ВМФ/ВМС

Цитата: karsar от 20.10.2020 22:48:04В носовой части вместо АК-100 теперь АК-190. И что? Она обеспечивает защиту от ПКР? Не смешно. Про 630-е та же хрень - они были и раньше, но был и носовой "Кинжал". Теперь его не видно.

Цитата: Apakc от 20.10.2020 23:02:35Купите очки, батенька! 
Во-первых, вместо первой АК-100 сейчас как раз Кинжал
Во-вторых, А-190 вместо второй АК-100.
В-третьих, научитесь читать форум. Тему уже обсуждали. Более того, все "апгрейды" уже есть в педивикии, если совсем лень что-то искать.

Цитата: karsar от 21.10.2020 00:14:01"Кинжала" сохранены. Вот это как раз и интересно: что на месте АП носового "Кинжала"? Какой-то модернизированный АП? Но без СОЦ?
Да, похоже это АП из состава 3Р-95МР. С АФАР, но без СОЦ. Рад за мужиков, сделали. Молодцы!

Скрытый текст

Цитата: Apakc от 21.10.2020 09:03:22Что теперь будет говорить "СПЕЦИАЛИСТ"?

Скрытый текст

Цитата: kvadrat_v_kube от 21.10.2020 07:50:21Допилили похоже ... да и с самим Кинжалом что-то явно мутили ... 

Скрытый текст

Цитата: v.a.e от 21.10.2020 09:46:10https://vpk.name/news/456655_podlodka_pyatogo_pokoleniya_kalina_budet_malotonnazhnoi-osk.html

Москва. 20 октября. ИНТЕРФАКС - Проектируемая подводная лодка пятого поколения "Калина" будет малотоннажной, проект получил номер 777А, следует из годового отчета Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).

В документе отмечается, что ОСК ведет "проектирование малотоннажной подводной лодки проекта "Калина 777А".

Кроме этого, в корпорации "продолжаются работы по техническому перевооружению в целях создания производства систем, комплектующего оборудования, устройств и механизмов для неатомной подводной лодки "Калина".

Цитата: BlackShark от 21.10.2020 19:17:009М338 с ГСН туда, часом, не поставят?

ЦитатаВ 2010 году «АС-26» передали Балтийскому флоту, судном-носителем для него является СС-750 (бывший «КИЛ-141»).

В 2011—2014 годах Канонерский завод проводил модернизацию «АС-30» уже для Тихоокеанского флота. Аппарат получил полностью цифровое оборудование, в том числе телекамеры, а также специальные манипуляторы, с помощью которых можно перерезать стальные тросы диаметром до 10 мм, закручивать и выкручивать гайки, производить подводные сварочные работы. Помимо модернизации самого аппарата, было изготовлено оборудование для доработки судна-носителя «Саяны». СГА вошёл в состав флота в 2014 году.

Госконтракт на модернизацию четвёртого СГА «АС-34» был заключён 9 апреля 2015 года (стоимость работ составила 438,3 млн рублей). С 2014 по 2016 год прошёл ремонт и модернизацию на Канонерском заводе в Санкт-Петербурге, после чего на испытаниях в Норвежском море погрузился на максимальную глубину — свыше 1000 метров. Введён в состав Северного флота[3], по состоянию на лето 2017 года действует на борту спасательного судна «Георгий Титов». 

В 2016 году был построен новый СГА проекта 18271 «АС-40» (Бестер-1), заступивший на боевое дежурство во Владивостоке. Отличительная особенность этого аппарата в том, что он может использоваться любыми спасательными судами, к которым может быть оперативно переброшен грузовым самолётом.

Цитата: kvadrat_v_kube от 21.10.2020 07:50:21Допилили похоже ... да и с самим Кинжалом что-то явно мутили ... 

Скрытый текст

Цитата: kvadrat_v_kube от 22.10.2020 09:24:01Маловероятно, что с ГСН ... Зачем 38-й она? Она и без неё орлу глаз вышибает по телеуправлению, да и не любят "Вымпеловцы" усложнять хорошо работающие изделия, хотя в конструкции насколько я знаю заложена установка ИК ГСН правда как дополнение к КН.

Цитата: Герасим Лейбович-Барский от 22.10.2020 20:50:48Сам случайно зацепил новость. Почти не интересуюсь дальнейшей судьбой практически убитого машиностроения в Украине. Однако, на эту информацию сегодня обратил внимание. Так может вылупляться под боком у России партнер-коллега-конкурент. Если и не "кинжал в спину", то уж "лопатка" - точно:

Государственное предприятие «Научно-производственный комплекс газотурбостроения "Зоря — Машпроект" (ГП НПКГ «Зоря» — «Машпроект») подписало с турецкой компанией LODOS Propulsion Enerji Sanayi ve Ticaret A.Ş. меморандум о сотрудничестве в сфере производства и поставок продукции гражданского и военного назначения, а также совместных проектах в энергетической сфере. \n\nЭта турецкая херня предоставляет услуги по производству турбин и деталей турбин (ветряных, газовых, водяных и паровых турбин, водяных колес и их частей) (за исключением турбореактивных двигателей или турбовинтовых двигателей для самолетов) 

Цитата: BlackShark от 23.10.2020 23:26:33 Французская компания ECA Group представила на международной выставке Euronaval 2020 концепт своей будущей электрической подводной лодки SMX31E.

Повышенная боевая устойчивость субмарины достигается за счет совершенной биометрической формы и особого материала покрытия, который делает ее менее заметной для гидролокаторов противника. SMX31E обладает значительной автономностью: высокоэффективная электроэнергетическая система позволит экипажу оставаться под водой без всплытия в течение месяцев. Субмарина будет иметь длину до 80 метров и водоизмещение 3200 тонн. Скорость хода в погруженном состоянии составляет 8 узлов. Автономность - 40 суток. Подводной лодкой будет управлять экипаж из 15 человек.

Вооружение SMX31E составит торпеды F21, крылатые и противокорабельные ракеты общим количеством до 24 единиц. Предусмотрен специальный ангар для запуска и приема автономных необитаемых аппаратов или хранения имущества боевых пловцов. \n\nФотка, почему-то, не постится.
 
Но там ужас.  Скорость 8 узлов в 21 веке и отсутствие рубки-ограждения доставляет. Прикидываю, как на этом корыте в море выходить или в бухту входить в надводном положении. Ну и без перископов удобно ппц\n\nКакое-то поветрие идиотов с безрубочными субмаринами.

Цитата: Отец-Огурец от 24.10.2020 17:11:47Собственно вотЬ






215 дней дежурства.

Цитата: Отец-Огурец от 24.10.2020 17:11:47Собственно вотЬ
...

215 дней дежурства. "Ржавые корабли и ракеты" ©
...