ВМФ/ВМС

Цитата: AlexanderII от 06.11.2021 22:37:33Насчёт движков. Так и флотские 21631, 22160, пограничный 22100 и даже "минизвезда смерти" 20385 планировались с MTU, потом из-за кидка немцев поигрались с китайцами и сейчас ставят Коломны с небольшим снижением скорости. И на 22100 тоже.
Так что история, что погранцам можно, а Флоту нет немного не такая. И строит Океаны тот же Зеленодольск. Опять же когда "нога кого надо нога"© требования по живучести у Флотских почему-то игнорятся. (1 МО на 22160)

Чего-чего? Наоборот, ничего там не игнорится, а у погранцов, как раз, они снижены. Зато там условия обитаемости задраны до потолка. Народу мало, пока не война и операторов всего того, что понаставят "по войне", нет. А корыто большое. И требования к автономности тоже.

Цитата21631 это эрзац-ракетная баржа для времен ДРСМД,

Это вам кто сказал-то? Вы всерьез думаете, что основная задача - 3М14 нести? А ПКР 3М55 (я про "М" версии "Калибра" и "Оникса" не говорю сейчас, пока они на подходе только), а 3М22, теперь? Можно и ПЛУР "Ответ" загрузить, правда, стрелять по чужому ЦУ (да хоть с корвета).  Если вы считаете, что это "баржа", тогда и 22800 - тоже она же, только не "река-море", а более океанская. Но, однако, их строить продолжают и даже планируют дозаказ (я не про "Суперкаракурты", это отдельно). И более того, рассматривался  или рассматривается вопрос о том, что по ремонту им будут вторую УКСК врезать. И не только им. Но это, правда, так, на уровне трепа.
Нужны, значит.

Цитатато что на нём ходят в Средиземку (и даже 1 раз сходили из Балтики), ни разу говорит о его мореходных качествах, вот практика использования на Северах и ДВ, ее нет)))

Средиземка, да и Черное море зимой - вот ни разу не сахар. Да и Атлантика, включая и Бискайку. А на Севере 21631 что делать и на КТОФе? Там реки какие есть, что ли? Внутренние водные пути? Он же для этого. Не, на Север перекинуть по ВВП можно. Но, видно, пока и нафиг не надо.

ЦитатаОпять же у корабля какой-то перебаланс в вооружении. УКСК и сотка, в сочетании с Гибкой и Дуэтом. Но это чисто ИМХО.

А-190-1 у него с "Буяна" унаследована. А "Дуэт" лучше, чем АК-630М. Ну и "Гибка", в принципе, тоже. Особенно, если ее модифицировать под ПТУРы (это возможно, хотя на них, вроде, этого не делали пока).

ЦитатаКогда ДРСМД похерен - больше СПУ Искандер-М со всякими разными ракетами, а Флоту больше нормальных сбалансированных полноценных МРК. Сейчас нет срочной задачи усилить залп КР, "калиброносцев" достаточно. Кол-во переводить в качество.

А ПКР ОН - не надо? Особенно с СБЧ? И "Цирконов"? Который у нас оружие, как бы, субстратегическое... Вы хоть представляете. что такой кораблик 8 "Цирконами" с СБЧ со средней страной сделает? "Калибры"-то могут и не все долететь. А эти - домчатся.

ЦитатаЗеленодольск есть чем занять, погранцам - 22100, малый корвет на базе 22800,  помощь Заливу.

Флоту, очевидно, виднее. Раз они хотят еще одну серию 22160, только улучшенных. Назовите, как хотите - модульный корвет-многоцелевик, колониальная канонерка, что угодно. Дешевый и простой.

ЦитатаХотя сами понимаете. Переброска внутренними водными путями тот ещё гемор, наследие СССР. У моря строить проще и правильнее.

Наличие ВВП - преимущество, частично скрадывающее наши минусы, что у нас ТВД морские разделены. Флот здоровый, да в разных местах. География.

ЦитатаА самый цимес в том, что ограничения у нас не по корпусам, а по ГЭУ. И тот же Зеленодольск также делит Коломну с СВ, АСЗ и Янтарем. Как и Звезду приходится ждать СНЗ для 12700 и Пелле для 22800.

Это временно.

Цитата: AlexanderII от 07.11.2021 10:43:01Есть у французов такой корабль - фрегат Лафайет, для работы в заморских территориях.3 кт в/и, 100мм АУ, 8 Экзосетов, ЗРК Кроталь НГ, 324мм ТА, пара 20мм АУ, ангар с вертолетом.

Его не для этой задачи строили. Это был просто фрегат. Других они тогда не строили. Его еще за первый "стелс-корабль" выдавали (первым был 1144 проект... а позже - 11540). Понятно, что он потом у них ушел на вторые роли и его задвинули на дальний кордон, куда вся рыба ушла, когда Горизонты и ФРЕММы начали сдавать. А другого ЗРК тогда у них и не было.

ЦитатаУ нас есть что строить. Например не закрытая ниша кораблей освещения подводной обстановки-носителей БЭК для работы в Баренцевом и Охотских морях. Такие платформы нужны для охраны "бастионов" ПЛАРБ. Хорошая мореходность, приличная автономность, наличие большой площади палубы (под размещение мин-м 4 БЭК), возможность приема/выпуска БЭК на сильном волнении, вертолетная площадка с запасом авиакеросина и погребом АСП(возможен телескопический ангар), ГАС с ГПБА. Вооружения по мин-му, Панцирь и Дуэт, ПТЗ Пакет-НК. Можно строить на базе "специальных" проектов МТВ 20183 или даже оффшорных нефтегазоснабженцев.

Пока до такого у нас никто не додумался. МПК, базовой авиацией, корветами обходятся. И задачи ПЛО, наверное, не БЭКи решать должны, а подводные уж НПА. Типа "Цефалопода". Благо, он уже есть. Пока не в серии.

ЦитатаНасчет Флоту виднее. Наверное. История с 20386, с "Дерзким Меркурием", с его перепроектированием и перезакладками и тихим сливом (будет построен как опытовый корабль для отработки новой ГЭУ, может быть) как бы намекает.

Это вам кто такую херню сказал, что он будет опытовый? На жидобазе напели? Нормальный будет корабль. Последующие пойдут с усиленным вооружением (а может, и он сам)
А его перепроектирование - так понятно же, каких-то систем на момент закладки еще не было или они выглядели иначе. Ну и изменили проект.

ЦитатаТ.е. сразу было непонятно, что технические риски слишком высоки и сперва нужно просто обкатать ГЭУ на недорогом опытовом корпусе? Хотя итоговый проект со встроенной УКСК выглядит неплохо, но стоит практически уже как серийный "Горшков".

Потому, что он - несерийный. Да и поколение другое уже. Обкатают - снизят цену.

Цитата: mse от 07.11.2021 14:22:03Если тебя прокидывают через член с заказами и развитием, то ясен%, разучишься. Люди без работы деградируют, ващето. Вон, ильюшинцы, самый свежий пример. А кто мешал перевооружать и подгружать тот-же Кингесепп с 2005-10 годов? Хотя-бы на пол-шишечки.

Наверное, руки не доходили. Не знаю, что там в Кингисеппе с техпереворужением, но в Коломне, насколько знаю, все нормально. А подгружать заказами - думаю, заказов не хватало. Что у нас в 05 году строилось-то? Да нифига не строилось

ЦитатаНо нет, у нас впёрлись в блудняк с МТУ.

Только потому, что ТТХ имеющихся моторов не устраивали, очевидно. А корабли нужны были.

ЦитатаИли с ГТУ для корветов-фрегатов.

Это чисто косяк руководства ОСК.

ЦитатаЯ до сих пор удивляюсь, как у нас  с 2006 года Климовцы протащили локализаццыю своих движков. И то, даже после 14 года работали с геморроем.

Рынок вертолетных движков так велик, что даже сейчас укродвижки сюда идут, через Румынию и прочие прокладки и "российскую" компанию "Борисфен".
Климовцы могут покрыть военные потребности, но гражданские - пока нет

Цитата: Портос от 07.11.2021 18:46:52Шарк это тролль.

И охота тебе время на него тратить.

Не, он, скорее, добросовестно заблуждающийся дилетант, пытающийся разобраться.

В процессе беседы заинтересовал вопрос о технических требованиях к к процессу эксплуатации палубных вертолётов в отечественном флоте. Соответствующего документа МО РФ найти не удалось, но Наставление по технической эксплуатации и ремонту авиационной техники в гражданской авиации России. НТЭРАТ ГА-93 имеется в открытом доступе. И там есть необходимая информация:
 

Цитата9.2. Обслуживание гидросамолетов и вертолетов на морских судах
9.2.1. Гидросамолеты [самолеты-амфибии, гидровертолеты (в дальнейшем - гидросамолеты)] хранят и обслуживают на берегу и на плаву, а палубные вертолеты - на берегу и борту морского судна. 
...
9.2.3. Инженерно-технический персонал, допускаемый к работе на гидросамолетах, должен знать особенности их ТО на воде, в том числе правила подъема ВС на берег (спуска на воду), буксировки, встречи и установки на МС, применения инструмента, приспособлений и средств обслуживания, заправки ГСМ и других работ.

9.2.4. При обслуживании палубного вертолета на борту морского судна используют полетную палубу или специальную стоянку, которые оснащают швартовочными устройствами, исключающими перемещение вертолета на судне, и средствами палубного обслуживания.
На борту судна содержат необходимые средства обслуживания, запас ГСМ, спецжидкостей, газов, расходных материалов, запасные изделия, а также средства заправки ВС горюче-смазочными материалами. В комплект СНО специального применения включают приспособление, исключающее обжатие амортизационных стоек шасси при хранении ВС на борту морского судна. При стоянке вертолета лопасти винтов закрепляют от раскачивания или снимают (складывают).

Учитывая, что основным палубным вертолётом ГВФ России является Ка-32, всё вышеизложенное в полной мере относится и  к эксплуатации вертолётов Ка-27 всех модификаций, базирующихся на боевых кораблях ВМФ РФ. Соответственно, на вертолётонесущих кораблях должны быть обеспечены условия, изложенные в п. 9.2.4 документа ГА-93. Дополнительно к этому должны обеспечиваться условия для хранения авиационного вооружения и специальной техники, используемой в составе соответствующего комплекса вооружения. Это отдельная песня, требующая дополнительных объёмов в корпусе корабля и, соответственно, дополнительного водоизмещения. 
В процессе поиска необходимой информации была найдена статья годичной давности "Какая «Минога» нужна флоту", опубликованная изданием "Армейский стандарт".  И там содержится вот такая информация: 

Цитата...
Последние лет сорок, начиная с 1981 года, основным вертолетом советского, а затем российского флота считается Ка-27 (по кодификации НАТО — Helix, «Спираль»). Он умеет практически все: вести разведку, высаживать на побережье небольшие группы десанта, прикрывая их огнем, искать и спасать в море сбитых летчиков и, главное, выслеживать и уничтожать подлодки противника.
Над морем палубные Ка-27 действуют обычно парами. Одна машина с помощью бортовой аппаратуры ищет подлодку, а вторая атакует обнаруженный объект с применением противолодочных ракет АПР-2 или АПР-3, унифицированных малогабаритных торпед УМГТ-1, а также морских бомб ОМАБ-25-12Д или ОМАБ-25-8Н.
Одна пара Ка-27 может «закрыть» порядка двух тысяч квадратных километров морской акватории.
Эти надежные, технологичные машины обладают целым рядом уникальных качеств. Особо летчики отмечают конструктивную соосную схему вертолета. Они говорят, что если другие машины при порывистом боковом ветре вечно пытаются «довернуться» на ветер, сопротивляясь управлению, то Ка-27 этот ветер практически не замечает. Это особенно важно во время полетов над морем, где порывистый ветер — явление постоянное.
К тому же благодаря соосной схеме, когда несущие винты располагаются один над другим и вращаются в разные стороны, Ка-27 не нуждается в хвостовом винте и, соответственно, в хвостовой балке. Это делает его более компактным, чем одновинтовые собратья, построенные по классической схеме.
За все время было выпущено порядка 400 единиц этих вертолетов. Сегодня в морской авиации ВМФ России числится около 60 противолодочных Ка-27 и Ка-27М, еще порядка 16 поисково-спасательных Ка-27ПС, 28 единиц Ка-29 в варианте транспортно-боевых, а также несколько машин радиолокационного дозора Ка-31.
Для своего времени Ка-27 имел довольно продвинутые противолодочную автоматизированную поисково-прицельную систему и пилотажное навигационное оборудование. Оно не раз модернизировалось, но в конце концов окончательно морально устарело. Встал вопрос о создании принципиально новой машины, оснащение которой должно отвечать современным военным вызовам.
...
неприятной новостью для потенциального противника стало известие о разработке вертолета нового поколения Ка-65 «Минога» (в военной кодификации — изделие 450). Впервые о нем заговорили в 2015 году. Тогда начальник морской авиации ВМФ Игорь Кожин на одном из брифингов рассказал, что уже к 2020 году флот, возможно, получит новую винтокрылую машину, которая придет на смену старому тяжелому корабельному вертолету Ка-27.
...
Пока о создаваемом вертолете сведений крайне мало. Точный облик не раскрывается. Известно только, что в 2019 году завершен его эскизный проект. В начале 2020-го руководство холдинга «Вертолеты России» утвердило с военными условия технического задания, а летом в рамках военно-технического форума «Армия-2020» подписало договор на разработку технического проекта будущего вертолета.
После этого специалисты заговорили, что «Минога», как и следовало ожидать, строится по традиционной для «Камова» соосной схеме. То есть несущие винты крутятся в противоположные стороны. При этом в конструкции «Миноги» применена особая форма лопастей, которая не позволяет воздушному потоку срываться, снижает сопротивление, увеличивая скорость полета до 320 км/ч.

Также специалисты отмечают, что габариты «Миноги» существенно меньше, чем у Ка-27. Это позволит Ка-65 базироваться на кораблях меньшего размера. В частности, на фрегатах и корветах, где вместо одной старой машины теперь можно будет разместить две новых. Кроме того, за счет широкого применения композитных материалов взлетный вес «Миноги» не превысит шести-семи тонн, что в два раза меньше, чем у Ка-27. При этом новый вертолет намного мощнее старого и способен заменить все три версии Ка-27: противолодочную, поисково-спасательную и транспортно-боевую.

«Минога» будет напичкана самой современной электроникой. Для нее создана специальная автоматизированная комплексная система управления с перепрограммируемой платформой, куда интегрированы различные подсистемы самодиагностики и оптимизации режимов работы.
Защищенные широкополосные каналы связи будут обеспечивать не только передачу голосовой информации, но и трансляцию видеопотока, навигационных и радиолокационных данных. Ряд новинок повысит устойчивость к помехам и уровень защиты передаваемой информации. Этот специализированный комплекс связи обеспечит вертолету полную интеграцию в автоматизированные системы управления войсками и ведения боя, что является принципиальным требованием при создании современной военной техники.
Исходя из общности задач, специалисты делают вывод, что «Минога» будет иметь вооружение, аналогичное Ка-27, только в более современном исполнении. Открытых данных по вооружению «Миноги» пока нет. Однако военные эксперты не сомневаются, что вертолет получит перспективные авиационные противолодочные ракеты, малогабаритные торпеды и ориентирные морские бомбы, которые создают на водной поверхности хорошо видимый ориентир в виде светового пятна. Визуально его можно обнаружить с расстояния от 10 до 26 км.
По мнению специалистов, с новым боевым противолодочным оснащением вертолет «Минога» превратится в кошмар для экипажей подлодок противника. И он уже не за горами. Если, по словам гендиректора холдинга «Вертолеты России» Андрея Богинского, первый опытный образец «Миноги» будет готов к 2025 году, то, по подсчетам экспертов, на старт серийного производства вполне можно рассчитывать в 2027–28 году.

Самое интересное здесь, что Ка-65 будет меньше и легче, чем Ка-27, хотя до сих пор предполагалось, что будет ровно наоборот.  
Это, собственно, ответ на опасения, высказанные в статье Сергея Мороза о Ка-27, относительно возможности базирования "Миноги" на кораблях с относительно небольшим водоизмещением.
Но тут возникает другой вопрос, как предполагается на меньшем по размерам вертолёте разместить комплекс вооружения, который несёт Ка-27?. 

Судя по кадрам в сети то Минога я бы сказал по размерам между 27м и 8кой.
Можно предположить что элементная база стала компактнее и поэтому Минога будет меньше. 
Но, 27 и далее и так не особо просторный для десанта. Куда ещё меньше делать? А ведь десанту может ещё понадобиться взять с собой какой нибудь миномёт или агс. А если вертолёт будет ещё меньше то там и десанту будет тесно без доп. обвеса.
В общем хрень какая то. Америкосы вкорячили блэк хок на корабли и не парятся габаритами. А тут ещё уменьшить...

Цитата: DMAN от 08.11.2021 11:39:48Чисто из занудства, Ка-27 для десанта и его поддержки называется Ка-29.

Только они вообще редкий зверь в ВМФ. И я подозреваю что на УДК что строятся в Крыму будут не 29е а именно 27е.

Цитата: Senator_fb1490 от 08.11.2021 13:03:56Только они вообще редкий зверь в ВМФ. И я подозреваю что на УДК что строятся в Крыму будут не 29е а именно 27е.

Напрасно так думаете. Модернизация идет в плановом порядке с 2012 года, к "Мистралям" полагалось минимум 16 штук, начиная с 2016 они каждый год поступают на флоты, есть на всех флотах, на Северном и Тихоокеанском не менее чем по 8 штук, отряд ( 4 шт на Балтике), 2+2 на Черноморском - это только по открытым источникам.

Цитата: valery913 от 08.11.2021 16:32:52Напрасно так думаете. Модернизация идет в плановом порядке с 2012 года, к "Мистралям" полагалось минимум 16 штук, начиная с 2016 они каждый год поступают на флоты, есть на всех флотах, на Северном и Тихоокеанском не менее чем по 8 штук, отряд ( 4 шт на Балтике), 2+2 на Черноморском - это только по открытым источникам.

Просто Минога подразумевается как замена 27м.
На корветах и фрегатах 27.Как в них залезет тогда досмотровая группа не понятно.

Москва. 8 ноября. INTERFAX.RU - Фрегат Северного флота "Адмирал Горшков" совершил переход с базы в Североморске на Кольском полуострове в Белое море в рамках программы испытаний современного морского вооружения, сообщила пресс-служба флота в понедельник.

Цитата: Senator_fb1490 от 08.11.2021 16:49:14Просто Минога подразумевается как замена 27м.
...

Причём всех модификаций, включая Ка-27ПЛ/ПС и Ка-29.

Цитата: borodash от 08.11.2021 16:22:52Уважаемый Партос!
Даже если и троль - плевать, зато ответом полезная и интересная инфа для чайников типа меня.

Извините но я не собираюсь терпеть уничижительные ярлыки навешиваемые троллями на российские боевые-ударные морские системы.

Цитата: Senator_fb1490 от 08.11.2021 16:49:14Просто Минога подразумевается как замена 27м.
На корветах и фрегатах 27.Как в них залезет тогда досмотровая группа не понятно.

Для того чтоб понять чего туда влезет, хорошо бы увидеть его в железе.

Касаемо количества бортов любых морских, надо посчитать количество посадочных мест на кораблях Флота

14.11.2021 - Ходовые испытаний малого ракетного корабля «Циклон», корабля проекта 22800 (г. Керчь, Республика Крым)
В ходе заводских ходовых испытаний малого ракетного корабля «Циклон», построенного для Черноморского флота, в акватории Черного моря будет проверена работа главных энергетических установок корабля, соответствие технических характеристик систем и механизмов ранее заявленным показателям.

Одновременно в ходе испытаний будет вестись подготовка вооружения корабля к выполнению артиллерийских и зенитных ракетных стрельби главного ракетного комплекса корабля к проведению испытательных стрельб.

https://function.mil.ru/for_media/events/details.htm?id=7034@morfSimpleEvent


Экипаж корвета проекта 20385 "Проворный", строительство которого для Тихоокеанского флота завершается на "Северной верфи", приступил к заключительному циклу подготовки в Объединенном учебном центре ВМФ России в Санкт-Петербурге.Как уточнили в пресс-службе Минобороны РФ, курс обучения в Объединенном центре ВМФ позволит экипажу грамотно и профессионально эксплуатировать технику, системы жизнеобеспечения и вооружение корвета. Моряки отрабатывают практические действия боевых расчетов, задачи эксплуатации общекорабельных систем, оружия и радиотехнического оборудования."Проворный" – второй корвет проекта 20385 (головной корвет "Гремящий" включили в состав флота в декабре 2020 года). Его заложили в июле 2013 года, спустили на воду в сентябре 2019 года. В феврале этого года сообщалось, что корабль могут передать флоту до конца 2021 года.Экипаж "Проворного" прибыл в Петербург для обучения в конце сентября этого года.

https://flot.com/2021/%D0%92%D0%BC%D1%8422/


Минный тральщик «Вице-адмирал Захарьин», противодиверсионный катер П-191 «Кадет» и морской буксир МБ-304 были замечены проходящими через пролив Босфор.По данным турецких источников, корабли направляются в сирийский порт Тартус на базу материально-технического обеспечения ВМФ России. Российская эскадра в составе почти 15 боевых кораблей и судов обеспечения действует в Средиземном море на постоянной основе. Ранее в Средиземном море был замечен большой десантный корабль ВМФ России «Цезарь Куников».

https://iz.ru/1246390/2021-11-08/gruppa-korablei-vmf-rossii-voshla-v-sredizemnoe-more


Москва. 8 ноября. ИНТЕРФАКС-АВН - Контракт на поставку в Вооруженные силы РФ новых гиперзвуковых ракет "Циркон" носит долгосрочный характер, сообщил министр обороны РФ Сергей Шойгу.      "Сейчас уже практически завершены испытания, и мы рассматриваем подписание, а если говорить точнее, он уже подписан - долгосрочный контракт по "Цирконам". Это гиперзвуковое оружие", - сказал Шойгу в интервью ведущему программы "Москва. Кремль. Путин" Павлу Зарубину. Интервью показал в понедельник телеканал "Россия-24 (ВГТРК).

https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=0&nid=560024&lang=RU


МОСКВА, 9 ноября. /ТАСС/. Компания ZALA Aero (входит в группу компаний (ГК) "Калашников") испытала морскую модификацию барражирующего боеприпаса КУБ-БЛА. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе "Калашникова"."Действительно, компания Zala Aero разработала и испытала морскую версию КУБ-БЛА. Концепция была представлена на Международном форуме "Армия-2021", - сказали в пресс-службе.Как отметили в "Калашникове", комплекс КУБ-БЛА является многоцелевой системой. "Комплекс КУБ-БЛА - это универсальное средство поражения. Благодаря компактным габаритам КУБ запускать его можно даже с десантно-штурмовых катеров", - добавили в пресс-службе.
В ГК подчеркнули, что КУБ-БЛА может применяться в составе "роя" беспилотников.

https://tass.ru/armiya-i-opk/12867427


МОСКВА, 9 ноября. /ТАСС/. Тяжелый авианесущий крейсер проекта 1143.5 "Адмирал Кузнецов" планируется поставить в модернизированный сухой док филиала "35-й СРЗ" Центра судоремонта "Звездочка" в июне следующего года. При этом сроки сдачи корабля будут сдвинуты на 2023 год. Об этом ТАСС сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе."Докование крейсера "Адмирал Кузнецов" состоится в июне следующего года. Корабль встанет на стапель нового дока для постановки винто-рулевой группы и корпусных работ. Его ремонт завершится летом 2023 года, и в конце того же года авианосец передадут флоту", - сказал собеседник агентства.
По его словам, обновленный док способен принять крейсер уже к концу текущего года. "Однако эту технологическую процедуру безопаснее проводить при устойчивой погоде, в теплое и светлое время", - добавил он.

https://tass.ru/armiya-i-opk/12867191


МУРМАНСК, 8 ноября. /ТАСС/. Фрегат Северного флота "Адмирал Горшков" прибыл в Беломорскую военно-морскую базу для продолжения испытаний современного вооружения морского базирования, сообщили в понедельник в пресс-службе Северного флота.Ранее Минобороны РФ сообщало об успешных испытательных пусках новой гиперзвуковой крылатой ракеты "Циркон" с фрегата Северного флота "Адмирал Горшков", а в ноябре 2021 года президент Владимир Путин анонсировал поставки новейшего вооружения для ВМФ РФ с 2022 года.
"Фрегат Северного флота "Адмирал Флота Советского Союза Горшков" совершил переход из главной базы флота Североморска на Кольском полуострове в город Северодвинск на Белом море для продолжения программы испытаний современного вооружения морского базирования", - говорится в сообщении.

https://tass.ru/armiya-i-opk/12865245

Цитата: Senator_fb1490 от 08.11.2021 13:03:56Только они вообще редкий зверь в ВМФ. И я подозреваю что на УДК что строятся в Крыму будут не 29е а именно 27е.

Зря подозреваете. И оснастка есть - выпустят дополнительные. Ка-29М планировался к заказу под "Мистрали-Рюс". На пару с Ка-52К. Не мешает нам ничего этот заказ повторить.... только машин надо больше - УДК значительно крупнее.

Цитата: BlackShark от 07.11.2021 03:37:04Вы хоть представляете. что такой кораблик 8 "Цирконами" с СБЧ со средней страной сделает? "Калибры"-то могут и не все долететь. А эти - домчатся.

...да при нынешней энергозависимости и СБЧ могут не потребоваться. Выбить ключевые узлы энергоснабжения, желательно с уникальным оборудованием, требующим сложного и длительного производства (турбины, да и высоковольтные станции) и "средняя страна" окажется парализованной.

Цитата: Balamut от 08.11.2021 21:50:00Москва. 8 ноября. INTERFAX.RU - Фрегат Северного флота "Адмирал Горшков" совершил переход с базы в Североморске на Кольском полуострове в Белое море в рамках программы испытаний современного морского вооружения, сообщила пресс-служба флота в понедельник.

Завтра ГИ начинают?

ЦитатаПРИП АРХАНГЕЛЬСК 86
КАРТА 91306
БЕЛОЕ МОРЕ
1.СТРЕЛЬБЫ РАКЕТНЫЕ
10 ПО 13 НОЯБ 0100 ДО 1800
РАЙОНЕ ЗАПРЕТНОМ  ДЛЯ ПЛАВАНИЯ
65-12.00С 039-56.40В
65-15.35C 038-30.00В
65-30.00С 038-00.00В
66-05.20С 038-50.30В
ДАЛЕЕ ПО БЕРЕГОВОЙ ЛИНИИ ДО
67-06.30С 041-24.10В
68-02.20С 044-12.15В
ДАЛЕЕ ПО БЕРЕГОВОЙ ЛИНИИ ДО
67-09.20С 043-50.50В
66-30.00C 042-21.30В
ДАЛЕЕ ПО БЕРЕГОВОЙ ЛИНИИ ДО
65-12.00С 039-56.40В
2. ОТМ ЭТОТ НР 131900 НОЯБ=
061000 МСК ГС-

X9089/21 (Issued for ULMM ULAA) - AIRSPACE CLSD WI AREA:
651200N0395810E-651535N0383000E-653000N0380000E-660520N0385030E-
670630N0412210E-680220N0441215E-675400N0443000E-670920N0435050E-
663000N0422130E-651200N0395810E. SFC - FL050, DAILY 0300-0600 0900-1200 1500-1800,
10 NOV 03:00 2021 UNTIL 13 NOV 18:00 2021. CREATED: 06 NOV 07:00 2021

X9088/21 (Issued for ULAA ULMM) - ATS RTE SEGMENTS CLSD AS FLW:
L250 OBEGA - AGBOR FL265-FL540,
L93  REGNA - BIBNA FL055-FL540,
M130 RINOV - ARBUK FL265-FL540,
N151 LEDBI - BEMRU FL275-FL540,
N866 NALEL - TUTAG FL275-FL540,
P35  LAGAT - ROKUT FL055-FL540,
T567 NARYAN-MAR VORDME (NRM) - ODIMA FL265-FL540,
T822 AGBOR - LURAM FL075-FL540,
T825 SOTIS - BAGUK FL055-FL540. FL055 - FL540, DAILY 0300-0600 0900-1200 1500-1800,
10 NOV 03:00 2021 UNTIL 13 NOV 18:00 2021. CREATED: 06 NOV 05:46 2021

МОСКВА, 9 ноября. /ТАСС/. Срок службы многоцелевого атомного подводного крейсера "Иркутск" проекта 949А "Антей" Тихоокеанского флота после его ремонта и модернизации на дальневосточном заводе "Звезда" продлится минимум на 10 лет. Об этом сообщил во вторник министр обороны РФ Сергей Шойгу в ходе селекторного совещания в военном ведомстве.

"Модернизация крейсера позволит продлить срок его эксплуатации минимум на 10 лет и расширить боевые возможности Тихоокеанского флота", - сказал он.
По словам министра, корабль планируется оснастить новейшим ракетным, торпедным и радиотехническим вооружением, а также современными средствами связи, что существенно повысит его боевую эффективность.
В ходе селекторного совещания были рассмотрены проблемные вопросы, связанные с введением корабля в строй, в том числе сроки его испытаний после ремонта и модернизации на дальневосточном заводе "Звезда".

https://tass.ru/armiya-i-opk/12870071
В 2023 сдадут вроде как....

Цитата: sergo78 от 09.11.2021 16:02:27А по замене вооружения что-то писали - планируется Циркон\Оникс\Калибр вместо Гранитов?

Сдадут через год, в начале 23го, вроде. И еще один такой же - в том же году. Это уже под Циркон, Калибр(М), Оникс(М) и вот это все.

Говорят Mount Whitney и Porter 10 ноября выходят из Батуми.

https://zen.yandex.ru/media/sv…6704d83fed

Куда именно они направятся пока не понятно. Но это и не так важно.
Гораздо важнее по моему что мы будем делать если они допустим
решат еще раз проверить нас на вшивость в наших собственных
территориальных водах у Крыма. А почему собственно и не проверить?
Прошлый раз ничем плохим для них это не кончилось. По моему
имеются все основания для них поднимать ставки.