АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: Balamut от 13.04.2021 04:13:30цитата  "Исследования по формированию облика дальнемагистрального пассажирского самолета схемы «Летающее крыло» в ЦАГИ ведутся уже более 25 лет. Ранее основное внимание уделялось самолетам ЛК сверхбольшой пассажировместимости — до 1000 мест. Сегодня усилия исследователей сконцентрированы на самолете меньших размеров (до 200 мест). Этот проект Россия сможет реализовать самостоятельно, без привлечения зарубежных партнеров."

Цитата: Прерыватель от 12.04.2021 22:29:50Были в ветке фото из ЦАГИ с металлической моделькой ПАК ДА. Не конечная версия наверняка, но представление о том, что делают, даёт.

Цитата: ii от 13.04.2021 09:01:06Летающее крыло наиболее интенсивно ковыряет группа разработчиков "Волги-Днепра" и по их заказам. Они-то не собираются на разбомбленные полосы садиться...

Цитата: Luddit от 13.04.2021 10:25:18Кстати насчет разбомбленных полос - отсутствие стоек шасси по оси симметрии позволит садиться на шоссе с разделительным барьером

Цитата: сапёрный танк от 13.04.2021 10:40:39........Не позволят, Боковой ветер и руление вы никак не исключите.

Цитата: Luddit от 13.04.2021 10:47:20Барьеры после посадки можно и разобрать, всяко дешевле самолёта, а главное, технология остаётся доступной после начала войны. Если дорог много - то где-то ветер будет не боковой.

Цитата: инженер71 от 13.04.2021 11:05:30не учите "плохому"  ) , если  "за ранее"..) Еще ТУ-22М (..), Фильмы ?
( "визуально" трасса М- () " ? ) ..Попробуйте..

Цитата: инженер71 от 13.04.2021 11:17:47"Танк",  ты сам "сядешь и покажешь"  "ближе к финскому " ?! ) Там цветами встретят, НОЧЬЮ ? 
Глупости

Цитата: Svyat от 14.04.2021 08:13:39????
Таки чито Ви будэтэ дэлать со столбами на разделительной полосе?

Цитата: Аладдин от 14.04.2021 00:04:45Новейший отечественный турбовинтовой транспортный самолет Ил-114-300 заинтересовал российских военных. Об этом сообщил во вторник в интервью "Российской газете" первый зампредседателя коллегии Военно-промышленной комиссии (ВПК) РФ Андрей Ельчанинов. 
         
"Интерес со стороны военных уже есть. Он обусловлен уникальными летными характеристиками этого самолета", - заявил Ельчанинов. 
           
По его мнению, продолжительность полета Ил-114, которая превышает восемь часов, стала главной особенностью самолета, заинтересовавшей Минобороны. "Это необходимо для ведения различных типов разведки, ретрансляции сигналов, наблюдения. Длительное нахождение в воздухе при минимальном расходе топлива - это уникальная характеристика", - уточнил зампредседателя коллегии ВПК. 
            
Турбовинтовой транспортный самолет Ил-114-300 совершил свой первый полет в декабре прошлого года. 
    
https://tass.ru/armiya-i-opk/11139517

Цитата: valery913 от 14.04.2021 08:17:22

МОСКВА, 14 апр – РИА Новости. Универсальный комплекс управляемого и неуправляемого вооружения разрабатывается в РФ для нескольких типов ударных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), включая беспилотники "Форпост", сообщил РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе.


"Продолжаются работы над единым комплексом вооружения для БПЛА разных классов. Комплекс будет включать неуправляемые, корректируемые и управляемые авиабомбы калибром до 100 килограммов, а также управляемые ракеты класса "воздух – поверхность". Единый комплекс оружия планируется применять на беспилотниках "Иноходец" (еще известен как "Орион"), "Альтиус", "Форпост", а также на новых БПЛА, которые будут создаваться в аналогичных тактических и средневысотных классах", - сказал собеседник агентства.

Он отметил, что в программе участвует несколько компаний. "Часть номенклатуры боеприпасов была отработана с БПЛА, в том числе в Сирии при нанесении авиаударов по объектам террористов", - добавил источник.
Собеседник агентства также сообщил, что ударный аппарат "Иноходец" сегодня способен нести на трех узлах подвески до шести корректируемых мини-бомб калибра 20 килограммов или три калибра 50 килограммов из состава нового комплекса, "Форпост" - две таких бомбы.
"Беспилотник "Альтиус" получит тот же комплекс вооружения, только сможет нести в разы больше боеприпасов. "Альтиус" и "Иноходец" смогут в перспективе применять корректируемые и управляемые авиабомбы калибра до 100 килограммов, которые также разрабатываются в рамках универсального комплекса вооружения", - добавил он.Собеседник уточнил, что у БПЛА самолетных классов, таких как тяжелый "Охотник" или планируемый к созданию "Гром", номенклатура оружия будет соответствовать той, которая применяется на пилотируемых истребителях.

https://ria.ru/20210414/bespilotniki-1728168261.html

Цитата: DMAN от 15.04.2021 12:45:35Это все правильно. Но есть реальная жизнь.
И в ней есть самолеты которые многое прощают, я полагаю,
что и Ил-114-300 в их числе. А есть самолеты которые не прощают,
катастрофа ATR-72 по обледенению уже в числе их других.

ЦитатаНепосредственной причиной катастрофы самолёта явилось принятие КВС решения на вылет без проведения противообледенительной обработки при наличии на поверхности самолёта снежно-ледяных отложений, обнаруженных экипажем при рулении воздушного судна, что привело к ухудшению аэродинамических характеристик самолёта и его сваливанию в наборе высоты после взлета, а также нераспознание экипажем выхода самолёта на режим сваливания.

Цитата: Flugkater от 15.04.2021 11:19:15Сибирь тоже не дикие места, а города, даже миллионники. И для рейса Новосибирск-Барнаул, или Красноярск-Иркутск на грунт садиться также не нужно. 

Ижма случай особый, созданный целенаправленными стараниями бортинженера, а потом превращённый в подвиг командира. Если делать самолёты сразу в расчёте на такие единственные в истории случаи, они не смогут не только летать, но и ездить.

Цитата: Flugkater от 15.04.2021 17:06:56Вот и возникает вопрос, на кой хрен в медвежьем углу нужен пассажирский самолёт на 75 мест, который до туда с загрузкой ещё и не долетит. 
Для таких дел нужна соответствующая модификация военно-транспортного самолёта.

Цитата: Thor от 15.04.2021 18:41:28Он там и не нужен. Уже несколько лет как в высоких кабинетах осознали что Ил-114-300 заменить Ан-24 по части полетов на грунт в медвежьих углах, вроде упомянутого Депутатского, не способен. Как результат достали из нафталина L-610 и делают на его основе самолет который займет эту нишу. 
Что до ниши полетов на ИВПП то там как бы Ил тоже никто не ждет, там снизу подпирает L-410 (а в будущем и L610) сверху поджимают реактивные регионалы. Ну и там же живет ATR-72 за который эксплуатанты голосуют реальными деньгами. (КрасАвиа буквально пару месяцев назад взял 2 борта).

Цитата: DMAN от 15.04.2021 11:32:39Если одним словом, то самый главный фактор - Зима.
Осенне-зимние условия эксплуатации. Заточенные
по средиземноморье ATR-72  более опасны в России
во всех смыслах.
И да, из Новосиба в Барнаул разве сейчас летают? ЕМНИП
там 160 км, ближе чем мне до Минска.