серийный  - в 2019 году (он к сожалению разбился при заводских испытаниях и последующие проверки затормозили новые поставки). Между первым полётом Су-57 и первым серийным самолётом прошло 9 лет. 

...

При этом до сих пор F-35 крайне сырой, с кучей ограничений.

ЦитатаПентагон отказался от новых закупок F-35
05.06.2021

Дополнительные истребители пятого поколения F-35 Lightning II исключены из заявки Пентагона на 2022 бюджетный год. Взамен военные пожелали приобрести больше самолетов F-15EX Advanced Eagle, пишет Defence News

Всего у F-35 насчитывается порядка 900 дефектов, часть которых угрожают жизни пилота и выполнению миссии. При этом ВВС США пока не отказались от самолета окончательно.

https://rg.ru/2021/0…-f-35.html

ЦитатаАмериканскому перспективному истребителю пятого поколения F-35 Lightning II («Молния-2») запретили летать в зонах, где наиболее часты грозы. Более того, самолету нельзя приближаться менее чем на 40 километров к таким участкам.
Как отмечается, подобные ограничения исключают возможность применения F-35 в боевых условиях или для боевой подготовки пилотов. В дополнение к тому всем трем версиям истребителя снизили допуски на перегрузки при маневрах. Для F-35A действующая перегрузка при установившемся развороте не должна превышать 4,6g (вместо прежних 5,3g). На увеличение скорости с 0,8 до 1,2 числа Маха истребителю впредь понадобится на восемь секунд больше времени.
Для F-35B потолок допустимой перегрузки при установившемся развороте опустили с 5,0 до 4,5g, а время на разгон с 0,8 до 1,2 числа Маха — на 16 секунд. F-35C впредь сможет испытывать перегрузки в пределах 5,0g при установившемся развороте (ранее было 5,1g), однако время, необходимое для разгона самолета с 0,8 до 1,2 числа Маха, выросло на 43 секунды.
...

F-35 оказался дозвуковым самолетом
28.04.2020
Если истребителю F-35 потребуется осуществлять полет на сверхзвуковых скоростях, то это может привести к повреждению хвостовой части истребителя, пишет Defense News.
Пентагону придется эксплуатировать перспективный F-35 с некоторыми ограничениями на сверхзвуковых режимах полета истребителя.
Это означает, что на больших высотах полета версии F-35 ВМС США и Корпуса морской пехоты США могут летать на сверхзвуковых скоростях только в течение очень коротких периодов времени, прежде чем возникнет опасность структурных повреждений корпуса и утрата малой радиолокационной заметности.

https://lenta.ru/art…lightning/
https://www.gazeta.r…5781.shtml

Цитата: Гарик от 23.07.2021 00:34:00Начало производства 2011. Посмотрел цифры, там всё ещё интереснее.

Это выпуск американского самолёта по годам.

Это устаревшая картинка. В 2020 поставили всем заказчикам (включая экспортных) не 140 F-35 как у вас на картинке, а всего 120 шт., даже меньше чем в 2019. :)

План на 2021 не 160 шт, а 133 шт., но и то не факт что выполнят, скорее всего будет на уровне 120 как и в 2020.  Заказчики изо всех сил пытаются отказываться от навязываемом им сверхдорогого дерьмового F-35:
https://glav.su/foru…age6114556



Сравнение характеристик F-35 и Су-57:

F-35A:
Максимальный взлетный вес - 29100 кг
Максимальная боевая нагрузка - 8160 кг
Масса топлива - 8383
Максимальная тяга - до 19500 кгс
Максимальная скорость - 1,6М = 1930 км/ч (бесфорсажного сверхзвука нет, в реальности на сверхзвуке летать не рекомендовано)
Практический потолок - 18200 м
Максимальная эксплуатационная перегрузка - 7,5-9G (на самом деле ограничена 5G)
Максимальная дальность полета - 2200 км
Примерная стоимость - $90-100 млн

Су-57:
Максимальный взлетный вес -  35500  кг
Максимальная боевая нагрузка - 16000 кг
Масса топлива - 11100 кг
Максимальная тяга -  30000 кгс (двигатель первого этапа), 36000 кгс (двигатель второго этапа)
Максимальная скорость -  2,45М = 2900 км/ч (на двигателе первого этапа)
Максимальная бесфорсажная скорость - 2М = 2400 км/ч
Практический потолок - 20000 м
Максимальная эксплуатационная перегрузка - 11G
Максимальная дальность полета - 4300 км
Примерная стоимость для ВКС - 2,2 млрд рублей ($30 млн)



___________________________________________________________________________________

Первое боевое применение истребителей Су-57 ВКС РФ состоялось в феврале 2018 года. В нанесении ударов по боевикам в Сирии участвовали 4 истребителя Су-57.




https://aviation21.ru/su-57-v-sirii/
https://lenta.ru/news/2018/02/22/su57/
https://tvzvezda.ru/…7-v01c.htm

Первое боевое применение истребителей F-35 ВВС США состоялось в апреле 2019 года. В нанесении ударов по боевикам в Ираке участвовали 4 истребителя F-35A.


https://www.rbc.ru/p…1fde849b49

Между первым полётом и первым боевым применением F-35 прошло 18 лет.
Между первым полётом и первым боевым применением Су-57 прошло 8 лет.


Америкосы даже тут умудрились проиграть русским. Коалиция США участвовала в войне против ИГИЛ в Сирии и Ираке с сентября 2014 года (на год раньше чем ВКС РФ), но решились хоть как-то применить F-35 только в апреле 2019, через 1 год и 2 месяца после первого боевого применения российских Су-57. 


___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________

ЦитатаМинобороны получит четыре Су-57 в 2021 году
16.06.2021
Вице-премьер Юрий Борисов заявил, что Минобороны в этом году получит четыре истребителя Су-57

https://ria.ru/20210…17815.html

ЦитатаОтметим, что до конца 2024 года в войска должны поступить 22 истребителя Су-57, а до конца 2028 года ВКС России получат в общей сложности 76 самолетов. Причем после 2022 года начнется поставка Су-57 с двигателем второго этапа.

https://rg.ru/2021/0…rovan.html

Примерные темпы поставок Су-57 для ВКС РФ:
2020 - 1
2021 - 4
2022 - 5
2023 - 6
2024 - 6
2025 - 12  
2026 - 14
2027 - 14
2028 - 14
Возможно, будут и новые контракты в сторону увеличения серийного выпуска с 14 до 16-20 шт. в год. 

Цитата: fzr1000 от 23.07.2021 13:08:25ПМСМ это, возможно, просто игра или так нужно. Вряд ли в ВКС про этот прототип узнали 20.07. Поэтому все давно обсудили кто надо и с кем надо и решение принято.

 
Поддержу.
Такой удачный коммерческий борт обязательно примут на вооружение, просто хотя бы для продаж.
Кроме того они могут служить ЛЛ для прототипов 6 колена. В области беспилотности, ИИ, и прочих новинок.

Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) в рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2021 впервые представил образец новейшей модификации легкого вертолета Ка-226Т, произведенной на Улан-Удэнском авиационном заводе.На авиасалоне представлен опытный образец вертолета, который уже осенью начнет серию испытательных полетов. Одной из ключевых особенностей обновленного вертолета Ка-226Т является идеальная приспособленность для выполнения полетов в высокогорье, проект модернизации получил рабочее название "Альпинист". Машина имеет соосную схему несущих винтов, которая обеспечивает хорошую управляемость на самых экстремальных высотах в условиях разряженного воздуха, устойчивость к сильному боковому ветру, высокую скороподъемность, возможность взлета и посадок на площадки, расположенные на больших высотах. Также вертолет Ка-226Т высокоэффективен при полетах над водной поверхностью. Он может осуществлять взлет и посадку на палубу даже небольших морских судов.Машину отличает низкий уровень вибрации, легкость и простота управления, возможность взлета и посадки на площадки минимальных размеров (в т.ч. в условиях городской инфраструктуры), высокая точность висения даже при работе с грузом на внешней подвеске, безопасность посадки пассажиров при работающих винтах.
Модернизированный Ка-226Т значительно отличается от предыдущих моделей семейства Ка-226. Вертолет имеет новую конструкцию планера с существенно улучшенной аэродинамикой. Фюзеляж изготовлен с применением современных облегченных материалов, модернизирована система управления и электрическая система вертолета, установлена ударопрочная авариестойкая топливная система, соответствующая повышенным требованиям безопасности. При этом увеличен объем топливных баков с обеспечением централизованной заправкой топливом. Также вертолет оснащен новым комплексом пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования.
По сравнению с предыдущими моделями обновленный Ка-226Т будет иметь улучшенные летно-технические характеристики. В частности, будет увеличена скорость полета, снижен вес пустого вертолета, повышена дальность применения, машина сможет применяться на высотах до 6500 метров. Вертолет опционально может быть оснащен кислородным оборудованием, баллонетами, системой кондиционирования и обогрева воздуха, планируется сертификация для перевозки пассажиров.

https://www.rhc.aero/media/rh_predstavili_na_maks2021_new_modifikaciyu_ka226t

Жуковский. 23 июля. ИНТЕРФАКС - РФ исполняет контракты на поставку Мьянме истребителей Су-30СМЭ и учебно-боевых самолетов Як-130, заявил "Интерфаксу" глава Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России Дмитрий Шугаев.

       "Успешно реализуются контракты на поставку многоцелевых истребителей Су-30СМЭ и учебно-боевых самолетов Як-130. Оснащение этой техникой позволит существенно увеличить возможности боевой авиации Мьянмы", - заявил Шугаев на авиационной выставке МАКС-2021.

https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=553711&lang=RU


Екатеринбург. 23 июля. ИНТЕРФАКС - Второй этап учения по дозаправке топливом в воздухе истребителей-бомбардировщиков Су-34 и самолетов-разведчиков Су-24МР Центрального военного округа (ЦВО) начался на Южном Урале, сообщает пресс-служба ЦВО в пятницу.

       "Летчики Су-34 и Су-24МР смешанного авиаполка ЦВО, дислоцированного в Челябинской области, приступили к полетам на дозаправку топливом от авиатанкера Ил-78. Экипажи отрабатывают парную и одиночную заправку от топливозаправщика на высоте около 7 тыс. метров", - говорится в сообщении.
       Отмечается также, что этот сложный элемент летной подготовки выполняется на скорости 600-650 км/ч и на дистанции до танкера порядка десяти метров.
       Во время дозаправки летчики Су-34 и Су-24МР отрабатывают взаимодействие с командиром топливозаправщика, который контролирует скорость и высоту полета, дистанцию между самолетами и очередность подходов к авиатанкеру, уточняет ЦВО.
       Ранее сообщалось, что летно-тактическое учение по дозаправке топливом в воздухе стартовало в ЦВО, оно пройдет в два этапа и завершится в конце следующей недели. В нем задействовано около 30 самолетов МиГ-31БМ, Су-34, Су-24МР и топливозаправщик Ил-78, а также более 300 военнослужащих.
       На первом этапе дозаправку топливом в воздухе отработали летчики истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ. Они выполнили более 50 дозаправок в небе над Восточной Сибирью.

https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=553705&lang=RU

Цитата: ВТБ! от 23.07.2021 15:22:25И всё-таки, о каких двигателях идёт речь?
Есть в списке предлагаемых для ЛТС АЛ-31 или нет? 

41

Цитата: Ант от 23.07.2021 12:19:39Но интерес, к сожалению, от всех, кроме наших ВКС. Упорно продолжают утверждать, что нужен двухдвигательный

От беспилотной версии отказаться не смогут.

Цитата: Олег_лис от 23.07.2021 17:47:27Это за какие деньги, какому нибудь отделу дают деньги на по сути просто так?

Проектировщики должны что-то проектировать даже если нет заказчика.
Иначе когда появится заказчик - у вас не будет проектировщиков.
Ну и дополнительно результаты проектирования могут войти в какой-нибудь НИР по сравнительному анализу компоновочных решений.

Цитата: rusyes от 23.07.2021 17:47:40888 сейчас совсем не показатель...
В те времена ВВС РФ...накидывали в массе своей чугунием на глазок с малых, предельно малых... ВТО в той войне редкость... С БПЛА совсем грустно было.
Лучше брать внимание на Сирию... Где даже чугунием накидывают с высот не достижимых для ПЗРК противника...

В сравнении 1 двигатель vs 2 двигателя - очень даже показатель. Какая разница с какой дальности/высоты пускали ракету? Важно что ракета подлетает и бахает рядом с самолётом.

Цитата: Олег_лис от 23.07.2021 18:34:04Блин! Наверное я не в той конторе работаю. Походу надо менять место работы. Ведь есть где-то, такая благость, как, деньги дают на проектирование на перспективу. Тут на постановку на производство два года выбивать приходится. А гдето на перспективу просто так.

Это от конкуренции зависит. Если контор, которые способны спроектировать нечто - в каждом крупном городе по нескольку, то да, в масштабе государства никто не будет за загрузку переживать. Это проблема уровня фирмы - или есть работа, или работы нет. Если работы нет - фирма может и сократить проектировщиков, но не факт, что она найдёт людей сопоставимой квалификации, когда/если появится заказ.
А в проектировании сложных вещей типа атома или самолётостроения, где полторы конторы на всю страну - дешевле не дать деградировать имеющимся коллективам, чем устраивать забег по граблям свеженабранному коллективу неопытных новичков. Уж очень дорог такой забег.

Цитата: rusyes от 23.07.2021 17:49:24Сирия. Су-25 нес самую короткую вахту. И это единственный самолёт ВКС который сбили с земли. После применяли совсем эпизодически.

Это говорит только о том, что причины редкого, на сегодняшний день, применения Су-25 - в полной мере известны только нашему ГШ. И их, даже на мой взгляд далекого от авиации человека, больше одной, которую привели вы. И я настолько же далек от мысли, что вы, как  и предыдущий "аналитик", там служите.
Поэтому воспитанные люди к своему мнению, которое образовалось без опоры на факты, и которое они высказывают с такой категоричностью, добавляют коротенькую аббревиатуру - "ИМХО".
ИМХО. Ваш КО. 

Цитата: oleg27 от 23.07.2021 08:21:53Ну это "Сухие" немножко приврали скорее всего. Договор с ОАЭ подписан еще в 2017-м о разработке легкого самолета 5-го поколения.

Это как посмотреть. Можно ведь и так, что подписали в 2017, а разработали  в 2019 м 

Цитата: AlexanderII от 23.07.2021 12:51:26Это "туман войны" ИМХО. У ВКС пока еще большой парк практически бесполезных в "большой войне" Су-25, что и показала наглядно Сирия и 
самое ценное большой штат летчиков для Грачей, в т.ч. и относительно молодых. Их можно переучить на новый самолет, который займет нишу ИБ.

Насчет "бесполезности" в большой войне штурмовика бронированного - это вы пошутили так, да? Тем более, носителя ТЯО
Особенно, когда его оснастят "Префиксами" и "Клевками".... и разными там КАБами и УР он уже оснащен, но добавят еще.

Цитата: fzr1000 от 23.07.2021 13:08:25ПМСМ это, возможно, просто игра или так нужно. Вряд ли в ВКС про этот прототип узнали 20.07. Поэтому все давно обсудили кто надо и с кем надо и решение принято.

Ну да, интерес официально озвучен же.

Цитата: BALcat от 23.07.2021 20:37:34Те кто "работают на перспективу" могут не знать этого.

Охренеть - не встать.

Цитата: BALcat от 23.07.2021 20:37:34Дали задание, определили сроки и контроль.

Именно так.

Цитата: BALcat от 23.07.2021 20:37:34За невыполнение избежать по голове могут не только лишь все...

Наказание невиновных и награждение непричастных.
Как всегда, во все времена и у всех народов.

Цитата: Artkonstruktor от 23.07.2021 22:04:17Сужу по Як-141.
Очень близкий самолет. 
Хотя данные приведены для ВКР.

75 и Як-141 принципиально два разных самолета. А ссылались Вы первый раз на МиГ-23.
Посчитайте и получите дальность на высоте 11+ км порядка 2500 км, плюс туда залезть, плюс спуститься, вот объявленные 2800 и получите.

Цитата: BlackShark от 23.07.2021 01:12:40У Ф1 (не Ф1С) - не 14.5т, а больше. Он диаметром больше и тяга больше.

Так я и написал Ф1, у Ф1 15 максимум, у Ф1С 14, как говорят, только тяги больше 14,5тс вряд ли там снимут, сопло должно крутиться больше чем в одной плоскости, да и на экспорт и так хватит...

Цитата: Luddit от 23.07.2021 13:17:38Посмотрите фото с 080808, какие там борта возвращались на аэродром. Какова была бы статистика возвратов, если бы они летали на одном двигле?
Есть и вторичный эффект - лётчик может позволить себе больше наглости

Не равняйте штурмовики с истребителями!

Цитата: User78 от 23.07.2021 02:44:58

Скрытый текст

Ещё фото:





Видео:


.

И пара картинок:

Безусловно красивый самолёт, летать будет хорошо. 

Ещё красивые рендеры:

Цитата: rusyes от 23.07.2021 17:47:40Лучше брать внимание на Сирию... Где даже чугунием накидывают с высот не достижимых для ПЗРК противника... Если развернут на базе Дрели , производство не только кассет...но и других БЧ.... А дрель это чугуний с крыльями...
То и ПВО малой дальности...да и значительная часть что стоит у супостата в средней просто будет бесполезна.

Кроме Дрели, есть уже вполне серийная УПАБ-1500. И серийные "Громы", с движком и без. И вообще, много чего еще уже есть. Что выставляется на салонах как новинки, но эти новинки не совсем новинки были, когда их году в 16м применяли по ишакам....
В том числе и малогабаритного. Вон, с "Форпостов" и "Иноходцев" применяют активно крайние месяцы.

ЦитатаИ да....штурмовики по вангую в 21 веке будут замещены ударными дорогами втч и так называемыми "камикадзе".

ББП (барражирующие боеприпасы) не смогут заменить ни штурмовиков, ни управляемые и корректируемые снаряды, ракеты, и кассетные оснащения артиллерии (ствольной или реактивной) или легкие тактические многоцелевые ракеты типа "Клевка" или "Префикса"
Оружие весьма противовпопуасное.

Цитата: rusyes от 23.07.2021 17:49:24Сирия. Су-25 нес самую короткую вахту. И это единственный самолёт ВКС который сбили с земли. После применяли совсем эпизодически.

Там камрад Геринг весьма исчерпывающе написал про это. Самолет находился не на той высоте и попался очень неудачно. Это ничего плохого о нем самом не говорит. Или о его неприменимости мнимой.

Цитата: valery913 от 23.07.2021 16:56:26Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) в рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2021 впервые представил образец новейшей модификации легкого вертолета Ка-226Т, произведенной на Улан-Удэнском авиационном заводе.На авиасалоне представлен опытный образец вертолета, который уже осенью начнет серию испытательных полетов. Одной из ключевых особенностей обновленного вертолета Ка-226Т является идеальная приспособленность для выполнения полетов в высокогорье, проект модернизации получил рабочее название "Альпинист". Машина имеет соосную схему несущих винтов, которая обеспечивает хорошую управляемость на самых экстремальных высотах в условиях разряженного воздуха, устойчивость к сильному боковому ветру, высокую скороподъемность, возможность взлета и посадок на площадки, расположенные на больших высотах. Также вертолет Ка-226Т высокоэффективен при полетах над водной поверхностью. Он может осуществлять взлет и посадку на палубу даже небольших морских судов.Машину отличает низкий уровень вибрации, легкость и простота управления, возможность взлета и посадки на площадки минимальных размеров (в т.ч. в условиях городской инфраструктуры), высокая точность висения даже при работе с грузом на внешней подвеске, безопасность посадки пассажиров при работающих винтах.
Модернизированный Ка-226Т значительно отличается от предыдущих моделей семейства Ка-226. Вертолет имеет новую конструкцию планера с существенно улучшенной аэродинамикой. Фюзеляж изготовлен с применением современных облегченных материалов, модернизирована система управления и электрическая система вертолета, установлена ударопрочная авариестойкая топливная система, соответствующая повышенным требованиям безопасности. При этом увеличен объем топливных баков с обеспечением централизованной заправкой топливом. Также вертолет оснащен новым комплексом пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования.
По сравнению с предыдущими моделями обновленный Ка-226Т будет иметь улучшенные летно-технические характеристики. В частности, будет увеличена скорость полета, снижен вес пустого вертолета, повышена дальность применения, машина сможет применяться на высотах до 6500 метров. Вертолет опционально может быть оснащен кислородным оборудованием, баллонетами, системой кондиционирования и обогрева воздуха, планируется сертификация для перевозки пассажиров.

https://www.rhc.aero/media/rh_predstavili_na_maks2021_new_modifikaciyu_ka226t

Это не для "пассажиров". Это индийское исполнение. Причем, бронированное - на дверь смотрите. Это еще не весь кевлар, точнее, СВМ, который туда навесят. Наверное, и пулеметы в окна и проем поставят. Индусы на них на передке летать собираются.В высокогорье с паками и китайцами. Правда, с китайцами у них, вроде, уговор- драться без оружия. Видно, два вертолета при встрече будут садиться на леднике, а дальше уже в руки по ремню с пряжкой - и вперед
Кстати, этот вертолет еще и лыжами для посадки на снег комплектуется. Пластиковыми такими. И они рядом с ним лежали, я лично видел. А тут убрали куда-то... в салон, может? Точнее, в десантное отделение, наверное, точнее будет.

И лопасти складные, потому что после до аж 400 (!) этих бортов в армию, они еще хотят легкий палубный вертолет, и могут взять именно этот.

Кстати, Ка-226.80В, которые есть в ВКС и у погранцов, вон, в Сирии уже работают. Того же Сухейля с охраной возят, и не только. Возможно, там еще и росгвардейские, у них тоже есть. Хотя, вон, там на МАКСе есть именно 226Т в цветах авиации ВНГ, так что, может, и будут брать и эту версию. Тем более, что скоро уже наш двигатель на него будет, и ВКС интереса сразу станет больше. Или МА ВМФ

ЦитатаЖуковский. 23 июля. ИНТЕРФАКС - РФ исполняет контракты на поставку Мьянме истребителей Су-30СМЭ и учебно-боевых самолетов Як-130, заявил "Интерфаксу" глава Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России Дмитрий Шугаев.

       "Успешно реализуются контракты на поставку многоцелевых истребителей Су-30СМЭ и учебно-боевых самолетов Як-130. Оснащение этой техникой позволит существенно увеличить возможности боевой авиации Мьянмы", - заявил Шугаев на авиационной выставке МАКС-2021.

Про 130й известно было давно. А вот про "сухарь" - нет. Ай-яй-яй! Как же так, ведь "незаконная" хунта (совершенно законно взявшая власть по Конституции, у мошенников-демокрадов прозападных, после тотального на*балова на выборах). Как из душа окатило! Прастити нас, мьянманцы (тут не хватает ахеджакнутой хари).

А, все же, было известно. Первая партия 6 машин, контракт 2018г, вроде.