Современные российские ВС

ВДВ в конце года испытают в Ульяновске боевую медицинскую машину

РИА Новости.
 "Испытания медицинской машины для Воздушно-десантных войск (ВДВ) пройдут в конце 2013 года на базе Ульяновской гвардейской миротворческой десантно-штурмовой бригады, сообщила журналистам в понедельник представитель Минобороны РФ по ВДВ майор Ирина Круглова.
 "В настоящий момент уже создана боевая медицинская машина для ВДВ — БММ-Д в модификации "Травматизм". Она в состоянии обеспечить экипажу подвижность на поле боя и форсирование водных преград, а самое главное — машина приспособлена к десантированию парашютных способом с экипажем внутри. Государственные испытания изделия спланированы на конец текущего года, на базе 31-й отдельной десантно-штурмовой бригады", — сказала она.
 Круглова добавила, что в конце июня медицинские подразделения ВДВ пополнят 20 выпускников Военно-медицинской академии имени Кирова (Петербург). "Академия традиционно направляет в "крылатую пехоту" высококвалифицированных специалистов медицинской службы, которые в дальнейшем распределяются по аэромобильным отрядам и медицинским ротам воздушно-десантных (десантно-штурмовых) подразделений", — отметила представитель Минобороны РФ.
 "Офицеры медицинской службы в ВДВ — уникальные специалисты, каждый вновь прибывающий выпускник буквально на вес золота. В Военно-медицинскую академию, как и в другие военные учебные заведения нашей страны, длительное время не было набора, а на подготовку военного специалиста медицинской службы, как известно, уходит минимум 7 лет", — привела Круглова слова командующего ВДВ генерал-полковника Владимира Шаманова."

Денис Мокрушин:
 "Существует в двух вариантах:
- бронированный санитарный транспортер (БММ-Д1)
- бронированная машина медицинского взвода (БММ-Д2)
 Авиадесантируемая, плавающая, имеется погрузочно-разгрузочное устройство для размещения раненых в положении лежа, ручная двухскоростная лебедка для извлечения раненых из оврагов, балок, расщелин и др., кран-стрела для извлечения раненых из бронеобъектов и др.
 ТТХ:
 Масса не более 13,2 т, максимальная скорость движения не менее 71 км/ч по шоссе и 10 км/ч на плаву. Запас хода по шоссе - 500 км. Может десантироваться с Ил-76 или перевозиться Ми-26 на внешней подвеске."

Цитата: BlackShark
...в основном - системы ПВО/ВКО, запоздают на год или два...

Мне тут птичка на хвосте принесла, что некоторые задержки в части производства, в том числе по С-500, будут вызваны и тем, что будут осуществляться перенос производств с существующих предприятий на новосторойки.

Цитата: Rostislav от 17.06.2013 20:53:38
Су-35 в Ле Бурже, лепота:
*****

Мне комментарии с ролику понравились.

Цитата
lucorpsk 7 ч. назад
"Physics? What physics?" - SU35, Paris 2013 -

antoker 7 ч. назад
Gravity? Nope, never heard of it

Цитата: кто-то
я тоже обалдел когда это увидел )
Интересно, как называется такой манёвр.

Хочу ещё найти и узнать, что за самолёт делал маневр по типу "полицейского разворота в воздухе" )
Он не переворачивался, но развернулся на 180 градусов и хвостом чуть вверх,  а потом пошел как с горки и прямо.
По ТВ видел несколько лет назад.
Похоже что МИГ с ОВТ, но более в роликах про МИГ я такого маневра не видал.

А видео "блинчика", упоминаемого в тексте, где-то имеется?

Цитата: BlackShark от 17.06.2013 18:07:16
Это вполне может быть шасси для чего-то из состава С-500. Хотя там, в основном, БАЗы.

А если это для РВСН, то я бы предположил, что это для возрождаемых БРСД, если такое решение будет в итоге принято.

Но при этом в последнее время столько раз пускали вроде как МБР, но по Балхашу, а до того Тополь-Э, что смысла в отдельных БРСД,учитывая, что это выход из договора, вроде бы и нет- наверняка возможности по доставке тепла и света на минимальные (для МБР) дальности отработаны, с приемлемой точностью и с возможностью применения всего этого на серийных ракетах,развивать производство (равно как и испытывать) которые можно в рамках действующих договоров абсолютно на законных основаниях.

Цитата: SKV
А это разве "блинчик" и есть? В оригинале написано, что  “блинчик”  - это "разворот на 360 градусов в горизонтальности плоскости без потери скорости". А тут на 1:17 что-то типа горизонтального штопора, т. е. самолет снижается, и горизонтальная скорость его относительно поверхности околонулевая. Или чё-то не так понимаю, или журналисты налажали... А на 2:25 - это да, у меня чуть глаз не выпал...

В Ле Бурже он показал только часть того, что реально может. Наши ребята тоже научились наконец прятать козыри, и не выкладывать все сразу. Показали ровно столько, сколько было нужно для показухи и хватит. При этом надо учесть ограничения по размерам зоны показа, что накладывает серьёзные ограничения в выборе фигур. Ну и опять-таки надо знать, что комплекс должен удовлетворять сразу две категории зрителей, простых смертных, неискушённых в теме, и специалистов, лётчиков-испытателей других стран, которые смотрят весь полёт с секундомерами. Наши на МАКСах делают то же самое.

Цитата: DmasiK от 18.06.2013 08:07:20
после Су 35 остальные самолеты не умеют летать
http://www.youtube.c…idx96G0FT0

А что, даже вблизи своего аэродрома "Еврофайтер" без ПТБ летать не может?

Цитата: сапёрный танк от 18.06.2013 11:40:55
А что, даже вблизи своего аэродрома "Еврофайтер" без ПТБ летать не может?

Нет, это для того, чтобы оправдаться за скудный набор фигур и невысокие перегрузки. Ведь лётчики-испытатели, глядя на вираж и секундомер, моментом, без калькулятора, понимают скока Же он везёт. Когда на МАКСе летал Рафаль, то Виктор Пугачёв спецом просил, чтобы ему сказали, когда Рафаль встает на исполнительный. Ребята с огромным интересом смотрели, щёлкая секундомерами. И надо сказать, что полёт и мастерство пилота им понравились, а они знают в своём деле толк.

думал как представить... в общем лоббирование (и жесткое, порой абсурдное администрирование не есть хорошо)!

На международном аэрокосмическом салоне «Ле-Бурже-2013» Россия представила многофункциональный истребитель Су-35С, оснащенный новейшей бесплатформенной инерциальной навигационной системой БИНС-СП2. Она полностью разработана и создана на предприятиях Концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) Госкорпорации Ростех. БИНС-СП2 автономно определяет местоположение самолета в условиях отсутствия спутниковой навигации и связи с наземными службами. Новая навигационная система будет использоваться на истребителе пятого поколения Т-50, создающегося в рамках программы «Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации» (ПАК ФА).
ниже полностью
Ссылка

так вот комментарий ведущего специалиста......., по этому вопросу. они занимаются так же разработками по ИНС.. пример их изделие ГАЛС.
18.06.2013 11:21
Цитата

Цитата
Жизненный цикл БИНС-СП2 составляет 10 тыс. часов это почти в два раза больше, чем у существующих в мире аналогов.

Мммммм....Это не совсем так....Например, мы будем на выставке МВМС-2013 (с 3 по 7 июля) в Питере показывать систему с жизненным циклом 90 тыс. часов....

Цитата
Цитата
«Стоимость системы, полностью разработанной и произведенной российскими предприятиями, более чем на 40% ниже, чем у зарубежных аналогов. При этом по тактико-техническим характеристикам БИНС-СП2 опережает иностранную технику, - говорит генеральный директор РПЗ Анатолий Чумаков.

Это вранье.......ТТХ БИНС-СП2 не приведено...но зная ТТХ БИНС-СП (см. здесь Ссылка/ ) можно видеть погрешность курса - 0.1 град....
Если посмотрите ТТХ на изделие ГАЛС-Д2М-4 ( Ссылка) то увидите, что ошибка определения курса (азимута) - 0.04 град.....Что же касается зарубежных систем...то они имеют 0.03 град.....
Выводы делайте сами....использование инерциальных систем построенных на основе кольцевых лазерных гироскопов (КЛГ) - это не прорыв в технологиях: высокая стоимость + ограничения по ударным нагрузкам + малый жизненный цикл...+ полно еще недостатков....

Цитата
Цитата
Мы ожидаем высокий уровень спроса на БИНС-СП2 как от военных, так и от гражданских заказчиков.

Это возможно только административным путем при помощи Ростеха....Однако, для применения БИНС-СП2 непосредственно на оружии, где ударные нагрузки составляют более 100 g, невозможно из-за конструктивных особенностей КЛГ (они просто развалятся)...
Так что много от лукавого......

Цитата
Цитата
БИНС-СП2 универсальна и может использоваться как на воздушной, так и на морской и наземной технике.

Это то же не так....для наземной техники ВВТ - невозможно использовать БИНС-СП2 из-за низкого жизненного цикла...так же как и на морской, например, для кораблей ВМФ и ПС ФСБ России гирокурсоуказатель ГКУ-5 на ДНГ имеет ресурс 60 тыс. часов....эти же имеют всего 10 тыс. часов...

Цитата: Prishtina от 18.06.2013 13:05:09
думал как представить... в общем лоббирование (и жесткое, порой абсурдное администрирование не есть хорошо)!

На международном аэрокосмическом салоне «Ле-Бурже-2013» Россия представила многофункциональный истребитель Су-35С, оснащенный новейшей бесплатформенной инерциальной навигационной системой БИНС-СП2. Она полностью разработана и создана на предприятиях Концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) Госкорпорации Ростех. БИНС-СП2 автономно определяет местоположение самолета в условиях отсутствия спутниковой навигации и связи с наземными службами. Новая навигационная система будет использоваться на истребителе пятого поколения Т-50, создающегося в рамках программы «Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации» (ПАК ФА).
ниже полностью
Ссылка

так вот комментарий ведущего специалиста......., по этому вопросу. они занимаются так же разработками по ИНС.. пример их изделие ГАЛС.
18.06.2013 11:21
Цитата

Мммммм....Это не совсем так....Например, мы будем на выставке МВМС-2013 (с 3 по 7 июля) в Питере показывать систему с жизненным циклом 90 тыс. часов....

Это вранье.......ТТХ БИНС-СП2 не приведено...но зная ТТХ БИНС-СП (см. здесь Ссылка/ ) можно видеть погрешность курса - 0.1 град....
Если посмотрите ТТХ на изделие ГАЛС-Д2М-4 ( Ссылка) то увидите, что ошибка определения курса (азимута) - 0.04 град.....Что же касается зарубежных систем...то они имеют 0.03 град.....
Выводы делайте сами....использование инерциальных систем построенных на основе кольцевых лазерных гироскопов (КЛГ) - это не прорыв в технологиях: высокая стоимость + ограничения по ударным нагрузкам + малый жизненный цикл...+ полно еще недостатков....

Это возможно только административным путем при помощи Ростеха....Однако, для применения БИНС-СП2 непосредственно на оружии, где ударные нагрузки составляют более 100 g, невозможно из-за конструктивных особенностей КЛГ (они просто развалятся)...
Так что много от лукавого......

Это то же не так....для наземной техники ВВТ - невозможно использовать БИНС-СП2 из-за низкого жизненного цикла...так же как и на морской, например, для кораблей ВМФ и ПС ФСБ России гирокурсоуказатель ГКУ-5 на ДНГ имеет ресурс 60 тыс. часов....эти же имеют всего 10 тыс. часов...

Ну и привели пример лоббирования с другой стороны- теперь уже со стороны НПО Прогресс.
к слову сказать, автор комментариев тоже особо аргументов кроме рекламной брошюры не приложил, так что не думаю, что стоит подливать масла в огонь обычных наездов друг на друга типа "мы круче".Я так понимаю,ч то более всего автора комментариев "возмутило" то, что покусились на нишу морской и наземной техники.
Кстати, цифры погрешностей- для Галса цифра очевидно приводится комплексированная, вполне возможно, что для БИНС-СП она дана для автономного режима, оттого и разница.

Цитата: donartrus от 18.06.2013 06:55:45

В Армате, спорят, что троим в ряд тесно, а в Ракушке 5 влазит .

Новое по закупкам Азербайджаном российской техники. Появились первые цифры.

В конце прошлой недели в интернете появились фотографии выгрузки в порту и транспортировки своим ходом танков и другой техники для сухопутных войск, которая, по словам посетителей форума milkavkaz.net, может быть показана во время парада в честь Дня Вооруженных сил Азербайджана в Баку 26 июня.
http://www.newsru.co…rusaz.html
Источники "Ведомостей" в российской оборонной промышленности подтвердили, что фото подлинные и отражают процесс начавшихся весной поставок сухопутной военной техники по пакету контрактов с Азербайджаном, заключенных в 2011-2012 годах.

По данным издания, речь идет о 94 танках Т-90С, около 100 БМП-3, 18 самоходных артиллерийских установок "Мста-С", 18 пусковых установок реактивных систем залпового огня "Смерч", 18 самоходных артиллерийских орудий "Вена" и 6 тяжелых огнеметных систем ТОС-1А "Солнцепек". В комплекте закупается все машины, необходимые для обслуживания и управления стрельбой. Общая стоимость контракта вместе с боеприпасами доходит, по оценкам источника, до 1 млрд долларов.

Газета отмечает, что это не первый крупный пакет оружейных контрактов России и Азербайджана и напоминает, что любые российские поставки оружия в Азербайджан даже на коммерческой основе вызывают в Армении нервную и болезненную реакцию не только в обществе, но и в элите, но эта реакция не учитывает того, что Армения закупает оружие у России по внутрироссийским ценам и поставки оружия туда балансируют российские продажи в Азербайджан.

БИНС-СП-1/2

Точностные характеристики
Географические координаты
В инерциальном режиме:

СП-1: 3,7 км за час полета
СП-2: 1,8 км за час полета

В гибридном режиме:

СП-1: 100 метров
СП-2: 30 метров

Наработка на отказ: 7000 часов

Лазерный гироскоп ЛГ-1/2:

Наработка на отказ:

ЛГ-1: более 80000 часов
ЛГ-2: более 100000 часов


ПРЕЦИЗИОННЫЙ КВАРЦЕВЫЙ АКСЕЛЕРОМЕТР АК-15

Наработка на отказ: не менее 150000 часов

http://aomiea.ru/ins.html

ЛАЗЕРНЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ ГИРОСКОП ЛГ-2

Технические характеристики


диапазон измеряемых угловых скоростей ±300 °/сек

остаточный дрейф 0,1 °/час

нестабильность масштабного коэффициента 1х10-4

случайный дрейф 0,02 °/час

выходной интерфейс RS-232 C

энергопотребление 10 Вт

объем 0,9 дм3
Условия эксплуатации


диапазон температур от -40 до +60 °С

вибрация 6 g, 20...2000 Гц

удары 80 g

Цитата: Ант от 18.06.2013 13:21:48
Ну и привели пример лоббирования с другой стороны- теперь уже со стороны НПО Прогресс.
к слову сказать, автор комментариев тоже особо аргументов кроме рекламной брошюры не приложил, так что не думаю, что стоит подливать масла в огонь обычных наездов друг на друга типа "мы круче".Я так понимаю,ч то более всего автора комментариев "возмутило" то, что покусились на нишу морской и наземной техники.
Кстати, цифры погрешностей- для Галса цифра очевидно приводится комплексированная, вполне возможно, что для БИНС-СП она дана для автономного режима, оттого и разница.

Вы совершенно правы, это обычные склоки между конкурентами, из которых автору очень не нравится, что их контору могут лишить монополии, это и страшит. Можно подумать, что 10 тысяч часов, это реальный предел системы. Просто жизненный цикл авиатехники и техники ВМФразнится на порядки, ВВС десяти тысяч достаточно, и более может и не надо, самолёт может столько и не налетать за всю свою жизнь, спишут раньше, а за дополнительную надёжность придётся выложить денег, и не мало. Какой смысл. Другое дело боевой корабль, находящийся в море не один месяц, там затраты на увеличения жизненного цикла вполне оправданы.

Цитата: donartrus от 18.06.2013 06:55:45
ВДВ в конце года испытают в Ульяновске боевую медицинскую машину

РИА Новости.
 "Испытания медицинской машины для Воздушно-десантных войск (ВДВ) пройдут в конце 2013 года на базе Ульяновской гвардейской миротворческой десантно-штурмовой бригады, сообщила журналистам в понедельник представитель Минобороны РФ по ВДВ майор Ирина Круглова.
 "В настоящий момент уже создана боевая медицинская машина для ВДВ — БММ-Д в модификации "Травматизм". Она в состоянии обеспечить экипажу подвижность на поле боя и форсирование водных преград, а самое главное — машина приспособлена к десантированию парашютных способом с экипажем внутри. Государственные испытания изделия спланированы на конец текущего года, на базе 31-й отдельной десантно-штурмовой бригады", — сказала она.
 Круглова добавила, что в конце июня медицинские подразделения ВДВ пополнят 20 выпускников Военно-медицинской академии имени Кирова (Петербург). "Академия традиционно направляет в "крылатую пехоту" высококвалифицированных специалистов медицинской службы, которые в дальнейшем распределяются по аэромобильным отрядам и медицинским ротам воздушно-десантных (десантно-штурмовых) подразделений", — отметила представитель Минобороны РФ.
 "Офицеры медицинской службы в ВДВ — уникальные специалисты, каждый вновь прибывающий выпускник буквально на вес золота. В Военно-медицинскую академию, как и в другие военные учебные заведения нашей страны, длительное время не было набора, а на подготовку военного специалиста медицинской службы, как известно, уходит минимум 7 лет", — привела Круглова слова командующего ВДВ генерал-полковника Владимира Шаманова."

На фото старый вариант. У нового будет шасси унифицированное с БМД-4М, тоже самое с МТО.

Танк Т-90: сегодня Азербайджан, завтра, возможно, Перу



Приобретение Азербайджаном крупной партии российских основных боевых танков Т-90С значительно увеличивает шансы на то, что эти боевые машины выберет и перуанская армия.

http://www.vestnik-rm.ru/news-4-5068.htm

Цитата: DmasiK от 18.06.2013 07:57:03
старые будут делать С 400, а новые С 500? Или какая то другая причина?

Некоторые старые предприятия, выпускающие в том числе и компоненты С-400, грозились вообще ликвидировать. А новые даже совсем в другом регионе.
Может и сгоряча. Посмотрим...

Цитата: Малой2
Как не авиатор, вопрос задам   :
- Шо быстрее преодолеет в полном смысле слова дистанцию в 0,1 метра погонного:
1. пуля 9 мм "люгер" со скоростью 440 м/с;
2. БОПС 12,7 х 225 мм ( бриты или скандинавы, не суть)  со скоростью 1600 м/с.
Ессесно удалю ( ибо второй боеприпас на снабжении ВС РФ ну ни как) но ля интересно.
Это как тест на беременность.

Гы.... пуля... она короче раз в 10......

В принципе,это в космос, но раз тут тема затрагивалась, то кину сюда, тем более , что речь о предприятии, более чем с ВС РФ связанном:

ЦитатаThe newly formed Aerojet Rocketdyne is crafting a plan with Russian Kuznetsov Design Bureau to restart production of the NK-33 rocket engine in order to assuage concerns from Nasa that enough propulsion systems will be available for missions planned to resupply the International Space Station.

Ссылка
Для AJ планируется немного, 4-6 в год, но это все же что-то
ну и плюс Союз-2-1в, что в этом году полетит. Может и не РД-193 на нем потом будет, а тот же НК-33. Интересное, в общем, кино получается)

Два ударных вертолета Ми-28Н и транспортно-десантный вертолет Ми-26 приняты в состав Западного военного округа (ЗВО), в ближайшее время начнется прием бомбардировщиков Су-34, сообщил «Интерфаксу» во вторник представитель пресс-службы ЗВО майор Владимир Дробышевский.«Сейчас экипажи осуществляют передислокацию техники в авиацентр города Торжок для практического переучивания летного состава авиационных частей Западного военного округа. В июле после окончания практического переучивания на новые типы авиатехники летный состав осуществит перелет на принятых вертолетах к месту постоянной дислокации», - сказал В.Дробышевский.По его словам, с 20 июня инженерно-технический состав объединения ВВС и ПВО Западного военного округа приступит к приему самолетов Су-34 на Новосибирском авиационном заводе. Специалисты инженерно-технического состава на базе Новосибирского авиационно-производственного объединения выполнят контрольный осмотр принимаемой авиационной техники, работу каждого их механизмов и систем и соответствие работы заявленным требованиям.В.Дробышевский отметил, что принимаемые многофункциональные бомбардировщики войдут в состав двух сформированных эскадрилий Су-34 в Воронежской авиационной базе и доведут количество самолетов до 12 в каждой.
Подробнее: http://vpk-news.ru/news/16442