ВМФ/ВМС

Интересно, почему на подводные лодки не устанавливают аналог танкового КАЗ для защиты от торпед/бомб? К примеру по периметру сделать небольшие люки по подобию ТА, в каждом пакет из 4 мини-торпед, особо большая дальность там и не требуется, поэтому и места много не заняла бы такая система и лодку бы могла спасти

Цитата: kommunisten от 16.04.2015 00:39:27Речь шла о комплексе активной защиты для подводных лодок, где роль поражающих элементов выполняют торпеды, а не поражающие элементы танкового КАЗ))
Стандартной торпедной скорости около 40-50 узлов вполне хватило бы. Дальность действия до 1км, БЧ около 50кг. В целом вес от 100 до 150кг, длина около метра.
Хотя лучше сделать еще меньше, но увеличить количество, так будет больше шансов поразить цель.

Она (плотность среды) не торпеде мешать будет, а по лодке гидроударами долбить. Для понимания проблемы - при достаточно близком взрыве (метров так 20-30) той же гранаты от гидроудара могут мышцы отслоиться от костей. А при меньшем расстоянии (метров так 10) - обязательно отслоятся.

Масштабы патрулирования силами подводного флота выросли за год на 50%
Сегодня в Баренцевом море присутствует намного больше атомных подводных лодок, чем ещё год назад. И их будет ещё больше, поскольку строятся новые и модернизируется старые, советской постройки.

По меньшей мере один стратегический подводный ракетоносец Северного флота постоянно находится на боевом дежурстве в море, ещё два в состоянии боевой готовности. 

«Могу отметить, что интенсивность боевой службы стратегических и многоцелевых атомных подводных лодок в Мировом океане поддерживается на том уровне, который гарантирует безопасность нашей страны. Более того, скажу, что за период с января 2014 года по март 2015 года интенсивность выходов подводных лодок на боевую службу увеличилась почти на 50% по сравнению с 2013 годом», – сказал главком ВМФ Виктор Чирков, сообщает газета «Военное обозрение».
В настоящее время ВМФ России располагает формально 15-ю ракетными подводными крейсерами стратегического назначения, фактически же готовы к выполнению боевых задач только 10.
Это большой шаг вперёд, учитывая ситуацию, которая сложилась после распада СССР, отмечает газета. «Тогда бывали периоды, когда в море не было ни одного подводного крейсера, и только несколько из них несли боевое дежурство прямо у пирсов в своих базах», – рассказал газете председатель клуба моряков-подводников капитан 1-го ранга Игорь Курдин.
«Сейчас Россия может позволить себе постоянное присутствие в море как минимум двух стратегических ракетоносцев – по одному от Северного и Тихоокеанского флота, – считает председатель Общероссийского движения поддержки флота капитан 1-го ранга Михаил Ненашев, пишет газета. – А в угрожаемый период в море могут длительное время находиться по три лодки с каждого из этих флотов».

Стратегические ракетоносцы Северного флота базируются в Гаджиево на Кольском полуострове. Здесь находятся старые подводные лодки проекта 667 БДРМ «Дельфин» и новые проекта 955 «Борей».

В дополнение к стратегическим ракетоносцам, в распоряжении ВМФ РФ имеются многоцелевые АПЛ проектов 971 «Щука-Б», 949А «Антей», 945 и 885 «Ясень».
«Ясень» – новый проект, но в ВМФ говорят и о намерении модернизировать флот более старых многоцелевых подводных лодок, основная масса которых была построена в советский период. Модернизировать планируется десять подводных лодок проектов «Антей» и «Щука-Б». На деле это означает повторный ввод в эксплуатацию группировки многоцелевых АПЛ с улучшенными характеристиками, которые будут нести службу Северном и Тихоокеанском флотах, сказал Виктор Чирков, передаёт ТАСС.  
Модернизация затронет все системы вооружения, гидроакустические, навигационные системы, системы управления и связи.

У АПЛ проектов 971 и 949А почти вдвое будет увеличен ресурс, а улучшенные тактические и технические характеристики помогут существенно повысить эффективность использования этих подводных лодок в составе подводных сил ВМФ России, рассказал Виктор Чирков.
Модернизацию планируется завершить в 2020 году.

Цитата: Serz-Ya от 16.04.2015 03:40:03[movie=400,300]http://youtu.be/HWVGvL7SZNw[/movie]
14 апреля 2015 года ДВКД "Севастополь" вышел на второй этап испытаний.

Вертолетоносец «Севастополь» завершил испытания в море http://vz.ru/news/2015/4/15/740201.html Вангую: отдадут оптом сразу оба, но после майских праздников

Цитата: Малой2 от 16.04.2015 03:21:19Точно.
Но "последний шанс" интересен. Только не подрывом. Пеленг на атакующую торпеду взять можно. Противоторпедные сети, как статическая преграда были в практике. Подводные буксировщики для двуногих - тоже да. Удар атакующей торпеды в развернутую в секторе атаки четырьмя буксировщиками сеть неупругий, но .... этакое "цепное ядро". главное чтобы сеть удержала и мощщи движков у буксировщиков было поболе чем у атакующей...

Порвет...торпеда в легких корпусах дырки делает, вот если запутается и укрепленные в узлах сетки микрозаряды ВВ разрушат торпеду без детонации БЧ

Цитата: mse от 16.04.2015 09:47:32Тем не менее, противоторпеды есть.

Угу, несколько лет назад вроде что-то говорилось о лодочной модификации Пакета..

Цитата: Flugkater от 16.04.2015 11:10:19Да все есть, и противоторпеды, и бомбометы для этого дела применяются. Но если у надводного корабля от близкого взрыва лист обшивки треснет, это будет один вопрос, а если у подлодки, то совсем другой.

Ну да, а если в бочину зарядят, то совсем третий. ПЛ должна уверенно и, с запасом, держать, минимум 10кг/см². А "те, чья надо, нога", и за 50...

А нельзя усовершенствовать котлотурбинные двигатели?

На Черноморском флоте проходит тактическое учение с отдельной береговой ракетной бригадой.
Пресс-служба Южного военного округа.
 "На Черноморском флоте (ЧФ) в соответствии с планом боевой подготовки под руководством заместителя командующего ЧФ генерал-лейтенанта Юрия Петрова проходит активная фаза тактического учения с отдельной береговой ракетной бригадой.
В соответствии с полученной задачей береговые ракетные комплексы «Бастион» и «Бал» развернуты в позиционных районах в готовности к поражению морских целей.
Ожидается, что учение, к которому привлечены все подразделения бригады, продлится еще несколько дней. "

Цитата: сапёрный танк от 15.04.2015 12:02:38Не гнутый, а с разрывом, трещиной. Помню видео той комингсплощадки. Ширина трещины была сантиметра так 2-3. Пропустить воду могла как хорошая труба. И да, в течении суток все отсеки были затоплены. Об этом тогдашний генпрокурор Устинов говорил. По факту проведения экспертиз.

Не было там никаких трещин.Я помню эту фотографию,вызвавшую столько догадок,но не помню,если честно,что это было.Сесть на комингс аппарат не смог по другим причинам.А остальное верно.

Цитата: аспид от 15.04.2015 17:08:34Это фоновый шум, который остался от информационного говна и который "честные СМИ" вбили в подкорку. Как и фразу "она утонула", эдакий маркер или мем, как говорит Tukan.
Я-то хорошо помню, ибо отец как раз с учений вернулся, а мы с пацанами решили на велосипедах на озера за ягодами поехать. Причем вернулся он днем, в первой половине, и уже к вечеру, ему позвонили. Как сейчас помню - я уезжаю, ну и разговор по трубке - по тону ясно, что что-то случилось, мы с мамой конечно в расспросы, а он - "лодка легла на грунт". Я: "И чего?" Он: "Она для этого не предназначена, атомные на грунт не должны ложится". Я поехал, мы еще обсуждали с друзьями, что Петр вернулся "закопченый", спорили по дороге пожар или следы от ракет. Полярный день хоть и кончился, но в 23 все равно было как днем. Ну а на следующий день, отцу уже позвонили, что лодку нашли. То есть вопрос "куда делась?" не стоял, была там (в нужном квадрате) где должна. Ну и аппараты начали спускать. Потом была тишина,но рванули все килекторы туда, а потом уже дня через 2-3 узнали, что все, живых нет, просто потому, что первый-второй затоплены, шансов в других отсеках - ничтожно.
Аппараты постоянно пытались поставить, но там течение,угол, наклон корпуса, трещина - не вышло. Насчет западной помощи, скажем так, о ней спросили (! - мы). Но, аппарат надо доставлять самолетом в Норвегию, оттуда судном к месту гибели, причем надо уже сажать водолазов в барокамеру и готовить (и это должны быть опытные и свободные на данный момент люди). Все это время и деньги. А наши аппараты и колокол уже там. Просто прикинули сроки и возможности. По любому выходило неделя - две. Это сейчас у нас более-менее отлаженная система есть (и то, серьезный "пинок" пришел только после аварии на ТОФе), а тогда это были крупные учения, в море некоторые корабли вышли после длительной стоянки в пару лет. 
А потом уже, на следующий год, были норвежцы с их водолазами, которые отпиливали поврежденную часть.

А,извиняюсь,отец кто?Можно здесь,можно в личку,можно не отвечать - на усмотрение.
Грушные аппараты лодку уже на следующий день нашли и все было ясно и трещин никаких на коммигс-площадке не было.

Цитата: сапёрный танк от 16.04.2015 01:13:20Она (плотность среды) не торпеде мешать будет, а по лодке гидроударами долбить. Для понимания проблемы - при достаточно близком взрыве (метров так 20-30) той же гранаты от гидроудара могут мышцы отслоиться от костей. А при меньшем расстоянии (метров так 10) - обязательно отслоятся.

Уже лет 70 и более торпеды оснащаются неконтактными взрывателями(магнитными,электромагнитными и т.д.,даже оптическими).
Контактный взрыватель уже много лет - вспомогательный,никто на прямое попадание не рассчитывает и основной поражающий фактор - как раз гидроудар.Нет у современной торпеды цели пробить дыру в борту,основное - сдвинуть какую-то большую часть корпуса на доли мм,но мгновенно.В результате рвутся трубаки,может даже линия вала,сдвигаются с фундаментов механизмы и т.д.,в общем корпус смещается,а то,что внутри - нет.В результате корабль может даже не получить вод отечности,но совершенно выйти из строя.

Цитата: mse от 16.04.2015 11:22:31Ну да, а если в бочину зарядят, то совсем третий. ПЛ должна уверенно и, с запасом, держать, минимум 10кг/см². А "те, чья надо, нога", и за 50...

Предельная глубина погружения 877 проекта - 300 метров,это 30 кг/см.Расчетная - обычно - 1,4 от предельной,это 420 метров.Т.е. Корпус,Все узлы и механизмы рассчитываются на давление в 42 кг/см,Но в мирное время ей запрещено погружаться глубже 0,8 от предельной - это "рабочая" глубина,т.е.для 877 проекта она 240 м.Т.е. Пл проекта 877 находясь на 100 метрах,к примеру,обязаны выдержать кратковременное повышение давления на 32 Кг/см.
   Предельная глубина погружения 971 проекта - 600 метров,рабочая - 480 соответственно.А корпус рассчитан на давление 84 кг/см,т.е. На 840 метров.Т.е.она должна выдержать,находясь на 100 метрах скачек давления в 74 кг/см.
   Повторюсь,на предельную глубину лодки в мирное время не погружаются,лишь головные корпуса на сдаточных испытаниях,серийные - раз в год и при приемке только на рабочую.

Андреевский флаг
будет поднят

на первом именном буксире Тихоокеанского флота Александр Пискунов,
- который может эксплуатироваться в арктических морях.
На 33 причале Корабельной набережной Владивостока в торжественной обстановке
- на морском буксире Александр Пискунов будет поднят Андреевский флаг.
Назван он в честь капитана 1 ранга Александра Пискунова,
- который был начальником вспомогательного флота ТОФ с 1998 по 2009г.
Новое судно имеет весьма внушительные размеры и предназначено
- для выполнения буксировочных работ и снятия с мели кораблей,
- тушения пожаров на аварийных кораблях и береговых сооружениях,
- выполнения водолазных работ на глубинах до 20 метров.
Судно построено и спущено на воду на Хабаровском
- судостроительном заводе по заказу Тихоокеанского флота.
Буксир имеет неограниченный район эксплуатации,
- в том числе арктические моря - класс Arc4.
Дальность плавания при скорости 12 узлов
- составляет 4 тысячи миль.
Экипаж морского буксира 19 человек.
Азимутальные винто-рулевые колонки
- совместно с носовым подруливающим устройством
- обеспечивают судну хорошую управляемость
- и повышенные маневренные качества
- при работе у аварийных судов и в узкостях.
Комфортные условия для личного состава обеспечиваются наличием
- спортивной комнаты с тренажерами,
- столовой на 14 посадочных мест,
- санитарной каюты, сауны и прачечной.
Система микроклимата создает комфортный
- температурный режим в любое время года.
В 2014 году на Тихоокеанский флот поступило 12 новых судов
-  и кораблей различных классов.
Первыми были приняты первые шесть
- многофункциональных буксиров для вспомогательного флота.
Гидрографическая служба пополнилась двумя новыми катерами БГК-2151
- и БГК-2152, с уникальной, многофункциональной аппаратурой.
Еще два новых противодиверсионных катера Грачонок влились
- в состав Приморского объединения разнородных сил.
В декабре прошлого года в Петропавловск-Камчатский
- из Санкт-Петербурга на борту грузового судна
- прибыли буксиры РБ-406 и РБ-407.

пресс-служба
флота:

Отряд кораблей Северного флота России, возглавляемый
большим противолодочным кораблем - БПК Североморск,
- зашел в Норвежское море.
Экипаж БПК продолжит корабельные тренировки и учения
- по обеспечению противовоздушной и противолодочной обороны
- отряда кораблей, а также по проведению спасательных операций
- с применением палубной авиации — вертолетов Ка-27.
На переходе Северным морем моряки также провели
- ряд корабельных учений по противовоздушной обороне
- и выполнили боевые упражнения
- по уничтожению плавающей мины.

Цитата: mse от 17.04.2015 09:26:09Ну правильно. Речь-то про другое: пусть ПЛ отхватит 300+50кг морцкой смеси на расстоянии 100-200м(да хоть на 50), чем на расстоянии 5-10. А то народ переживает о повреждениях от подрыва противоторпеды, забывая об альтернативе.

Вообще-то при обнаружении торпедного залпа положено быстренько отстреляться средствами гидроакустического противодействия(гпд ГИП,МГ-34) - это то,что может сорвать наведение,Привести обнаруженную торпеду на кормовые курсовые и максимально быстро сваливать.Но это довольно утопические правила,поскольку обнаружить залп современной двух режимной вражеской торпеды,выпускаемой из практически бесшумного ТА с гидравлическим стартом и двигающийся в режиме подкладывания крайне сложно.А когда она включится на полный ход - скорее всего будет уже поздно что-то делать,только перекреститься.Если же удалось услышать супостата,классифицировать его как врага,да еще услышать звук открывающейся крышки ТА - тут противоторпедный не нужны,надо выстрелить по пелегу,без расчета ЭДЦ торпеду,затем ВИПС,ДУК товсь-пли, о опять,разворачивается и сваливаем.Торпеда имеет ограниченный запас хода,авось не догонит,а врагу,вместо наведения (100% вражеских торпед телеуправляемые)придется заниматься уклонением от нашей торпеды,так что опять-таки - может и не попадет.
   Хотя может и есть некоторый смысл в изобретении каких-нибудь противоторпед,для борьбы с НК или авиацией,поскольку те априори не могут применить торпедное оружие скрытно,будет время для противодействия.

Цитата: Senator_fb1490 от 16.04.2015 12:38:34А нельзя усовершенствовать котлотурбинные двигатели?

Как утверждает товарищ Карно́ Николя́ Леона́р Сади́ Лазарович   превысить КПД двигателя имени его нельзя, а это

Для воды в котле предельные температуры достигаются быстро. При температуре 374 °C (647 K) вода проходит критическую точку и достигает давления 22,064 МПа (218 атм) толщина стенок котла доставит немало удивлений, при этом КПД
максимум 50%, в реалиях не более 25%.

главнокомандующий ВМФ
России адмирал Виктор Чирков:

Ледокол Илья Муромец будет заложен на Адмиралтейских верфях
- 23 апреля и станет первым за несколько десятилетий кораблем
- подобного класса, строящимся для Военно-морского флота.
Ледокол будет использоваться для обеспечения
- деятельности Арктической группировки Военно-Морского Флота.
Автономность плавания дизель-электрического ледокола
- проекта 21180 составит 2 месяца.
Ледокол позволит эффективно выполнять задачи в арктических морях,
- преодолевая толщину льда до 80 сантиметров.
Судно будет обладать дальностью плавания
- около 12000 миль.
Это отличный показатель, если учитывать,
- что протяженность Северного Морского пути
- от Карских Ворот до бухты Провидения около 5600 километров.
Принято решение о проектировании и строительстве
- в ближнесрочной перспективе уникального
- универсального судна нового поколения,
- которое будет обладать возможностями морского буксира,
- ледокола и патрульного корабля одновременно.
Облик нового корабля
- будет определен в этом году.

Урезали осетра. А ведь как рекламировали... "самый мощный фрегат в мире" и т.п.
В итоге: пушчонку мальца поменее - 155мм. поменяли на 127мм.; 1шт. NH-90(поисковый) +10чел. "helicopter crew" а не два ударных "Тигра" и 20чел. экипажей вертушек; "- 50" десантников, на рисунке - "special forces" (типа зато уплывёт подальше); ну и могущество РСЗО пожиже.

Цитата: Фрегат класса F-125 представляет собой корабль длиной 149 м, шириной 18 м и водоизмещением около 7000 т. Максимальная скорость фрегата превысит 26 узлов.Вооружение составят 127-мм орудия, две 27-мм скорострельные пушки, пять 12,7-мм пулеметов, 8 управляемых ракет «Гарпун» класса «поверхность-поверхность», две ПУ Mk.49 ЗРК RAM, РЛС обнаружения морских и воздушных целей TRS-4D/NR и др. Корабль будет оборудован вертолетной площадкой.
Несмотря на сокращение численности экипажа до 120 человек (максимальная хотибельная – 190 человек), фрегат будет обладать большими возможностями и автономностью по сравнению с кораблями аналогичного класса. F-125 – первый корабль в истории ВМС Германии, который будет комплектоваться двумя сменными экипажами, что позволит, в случае необходимости, непрерывно использовать фрегат в течение 24 месяцев при проведении операций.

Насчет 120чел экипажа. ИМХО либо экипаж вертолета будет иметь непостоянную прописку на борту, либо их забыли включить в список экипажа, тогда 130чел. Хотя два экипажа это конечно всё равно крутовато...

Цитата: marrakesh от 17.04.2015 16:35:12Шведов-то предупредить не забыли?

Они, вон с прошлыми лодками разобраться толком не могут а вы им новую подсовываете