ВМФ/ВМС

Кое как разобрался как фото вставить)).
Любопытное фото,на мой взгляд.Полярный,скорее всего конец 60-х,циркульный еще жилой.У 8-го причала аж три "железяки",лагом,плюс УТС.Непонятно чего так плотно их привязали.Но любопытно мне не это,а то,что за девайсы при кручены на крайних двух попарно,перед огражднением?

(Кстати - присмотрелся - а лодок больше чем три.Фотографировали скорее всего с четвертой)

Цитата: Барристер от 26.04.2015 17:43:59США страх, как боятся войны на своей территории, как и англичане. Поэтому США и построило флот-гигант. Цель - не допустить сухопутного вторжения на территорию США. 
Любая попытка создать подобное будет пресекаться. Так как США сразу теряют свою неуязвимость.

Бред просто феерический. В условиях наличия ЯО, про неуязвимость можно только мечтать.
Единственная цель существования флота США и баз по всему миру - принуждение туземцев к обмену ништяков на фантики.
Потенциальная цель нашего флота авианосцев - нейтрализация потенциала флота США.
Конечно, в реале они никогда не будут топить друг друга в битвах а ля Коралловое море. Главное сражение будет именно в мозгах туземцев. Если наша АУГ будет дана в ощущениях не меньшей силы, чем амерская - все будет хорошо.
Для этого ее количественный и качественный состав не должен сильно отличаться от "партнеров". На начальном этапе - так хорошо бы и превосходить, пока туземцы не выработают "рефлекс почтительности". Сейчас у них такой рефлекс на амерские ВМС.

Цитата: Flugkater от 26.04.2015 19:23:21Собственно, Мистраль.

Точно.Мда,за всем не уследишь: 

http://flotprom.ru/publications/press/clear/       — Одно из главных направлений развития "Звёздочки", утвержденное ОСК, — создание технологической базы для производства пропульсивных комплексов на основе движительно-рулевых колонок с силовым электрическим приводом, — говорит Николай Шорохов, руководитель винтообрабатывающего производства. — Это, прежде всего, проектирование и производство ВРК механического типа мощностью 10 и 25 МВт. Уже начаты ОКР "Проектирование и изготовление движительно-рулевой колонки мощностью 3,5 МВт", которые финансируются федеральной программой "Развитие гражданской морской техники". На первом этапе производства значительную часть комплектующих мы будем приобретать за границей. В последующем доля российских деталей в готовых изделиях может достигнуть 100 процентов.

http://q99.it/H5vFZap

Еще одно любопытное фото,на мой взгляд.Где и когда сделано - не знаю,стащил с одноклассников - но из того,что показалось интересным - это специальный релинг на ограждении,для руководителя швартовки.В наше время такого не было и командир( СПК иногда) бегал по ограждению ногами,если сомневался,рискуя навернуться.Да и лееров не припомню.Т.е. на 641 были,а вот на 641б и 877 уже нет.А тут,гляжу,опять появились.

Цитата: сапёрный танк от 26.04.2015 22:57:29Фотографировали с ПЯТОЙ. Первая у причала - какая-то дизелюха (судя по носовой оконечности) с поднятыми носовыми рулями глубины.

Первая - бывшая пл,а в момент фото - УТС - учебно тренировочное судно.

Цитата: vatnichek от 24.04.2015 23:27:16вродеж гуляло, что во владивостоке инфраструктуру специально строят под них, это значит, что у нас стопроцентно будет такой корабль, своей постройки?

Там столько тройных крючков в тело французской политики с этими мистралями встряло, что перечислить их смогут не только лишь все. Начиная от уже упомянутого установленного оборудования и заканчивая возмещением затрат наших заводов на производство той-же кормы, на постройку причалов, обучение и затраты на экипажи...
В общем французам даже на иголки их порезать крайне не просто и последствия потом будут им икаться ещё не один десяток лет.
А наши откровенно издеваются т.к. это классический цугцванг: любой ход для политиков Франции плохой: отдать корабли - Россия увеличит военную мощь и ещё больше политический авторитет, а Первая Республика его, соответственно, сильно потеряет; не отдать - куча проблем с возмещениями, поиском виноватых за чей счёт платить, думами что делать с этой большой и неудобной посудой, которую уже никому в виде кораблей не продать, а даже сенегальцам на иголки - не дадут русские из-за этих чёртовых проблем с оборудованием...
В общем оно, конечно, в долгосрочной перспективе отдать уже сегодня - лучше всего. Ну Олланд войдёт в историю как трагический неудачник. Мало ли Олландов в Париже? Политическое реноме Республики со временем восстановится. Зато статус надёжного поставщика можно будет попытаться восстановить.
А вот не отдавать... Тут конкретная цыганочка на граблях с вообще сложно прогнозируемыми последствиями. Ведь любой оппозиционный политик будет обязательно эту карту разыгрывать. Т.е. внешнеполитическая проблема становится ещё и внутренней. А любой контрагент французских компаний (даже и не военных) на любом заказе ценой больше, чем С4, начнёт требовать от французов скидок за риск или премий на страховку или ещё какого рожна на палочке.
И первые такты такой цыганочки мы уже наблюдаем. Олланд как китайский болванчик, которого и чОрный властелин стукает по голове и Путин с Лавровым через контекст мистралей, который теперь стал неотъемлемой частью любых межгосударственных сношений РФ и Франции. Даже не произнося вслух слово "Мистраль" русские дипломаты нагло требуют уступок по сотням вопросов от Украины до квот на маркитантские кибитки.

Цитата: Александр Юрьевич от 26.04.2015 22:07:10Еще одно любопытное фото,на мой взгляд.Где и когда сделано - не знаю,стащил с одноклассников - но из того,что показалось интересным - это специальный релинг на ограждении,для руководителя швартовки.В наше время такого не было и командир( СПК иногда) бегал по ограждению ногами,если сомневался,рискуя навернуться.Да и лееров не припомню.Т.е. на 641 были,а вот на 641б и 877 уже нет.А тут,гляжу,опять появились.

Похоже на питерскую верфь. У нас там такие корпуса часто появляются

Цитата: сапёрный танк от 26.04.2015 22:57:29Фотографировали с ПЯТОЙ. Первая у причала - какая-то дизелюха (судя по носовой оконечности) с поднятыми носовыми рулями глубины.

Справедливости ради, там все дизелюхи, а вот первой стоит ПЛ типа "К"  XIV серии. Может быть, даже и сама К-21, в то время - УТС-5.
Upd: А ведь и точно, К-21.

Цитата: Александр Юрьевич от 26.04.2015 18:47:47.Но любопытно мне не это,а то,что за девайсы при кручены на крайних двух попарно,перед огражднением?

Судя по конфигурации, похоже на швартовно-буксирное или подьемное (в воде) устройство...

Выходные пропустил...

Цитата: Дж.Буш-мл. от 26.04.2015 19:08:26когда я был в армии, мне  рассказали историю про то, как 2 солдата-срочника (из УрВО) сбежали из части и решили податься в Америку, через северный полюс.
Угнали корову, чтобы в пути питаться её мясом ...
Как считаете, они смогли бы ?

Однозначно нет.

Даже с опытом полярных экспедиций почти нереально, а срочники..

Почитайте как тяжко досталось достижение полюса - а ведь совсем сравнительно недавно. А там были специально обученные собаки, проводники.

Корову угнали, а везти на чем? Как их одежда к обстановке постоянных ветров в минус 30-40, как ориентироваться вблизи магнитного полюса, и тд и тп. Это же тысяч 8 километров среди холодной ветреной пустыни.

Жаль что так история с Мистралями закончилась, я очень хотел увидеть их в ВМФ РФ.Что ж, жизнь идет дальше.

Цитата: Senator_fb1490 от 27.04.2015 10:09:32Выходные пропустил...

Это вы на земле Франца-Иосифа не жили. Там такие мишки по помойкам шарятся и в дома заглядывают.

Кстати, Дальзавод закончил докование "Варяга". корабль готов к службе.

Цитата: Mofack от 27.04.2015 12:45:16Кстати, Дальзавод закончил докование "Варяга". корабль готов к службе.

Вот и офф. ссылка на Риа.

ВЛАДИВОСТОК, 27 апр — РИА Новости. Центр судоремонта "Дальзавод" завершил доковый ремонт и сервисное обслуживание флагмана Тихоокеанского флота — гвардейского ракетного крейсера "Варяг", сообщает "Дальзавод".

Весь объем работ по восстановлению боеготовности корабля судоремонтники выполнили в кратчайшие сроки.

"Рекордные сроки и высокое качество работ — так можно охарактеризовать работу дальзаводцев по этому заказу. За столь короткий срок выполнен огромный объем работ и учтены все пожелания технического управления ТОФ. Выполнена замена забортной арматуры и сервисное обслуживание корабля. В полном объеме выполнен доковый ремонт корпуса. В целом флагман подготовлен к выполнению задач в море", — сказал первый заместитель исполнительного директора ОАО "Центр судоремонта "Дальзавод" Геннадий Слугин.

"Центр судоремонта "Дальзавод", который работает в структуре Дальневосточного центра судостроения и судоремонта (ДЦСС), является единственным исполнителем гособоронзаказа по ремонту кораблей и судов ТОФ. Ежегодно ремонт и сервисное обслуживание проходят более 150 единиц флота.

укроморпогранцы учатся стрелять

[movie=400,300]http://youtu.be/jyR9K8fctgg[/movie]

Цитата: Socol от 27.04.2015 14:09:18Да уж, зрелище то еще. И оно такое не только у погранцов, но и в целом в ВМСУ. А некогда им досталась почти половина Советского Черноморского флота...
Из того, что все еще на ходу ценность составляют только: Ольшанский (отжат), 2 молнии -Приднепровье и Хмельницкий (отжаты) , 2 тральщика аквамарина (отжаты), корабль управления Славутиц (отжат) , Сагайдачный (промашка вышла, все еще принадлежит ВМСУ). А также душа болит за Адмирала Лобова. 
Крайне интересна судьба кораблей, вернувшихся в состав КЧФ. Пока находятся в отстое, боевую службу не несут. Что будет с ними дальше? И если например на Ольшанском поднять Андреевский флаг и отправить работать по Сирийскому экспрессу, его могут не пропустить через проливы?

На А базе писали, что скорее всего всё что отжал,и за исключением Славутича и еще нескольких единиц, пойдут на органы другим корабликам.

Цитата: SturmVoegel от 27.04.2015 02:43:59Справедливости ради, там все дизелюхи, а вот первой стоит ПЛ типа "К"  XIV серии. Может быть, даже и сама К-21, в то время - УТС-5.
Upd: А ведь и точно, К-21.

Все чудесатее)).Таких конфигураций форштевней никогда не видел,будто праздник Нептуна собрались встречать и сделали пару сказочных пирог.Ледовая защита для нырков под шапку?Или намеренное искажение обводов из соображений секретности?
Кстати,еще такое впечатление,что оба корпуса 641 светлее,чем их меньшие сестры 613 проекта.Тогда,кстати,было какое-то поветрие в изменении окраски с черной на шаровую.К-19,кстати,так до конца и оставалась шарового цвета.

Цитата: инженер71 от 27.04.2015 15:08:49
чтобы станцию не снести..

Так точно. Ледовые подкрепления на лодках, которые Севморпутём ушли в начале 60-х на ТОФ.

Цитата: DMAN от 27.04.2015 14:34:43Первое, что приходит на ум - элементы системы обнаружения по кильватерному следу.

Что-то общее есть,но в СОКС,насколько помню,основное - оптические датчики.Не думаю,что представленные на фото датчики подключены по оптоволокну.