Современные российские ВС

Цитата: valay от 11.10.2011 14:28:44
На милитарифотос есть куча фоток вооружений 18 пулад. Кстати, а что это за пушкеус?


Судя по названию файла 100 мм, но на Рапиру не похожа. В целом неплохо, и Гиацинтов много, хороших и разных, Грады. Вот только с ПВО беда, судя по фото, там только Стрела-10 и Шилки. Добавим сюда ПЗРК, но все равно хреново. Остается наедятся, что где-то надежно спрятаны Буки/Осы/Торы и еще чего.

"Бук-М1" там точно есть. Уже пару лет как. "Оса-АКМ" тоже есть давно.  "Торы" и "Панцири" - в планах.  

А пушка - БС-3 обр.1944г. Они там есть, как и "Рапиры".

http://upload.wikime…osef-2.jpg

Цитата: Ирбис от 11.10.2011 15:37:49
Постоянно говорится об "особом периоде", но мне не удается представить возможность его появления. Сейчас даже идиоту ясно, что в полномасштабной ядерной войне победителей не будет (и хорошо еще, если будут выжившие). Байки про "сто тыщ крылатых ракет" оставим журналистам; спецы по обе стороны океана хорошо представляют, что нападавший тоже огребет по полной программе. Поэтому сценарий долговременной подготовки к такой войне, которую наши смогут отследить и отреагировать, кажется совершенно невероятным. Даже если очередной американский президент (или кто там у них реально решает) свихнется и начнет готовиться к ядерной войне - его свои же быстро ликвидируют. Если все и начнется, то очень быстро и очень неожиданно. Или от непредсказуемого технического\человеческого сбоя - тоже быстро и неожиданно для всех. ИМХО.

Нет, это вряд ли. В случае сбоев ничего серьезнее одиночного пуска даже представить себе сложно.  А одиночный пуск или перехватят - или утрясут вопрос еще до того, как оно долетит... Горячие линии между президентами, МИД, ГШ/ОКНШ на что?

Цитата: Senator_fb1490 от 11.10.2011 16:14:12
Наверное стоило бы к ГОЗу подключится ВВП и ДАМу.Надавить на ВПК чтоб не зарывались.Уж больно значимые поставки сдвинулись на след. год.   >:


Минобороны: поставки самолетов Як-130 в войска переносятся на 2012 год

http://ria.ru/defens…56573.html

Поставки МиГ-29К российским военным откладываются до 2013-2015 гг

http://ria.ru/defens…55419.html

Да, вопросы с ценами урегулируются, но сроки передачи самолетов сдвинутся на 4-6 месяцев. Это не страшно.

Цитата
Контракт на строительство АПЛ "Борей" и "Ясень" до сих пор не подписан

Но строительство 4й 955х (2й 955У) ведется. И заделы под новые "Ясени-М" тоже ведутся. Калистратова выгнали нах с его АПЛ по мировым ценам, сейчас разрулят. А то он слегонцушки прихуел, другого слова не подберешь.

Цитата: QASEW от 11.10.2011 19:51:54
http://interaffairs.…7941#_edn1
че за?

Обычная журналистика. Гонят медиа-контент.

Цитата: BlackShark от 11.10.2011 20:44:20
"Бук-М1" там точно есть. Уже пару лет как. "Оса-АКМ" тоже есть давно.  "Торы" и "Панцири" - в планах.  

На снимке БС-3, не стоит удивляться тому , что она там делает так , как учитывая особенности тамошнего театра и возможных целей дальнобойность в 20 километров важнее бронепробиваемости. а нынешним ДВС хватит и 100мм нарезного орудия)))))))

Цитата: Ratibor от 11.10.2011 18:42:46
Ну и?
Это меняет положение дел? Самолеты летают? Летают. Модернизация проводиться? Проводиться.
Всем нам хочется все и сразу. Но так не бывает.
К тому же, данный персонаж, как и Ваш друг, сколько лет уже не летают? Они владеют инфой "последней недели"? Сомневаюсь.
Да и был репортаж про Хотилово то ли в конце прошлого, то ли в начале этого года - там в последнее время работы проведено немерено просто.
Не производятся 31вые миги и 22е тушки? Так их и так много, из всего запаса даже половина не используется.
От чего конкретно сердечная боль-то?

Нашел развернутый репортаж про Хотилово
Часть 1 http://www.youtube.c…_707zG0Klo
Часть 2 http://www.youtube.c…8yYAAuN64s

Извини те вставлю свои 5 копек.

Ратибор а с чем сравниваем? с советскими временами или с Ельцинскими? Если с Ельцинскими то да- прогресс налицо,  если в конце  90х и 15-20 часов налета были НЕ редкость то сейчас можно говорить о росте "в разы", а если с советскими временами то прослезиться можно не говоря о налете америки и евреев...
Вы скинули  репортаж про хотилово, я открыл 2ю часть и в самом начале слышу: что летчик С. имеет 3 класс ( и при этом СТАШИЙ ЛЕЙТЕНАНТ! намомню что АВВАКУЛ в свое время курсантов выпускал с 3м классом) а сам летчик на камеру говорит что мол летает и днем и ночью во всех условиях что не соотвествует 3му классу, далее нам говорят с экрана что с момента выпуска налетал 170 часов мол по 45-50 в год...- здесь плакать надо а не гордиться ( эт к тому с чего я начал -с чем сравниваем-то?), далее 2й летчик А. говорит о том что налетал за 3 года 130 часов (это годовой налет в авиации пво в 80х...) и может нести боевое дежурство только ДНЕМ... >:(  далее  по сюжету гляньте то что на экане движется это старые 31е, НЕ БМ, даже коммандир говорит о старении мат части и проблем с обслуживанием

Вот когда летчик скажет молодой что 100 часов налетал в прошлом году что он капитан и с первым классом - вот тогда порадуемся, а то что по факту есть это из серии "СТАЛО ЛУЧШЕ ЧЕМ БЫЛО" это не повод шапки в небо кидать.
Всем мир, летчикам налет

Извините, ни разу не летчик, но тренажёры разве не считаются?
Транзас делает в морских тренажёрах такое, что морская практика для судоводителей становится данью традиции  :)
Видел по ящику и авиасимуляторы. Такие же видел в парке развлечений - с кренами и перегрузками
По звезде даже видел учения по сети - на сухопутных тренажёрах, правда

Цитата: Skazochnik от 11.10.2011 21:04:39
............хрясь.............
на экане движется это старые 31е, НЕ БМ, даже коммандир говорит о старении мат части и проблем с обслуживанием
..........хрясь...........

А они же все корпуса старые  ;D
И Вы можете отличить внешне БМ от неБМ? При том в движении в кадре?
Опишите те внешние признаки, по которым это можно сделать.

Цитата: oleg27 от 11.10.2011 21:01:50
На снимке БС-3, не стоит удивляться тому , что она там делает так , как учитывая особенности тамошнего театра и возможных целей дальнобойность в 20 километров важнее бронепробиваемости. а нынешним ДВС хватит и 100мм нарезного орудия)))))))

По самые уши хватит, учитывая, что БПС ее пробивает 290мм на 2км по нормали, а БКС - 390мм. Любому танку джапов в борт или ослабленную зону лба хватит (а Тип-74 - вообще везде, а это основной танк пехотных дивизий Японии... хотя эти "дивизии" намного слабее наших бригад... нормальная дивизия у джапов только одна - 1я танковая).

Хотя, учитывая, КАК себя показала хваленая нашими жопоголиками японская армия в недавней катастрофе - я бы их вообще не опасался

Цитата: skralex1 от 11.10.2011 18:33:57
Ratibor, при всём уважении. Такие люди, как Николай, отдавшие по два-три десятка лет авиации ПВО, на много лучше знают реальное положение дел, чем вы или Дриг. Один из моих друзей немало лет отлетал на Миг-25 и Миг-31 в том же корпусе, полный полковник, и у него выражения не такие парламентские, как у Николая. Сердце то болит, ибо люди, отдавшие лучшую часть своей жизни авиации ПВО, не могут быть равнодушными.

Да, я знаю я реальное положение дел в армии. В том числе частично и в ВВС.  Но, что мне соглашаться с тем бредом, который в комментах? С тем, что кто-то поливает грязью отечественную авиационную технику? Я должен рукоплевать этому?  "Выглядит убого не только военная форма, но и ржавые самолеты. Никакого смысла летать в самолетах 60-х годов прошлого века не вижу. Вероятный противник уничтожит их в первые секунды боя"...

Цитата: Skazochnik от 11.10.2011 21:04:39
Извини те вставлю свои 5 копек.

Ратибор а с чем сравниваем? с советскими временами или с Ельцинскими? Если с Ельцинскими то да- прогресс налицо,  если в конце  90х и 15-20 часов налета были НЕ редкость то сейчас можно говорить о росте "в разы", а если с советскими временами то прослезиться можно не говоря о налете америки и евреев...
Вы скинули  репортаж про хотилово, я открыл 2ю часть и в самом начале слышу: что летчик С. имеет 3 класс ( и при этом СТАШИЙ ЛЕЙТЕНАНТ! намомню что АВВАКУЛ в свое время курсантов выпускал с 3м классом) а сам летчик на камеру говорит что мол летает и днем и ночью во всех условиях что не соотвествует 3му классу, далее нам говорят с экрана что с момента выпуска налетал 170 часов мол по 45-50 в год...- здесь плакать надо а не гордиться ( эт к тому с чего я начал -с чем сравниваем-то?), далее 2й летчик А. говорит о том что налетал за 3 года 130 часов (это годовой налет в авиации пво в 80х...) и может нести боевое дежурство только ДНЕМ... >:(  далее  по сюжету гляньте то что на экане движется это старые 31е, НЕ БМ, даже коммандир говорит о старении мат части и проблем с обслуживанием

Вот когда летчик скажет молодой что 100 часов налетал в прошлом году что он капитан и с первым классом - вот тогда порадуемся, а то что по факту есть это из серии "СТАЛО ЛУЧШЕ ЧЕМ БЫЛО" это не повод шапки в небо кидать.
Всем мир, летчикам налет

Я думаю, что только лётчики и причастные знают, что годовой налёт менее 60-ти часов, уже является предпосылкой к лётному происшествию. И аварийность в последние годы связана имено с тем, что керосин-то есть, а устойчивых навыков нет. Это не на танке, и не на БТРе ездить, тут на обочину не съедешь, если что.

В СССР налёт на тех же МиГ-31 иногда и по более чем 200 часов выходил. В ИБА и ИА до 230-260 часов, а то что сейчас налётывают, это слёзы.

Цитата: ГаныкаНа Су-15 (втором) носовой радиопрозрачный обтекатель выполнен из радиопрозрачного литиевого сплава (металл). На МиГ-31 применили не металл?

Здесь http://www.sukhoi.ru…hp?t=19374 пишут что стеклопластик.
Словосочетание же "радиопрозрачный металл" для меня звучит чрезвычайно странно.  Вообще любой проводящий материал не должен пропускать электромагнитную волну.

Цитата: skralex1 от 11.10.2011 22:12:17В СССР налёт на тех же МиГ-31 иногда и по более чем 200 часов выходил. В ИБА и ИА до 230-260 часов, а то что сейчас налётывают, это слёзы.

Вопрос еще, что с движками. Если керосин есть, какая проблема хоть 300 часов налета в год обеспечить? В этот год. А сколько ресурса на следующий останется - уже ф.з....

Критиковать нынешнее российское руководство все любят, особенно вот эти:

Америка не позволит Путину воссоздать «империю зла»
http://www.inosmi.ru…86238.html

Вот вся причина критики ВВП, и его курса, а уж решения на местах -делается как обычно:
"ЗАДНИЦА - многофункционaльнaя чaсть телa. Кроме основного преднaзнaчения, ей думaют, ей же чувствуют, через неё принимaют  решения и выполняется большинство рaбот, нa неё ищут приключения, a когдa нaйдут, в ней же и сидят!"

Потенциальному врагу многие компанию составляют- почему? причем добровольно и искренне.

Министр: Сокращение расходов будет катастрофическим для войск США
http://www.vz.ru/new…29287.html

Генерал: США лишатся возможности вести две войны одновременно
http://www.vz.ru/new…29568.html

СМИ: Разногласия по ПРО поставили под угрозу саммит Россия-НАТО в Чикаго
http://www.vz.ru/new…29300.html

На вооружение ВВС России поставлены шесть Ми-28Н
http://www.vz.ru/new…29573.html

Минобороны подало в суд на предприятие за срыв поставок БМП
http://www.vz.ru/new…29508.html

Минобороны рассказало о сложностях по заказу на атомные подводные лодки
http://www.vz.ru/new…29489.html

С 2012 года небо России будут защищать "Ворчуны"
http://top.rbc.ru/so…9701.shtml

Минобороны определилось с разработчиками больших БЛА для российской армии
http://www.armstrade…tail.shtml

"Северная верфь" передаст ВМФ новый корвет "Сообразительный"
http://www.rg.ru/201…anons.html

На полигоне Капустин Яр состоялся запуск обновленного комплекса «Искандер-М»
http://www.tvzvezda.…9-hzn4.htm

Ознакомившись с новой техникой, Президент РФ не обошёл вниманием и «старожил» Ми-24. Его экипаж рассказал главе государства, что вертолёт этот очень надёжен и живуч, возвращается на аэродром даже с многочисленными пробоинами. Например, «крокодил» (так называют его в войсках), который показали Дмитрию Медведеву, был обстрелян из ПЗРК и смог вернуться на базу с оторванным крылом, пробоинами в бортах и разбитыми стёклами!

Машине этой 27 лет, но при грамотной эксплуатации она ещё может летать и летать, в один голос сказали лётчики.

http://www.redstar.r…/1_01.html

Надо бы в ветки спецслужб и контртерора но пусть будет здесь

Московский ОМОН в горах Чечни





http://www.ridus.ru/…ivejournal

Под катом очень интересные фото  8) и само собой краткий рассказ

Цитата: skralex1 от 11.10.2011 22:12:17

В СССР налёт на тех же МиГ-31 иногда и по более чем 200 часов выходил. В ИБА и ИА до 230-260 часов, а то что сейчас налётывают, это слёзы.

Сейчас уже за 100 часов средний налет, молодые налетывают и больше. В ДА так вообще под 200 средний.

Цитата: D9ID9I ALT2
Вы бы посмотрели, кто и с каким налетом погибал в последние годы, типа комэска в Перми или зама по летной на ДВ.

Проблемы в ИАС, там реально все запущено.

Вот-вот! Погибшие имели как раз хороший налет. А вот самолеты многие разбивались после ремонта.  :(

Цитата: Дриг
Давайте все начнем посыпать голову теплом и стенать, что все пропало. Вы сравниваете с советскими годами, а я с 90-ми. Прогресс налицо. Критиковать нынешнее руководство дело конечно интересное, я и сам иногда люблю это делать.  :) Но не нужно тупо поливать все грязью. Как делают некоторые нетоварищи.

Дорогой мой, и даже уважаемый Дриг, самолёт, это не танк, он имеет такую неприятную особенность, может упасть на землю. Умение управлять вообще, характеризуется в первую очередь именно тем, сколько времени человек управляет конкретным транспортным средством, т.е. везде, на авто, на ж.д., в море и тем более в воздухе, это время особенно ценится. Его не могут заменить никакие тренажёры, оно или есть в достаточном количестве, или нет. И заменить его нечем.
Люди, которые сами никогда не летали, думают как вы, только к сожалению, так видно думают и те, кто этим процессом руководит. Восстановить боеспособность ВВС хотя бы до советского уровня, это не "Мистраль" купить, тут думать и действовать надо осознано, а не "тришкин кафтан" латать. Вы даже близко не понимаете тот ворох проблем, с которым столкнулись наши ВВС. Поймите, деквалифицировались военные лётчики, большая часть которых просто уволилась со службы, а те, что остались, квалификацию потеряли, и для восстановления хотя бы техники пилотирования, нужны лётчики-инструкторы, а где их взять в таком количестве, если они тоже не летали, т.е. их тоже нет в достаточном количестве.
Вот и получилось  8.08.08, что в бой кинули лётчиков-испытателей, других, подготовленных в полном объёме в наличии не оказалось, и только пилоты Су-25 более/менее имелись в наличии, т.к. работали в рамках КТО, были подготовлены и имели необходимый опыт и налёт.

Вот о чём вам и таким как вы пытаются объяснить ветераны, которые совершенно чётко знают, что надо делать и как, их для этого в академиях учили, только кто их слышит и тем более слушает?

Цитата: D9ID9I ALT2
Вы бы посмотрели, кто и с каким налетом погибал в последние годы, типа комэска в Перми или зама по летной на ДВ.

Проблемы в ИАС, там реально все запущено.

Запущено везде, ИАС, это не отдельная епархия, а служба в составе ВВС, и она не могла в этих условиях остаться на прежнем уровне, она тоже пришла в упадок. Причём у технарей куда выше стимулы бросить службу и уйти на гражданку, ибо их с удовольствием берут в ГВФ.

Цитата: Senator_fb1490 от 11.10.2011 13:25:53

  А за горами, за морями, далеко,
  Где люди не видят, и боги не верят.
  Там тот последний в моем племени легко
  Расправит крылья - железные перья,

  И чешуею нарисованный узор
  Разгонит ненастье воплощением страсти,
  Взмывая в облака судьбе наперекор,
  Безмерно опасен, безумно прекрасен.

  И это лучшее не свете колдовство,
  Ликует солнце на лезвии гребня,
  И это все, и больше нету ничего -
  Есть только небо, вечное небо...
 
(С) Мельница