АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: PPL от 29.12.2017 13:43:22Барьер этот в самой принципиальной схеме вертолета.
Законы обтекания на дозвуке и сверхзвуке принципиально разные. Иллюстративно - МиГ-19 в плане. На сверхзвуке сопротивление минимизируется когда выполняется правило постоянства площадей сечения, на дозвуке обтекание ламинарное, там важна обтекаемая форма.
Предположим, скорость вращения лопастей такова, что концы лопастей двигаются с околозвуковой скоростью. Рассчитали ламинарный профиль, все красиво.
При скорости в половину звуковой, те лопасти, которые в сторону хвоста двигаются, работают в дозвуковом режиме. Вплоть до момента с "нулевой" скоростью относительно воздуха (ау, подъемная сила, ты где?) А у той части, что идет "вперед", собственная скорость обтекания складывается со скоростью ЛА, и концы начинают двигаться с сверхзвуковой скоростью.
Надо ли говорить, что для обеспечения одной и той же подъемной силы для сверхзвука и для дозвука выгодны совершенно разные профили?
[br/]
Сверхзвуковой "хлопок" - он не в момент превышения скорости звука ЛА происходит, а "идет" за аппаратом все время на всем пути со сверхзвуковой скоростью. Пролетит Су-24 на 500м высоты на 1500км/ч - хлопок будет мама не горюй. По внешнему виду СЗ ЛА весьма просто определяется максимальная скорость на которую закладывались конструкторы - части ЛА не должны пересекать границы конуса маха от передней точки. Больше скорость - больше угол конуса - больше стреловидность крыльев.
И вот что делать с лопастями вертолета в таких условиях?
Чуть дальше сдвинуть скорости срыва обтекания у тянущих/толкающих винтов позволяет использование серповидных лопастей - но там в пределах одного оборота законы обтекания по длине винта одни и те же, вмандячить же туда автомат перекоса и сделать такие винты несущими - это надо очень много травы скурить.
[br/]
В вертолетной схеме этот барьер непреодолим даже теоретически.
Дизайнером Робом Коббом для фильма "6 день" с Арнольдом Шварценеггером нарисован аппарат, где эта проблема решена, при достижении критической скорости, лопасти фиксируются - и далее ЛА толкается реактивным моторчиком, лопасти становятся крыльями.
[br/]
У вертолетов есть своя ниша по скорости и дальности.
Чуть раздвинуть рамки возможно, ждать рывка в разы - нет.

Цитата: Voenlet от 31.12.2017 10:33:25Ох уж эти дальники на Ту-16. Вспомнилась шифровка для летного состава ГК ВВС, когда в Татарском проливе, экипажи на Ту-16 от работы двигателей струями "поднимали буруны" на морской поверхности и при одном из проходов, экипаж "нырнул" в морскую пучину ...
Непроизвольный возглас другого экипажа, наблюдавшего это: "Ну, что, суки - дов..бывались!!!"

Цитата: ВТБ! от 31.12.2017 11:49:44То есть можно надеяться, что следующее поколение вертолётов будет иметь максимальную скорость 350 км/ч или даже больше?

Цитата: Внимательный от 31.12.2017 19:37:22Приглашаю в cтарейший в России и один из старейших в мире музей авиационно-космического направления.




Как же так, мы - любители авиации и всего с этой темой связанного до недавнего времени ни разу не бывали здесь и даже не знали о существовании этого места? Где здесь, спросите вы? В Центральном доме авиации и космонавтики ДОСААФ России - cтарейшем в России и одном из старейших в мире музеев авиационно-космического направления. Музей этот однозначно стоит посетить, найдите время изучить и посмотреть наглядно историю авиации и космонавтики!
В нескольких небольших залах собраны сотни различных уникальных моделей летательных аппаратов, тысячи экспонатов, оружие авиации войн, первый спутник земли, тренажёрный стенд «Буран», контейнер первой собаки–космонавта Лайки и спускаемый аппарат «Восток», побывавший на орбите.

Скрытый текст

Заинтригованы?



Смотрим.



Наша экскурсия началась с зала истории авиации страны.


Экспозиция отражает исторический этап зарождения воздухоплавания и авиации России с середины 18 до начала 20 века.


Мы увидели самые первые летательные аппараты. Узнали о первых полетах на водородных аэростатах и первых пилотах. Во втором зале авиации мы знакомились с отечественной авиацией начиная с 1918 до 1940 годов. Узнали о собственной авиа индустрии. Ее развитии и различных типах самолетов, которые она была способна выпускать. О становлении и развитии мировой авиационной науки, о победах и поражениях, успехах и проблемах.









О становлении и развитии мировой авиационной науки, о победах и поражениях, успехах и проблемах. Слушали с интересом, стараясь запомнить.


Впечатлила нас и экспозиция следующего зала, посвященная истории развития авиации годов Великой Отечественной войны и периода СССР.






Дальше мы просто улетели)))




















Узнали и вспомнили много всего интересного в космическом зале.


Шикарный музей! Обязательно придем снова и приведем друзей! Это нужно видеть! Находится музей в Москве (метро "Динамо" или "Аэропорт") на Красноармейской улице, дом 4. Здание уникальное, признано памятником архитектуры и объектом культурного наследия. Когда-то давно, до революции, здесь был шумный ресторан "Аполло", в 1924 власти решили устроить в нем музей авиации, открыв его после ремонта для посещений в 1927 году.


Тяжела была судьба этого дома в последующие шестьдесят лет. В преддверии 90-х музей закрыли на долгожданную реставрацию. К тому времени здание уже снова порядком обветшало, осыпались стены, требовалось привести в порядок многое. Много лет музей был закрыт, открывшись вновь лишь в 1994 году. Но и к нашим дням здание снова выглядит не презентабельно, а жаль. Наверняка, многие бы прошли мимо не зная, что там внутри так круто! После всего увиденного очень хочется, чтобы наши власти обратили внимание на это место! Это нужно знать, чтить и помнить, сюда нужно толпы водить и показывать историю не только детям.

Цитата: Voenlet от 01.01.2018 10:17:26Думаю что это - хороший фотошоп ...
При СССР, когда Брежнев Л.И. летел с визитом на Запад через Белоруссию, все военные самолеты в Прибалтике и Украине сидели "на земле", причем, часа за 2 до "того" и столько же "после того".
В те времена, помню, только прилет Гагарина Ю.А. с Казахстана, после космического полета, на Ил-18 в Москву, сопровождали МиГ-17 и его знаменитая фраза в эфир летчикам: "Хорошо идете, ребята!!!".

Цитата: Voenlet от 01.01.2018 10:17:26Думаю что это - хороший фотошоп ...
При СССР, когда Брежнев Л.И. летел с визитом на Запад через Белоруссию, все военные самолеты в Прибалтике и Украине сидели "на земле", причем, часа за 2 до "того" и столько же "после того".
В те времена, помню, только прилет Гагарина Ю.А. с Казахстана, после космического полета, на Ил-18 в Москву, сопровождали МиГ-17 и его знаменитая фраза в эфир летчикам: "Хорошо идете, ребята!!!".

Цитата: valery913 от 01.01.2018 14:19:55Конечно, фотошоп. Борт "Россия" в сопровождении МиГ-35!!!! с индийскими!!!! флагами на килях. Сам факт был бы необыкновением, не говоря о том, что такое количество летных МиГ-35 к настоящему времени вряд ли имеется...

Цитата: Socol от 01.01.2018 15:29:07МиГ-29М2 из Египта в начале декабря встречали борт №1.

Цитата: valery913 от 01.01.2018 15:46:34Окраска и размещение госэмблем у египетских несколько другие

P.S. Не отрицаю факта наличия у Египта МиГ-29М2 (с этим я ошибся), выражаю глубочайшее сомнение, что наши дали разрешение на встречу борта №1 истребителями, тем более с подвешенным ракетным вооружением. Так что остаюсь при прежнем мнении - фотошоп. 
P.P.S. ради интереса погуглил, последние сведения о контракте на конец сентября 2017 (дата фото с новой окраской из Луховиц) - "фактически доставка их в Египет, по известным данным, пока что не начиналась."

Цитата: Socol от 01.01.2018 17:23:46Были фото у споттеров обоих вариантов окраски МиГ-29 для Египта по экспортному контракту. Были предположения, что для 2 разных полков.

Еще 1 фото.


P.S. к слову о начале поставок (ссылка)

Цитата: valery913 от 01.01.2018 14:23:16

Комментарий bmpd. Таким образом речь идет о начале перевооружения на новые фронтовые бомбардировщики Су-34 2-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка 21-й смешанной авиационной дивизии 14-й Смоленской Краснознаменной армии ВВС и ПВО Центрального военного округа, дислоцированного на аэродроме Шагол (Челябинск) и сейчас оснащенного фронтовыми бомбардировщиками Су-24М2.

Цитата: инженер71 от 01.01.2018 18:23:00Текста на диссесртацию, что "не сложилось " ) ?
сейчас вилежаня отъедет от хохлятской ветки

Цитата: slavae от 02.01.2018 17:22:47Это был самый длительный бомбардировочный полет в истории