ВМФ/ВМС

Цитата: Внимательный от 28.03.2017 19:03:27Как сообщил 27 марта 2017 года санкт-петербургский веб-ресурс "Фонтанка" в материале "За развалившиеся двигатели военного катера производителя оштрафовали на 750 тысяч", два двигателя для противодиверсионного катера Министерства обороны России сломались при первом же их испытании. УФАС Петербурга оштрафовало субподрядчика, порадовавшись тому, что техника отказала не во время боевого дежурства.

Цитата: Aleksej от 28.03.2017 20:51:23Можно узнать что за уральские ЛЕГКИЕ и ВЫСОКООБОРОТНЫЕ дизеля предлагаются?

Цитата: ЦитатаВ России начали собирать универсальный дизельный двигатель нового поколения ДМ-185
06.02.2017

Все больше российских предприятий в последнее время запускают производство комплектующих отечественного производства для техники различного типа. Например, не так давно ООО «Уральский дизель-моторный завод», расположенный в Екатеринбурге, начал серийный выпуск дизельных двигателей новейшего типа ДМ-185.

На моторы ДМ-185 - в зависимости от их модификации и сферы применения – устанавливаются от 6 до 20 цилиндров, при этом они также оснащены двухступенчатым турбонаддувом. В настоящее время существует 12 модификаций данного привода мощностью от 750 до 3800 кВ, причем в дальнейшем инженеры планируют модернизировать его до 6000 кВт.

Специально для производства двигателей на «Уральском дизель-моторном заводе» был запущен отдельный сборочный цех. Чтобы исключить малейшие ошибки при сборке дизелей, они в ходе процесса проходят через специальные 3D-координатные контрольно-измерительные машины, которые обеспечивают точность измерения до 20 микрометров на 4 метра.

Как отметил руководитель департамента судостроения и морской техники Минпромторга РФ Максим Кочетков, создание в промышленных масштабах двигателей, которые обладают столь высокими техническими характеристиками, означает, что на российском рынке, наконец, появился действительно инновационный продукт отечественного производства.  Что особенно важно, данный дизель легко может  конкурировать с ведущими мировыми аналогами.

Планируется, что в 2018 году «Уральский завод» будет собирать уже от 250 до 300 двигателей в год. При этом в дальнейшем эту цифру собираются увеличить до 500 единиц.

Скрытый текст

[movie=400,300]https://youtu.be/bo_lZc6deKw[/movie]
[movie=400,300]https://youtu.be/SgeNJqlL36U[/movie]

ЦитатаНа стенде ОАО «Синара-Транспортные Машины» представлен дизельный двигатель нового поколения — ДМ-185, построенный на Уральском дизель-моторном заводе. Им можно будет оснащать как надводные корабли, так и подводные лодки.

Двигатель является высокооборотным, его ресурс рассчитан на 70000 моточасов без капитального ремонта. Кроме этого, он обладает большой цилиндровой мощностью и проектировался по самым новым технологиям.

Полная мощность дизельных двигателей ДМ-185: 0,7-4,9 МВт;
Частота вращения, соответствующая полной мощности: 1500, 1800, 1900 об\мин;
Удельный расход топлива: не более 204 г\кВт ч;
Удельный расход масла на угар: 0,4 г\кВт ч;
Удельный вес: 3,7 кг/кВт;
Ресурс: 70000 часов;
Цилиндровая мощность: 120-234 кВт.

Цитата: BlackShark от 28.03.2017 12:10:02Это если заряжать "Калибры", "Бирюзы" и "Ониксы", а если "Цирконы", то втрое точно не вырастет

Цитата: Zeratul от 28.03.2017 23:18:43ДМ-185 - его только начали производить в этом году:

http://slovodel.com/…pokoleniya
http://sinaratm.ru/p…ey-dm-185/

Цитата: inspire 178 от 29.03.2017 07:43:42В своё время был такой тепловоз, ТГ-102 назывался. Выпускали его в Ленинграде.Так вот, на нём стояли высокооборотные МОРСКИЕ дизеля. От торпедных катеров. Мощность силового агрегата была 1200л.с. В каждой секции их было две штуки. Ещё в Питере был дизельный институт. Там видел дизель для небольших судов..типа катер, о 40 цилиндрах, звёздообразное расположение цилиндров. Ну очень компактный.

Цитата: DMAN от 29.03.2017 07:25:35На счет перегруза в 50 тонн при подводном водоизмещении в 24000 тонн, т.е. в 0,2%,
это больше игры разума, чем реальная проблема. Балласта на 50 тонн взял меньше
и все дела. Опять же при модернизации аппаратура может стать легче и прочее.
На счет боекомплекта я полагаю так:
- ПКР Циркон - 24 ПУ х 1шт. = 24 ракеты.
- ПКР Оникс   - 24 ПУ х 3шт. = 72 ракеты.
- ПКР/СКР Бирюза/Калибр - 24 ПУ х 4шт. = 96 ракет.
Конкретный боезапас будет рассчитываться под конкретную боевую задачу и
будет явятся военной тайной. На счет информации по вооружению 949А Калибрами,
могло иметься ввиду, что его применение будет возможно из 533мм ТА, что тоже
требует своей доработки. А Ониксы и Цирконы сами по себе.

Цитата: Zeratul от 29.03.2017 09:14:43Например, малые ракетные корабли проекта 21631 "Буян-М" , десантные катера проекта 21820 "Дюгонь" и тральщики проекта 12700 используют именно их.

Цитата: k3sv от 29.03.2017 05:43:48https://www.youtube.com/watch?v=bo_lZc6deKw


а немецкая компания чем в проекте занималась - доводкой двигателя ?

Цитата: метла от 29.03.2017 12:47:00В конце апреля в Петербурге на Средне-Невском судостроительном заводе заложат четвертый корабль противоминной обороны проекта 12700 "Александрит". Как сообщили в пресс-службе Минобороны РФ, тральщику присвоено имя известного отечественного судостроителя Владимира Емельянова.

http://flotprom.ru/2…81%D0%B79/

Цитата: Flanker_54 от 29.03.2017 02:10:08А неизвестно, чем конкретно будут вооружать модернизированные 949-е, точнее какой у них будет боекомплект? Просто на эту тему множество споров. В частности, высказывается мнение, что все 72 ПУ загрузить "Ониксами" не получится, т.к. 72 Оникса весят на 50 тонн больше, чем 24 Гранита, а для подлодки, пусть и водоизмещением большим, чем у крейсера "Москва" такой "перегруз" не желателен,

Цитата: Забияка! от 29.03.2017 10:43:31Лодки старые...планировали их списать через 35 лет службы, а теперь решили увеличить этот срок "чуть не два раза!!!". То есть списывать их через 60-65 лет службы???Они уже на современном гидроакустическом уровне  - "ревущие коровы".

Цитата: метла от 29.03.2017 14:20:24До конца 20г - законтрактовано 7 единиц. СНЗ обещает сдавать по 2 шт в год с 18г.
Что до 40шт, то осетра надобно урезать. В два раза как минимум.

Цитата: метла от 29.03.2017 14:20:24До конца 20г - законтрактовано 7 единиц. СНЗ обещает сдавать по 2 шт в год с 18г.
Что до 40шт, то осетра надобно урезать. В два раза как минимум.

Цитата: метла от 29.03.2017 19:32:04Мдя. ..особенно умилило "..и КФл 1 дивизион".. На Истринское вдхр - не надо дивизиона? Возвращайтесь в реальность!
PS. Тут ещё один вопрос - а специальные минно-тральные корабели будут ли актуальны лет через 5-8? Вообще-то, активно развиваются надводные и подводные дроны для поиска и уничтожения мин.

Цитата: Забияка! от 29.03.2017 10:43:31Лодки старые...планировали их списать через 35 лет службы, а теперь решили увеличить этот срок "чуть не два раза!!!". ...

Цитата: Zeratul от 29.03.2017 09:14:431000-1200 л.с. маловато для Грачат, там нужно 2 дизеля по 2200-2400 л.с.

По выделенному, эти 42 и 56 цилиндровые монстры и сейчас выпускаются на Питерском предприятии "Звезда":


Например, малые ракетные корабли проекта 21631 "Буян-М" , десантные катера проекта 21820 "Дюгонь" и тральщики проекта 12700 используют именно их.
Мощность  2820-6460 л.с. при 2000 об/мин, масса  5800-7250 кг, удельный расход топлива - 230 г/кВт*ч
Для противодиверсионных катеров проекта 21980 «Грачонок» слишком мощные/скоростные и достаточно прожорливые. Да и ресурс из-за мудрёной конструкции небольшой - 6000 часов до переборки (в 10 раз меньше чем у новейших ДМ-185).

В начале 2015-го после запрета немецких MTU на грачат попытались поставить китайский дизель TBD620V12 мощностью 2216 л.с. (1860 об/мин)

но китайское "какчество" всем известно, они тут же сломались еще на испытаниях. Представляю какой у КНР флот на самом деле... 

Надеюсь, в будущем на Грачат будут ставить новые уральские ДМ-185 или новые питерские М-150:


http://www.energostar.com/news/ID/2114/
http://zonatex.ru/blog/aqua/3201.html