Современные российские ВС

Цитата: Николаич
А как это на "железнодорожных" сайтах типа нью.сру подали:
Российская программа по вооружению новомодными броневиками "Рысь" на грани провала - испугались Америки  :D

Интересно что эти журналажи напишут когда выяснится что Рыси потихоньку отверточно собирают на скромном ремонтном заводе в Брянске, с этими самыми итальянскими моторами Iveco F1D?

А вот с Итар-Тасс про Лайнер... Вроде небыло

МОСКВА, 9 августа. /ИТАР-ТАСС/. В России испытывается межконтинентальная баллистическая ракета морского базирования "Лайнер", способная доставлять к целям до 12 боевых блоков, что вдвое превышает возможности "Булавы".

Как отмечается на сайте Государственного ракетного центра /ГРЦ/ им.Макеева, "20 мая 2011 года по программе государственных летных испытаний с борта стратегической атомной подводной лодки "Екатеринбург" Северного флота был произведен успешный пуск МБР "Лайнер" разработки ГРЦ".

"Ракета "Лайнер" по энергомассовому совершенству превосходит все современные твердотопливные стратегические ракеты Великобритании, Китая, России, США и Франции, - отмечается в сообщении ГРЦ. - А по боевому оснащению /четыре блока среднего класса мощности/ не уступает четырехблочной американской МБР "Трайдент-2".

"Ракета "Лайнер" может быть оснащена в 1,5 - 2 раза большим количеством боевых блоков малого класса мощности, чем ракета "Булава", способная нести 6 боевых блоков малого класса мощности, - подчеркнули в ГРЦ. - Кроме того, ракета "Лайнер" может быть оснащена смешанной комплектацией боевых блоков разного класса мощности". http://www.itar-tass…print.html

Цитата: Kvazar от 12.08.2011 09:27:05

..."крутые очень мускулистые рейнджеры " -  одно это говорит о том, что с бегом у них не очень, если много бегать, то комплекция будет сухощявая, сколько не качайся. ...

Это да, помнится к армии я очень готовился, и весь такой подготовленный уходил с весом 85 кг при росте 184 см, никакого лишнегно веса, как казалось. Выяснилось, как обычно бывает, что готовился совсем не к тому, к чему надо. Через два месяца после призыва весил 75 кг, через два года к дембелю - 78. Секрет диеты прост - мало спать, мало есть, много бегать и ползать, желательно в ОЗК  :) Помнится, попав в не слишком элитные войска, поначалу очень переживал, ибо мечтал о десантуре и СпН, а через те первые два месяца понял, что повезло - в элите помер бы наверное, ибо к бегам не слишком расположен природой.

Портфель заказов российской самолетостроительной корпорации "МиГ" превышает четыре миллиарда долларов. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил генеральный директор компании Сергей Коротков. "Говоря о положении 'МиГ' на мировом рынке, следует отметить устойчивый спрос на нашу продукцию", - отметил гендиректор "МиГа", добавив, что в перспективе количество заказов может увеличиться.

В настоящее время РСК "МиГ" занимается исполнением нескольких контрактов на поставку боевых самолетов. В частности, ВМС Индии в мае 2011 года получили пять истребителей МиГ-29К/КУБ из заказанных 16 таких самолетов общей стоимостью 1,6 миллиарда долларов. В марте 2010 года "МиГ" и министерство обороны Индии заключили контракт на поставку еще 29 МиГ-29К на сумму в 1,5 миллиарда долларов.

До конца года индийские военные должны получить еще пять таких самолетов. Кроме того, Мьянма получила три МиГ-29 из купленных 20 и в ближайшее время получит еще три истребителя. Сумма сделки с мьянманским министерством обороны составляет 400 миллионов евро. Кроме того, в заключительной стадии находятся переговоры по поставке ВМФ России 26 истребителей МиГ-29К. Сумма потенциальной сделки пока неизвестна.

Цитата: tomber от 12.08.2011 14:33:00
А вот с Итар-Тасс про Лайнер... Вроде небыло

МОСКВА, 9 августа. /ИТАР-ТАСС/. В России испытывается межконтинентальная баллистическая ракета морского базирования "Лайнер", способная доставлять к целям до 12 боевых блоков, что вдвое превышает возможности "Булавы".

Как отмечается на сайте Государственного ракетного центра /ГРЦ/ им.Макеева, "20 мая 2011 года по программе государственных летных испытаний с борта стратегической атомной подводной лодки "Екатеринбург" Северного флота был произведен успешный пуск МБР "Лайнер" разработки ГРЦ".

"Ракета "Лайнер" по энергомассовому совершенству превосходит все современные твердотопливные стратегические ракеты Великобритании, Китая, России, США и Франции, - отмечается в сообщении ГРЦ. - А по боевому оснащению /четыре блока среднего класса мощности/ не уступает четырехблочной американской МБР "Трайдент-2".

"Ракета "Лайнер" может быть оснащена в 1,5 - 2 раза большим количеством боевых блоков малого класса мощности, чем ракета "Булава", способная нести 6 боевых блоков малого класса мощности, - подчеркнули в ГРЦ. - Кроме того, ракета "Лайнер" может быть оснащена смешанной комплектацией боевых блоков разного класса мощности". http://www.itar-tass…print.html

и ведь, что характерно, ссылки все исключительно на сайт ГРЦ...

ЦитатаПервые подробности о "Лайнере" были обнародованы только 9 августа 2011 года. Агентство "Интерфакс" со ссылкой на пресс-релиз ГРЦ имени Макеева сообщило, что "Лайнер" вдвое превосходит по мощности перспективную межконтинентальную БРПЛ "Булава". "Лайнер" способен нести до 12 боевых блоков малой мощности, или четыре блока средней мощности, или смешанную боевую нагрузку. При этом утверждалось, что "Булава" способна доставлять только шесть боевых блоков малой мощности

http://lenta.ru/arti…/10/liner/

Все это как-то подозрительно, МО если не ошибаюсь ни разу официально про Лайнер ничего не объявляло.
Ну да и ладно, летает и хорошо)

Всех причастных с праздником!!!!! Счастья !!!! Здоровья!!!! Чистого неба!!!!  НУ!!!!!Что бы количество взлетов равнялось количеству посадок!!!!

C праздником!
и немного занудной, но весьма приятной информации:

ЦитатаВ ходе повседневной деятельности в ВВС проводятся плановые мероприятия по подготовке экипажей и техники к несению боевого дежурства по ПВО, поисково-спасательному обеспечению и выполнению полетов в удаленные районы на полный радиус действия.

Летным экипажам фронтовой и бомбардировочной авиации предстоят масштабные сборы по совершенствованию практических навыков и повышению квалификационных категорий в рамках отработки задач по применению управляемого оружия класса «воздух-поверхность», «воздух-РЛС», а также всей номенклатуры авиационных средств поражения.

В ходе организации боевой учебы первоочередное внимание уделяется вопросам преемственности поколений в целях передачи накопленных знаний и боевого опыта молодым офицерам. Так, выпускники летных вузов 2009-2010 гг. активно привлекаются к сборам в объединениях и центрах боевой подготовки с выполнением полетов на самолетах Л-39, Ту-134УБЛ, Ан-26. В результате средний налет по ВВС на выпускника 2010 г. сейчас составляет 42 часа, что на 12% больше по сравнению с налетом выпускников 2009 г. за аналогичный период.

Еще одним, не менее важным направлением в работе отечественной военной авиации является поддержание и всестороннее развитие военно-технического потенциала. Продолжается перевооружение авиационных баз (групп) на новую и модернизированную авиационную технику, в частности на такие многофункциональные авиационные комплексы как фронтовой бомбардировщик Су-34, учебно-боевой самолет Як-130, истребители МиГ-31 и Су-27, штурмовики Су-25, а также новейшие вертолеты Ми-28Н и Ка-52.

В первом полугодии с.г. соединения и воинские части ВВС продемонстрировали значительный прирост практически по всем показателям летной и летно-методической работы. Средний налет на списочный состав командиров экипажей авиации ВВС увеличился на 18% по сравнению с 2010 г. и составил более 50 часов.

Если растем, значит живем!
http://www.function.…824@egNews

Цитата: Бонифаций от 12.08.2011 08:32:43...1. Есть ли у кого подробная информация по соревнованиям 1997 года, где принимали участие США?...

Если доверять рассказам Сергея Птичкина, то тут можно немного прочитать:

http://www.whiteworl…021102.htm     (Сильные и слабые стороны американского спецназа)

http://www.rg.ru/201…-site.html                      (Тропа разведчика, день шестой)

Первый Ка-226 для МО РФ.

Кое-что по бронированию современных грузовиков, с фотографиями из сборочного цеха
http://twower.livejo…16866.html



И некоторые новости о поставках техники в армию:
Только с 2008 года в войска было поставлено более 1200 бронеавтомобилей на базе КАМАЗ-5350, из них 700 машин - в 2009 году.
На данный момент на предприятии заканчивают изготовление 50 бронированных модулей серии ММ-50х для нужд МО РФ. Также в этом году будет поставлено в армию 72 артиллерийских тягача на базе КАМАЗ-63501 с бронированным модулем, являющихся новой разработкой "Астэйс". Первые подобные машины были закуплены Министерством обороны в прошлом году в количестве 36 единиц.

Принципиально тупиковый путь бронирования автотранспорта.
Навешивать бронепанели на серийный грузовик - можно, но оправдано это в основном в случаях:
-  безвыходных, когда из того, что есть, обычно б/у, надо сделать что-то, способное ездить под пулями;
-  когда не требуется высокий класс защиты и есть желание сделать побыстрее и подешевле.

Навесное (или встроенное, неважно) бронирование серийной машины возможно только за счет её штатной грузоподъемности либо снижения ресурса и надежности. А поскольку листовая броня - сам по себе неплохой конструкционный материал, логично возложить на броню ещё и несущие функции. Для грузовиков это означает экономию на раме.
Пример: первые советские броневики БА-27 - это тупо грузовик АМО-Ф15, обшитый броней. БТР-40 или БТР-152 уже имели несущие бронекорпуса. Двигатели, трансмиссия, мосты - унифицированные с гражданскими машинами.

Я понимаю, когда в период, условно, Второй чеченской, на стандартные армейские Уралы ставили бронебудки и обшивали бронёй кабины, сначала кустарно, а потом в заводских условиях. Ну не было тогда других вариантов, не на БТР-80 же грузы возить...
Тем более, что в России уже делают наши посконные и домотканые MRAPы именно по этой концепции - несущий бронекорпус и стандартные агрегаты внутри.
Что мешает сделать по такой же схеме транспортную машину попроще и пониже классом? Кабину бронированную и будку грузопассажирскую так и так делать, ну что мешает нарисовать вместо них несущую конструкцию? Затраты на разработку и производство практически те же (побольше, но несущественно), а ТТХ будут всяко повыше - на раме грузовика можно минимум тонну железа сэкономить, а это немало.

П.С. Посмотрел "Картинки с выставки" в Бронницах. Кроме нормальных MRAPов  разных классов, там опять целая стая обычных грузовиков разных заводов с бронекабинами и бронекузовами. Кустари, блин.

Цитата: Gawrilla от 13.08.2011 18:04:33
Принципиально тупиковый путь бронирования автотранспорта.
Навешивать бронепанели на серийный грузовик - можно, но оправдано это в основном в случаях:
-  безвыходных, когда из того, что есть, обычно б/у, надо сделать что-то, способное ездить под пулями;
-  когда не требуется высокий класс защиты и есть желание сделать побыстрее и подешевле.

. . . погрызли мыши . . .

Не все так однозначно.
Рамный грузовик с навесным бронированием.
+ без разницы что на эту раму вешать. Нагрузку на себя все равно принимает рама.
+ поскольку нагрузку на себя принимает рама, то можно использовать более легкую композитную (керамика) броню
+ ремонтопригодность. Навесные бронепанели легко заменяются. ЕМНИП на медведях и тайфунах они вешаются на болтах, то-есть даже сварка не нужна. Поврежденную раму тоже вполне возможно выправить в отличие от бронекузова.
- более высокая масса, хотя возможность использовать композитную броню в принципе это сглаживает

Цитата: Gawrilla от 13.08.2011 18:04:33
Что мешает сделать по такой же схеме транспортную машину попроще и пониже классом? Кабину бронированную и будку грузопассажирскую так и так делать, ну что мешает нарисовать вместо них несущую конструкцию? Затраты на разработку и производство практически те же (побольше, но несущественно), а ТТХ будут всяко повыше - на раме грузовика можно минимум тонну железа сэкономить, а это немало.. . .

Полностью закрытое транспортное срдство для перевозки личного состава еще куда не шло, но грузовик . .извините, но это бред.

После учений «Бдительный Орёл 2011» на дальнем востоке, гвардии подполковник ВВС РФ Сергей Похиленко прокомментировал текущее состояние лётной подготовки пилотов:
«Если с девяностыми сравнить, в разы, или даже в несколько десятков раз летаем чаще и больше. Не только мы летаем, ещё и молодежь приходит — молодежь готовим. При чём очень интенсивно.»

http://russianplanes.net/ID51318

Предлагаю немного хорошего, добротного кайфа.

http://tvzvezda.ru/n…4-7xv6.htm


Первая фигура 35-го если я всё правильно опознал называется "Чакра Фролова".

Цитата: Danila от 13.08.2011 20:12:19
 Предлагаю немного хорошего, добротного кайфа.

http://tvzvezda.ru/n…4-7xv6.htm


Первая фигура 35-го если я всё правильно опознал называется "Чакра Фролова".

 Хотяя возможно путаю и это был "мангуст".  :-[

А это в Жуковском сегодня я так понимаю  ::)








з.ы. Прилёты и репетиция МАКС-2011


остальное по ссылке  :)

Цитата: Ганыка от 13.08.2011 00:37:30
Если доверять рассказам Сергея Птичкина, то тут можно немного прочитать:

http://www.whiteworl…021102.htm     (Сильные и слабые стороны американского спецназа)

Никогда не был причастен к спецназу, но... Что-то не вызывают доверия такие пассажи:

Цитатаесли начало памятной операции «Буря в пустыне» едва не сорвалось только потому, что в многотысячном экспедиционном корпусе армии США не нашлось ни одного офицера, умевшего грамотно ориентироваться по топографической карте и двигаться по азимуту. Многонациональные силы ввели тогда режим полного радиомолчания, запретив пользоваться и спутниковой системой Джи-Пи-Эс. В результате американское войско натурально заблудилось в трех песчаных дюнах.

Какая связь между радиомолчанием и приёмниками GPS ? Журнализды, похоже, вообще никогда не держали в руках даже автомобильного навигатора, вот ещё образчик ("разоблачение" "преступного МЧС" во время прошлогодних пожаров):

Цитата"У нас с собой был GPS навигатор и мы ... развернулись обратно и на первом же повороте свернули в лес, дальше ориентировались исключительно по цифровому компасу и редким просветам GPS маяка"

Цитата: mich
А как это работает?

Что за минуту нашлось.

ЦитатаПадает самолет в штопоре. Работа рулями делу не помогает. Выстреливает противоштопорный парашют и самолет как бы подвешивается на нем в воздухе. При этом прекращает неуправляемо вращатья. Нос опускается вниз. А если самолет уже не вращается и нос опущен вниз, то что происходит? Правильно, самолет начинает набирать скорость. Отстреливай парашют, разгоняйся и выводи из снижения. Вот и все.

Цитата: Gawrilla от 13.08.2011 18:04:33
Принципиально тупиковый путь бронирования автотранспорта.
.  

Ну почему же. Это бронирование машины для транспортировки грузов в прифронтовой полосе. Блок для перевозки л/с это дополнительная функция. У Дениса написано:

"Только с 2008 года в войска было поставлено более 1200 бронеавтомобилей на базе КАМАЗ-5350, из них 700 машин - в 2009 году.
На данный момент на предприятии заканчивают изготовление 50 бронированных модулей серии ММ-50х для нужд МО РФ."

Для защиты водителя и основных узлов машины от стрелкового оружия и осколков вполне нормально. Противоминную защиту транспортов должны обеспечивать саперы. Так что зря вы.