Современные российские ВС

Высота в три тысячи метров, скорость полета измеряется сотнями километров в час  — для бойцов спецподразделений Минобороны РФ это обычные условия десантирования. На большой скорости группа спецназовцев иногда пролетает от места выброски до точки приземления десятки километров. В полете бойцы ориентируются по приборам. Тренировочный день для таких бойцов — это как минимум два прыжка с упрравляемым парашютом. Один — в светлое время суток, следующий — ночью.
Телепортаж(смотреть)
http://www.tvzvezda.…5-4q6u.htm

Цитата: D9ID9I ALT2
Планироть может и умеет, но реализовывать в таком объеме вряд ли.
Амы с т.з. планирования и управления крупной межвидовой группировкой - чуваки №1.

Весьма спорное заявление. Давайте сравним две подобные операции по взятию под контроль Афганистана, наша в 79-ом году, и американская в 2001-ом. Ну и кто лучше спланировал?

http://www.youtube.c…r_embedded
Интересно, парад масштабнее 2010 будет? ???

Цитата: BlackShark от 29.03.2012 02:53:08
Объемы выпуска АК-12 или ПЯ несравнимы со снайперками болтовыми

С точки зрения затрат - вполне сравнимы. Сравните стоимость одной винтовки и одного пистолета. При этом пистолетов у нас пруд пруди, а современных болтовых снайперок - кот наплакал. И в целом ниша пистолета в армии, согласно статистике, падает, а вот тех же винтовок - нет (в смысле, потери от пистолетов в современных войнах гораздо меньше, чем от тех же винтовок). А АК-12 пока не покупается, и не факт, что будет.

Цитата
Нет, 28Н/НМ будет больше, чем 52А. Вы еще скоростной боевой перспективный не учитываете. Он же тоже когда-то появится. Возможно, что потребности ВВС в нынешних машинах тут же подрежут, но пока декларируется, что выше.

Ну, УВК когда еще будет, поэтому пока и не учитываю Потребности - практически уверен, что так и будет, поскольку к 2020 году потребности в тех же Ми-28Н будут удовлетворены не полностью, Роствертол пока может клепать по 16 Ми-28Н в год, с 2015 года обещают 30.

Цитата
При Союзе так и было. Только цифры были иные совсем. И нет, не догонит. У них ведь много легких машин, коих у нас или нету, или мало будет.

Не совсем корректно выразился - догонит по численности парка боевых вертолетов. По легким - да, уступаем и будем уступать, у них планируются 368 OH-58F и 345 UH-72A, не считая тех, что уже в строю. У нас же получается - 100-200 Ансат-У, 50-100 Ка-226Т, 100-200 Ка-60, и это при лучшем раскладе. Ну, может, вместо части этих машин купят еврокоптеры.

Цитата
Да берега потеряли вообще.  >:(

И совесть тоже. Хватает наглости не признавать свои же очевидные косяки. Может, хоть контракт на поставку Сайги пиндосам вправит ИжМехам мозги и руки.

Цитата
Пока винтовок мало - нет. Что будет дальше - никто не знает. Хотя мне тоже кажется, что ребятки не настолько слегонцушки при**елые, как ижевские.

Поживем - увидим. Думаю, их руководство достаточно адекватно, чтобы не наступать на грабли ИжМеха.

Цитата
Думаю, никакие Манлихеры всех наших потребностей не удовлетворят. Будет, как с "Рысью", которая, при самом удачном для нее раскладе, даже трети потребностей одних только ВС не покроет. Остальное - свое...

Гм, зоопарк получается, что плохо. Вроде, так боролись за унификацию - и снова на те же грабли. Если для винтовок это не так критично, то с той же Ивекой получается перебор - в МО будет 3 машины в одной категории, по сути. С трудом себе представляю, как их можно использовать в одной части с точки зрения снабжения, а судя по уплывшей презентации - в 130-й омсбр они будут обе. Вдобавок, и ОШС разные нужны, вместимость у Тигра и Ивеки не одинаковая.

Цитата: АнКор от 29.03.2012 03:04:21
Собственно почему нет?
При том, что численность вооруженных сил отличается не более чем в 1,5 раза, у России значительно меньший флот и (по крайней мере в ближайшей перспективе) меньшие ВВС. Я вполне допускаю, что по ряду вооружений (в сухопутных войсках и АА) будет достигнут паритет или даже превзойдем США.

По СВ, ТЯО и ПВО - превосходим со значительным отрывом, по АА - точно нет, будем уступать по численности авиапарка, но все-равно будем иметь твердое второе место. По флоту - вполне сравним по численности подплав, у нас даже вроде немного больше, по всем остальным классам - уступаем, и очень сильно, но таково положение у всех флотов мира. Тот же десантный флот у пиндосов мощнее, чем весь остальной десантный флот мира, вместе взятый.

Цитата
А вот тут ой не факт - не забываем, что некоторая часть прибыли от экспорта вообще не вводится в экономику России (предотвращение еще большей инфляции и запас на "черный день" ).
Поэтому вполне возможно, что ограниченные закупки за рубежом производятся на "допечатанные" деньги, которые в принципе не могут быть использованы внутри страны без вреда для экономики (На истину не претендую, и может быть сильно ошибаюсь считая так).

Ну, вот эту версию не раз обсуждали на МЭКе и Большом Переделе Насколько она обоснована - судить не берусь, недостаточно компетентен, но право на существование такая версия имеет.

Цитата: инженер71 от 29.03.2012 15:44:58
Высота в три тысячи метров, скорость полета измеряется сотнями километров в час  — для бойцов спецподразделений Минобороны РФ это обычные условия десантирования. На большой скорости группа спецназовцев иногда пролетает от места выброски до точки приземления десятки километров. В полете бойцы ориентируются по приборам. Тренировочный день для таких бойцов — это как минимум два прыжка с упрравляемым парашютом. Один — в светлое время суток, следующий — ночью.
Телепортаж(смотреть)
http://www.tvzvezda.…5-4q6u.htm

в репортаже упоминается возможность пролететь 30-40 км (при удачном ветре) с момента отделения. Вот скажите мне, парашютисту, это вообще реально??? У арбалета качество - 2. Добавим ветер 15 м/c (при большем прыгать нельзя, экстрим не берем) по ветру около четверки качество получится. Прыгать без кислородного оборудования можно с 4000 м, по разрешению РП 4500. (сам прыгал без кислорота с 5500). С кислородом на борту даже высота 7800-8000 - предел. Не бьется. К тому же при прыге с 8 км парашют открывать сразу нельзя. Во-первых он тупо может переломать парашютиста (изза разницы в соотношении давление/плотность воздуха на большой высоте открытие проходит ЗАМЕТНО резче, спортсмены-купольщики для этого прыгают с ЛА-тихохода, например Ми-8 на высоту до 4 км, скорость выброски 120-140 км час, и то им надо открываться сразу под бортом, пока вертикальную составляющую скорости в падении не набрали) , а во-вторых в этом случае время снижения до высоты комфортного дыхания многократно увеличивается. Например в свободном падении с 8 км до высоты 1000 м (открытие) шуршать минуты 2-2,5. Немаленькому спецназеру с кучей снаряги и фитилящих шмоток как бы не все 3,5. а под парашютом уже минут 20-25 получится. Отек мозга не случится от кислородного голодания?

Нет, я в словах ребят в форме почти не сомневаюсь, вопрос КАК?

В сети появились сканы приказа министра обороны России от 3 сентября 2011 года "Об утверждении норм годового налета летному составу Вооруженных Сил Российской Федерации".

http://www.sdelanounas.ru/blogs/15489/

Российская армия прирастает вертолётами -- хорошими и в больших количествах.
Хорошая обзорная статья по вертолётам, написано простым для обывателя языком.
Ничего нового, обычное описание нынешней ситуации и взгляд на перспективу.

Россия строит для Вьетнама завод для производства БПЛА
http://www.strategyp…20329.aspx
Это будет уменьшенная (100 кг.) копия Иркута 200

Планируется использование для гражданских и военных нужд.

Если было - снесите

Цитата: АнКор от 29.03.2012 03:04:21
Собственно почему нет?
При том, что численность вооруженных сил отличается не более чем в 1,5 раза, у России значительно меньший флот и (по крайней мере в ближайшей перспективе) меньшие ВВС. Я вполне допускаю, что по ряду вооружений (в сухопутных войсках и АА) будет достигнут паритет или даже превзойдем США.
....

В смысле? В сухопутке и так превосходим по ключевым позициям (ПВО, танки, артиллерия, ТЯО), а по некоторым составляющим не только США, но и всё НАТО в целом.
По ВВС, по крайней мере боевой составляющей (тактическая авиация), примерно паритет, по стратегам у нас больше за счёт Ту-22х. Мы сильно отстаём по танкерам и беспелотнегам, вот тут хотя бы приблизиться бы немного. У них другая беда - бо́льший средний возраст планеров (мы в лихие 90-е практически не летали), а у стратегов основная составляющая (Б-52) вообще древние как Г мамонта.
Так что не всё так уж и плохо, не нужно принижать, не отлично конечно, но и не плохо. Стремиться нужно не к количеству, а к качеству и адекватной цене.

з.ы. Срачеопасный пост получился однако.

Цитата: Rostislav от 30.03.2012 00:25:15
В смысле? В сухопутке и так превосходим по ключевым позициям (ПВО, танки, артиллерия, ТЯО), а по некоторым составляющим не только США, но и всё НАТО в целом.
По ВВС, по крайней мере боевой составляющей (тактическая авиация), примерно паритет, по стратегам у нас больше за счёт Ту-22х. Мы сильно отстаём по танкерам и беспелотнегам, вот тут хотя бы приблизиться бы немного. У них другая беда - бо́льший средний возраст планеров (мы в лихие 90-е практически не летали), а у стратегов основная составляющая (Б-52) вообще древние как Г мамонта.
Так что не всё так уж и плохо, не нужно принижать, не отлично конечно, но и не плохо. Стремиться нужно не к количеству, а к качеству и адекватной цене.

з.ы. Срачеопасный пост получился однако.

Если сравнивать ВВС (только самолеты) то да, примерно одно и то же с качеством на стороне США, но у них же есть еще ВМФ и НГ!. Так что по самолетам в итоге они нас в 1.5-2 раза превосходят. Вертолетов у них тоже больше, хотя при условии выполнения планов ГПВ мы по этому показателю как минимум сравняемся. При этом обратная ситуация получается по объектовой ПВО(ВКО). Из наших плюсов можно назвать то, что в случае войны с сильным противником мы можем использовать бОльший процент самолетов для наступательных операций и при причих равных обороняться легче. Из минусов то, что самолеты на данный момент в большинстве своем качественно уступают американским и мы имеем меньше машин для ударов по противнику, не способному наносить удары по нашей территории(хотя для таких стран врят ли нужны даже сотни самолетов, тут качество нужно), а так же наносить удары в дальнем зарубежье моугут только самолеты ДА (танкеры и отсутвие авианосного флота, вместио которого с советской эпохи ставку делали на ПКР).

Цитата: Foxhound от 30.03.2012 00:38:22
Из минусов то, что самолеты на данный момент в большинстве своем качественно уступают американским

Интересно, а из чего следует подобное заявление? Из американских рекламных мурзилок?
Насколько мне помнится, наши строевые Су-27 крыли строевые же американские F-15 как бык овцу в учебных воздушных боях, проводимых подальше от посторонних глаз, дабы не виден был позор американских ореликов.

Учитывая, что и те и те машины являются основой истребительной авиации, и с тех пор неоднократно модернизировались, утверждение о качественном превосходстве американцев более чем спорное. Про F-16 и F-18 я уж молчу - первый сушкам вовсе не конкурент, а второй - примерно на уровне F-15 с поправкой на палубный вариант базирования, что улучшения летно-тактических характеристик ему не приносит, а вот ухудшения из-за добавочной массы специфического оборудования - только в путь.

Вундервафля под названием F-22 уже изжевана на соответствующей ветке до состояния полного безвкусия.
Как выяснили - вундервафельность ее достаточно спорная (мягко говоря). Про уродца F-35 лучше помолчим))

Ничего сравнимого с МИГ-31 у них в принципе нет, фронтовые бомберы F-111 сняты с вооружения, а наши Су-24 живее всех живых и Су-34 начинают заступать им на смену. Прекрасные штурмовики А-10 - и те близки к исчерпанию ресурса, и замены не предвидится.

В общем тезис о качественном превосходстве американской авиации нуждается в более серьезном доказательстве, нежели обсирание походя наших ввс  >:(

Цитата: Danila
Если американцы в ближайшее годы не родят массовое производство нового боевого самолёта, то численности их ВВС будет наступать неизбежный каюк.

Всё проще. Если LM так и не удастся довести F-35, то IDS возобновит производство F-15 и F-18 NG. Я в такой ситуации, когда реально летать не на чем (по ресурсу), а новинка сырая и стоит 100 с уем ставлю на Боинг. Пойдут по нашему пути: Су-27 - Су-35.

Цитата: Shalalak от 30.03.2012 05:38:42
Интересно, а из чего следует подобное заявление? Из американских рекламных мурзилок?
Насколько мне помнится, наши строевые Су-27 крыли строевые же американские F-15 как бык овцу в учебных воздушных боях, проводимых подальше от посторонних глаз, дабы не виден был позор американских ореликов.

Учитывая, что и те и те машины являются основой истребительной авиации, и с тех пор неоднократно модернизировались, утверждение о качественном превосходстве американцев более чем спорное. Про F-16 и F-18 я уж молчу - первый сушкам вовсе не конкурент, а второй - примерно на уровне F-15 с поправкой на палубный вариант базирования, что улучшения летно-тактических характеристик ему не приносит, а вот ухудшения из-за добавочной массы специфического оборудования - только в путь.

Вундервафля под названием F-22 уже изжевана на соответствующей ветке до состояния полного безвкусия.
Как выяснили - вундервафельность ее достаточно спорная (мягко говоря). Про уродца F-35 лучше помолчим))

Ничего сравнимого с МИГ-31 у них в принципе нет, фронтовые бомберы F-111 сняты с вооружения, а наши Су-24 живее всех живых и Су-34 начинают заступать им на смену. Прекрасные штурмовики А-10 - и те близки к исчерпанию ресурса, и замены не предвидится.

В общем тезис о качественном превосходстве американской авиации нуждается в более серьезном доказательстве, нежели обсирание походя наших ввс  >:(

1)Их F-15 проходили модернизацию и продвинутее наших обычных Су-27 по БРЭО.
2)У них в строю уже есть 180 самолетова 5 поколения у нас такие самолеты на стадии опытных образцов.
3)У них уже есть 200 F-15E, которые сменили F-111 у нас же Су-34 только начали поступать.
3)МиГ-31БМ у нас на данный момент до 50 шт, а обычные Б морально устарели и требую модернизации.

з.ы. где вы нашли обсирание ума не приложу.

Учения на российской 102-й военной базе в Армении продолжаются.
http://www.regnum.ru…15440.html
 "Стартовал месячный полевой выход подразделения инженерных войск российской военной базы в Армении в учебно-тренировочном центре Камхуд, сообщили ИА в пресс-службе Южного военного округа России.
 В этих учениях принимают участие около 100 военнослужащих, задействовано 20 единиц специальной инженерной техники. На полевых занятиях военнослужащие отрабатывают комплекс учебных задач по специальности - учатся обнаруживать взрывоопасные предметы, заниматься разминированием местности в условиях боевой обстановки, совершенствуют навыки по фортификационному оборудованию позиций с использованием инженерной техники. Кроме того, расчеты специальных полевых землеройных машин (ПЗМ-2) выполняют нормативы по отрывке траншей, окопов, капониров, командных пунктов."

Цитата: besenok от 29.03.2012 22:51:22

В сети появились сканы приказа министра обороны России от 3 сентября 2011 года "Об утверждении норм годового налета летному составу Вооруженных Сил Российской Федерации".

http://www.sdelanounas.ru/blogs/15489/

По сути - нормы советские. А так  - летают, в целом, значительно больше уже этих цифр.

Цитата: ВедаЪ
И всё-таки это ЗиЛ, а шасси да "...предположительно, создан на шасси КАМАЗ-4326".

skip
«Тут надо сказать, что Каратель — проект давний, ЗиЛ за него взялся ещё года четыре тому назад. В надежде выиграть что-то типа тендера на финансирование от Минобороны. Приказ Лаптева «О разработке эскизного проекта автомобилей 4х4 многоцелевого назначения грузоподъемностью 2,5т моделей «Каратель» и «Бизон» был подписан в апреле 2008 года. Ничего ЗиЛ не выиграл, начал работать „на свои“, но Лаптев объявил, что тратятся деньги Минобороны. Оттого и секретность, оттого и боязнь подпускать журналистов. Смех смехом, но некоторые на ЗиЛе до сих пор уверены, что являются носителями гостайны...».
skip
http://www.ca-fe.ru/blog/topic/3152/proekt-karatel.php

Бред какой-то. Какие, в баню, "деньги МО"? Когда они ФСБ? Пишут вот такие вот "боевые блоггеры", которые в туалете что-то слышали...  >:(

С космодрома Байконур сегодня стартовала ракета-носитель "Протон-К" с космическим аппаратом военного назначения. Старт носителя прошел в штатном режиме.

"Средства наземного автоматизированного комплекса управления ВВКО обеспечили контроль проведения пуска ракеты-носителя, — сообщил ИТАР-ТАСС официальный представитель Войск воздушно-космической обороны полковник Алексей Золотухин. — Расчетное время отделения космического аппарата от разгонного блока ДМ-2 — 16:27 по московскому времени".

"Око-1" улетело...

ФГУП "Коломенское бюро машиностроения" /КБМ/ рассчитывает выиграть тендер на поставку Индии переносных зенитных ракетных комплексов. Об этом АРМС-ТАСС в ходе выставки "Дефэкспо-2012" сообщил начальник научно-технического направления КБМ - главный конструктор Александр Смирнов...
..На выставке "Дефэкспо-2012" КБМ демонстрирует образцы вооружения, которое будет принимать участие в индийском конкурсе. В частности, это сам комплекс "Игла-С", тренажер для подготовки операторов, опорно-пусковую установку "Джигит" с системой целеуказания и ночным прицелом, прицел ночного видения "Маугли" для ПЗРК.

Тульское Конструкторское бюро приборостроения (КБП) завершает выполнение контракта по модернизации боевых машин пехоты БМП-1 Алжира и планирует в ближайшее время заключить новый аналогичный контракт с этой страной. Об этом на открывшейся сегодня выставке "Дефэкспо-2012" сообщил АРМС-ТАСС заместитель генерального директора КБП Юрий Хозяинов.
По его словам, близится к завершению контракт по модернизации около 400 БМП-1 алжирской армии в вариант БМП-2М. "И мы рассчитываем получить новый контракт с этой страной", - сказал Хозяинов...
..Как сообщили АРМС-ТАСС на стенде КБП, модернизированная машина оснащена автоматизированной всесуточной системой управления огнем (СУО) с автоматом сопровождения, унифицированной с комплексом "Бахча". Вооружение включает противотанковые управляемые ракеты "Корнет-Э" с дальностью действия 5,5 км для работы в дневных и ночных условиях по сильнобронированным целям, 30-мм пушку для работы по легкобронированной технике и пехоте и автоматический гранатомет АГС-30 для работы по живой силе противника, рассредоточенной на местности или укрытой в окопах.

Коломенское бюро машиностроения" (КБМ) примет участие в индийском тендере по оснащению танков Т-90С комплексом активной защиты. Об этом АРМС-ТАСС в ходе выставки "Дефэкспо-2012" сообщил начальник научно-технического направления КБМ - главный конструктор Александр Смирнов, возглавляющий делегацию коломенского предприятия на выставке в Индии.
"Мы планируем участвовать с "Ареной" в индийском тендере по комплексу активной защиты танка Т-90С. Тендер уже объявлен", - сказал он. Смирнов не детализировал информацию о количестве комплексов, которые может заказать Индия. В то же время известно, что индийской армии поставляется около 300 танков Т-90С, как из России, так и в рамках лицензионного производства. "Полагаю, что хотя бы половине индийского парка Т-90С потребуется комплекс активной защиты", - отметил Смирнов. Он также проинформировал, что в настоящее время интерес к "Арене" проявляет министерство обороны России. "Минобороны не только обратились к нам с предложением, но уже мы ведем серьезную совместную работу", - сказал глава делегации КБМ. Сравнивая комплекс "Арена-Э" (на фотографии) с мировыми аналогами, Смирнов сказал: "Мы по-прежнему считаем нашу разработку вне конкуренции". Как отметил специалист, это очень сложная система и ее характеристики определяются, в том числе, "детальной проработанностью", на что требуется много времени и средств. Россия первой появилась на рынке с такими системами. Сейчас "Арена" прошла полностью все испытания и готова к серийному производству. В то же время конкурентные разработки (Израиль, США, Южная Корея) появились с существенной задержкой по времени и для достижения соответствующего уровня им требуется время..

Тульское Конструкторское бюро приборостроения (КБП) надеется на победу в индийском тендере на поставку 52 комплексов ПВО ближнего радиуса действия. Об этом на открывшейся сегодня выставке вооружений "Дефэкспо-2012" сообщил АРМС-ТАСС заместитель генерального директора КБП Юрий Хозяинов. "Индийская сторона в декабре прошлого года сделала запрос предложений в рамках планируемого тендера на поставку комплексов ПВО ближнего радиуса действия. "Рособоронэкспорт" принял решение представить на этот тендер две российские системы - зенитный ракетный комплекс "Тор-М2Э" (на фотографии) разработки Концерна ПВО "Алмаз-Антей" и зенитный ракетно-пушечный комплекс (ЗРПК) "Панцирь-С1" разработки КБП", - сказал Хозяинов. По его словам, индийская сторона в рамках тендера планирует приобрести комплексы ПВО для формирования двух полков - всего 52 единицы, не считая машин специального обеспечения...
http://www.arms-tass…amp;cid=25

Цитата: хвилолог
Нисколько не споря с вами, хочу отметить: при сравнении воздушных сил двух государств нельзя говорить только об аэропланах. Не менее (а может, и более) важно количество и сравнительная боевая эффективность вооружения, которое они могут применить. Если пипи... самолётами меряются регулярно в разных углах интернета, то подобное меряние ракетами и бомбами в достаточно полном варианте я не встречал. А неплохо было бы поизучать.
Также, кроме самолётов и вооружения, важны и аэродномная сеть в предполагаемом ТВД, и наличие воздушных танкеров, и т.д.
Ну и главные "детали" самолётов - пилоты, штурманы, техники...

В общем, интересно было бы сравнить в этих аспектах.
Правда, сомневаюсь, что это открытая информация.

Хм..... Никто, здесь по крайней мере. не будет обсуждать самолет как просто самолет. Уже давно самолет явлвется авиационным комплексом, состоящим из собственно самолета, экипажа и разнообразного вооружения. Собственно самолет это и аэродинамические характеристик - тяговооруженность, всякие радиусы разворота, скороподъемность и тд, и физические(простите за терминологию) - взлетный вес, количество топлива, вес оружия, так и тактические - вовзможность использования тех или иных узлов подвески для того или иного вооружения, что является следствием задачи поставленной перед авиаполком. Утрированно: оборона, прорыв ПВО, воздушный бой и с требителями, воздушный бой с бомберами, работа по земле, по кораблям и тд.  И для каждого варианта боевого применения существует свой набор вооружения и схема на какое место что подвешивать. И, скажу больше, пилоты отрабатывают варианты боевого применения с типовыми схемами подвески, потому что в полете нет времени вспоминать что на каком пилоне висит. Потому что каждый вид вооружения требует определнных манипуляций. Это айнц.

Цвай. Когда речь идет о боевом применении, то оно всегда направлено на выполнение боевой задачи и самолет и пилот готовится к вылету соответственно. К самолету подвешено требуемое вооружение, самолет заправлен исходя из задания на полет с учетом условий аэродрома(длина полосы, ветер, нагрузка, удаленность запасного аэродрома, удаленность от зона БД, пилот изучает катры, метеорологию, расположение ЗРК врага, возможные действия авиаци противника и тд. И поэтому ст ранно думать, что допустим на полет по пресечению прорыва будут вешать какие нибудь бонбы, или звену назначено работать по бомберам, то зачем им вешать ПРР, ну и тд. Смысл я думаю ясен.То есть нельзя подвесить все что есть одновременно. Это не Звезда смерти.))
На примере тех же МАЛДов: 9 точек подвески. Взять штуки 3-4 хорошо, потому что эффективно размножится цель(правдв минут на 20 , но и это не плохо), но осталось 5 точек, а надо еще взять ВВМД и ВВСД, ну и ВВБД. Потому что это нужно при ататке истребителей, а куда подвесить ПРР, которыми надо выводить из строя локаторы(для чего собственно и летели). Их тоже надо штуки 2-3(ну что бы хотя бы один локатор вывести из строя с какой то вероятностью. Вот и получается, что МАЛДов возьмет он 1 штук...максимум 2, тогда его товарищ полетит без МАЛДов....

Драй. Так что сравнивать можно самолет и самолет, ракету и ракету, но это не показательно. Надо сравнивать Комплекс и Комплекс. потому как самолет без ракеты это просто самолет...... и ракета без самолета  - просто ракета, а вместе - это смертенльное оружие. Поэтому и считается что дальность действия комплеса это боевой радиус самолета плюс дальность полета ракеты. Танк без башни - это ведь уже не танк, а бульдозер. Вы же не будете сравнивать бульдозеры по параметрам эффективности на поле боя. Жи...евр...иуд..."непобедимый" цахал в расчет не берем. Там своя специфика

Фир. Рассматривался вариант "Прорыв ПВО авиационной группировкой". Наши итсреблятели работают со своих аэродромом и аэродромов рассредоточения в непосредственной близости от линии соприкосновения. Зачем самолетам имеющим дальность полета под 4000 км топливозаправщики над своей территоррией? Топлива и так хоть залейся, а есть еще и ПТБ. Да и летать 4-5-6 часов на истребителе совмем не то что на гражданском самолете.
Если говорить обощенно, то мы  не знаем наряд сил с редств на ту или  иную операцию. Хотя бы наших. А раз такой информации нет, то ничего более конкретного сказать нельзя. Так как одну и туже ракету могут нести разные самолеты. Одни могут летать на 25000 , а другие на 50 метрах с огибанием рельефа.А еще и вертушки могут некоторые ракеты нести. И у каждого типа есть свои ограничения по применению.
Если начинать кнкретизировать. от разговор в итоге сведется к какой нибудь маркировке проводов на каком то конкретном ШР в каком то конкретном блоке управления оружием. Кому это будет интересно? Да и кто в трезвом уме будет такие сведения в инет вывешивать?

А если для общего образования, то, как говорится, гугл в помощь. Возьмите любой тип самолета, найдите номенклатуру вооружения , выберите то, что вас интересует и поищите аналоги..... информации очень много, но в основном это мурзилки, то есть все обощенно-приближенно. Но в принципе общее представление составить можно.


ЗЫ: "...рулят танковые клинья и ковровые бомбардировки"(с)

ЗЗЫ: "лучшая ПВО -это наши танки на аэродромах противника!"

ЗЗЗЫ: Самое главное забыл. Как всегда и везде решает все "прокладка между ру...штурвалом и сид...катапультным креслом".