ВМФ/ВМС

Конкретные причины такой серьезной задержки не называются. Минэкономики лаконично сетует на проблемы в промышленности. Французская пресса, основываясь на информации, полученной от представителей кораблестроительной отрасли, утверждает, что верфи испытывают серьезный кадровый голод и им попросту не хватает квалифицированных специалистов. Дефицит на рынке труда образовался за годы низкой загруженности предприятий военными заказами.

Субмарины проекта "Барракуда" обладают подводным водоизмещением 5,3 тысячи тонн. При погружении они смогут развивать скорость не менее 25 узлов, а их автономность составит 50 дней. Подлодки вооружат четырьмя 533-мм торпедными аппаратами для торпед Artemis. Кроме того, в номенклатуру вооружений атомохода войдут крылатые ракеты Scalp Naval для поражения береговой инфраструктуры и противокорабельные Exocet. 

На "Барракуды" установят модернизированные атомные энергетические установки на основе реактора типа К15, который установлен на авианосце "Шарль де Голль" и атомных ракетоносцах типа "Триомфан".


ИНДИЯ

Серия дизель-электрических подлодок типа "Скорпен"


Подводная лодка класса "Скорпен"
http://warfiles.ru/

Начальные контракты общей стоимостью в 2,75 млрд долларов, предусматривающие постройку шести ДЭПЛ класса "Скорпен", правительство Индии подписало с французскими и индийскими компаниями в рамках "Проекта 75" в октябре 2005 года. Постройкой подлодок занимается компания "Мазагон Док Лимитед" при участии французской DCNS, которая и разработала проект субмарин типа "Скорпен".

В феврале 2010 года, наряду с пересмотром графика поставок субмарин, стоимость серии возросла до 3,6 млрд долларов.

График поставки субмарин "Скорпен" ВМС Индии пересматривался неоднократно. Первоначальный план предусматривал сдачу первой подлодки в 2012 году, остальных - с интервалом в один год до 2017 года. Однако в итоге ВМС Индии получат головную подлодку только в середине этого года. Сейчас она находится на завершающем этапе испытаний. Вторую подлодку спустили на воду 12 января.

Основной причиной задержки строительства называют несогласованность и несвоевременность закупок оборудования, вызванных, в том числе, и коррупционными скандалами. Ситуация настолько плачевная, что даже на данном этапе неизвестно, какими торпедами вооружат подлодки: контракт на поставку 98 итальянских торпед "Блэк шарк" аннулирован из-за подозрений, что победа в тендере одержана нечестным путем.

Подлодки класса "Скорпен" могут применяться для борьбы с подводными лодками и кораблями противника, ведения разведки, поддержки сил специальных операций, установки мин и т.д. Они отличаются малозаметностью, адаптированы для различных климатических условий, включая тропики, оснащены средствами связи для применения в составе оперативного соединения ВМС. 

Длина подлодки - 67 м, ширина - 6,2 м, водоизмещение - 1550 тонн. "Скорпен" вооружены шестью 533-мм торпедными аппаратами, а также могут нести противокорабельные ракеты. Максимальная скорость - 20 узлов. Экипаж - 31 человек, включая шесть офицеров.


АВСТРАЛИЯ

Серия ракетных эсминцев типа "Хобарт"


Спуск на воду ракетного эсминца "Брисбен" класса "Хобарт" (ВМС Австралии)
Adelaide Now

В октябре 2007 года правительство Австралии подписало контракт стоимостью около 6,7 млрд долларов США на постройку трех эсминцев класса "Хобарт", разработанных на базе проекта эсминца F-100 испанской компании "Навантия". 

Первоначальный график предполагал поставку головного эсминца "Хобарт" в 2014 года, второго "Брисбена" - в 2016 года, а третьего "Сиднея" - в марте 2017 года. Постройка "Хобарта" началась в 2010 году, но уже осенью 2012 года Минобороны Австралии сообщило, что сдвигает сроки на два года.

Тогдашний министр обороны Австралии Стефен Смит заявил, что поводом для пересмотра графика стало намерение военного ведомства сохранить кораблестроительные мощности страны и кадры: смещение сроков рассчитали таким образом, чтобы сократить разрыв между завершением строительства последнего эсминца и началом строительства 12 новых подлодок, призванных заменить субмарины типа "Коллинс".

Однако кораблестроительные мощности не справились с новым графиком. "Хобарт" спустили на воду только в 2015 году, осенью 2016 года он вышел на испытания в море, а его передача ВМС Австралии ожидается в этом году. "Брисбен" спустили на воду в декабре 2016 года и обещают ввести в строй осенью 2018 года. Закладка последнего эсминца "Сидней" состоялась в ноябре 2015 года, а флот его получит в марте 2020 года.

Эсминцы класса "Хобарт" строятся модульным методом. Изготовление блоков проходит на австралийских верфях в Аделаиде и Мельбурне, а также в британском Ньюкасле и испанской Ферроле. 

Длина корпуса эсминца класса "Хобарт" составляет 147 метров. Водоизмещение - 6150 тонн. Корабль будет оснащен системой "Иджис" с многофункциональной РЛС, а также 48-зарядной универсальной вертикальной пусковой установкой Mk.41, в которой должны размещаться зенитные ракеты "Стандарт" SM-2, а в перспективе - SM-6 и "Томагавк".

Серия неатомных подводных лодок типа "Барракуда"


Подлодки класса "Барракуда"
DCNS

Как уже было сказано выше, ВМС Австралии вынашивали планы по обновлению подводного флота с начала века. Состоящие сегодня на вооружении дизель-электрические субмарина типа "Коллинс" находятся в строю с 1990-х годов и к 2026 году их ресурс будет исчерпан. Первоначально командование исходило из того, что новые 12 подлодок должны заступить на службу к 2025 году.

К процессу выбора проекта в Австралии подошли весьма обстоятельно. Одно из ключевых требований - привлечение к строительству верфей на территории страны и передача технологий. Вдумчивость Минобороны привела к тому, что контракт стоимость около 40 млрд долларов США (34 млрд евро) подписали только в декабре 2016 год, а сроки поставки смещены на 2030 год. По всей видимости, австралийским военным придется продлить срок службы подлодок "Коллинс".

Нужно отметить, что окончательное решение ВМС Австралии выглядит не таким уж очевидным. Выбор пал на предложенные французами неатомные подлодки, разработанные на основе субмарин "Барракуда". Да-да, речь о тех самых атомных подлодках, которые сами французы строят с изрядным опозданием.

Конструкторам DCNS пришлось пойти на изрядные ухищрения, чтобы сделать из "Барракуд" неатомные подлодки. Отличительной особенностью французского предложения стали водометные, а не винтовые движетили, а также воздухонезависимая двигательная установка.


ГРЕЦИЯ

Серия дизель-электрических подлодок "Архимед"


Подлодка класса 214HN
Бастион Карпенко

Только в 2016 году завершилось выполнение программы "Архимед" по постройке четырех дизель-электрических подводных лодок класса 214HN, предназначенных для ВМС Греции. На ее реализацию ушло больше 15 лет.

Контракт стоимостью около 1,26 млрд долларов подписали в феврале 2000 года. По его условиям первая субмарина строилась в Германии на верфи "Ховальдсверке-Дойче Верфт" в Киле, а две следующие - по немецкой лицензии в Греции. Контракт включал опцион на постройку четвертой подлодки, реализованный летом 2002 года. После этого общая стоимость проекта составила 1,7 млрд евро.

Первоначально поставка субмарин планировалась на 2005-2007 годы. Но в ноябре 2006 года после оценки результатов испытаний греческие ВМС отказались принять головную подлодку "Папаниколис", изготовленную в Германии. После длительных переговоров конфликт разрешился, и ДЭПЛ приняли на вооружение 21 декабря 2010 года. Вторую подлодку, "Пипинос", передали ВМС в октябре 2014 года.

Закладка киля третьей ДЭПЛ "Матрозос" состоялась в марте 2003 года, а на воду ее спустили только в феврале 2015 года. В марте 2004 года заложили четвертый "Катсонис". Спуск на воду прошел в октябре 2015 года. Задержки вызваны продолжающимся финансовым кризисом в стране. В состав флота обе подлодки приняли летом 2016 года, однако фактически испытания "Катсониса" продолжались до конца года.

Водоизмещение подлодок 214HN в надводном положении составляет 1690 тонн, в подводном - 1860 тонн. Длина - 65 метров, ширина - 6,3 метра. Надводная скорость - 12 узлов, подводная - 20 узлов. Рабочая глубина погружения - 250 метров, предельная - 400 метров. Автономность - 84 дня. Экипаж - 27 человек.

Субмарины оснащены восемью носовыми торпедными аппаратами калибра 533 мм. Несут на борту либо 12 торпед, либо до 24 донных или до 36 якорных мин.


СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ

Серия эсминцев типа "Зумвальт"


Эсминец "Зумвальт" (Zumwalt), ВМС США
Военно-морской институт США

В США еще в 1990-х годах начали обсуждать, каким должен быть боевой корабль XXI века. Формулирование требований к проекту заняло несколько лет. Непосредственно разработка эсминцев класса "Зумвальт" (Zumwalt) стартовала уже в начале 2000-х годов. Тогда в Пентагоне рассчитывали построить 32 новых корабля. Однако по мере продвижения конструкторских работ стоимость проекта в целом и каждого корабля в отдельности росла. Серия пережила последовательное сокращение до 24, а затем и до семи единиц. В 2007 году военные получили 2,6 млрд долларов для начала строительства двух эсминцев. А через год командование окончательно решило, что третий корабль класса "Зумвальт" станет и последним.

Закладка головного эсминца состоялась в ноябре 2011 года. На воду его спустили в конце октября 2013 года. Уже тогда стало ясно, что в запланированные сроки корабелам не уложиться. Передачу "Зумвальта" перенесли на 2015 год, а затем и на 2016 год.

За месяц до назначенной на 15 октября 2016 года официальной церемонии введения в строй командование ВМС призналось, что во время перехода эсминца в Норфолк морская вода попала в топливную систему и корабль потерял ход. Однако ремонтники постарались и успели все починить до означенного срока. Впрочем, в боевых операциях эсминец все равно сможет участвовать не раньше 2018 года.

К моменту сдачи "Зумвальта" стоимость всего проекта разрослась до неприличной суммы - около 22 млрд долларов, львиная доля которой была затрачена на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. Собственно, этим и объясняется многократный перенос сроков сдачи корабля: слишком много новых технологических решений решили внедрить создатели в свое детище.

Цена головного корабля достигла 4,2 млрд долларов, а большинство экспертов сошлись во мнении, что боевые возможности "Зумвальта" никак не соответствуют этой астрономической сумме. Вопросов не возникает только к корпусу корабля, который обеспечивает минимальное обнаружение радарами противника. А вот вооружение у него весьма скромное: помимо артиллерийских и зенитных установок у "Зумвальт" есть 20 установок вертикального пуска Mk.57 на 80 управляемых крылатых ракет "Томагавк" (модернизированные АПЛ класса "Огайо" несут на борту 154 "Томагавка").


Авианосец "Джеральд Р. Форд"


Строящийся авианосец "Джеральд Р. Форд"
Jane`s

"Джеральд Р. Форд" стал первым атомным авианосцем ВМС США, который вместо традиционной паровой катапульты оснастили электромагнитной. Ее применение в теории позволит расширить оперативные возможности таких кораблей.

Строительство авианосца началось в августе 2005 года. Он должен заменить "Энтерпрайз", срок службы которого закончился в декабре 2012 года. Первоначально "Джеральд Р. Форд" планировалось поставить на вооружение в сентябре 2014 года, потом - в сентябре 2016 года. Сейчас ВМС рассчитывают ввести корабль в строй до конца 2017 года. Для этого необходимо решить имеющиеся проблемы с вылетом и приземлением военных самолетов, погрузкой боеприпасов на борт, контролем за воздушным пространством и самообороной.

Между тем, стоимость строительства, которая изначально оценивалась в 11,5 млрд долларов, вплотную приблизилась к отметке в 13 млрд.

"Задним числом стало ясно, что было преждевременно оснащать авианосец столь большим числом неопробованных технологий", - признал заместитель министра обороны США по вопросам закупок, технологий и тылового обеспечения Фрэнк Кендалл. По его словам, данное решение принималось в рамках инициативы Минобороны "Трансформация", которая реализовывалась еще в 2001 году при министре обороны Дональде Рамсфелде.


http://flotprom.ru/2017/245279/

Техническая справка

Сторожевой корабль проекта22100 «Океан» — пограничный сторожевой корабль ледового класса. Возможности ледового хода стали практически неограниченными — до 80 сантиметров поверхности ледового поля. Согласно техзаданию, первые корабли будут использованы по назначению на Крайнем Севере и Дальнем Востоке. Автономность корабля предполагается до 60 суток, а дальность хода — до 12 тысяч миль.  



Корабль проекта 22100 «Океан» / Фото: «Зеленодольский завод им. А.М. Горького»


Разработка корабля началась в 2009 году, а полноценное проектирование — в 2011 году. Церемония закладки головного сторожевого корабля проекта 22100 (заводской номер № 111) состоялась 30 мая 2012 года наЗеленодольском заводе имени А.М. Горького. Российская Береговая охрана планирует заказать ещё пять кораблей этого проекта. Планируется, что после создания конструкторской и прочей документации строительство следующих кораблей серии будет производиться быстрее, чем головного.
Корабль изначально предназначен для решения задач береговой охраны (БОХР), а не представляет собой переделку проекта боевого корабля или вспомогательного судна ВМФ в пограничный. Отсюда и новые возможности ПСКР по охране морских границ, исключительной экономической зоны и континентального шельфа Российской Федерации.  


Макет ПСКР проекта 22100 / Фото: old.nationaldefense.ru
ПСКР проекта 22100 предназначены также для патрулирования дальних морских и океанских зон. Возможно использование кораблей этого типа для борьбы с пиратами и террористами, незаконной миграцией и оборотом наркотических средств, для пресечения контрабанды, участия в аварийно-спасательных операциях и тушения пожаров на судах. 
Как явствует из шифра проекта, район плавания ПСКР — океанский, то есть неограниченный. Его автономность — 60 суток. Сторожевик может ходить в тропиках и арктических водах, преодолевая лед толщиной до 80 см. По совокупности технических характеристик (скорость – 20 узлов, ледовый класс, дальность плавания – до 12 000 миль, автономность – 60 суток) «Океан» не имеет аналогов.
Вооружение включает 76,2-мм автоматическую артиллерийскую установку АК-176М и два 14,5-мм крупнокалиберных пулемета. Предусмотрена площадка для взлета и посадки вертолета типа Ка-27, а также ангар для его хранения. В корме — устройство для спуска на воду и подъёма бортовых досмотровых катеров на ходу корабля.
Особое внимание уделено созданию благоприятных бытовых условий для экипажа корабля и приписного состава. Отмечается, что каюты нового ПСКР, в каждой из которых предусмотрен санузел, рассчитаны на двух человек. Круглосуточно в течение всей службы благодаря двум опреснителям будет подаваться горячая и холодная вода. Бытовые и служебные помещения рассчитаны на комфортное несение службы.   


Фото: cdn.topwar.ru


Тактико-технические показатели 

Основные характеристики
Водоизмещение, тонн	2700 (полное)
Длина, м	104
Ширина, м	14
Двигатели	Германские дизельные двигатели MTU
Скорость хода, узлов	20 (крейсерская)
Дальность плавания, миль	12 000
Автономность плавания, суток	60
Вооружение
Артиллерия	1 × 1 — 76,2-мм АК-176М,   2 × 1 — 14,5-мм МТПУ
Авиационная группа	1 вертолёт Ка-27ПС;   возможно использование БПЛА Gorizont G-Air S-100

Выяснилось, кто победит в схватке суперэсминца США и крейсера РФ

Американское издание National Interest, рассмотрело результаты гипотетического противостояния один на один в открытом море двух крупных боевых судов. Речь идет о новейшем эсминце ВМФ США Zumwalt, получившем известность благодаря своим футуристическим формам, и российском крейсере класса "Киров", имеющем 30-летнюю историю. СМИ признает, что несмотря на солидную разницу в возрасте, исход этого морского боя будет не столь очевиден, как может показаться на первый взгляд.

Параметры смоделированной схватки таковы: два судна оказались на расстоянии максимальной дальности действия имеющегося в их распоряжении противокорабельного вооружения, и им изначально не известны точные координаты противника.


Zumwalt водоизмещением 14 тысяч тонн, предназначеный главным образом для поддержки сухопутных боевых операций с моря, является крупнейшим эсминцем ВМС США. Он может двигаться со скоростью до 30 узлов, имеет эффективный многофункциональный радар и ракеты Tomahawk для нанесения ударов по наземным целям. Также на вооружении эсминца находятся ракеты Standard класса "поверхность-воздух", зенитные ракетные комплексы Evolved Sea Sparrow и противолодочные ракеты ASROC. А два 155-миллиметровых орудия Advanced Gun Systems, с дальностью стрельбы до восьмидесяти трех миль и скорострельностью десять выстрелов в минуту способны причинить значительный ущерб легкобронированным надводным судам.

Российский крейсер класса "Киров", выступающий в качестве противника Zumwalt, американское издание называет реликтом из другой эпохи. Отмечается, что корабли такого типа создавались для нейтрализации авианосцев еще в конце 1980-х. Тем не менее National Interest признает эффективность этих крупнейших неавиационных боевых судов в современной войне.

В публикации рассматривается атомный крейсер водоизмещением 24 тысячи тонн, двигающийся с максимальной скоростью 32 узла. Из наступательного вооружения российского судна особо выделяются противокорабельные ракеты "Гранит" с дальностью действия до 300 миль, которые National Interest сравнивает с беспилотными самолетами, и эффективный арсенал оборонительных ракет, надежно обеспечивающих защиту судна. Также упоминаются 30-миллиметровые автоматические корабельные артустановки АК-630.

Описываемый морской бой между двумя судами начнется с активных попыток обнаружения противника. При этом, по мнению издания, отыскать Zumwalt, созданный с использованием стелс-технологий, российскому кораблю будет непросто: радары в лучшем случае опознают огромный эсминец как небольшую рыбацкую лодку. Даже если с помощью радиолокации удастся заметить в воздухе американские вертолеты, это не значит, что получится быстро определить координаты самого Zumwalt, с которого они взлетели.

Системам наведения ракет "Гранит" тоже будет сложно обнаружить эсминец. А в том случае, если ракеты все же смогут поймать цель, ПВО Zumwalt, по мнению издания, собьёт большую их часть.

Однако в National Interest признают, что и судну ВМС США вряд ли удастся победить в этой схватке, даже при условии раннего обнаружения российского корабля. "Американцу" придется подойти к нему на расстояние, достаточное для применения орудий Advanced Gun Systems, то есть сократить дистанцию с 300 миль (напомним, таков диапазон действия ракет "Гранит") до 83 миль. Но и в этом случае вероятность попадания окажется крайне низкой.

Выпущенные по российскому крейсеру снаряды будут лететь слишком долго (по подсчетам экспертов – 161,89 секунды), чтобы поразить объект, совершающий боевые маневры и двигающийся по зигзагообразной траектории.

Издание делает вывод о том, что ни одна из сторон не сможет одолеть другую, и, скорее всего, американский эсминец и российский крейсер продолжат бой в следующий раз.

https://rg.ru/2017/0…ra-rf.html

В 2011 году отечественная судостроительная промышленность выполнила монтаж первого комплекса «Редут» на штатный носитель, которым стал корвет «Сообразительный» проекта 20380. Также для испытаний изготовили некоторое количество управляемых ракет 9М96. Весной следующего года в отечественных средствах массовой информации появились сообщения о скором начале испытательных пусков новых ракет с корабля-носителя. Предполагалось, что уже до конца 2012 года промышленность и флот завершат испытания нового ЗРК, что откроет ему дорогу к серийному производству и полноценной эксплуатации.
Тем не менее, в силу различных причин программа испытаний с участием «Сообразительного» серьезно затянулась. Кроме того, возникла необходимость в проведении дополнительных тестовых запусков с использованием наземных стендов. В 2013 году первый комплекс 9К96-2 «Полимент-Редут», отличающийся от базового составом оборудования, был установлен на штатный носитель в лице фрегата «Адмирал флота Советского Союза Горшков» (проект 22350). Проверки комплекса второй модели планировалось начать сразу после доведения корабля-носителя до соответствующей степени готовности.
Несколько лет назад ситуация с двумя ЗРК семейства «Редут» выглядела неоднозначно, однако, в целом, не давала особых поводов для беспокойства. Тем не менее, в дальнейшем стало ясно, что оба проекта столкнулись с самыми серьезными проблемами, которые могут помешать их быстрой и полной реализации. По тем или иным причинам, системы «Редут» и «Полимент-Редут» до сих пор не готовы к эксплуатации. Более того, проблемы с зенитными комплексами мешают началу службы кораблей-носителей, что уже привело к нескольким смещениям сроков их передачи.
Согласно последним сообщениям официальных лиц, не так давно дата планируемой передачи фрегата «Адмирал Горшков» вновь была смещена вправо. Ранее предполагалось, что корабль удастся сдать в конце осени 2016 года, но в дальнейшем сроки вновь были перенесены. В конце декабря прошлого года сообщалось, что корабль войдет в состав военно-морского флота в течение нескольких следующих месяцев. 25 января отечественная пресса опубликовала новое заявление президента Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова. Руководитель организации рассказал, что в связи с необходимостью продолжения испытаний вооружения сдача головного фрегата проекта 22350 переносится на конец июля.
Существующие проблемы с головным кораблем, а также некоторые другие факторы негативным образом сказываются и на сроках строительства первого серийного корабля проекта 22350. Фрегат «Адмирал флота Касатонов» все еще строится. Вывести его на испытания планируется летом текущего года. Передача корабля заказчику состоится не ранее конца 2017 года. Если учесть, что «Адмирал Горшков» был заложен еще в 2006 году, а строительство «Адмирала Касатонова» стартовало в 2009-м, то текущая ситуация может быть поводом для пессимизма.

В контексте строительства и испытаний фрегатов проекта 22350 основным фактором, негативно сказавшимся на сроках выполнения работ, стали именно проблемы с зенитным комплексом «Полимент-Редут». В середине июля прошлого года СМИ сообщили о приостановке испытаний этого вооружения. Причиной приостановки стало текущее состояние проекта, а именно невозможность получения требуемых характеристик. Со ссылкой на неназванные источники в Военно-промышленной комиссии утверждалось, что имеет место неполучение требуемых характеристик ракет 9М96, 9М96Д и 9М100. Сообщалось, что последние на тот момент испытания ЗРК прошли в июне, но не дали ожидаемых результатов. Выявление очередных недостатков конструкции не позволило продолжить испытания без неудач.
В начале августа прошлого года вице-премьер Дмитрий Рогозин, курирующий разработку перспективных видов вооружения и техники, сообщил, что Коллегия ВПК получила от концерна ВКО «Алмаз-Антей» пакет документов об испытаниях перспективных зенитных комплексов для военно-морского флота. Информация из переданных документов, тем не менее, не оглашалась.
10 августа – через несколько дней после сообщения о передаче документов – стало известно, что совет директоров НПО «Алмаз» принял решение сменить генерального директора предприятия. Место гендиректора Виталия Нескородова занял Геннадий Бендерский, ранее руководивший Лианозовским электромеханическим заводом. Согласно официальному сообщению пресс-службы предприятия, причинами смены гендиректора стали систематическое невыполнение поручений руководства концерна, упущения в работе и утрата доверия.
Вскоре интернет-издание «Лента.ру» опубликовало информацию о возможной причине смены руководства НПО «Алмаз». Со ссылкой на неназванные источники в оборонной промышленности утверждалось, что В. Нескородов был снят с должности именно из-за проблем с проектами семейства «Редут» и, в частности, в связи с неоднократными срывами сроков сдачи комплексов в эксплуатацию. Официальные лица, тем не менее, никак не комментировали такие новости.
В конце августа появились новые сообщения о ходе работ по проектам семейства «Редут». После длительного периода неудач военным и разработчикам систем все же удалось провести результативные стрельбы. 25 августа корвет «Сообразительный» успешно выполнил перехват ракеты-мишени, запущенной с малого ракетного корабля «Гейзер». Условный противник использовал средства радиоэлектронного противодействия, из-за чего расчету комплекса «Редут» пришлось действовать в сложной помеховой обстановке. Тем не менее, условная цель была обнаружена и успешно перехвачена.

Следует отметить, это был уже не первый случай успешного применения ракет комплекса «Редут» для поражения условной цели. Так, в течение 2015 года военное ведомство пять раз сообщало о ракетных стрельбах, завершившихся поражением намеченной цели. Четыре раза корвет «Сообразительный» уничтожал условные цели в виде крылатых ракет разных типов. Особый интерес представляют испытания, проведенные 1 октября 2015 года. В ходе этих стрельб целью ракет «Редут» являлся не воздушный объект, а т.н. морской щит, смонтированный на надводной платформе. Несмотря на сложную помеховую обстановку, зенитная ракета успешно поразила цель, имитирующую корабль противника. Таким образом, на практике была подтверждена возможность использования существующих зенитных ракет и в роли противокорабельных.
Как показывают последние события и сообщения, проекты «Редут» и «Полимент-Редут» сталкиваются с определенными проблемами, которые пока не позволяют принять эти комплексы на вооружение военно-морского флота. Как следствие, достаточно большое количество кораблей пока не имеет возможности получить зенитное оружие с требуемыми характеристиками и возможностями. Более того, подобные проблемы приводят к заметным задержкам в сроках сдачи уже построенных и испытанных кораблей.
По понятным причинам, военное ведомство и предприятия оборонной промышленности пока не торопятся раскрывать подробные сведения о ходе испытаний и возникающих проблемах. В связи с этим все известные данные на этот счет публиковались отечественной прессой со ссылкой на неназванные источники, что может являться поводом для сомнений в их достоверности. При этом имеются некоторые возможности определить если не суть проблем, то хотя бы сферу, где они наблюдаются.
В составе зенитных комплексов 9К96 «Полимент» и 9К96-2 «Полимент-Редут» должны использоваться управляемые ракеты нескольких типов. Это 9М96, заимствованная у сухопутного ЗРК С-400, ее доработанная версия 9М96Д и более новая 9М100 с более высокими характеристиками. Использование унифицированной ракеты позволяет предполагать, что значительные проблемы с изделием 9М96 отсутствуют, поскольку его конструкция уже была проверена в рамках предыдущего проекта. Таким образом, источником проблем всей программы могут быть ракеты двух других типов, что подтверждается слухами и не подтвержденными официально сведениями, циркулирующими в соответствующих кругах в течение нескольких последних лет.
В рамках проектов семейства «Редут» предлагается оснащение корабля-носителя универсальной вертикальной пусковой установкой с количеством ячеек, соответствующим доступному пространств. В зависимости от типа и размеров корабля возможно использование пусковой установки емкостью от 4 до 12 ракет. Конструкция установки позволяет размещать в каждой ячейке ракеты иных типов и меньших размеров с соответствующим изменением состава и размеров готового к применению боекомплекта. Запуск осуществляется холодным способом, при помощи стартового порохового заряда. Маршевый двигатель запускается уже после выхода ракеты из ячейки.

Комплексы семейства могут использовать различное радиолокационное оборудование для поиска целей и наведения ракет. Первоначальное обнаружение воздушных целей осуществляется при помощи штатных РЛС корабля-носителя. Также с ЗРК должны взаимодействовать РЛС типов «Полимент» и «Фуркэ-2», предлагаемые для использования на кораблях разных проектов. Ракеты комплекса средней и большой дальности должны использовать комбинированное наведение с инерциальным и радиокомандным управлением при выходе в район цели с последующим переключением на активное радиолокационное самонаведение. Изделие 9М100, предназначенное для уничтожения целей на малых дальностях, по имеющимся данным, оснащается инфракрасной ГСН с захватом цели сразу после выхода из пусковой установки.
Для атаки целей на малых дальностях, в пределах от 1 до 15 км, разработана управляемая ракета 9М100. Борьба с воздушными целями на средней дальности (по некоторым данным, до 40-50 км) должна осуществляться при помощи ракеты 9М96. Задачей проекта 9М96Д и других вариантов ракеты средней дальности является повышение основных характеристик силовой установки до уровня, позволяющего поражать цели на расстояниях около 100-120 км.
Согласно новостям последних месяцев, проекты корабельных зенитных комплексов 9К96 «Редут» и 9К96-2 «Полимент-Редут» столкнулись с серьезными проблемами, по-видимому, связанными с ракетами новых типов. Это привело к заметным задержкам в реализации имеющихся планов и неоднократному смещению сроков завершения как самих проектов, так и прямо связанных с ними программ. По-видимому, именно из-за проблем комплекса «Полимент-Редут» флот до сих пор не может получить головной корабль проекта 22350 «Адмирал флота Советского Союза Горшков». Кроме того, при сохранении имеющихся проблем в течение некоторого времени возможны аналогичные последствия и для «Адмирала флота Касатонова».
Тем не менее, сложившаяся ситуация, являясь поводом для серьезного беспокойства, все же не лишена и предпосылок для сдержанного оптимизма. После многочисленных неудач и даже смены руководства организации-разработчика два перспективных проекта показывают некоторые положительные результаты. Различные планы по-прежнему приходится корректировать, но теперь появляется реальная возможность уложиться во вновь установленные сроки.
На данный момент можно с уверенностью утверждать, что военно-морской флот России уже не откажется от зенитных систем семейства «Редут». Несмотря на все проблемы, новые средства противовоздушной обороны будут доведены до принятия на вооружение, полномасштабного серийного производства и эксплуатации на новых кораблях. Тем не менее, имевшие место ранее проблемы, даже после избавления от них, все еще будут напоминать о себе. Прежде всего, они проявятся в виде более позднего формирования корабельной группировки с новым вооружением. Кроме того, необходимо отметить, что отказ от новых проектов на нынешних стадиях уже не имеет смысла, из-за чего разработку оружия следует продолжать вплоть до получения требуемых результатов.
Несмотря на все имеющиеся и выявляемые проблемы, два типа зенитных систем все же будут доведены до эксплуатации флотом, хотя сроки этого пока могут быть предметом споров. По последним данным, первый образец комплекса «Полимент-Редут» вместе с кораблем-носителем «Адмирал Горшков» будет передан флоту в середине лета текущего года. Сдача головного фрегата нового типа с перспективным вооружением станет важным событием как в контексте проектов семейства «Редут», так и во всей современной истории российского флота.


http://army-news.ru/…hee-flota/