ПАК ФА (Т-50)

ЦитатаВ России создадут пульсирующий воздушно-реактивный двигатель

И какое это имеет отношение к ПАК ФА?

Цитатаизд.129

Двигатель второго этапа для ПАК ФА  - изд.127.

Ну вот, "двоечка" уже в Москве.

ПАК ФА: новости

   МОСКВА, 13 апреля. (АРМС-ТАСС). Создание двигателя так называемого 2-го этапа для Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) идет с опережением сроков. Об этом, передает ИТАР-ТАСС, сообщил сегодня журналистам управляющий директор Научно-производственного объединения (НПО) "Сатурн" Илья Федоров.

   Завершение опытно-конструкторских работ и поставки двигателя минобороны РФ через компанию "Сухой" планируются на 2015 г.

   "Сейчас подразделения НПО "Сатурн" и взаимодействующих структур работают над эскизным проектом двигателя. Все согласовано. Работы ведутся в Москве, Рыбинске и на других площадках. У нас есть твердая уверенность, что двигатель второго этапа будет сделан раньше, чем все ожидают", - отметил Федоров.

   По его словам, растягивать сроки разработки и продолжать выпускать двигатель 1-го этапа, который уже используется на опытных образцах ПАК ФА, "экономически невыгодно".

   "Работы по перспективной модели двигателя находятся на очень продвинутой стадии, хотя мы об этом до совещания под руководством зампредседателя правительства РФ Сергея Иванова не говорили. Когда все организационные проблемы были решены, мы показали все наши сатурновские наработки", - сказал Федоров.

   Применение композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, мероприятия по снижению заметности двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности ПАК ФА. Это позволяет значительно повысить боевую эффективность в работе как по воздушным, так и по наземным целям, в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях, считают военные эксперты.

На "Паралае" подглядел, много очень качественных картинок 3Д моделинга, может кому-то пригодится  :)

Цитата: AbaretОколо 50-60 фоток Т-50 нарисованных в 3D дизайне. Чтобы смотреть все фото надо полистать. Фото можно увеличить.

http://www.turbosqui…t50/518239

http://www.turbosqui…/ID/530654

http://www.turbosqui…/ID/552183

http://www.turbosqui…/ID/551264

http://www.turbosqui…/ID/551268

http://www.turbosqui…/ID/531241

http://www.turbosqui…-fa/585203

http://www.turbosqui…/ID/555478

http://www.turbosqui…ree/588720

http://www.turbosqui…max/569115

http://www.turbosqui…3ds/577212

http://www.exchange3…26850.html

http://www.freefalco…post167289

http://www.network54…-Fa+3D+CGI

http://www.the3dstud…uct=438420

пару примеров:

Создание двигателя 2-го этапа для ПАК ФА идет с опережением сроков
МОСКВА, 13 апреля. (АРМС-ТАСС). Создание двигателя так называемого 2-го этапа для Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) идет с опережением сроков. Об этом, передает ИТАР-ТАСС, сообщил сегодня журналистам управляющий директор Научно-производственного объединения (НПО) "Сатурн" Илья Федоров.

Завершение опытно-конструкторских работ и поставки двигателя минобороны РФ через компанию "Сухой" планируются на 2015 г.

"Сейчас подразделения НПО "Сатурн" и взаимодействующих структур работают над эскизным проектом двигателя. Все согласовано. Работы ведутся в Москве, Рыбинске и на других площадках. У нас есть твердая уверенность, что двигатель второго этапа будет сделан раньше, чем все ожидают", - отметил Федоров.

По его словам, растягивать сроки разработки и продолжать выпускать двигатель 1-го этапа, который уже используется на опытных образцах ПАК ФА, "экономически невыгодно".

"Работы по перспективной модели двигателя находятся на очень продвинутой стадии, хотя мы об этом до совещания под руководством зампредседателя правительства РФ Сергея Иванова не говорили. Когда все организационные проблемы были решены, мы показали все наши сатурновские наработки", - сказал Федоров.

Применение композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, мероприятия по снижению заметности двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности ПАК ФА. Это позволяет значительно повысить боевую эффективность в работе как по воздушным, так и по наземным целям, в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях, считают военные эксперты.

Цитата: grizzly от 30.01.2010 20:59:34
Раз уж в российской армии появились "Чёрная акула", "Аллигатор", "Ночной охотник" и проч. , Т-50 тоже надо будет дать имя.
Предлагаю "Сапсан" или "Кречет"

Согласен на Кречет!
А если серьёзно,
Кречет (Faleo gyrfalco), птица семейства соколиных отряда хищных. Длина тела 50—60 см, самец весит до 1,5 кг, самка — до 2 кг. Оперение серое или белое с серыми отметинами. К. распространён на Севере Европы, Азии и Северной Америки... ... Питается К. главным образом птицами, которых бьёт на лету; реже ловит леммингов, полёвок, зайцев. К. высоко ценили как ловчую птицу для соколиной охоты. Повсеместно редок, нуждается в охране. (БСЭ).

ЕМНИП самый сильный, крупный и быстрый из соколов. Повсеместно встречается на севере России. И очень русское название, встречающееся со времен Слова о полку Игореве (XII век).

Или как вариант - "Феникс"
Неубиваемый символ возрождения однако))
Амерам даже название переделывать не придется)))

А я не согласен по поводу названия.
1. Традиционно самолетам не присваивали названий (кроме некоторых исключаний типа "Грач", "Антей", "Руслан"). Не вижу смысла нарушать эту традицию (особенно тем кто не имеет прямого отношения к созданию).
2. Согласен, что название должно устрашать противника. Но самое страшное это то что жертва сама себе напридумывает. И помогать ей в этом названиями не нужно, достаточно продемонстрировать новенький блестящий инструмент с простым и понятным обозначением модели что-то вроде "Су-XX" (цифры при принятии на вооружение подставят), чтобы от одного вида он понял все бесперспективность своего положения.
3. То у чего есть присвоенное название не вызывает страха. Название просто обозначает предмет. А вот если сбитый товарищ в разговоре обронит "это был просто п****ц!!!". Это достаточно крепко отпечатается в подкорке, что соперник проиграет еще до столкновения, на земле.
4. Боевой самолет это оружие, а не фетиш с красочным и звучным названием.

По поводу запугивания. Не многие знают, что Рэптор это орел-могильник или орел-курганник, в т.ч. в США. Игл и фалкон говорит им больше.
Феникс, конечно первое, что приходит в голову, но так он может делать бесконечное количество раз. Не хочется проходить еще раз фазу возрождения.
Названия все равно дают, уж коллеги точно, и в разговорах звучит Фланкер, а индекс Су-27 моло кому что говорит.
Кречет отражает суть машины - сбивать все что летает и уничтожать всяких наземных паразитов и хищников (ПВО и ПУ ОТР, например). Само буквосочетание читается как славянское, так и неславянское и в английской транскрипции практически не искажается. Для них оно ничего не означает, мы понимаем, что это самый мощный и красивый сокол, а что такое сокол знают все.
Коль уж мы сделали мощный и красивый самолет, может и назвать его стоит соответственно?

Да чего уж там. "Голубь мира", в дополнение к "Белому лебедю"  :)

Цитата: GeorgV от 23.04.2011 06:03:08
Да чего уж там. "Голубь мира", в дополнение к "Белому лебедю"  :)

А я бы назвал его - "Светлый".
Во-первых, красив, аж сияет.
А, во-вторых, предназначение у него - вражью тьму рассеивать.

Цитата: GeorgV от 23.04.2011 06:03:08
Да чего уж там. "Голубь мира", в дополнение к "Белому лебедю"  :)

"Голубь мира" у нас уже был - Су-7Б.

Погоняло имело двойной смысл. В варианте воздушного боя нес всего две ракеты, т.к. всего два подкрыльевых узла подвески. И заодно являлся первым сверхзвуковым авиационным тактическим носителем "светлого будущего человечества".

Как правило, удачные прозвища рождаются в процессе эксплуатации техники. Придумывать заочно занятие неблагодарное. А то может получится как с "Раптором" - кому и чего он там порвал, тот еще вопрос

(с)Navigator

когда наезжают на ЭПР ПАК-ФА, отвечаем:

Цитата

1) Если ты знаешь ЭПР ПАК-ФА - значит, ты сотрудник ОКБ Сухого.
2) Если ты его сотрудник, то вопрос о говняном ЭПР автоматически переадресовывается тебе.
________________________________________________________
Ты почему ЭПР зафейлил, сука?!

с просторов рунета в арсенал

(С)Navigator

(с) Vala

(с)Дмитрий Пичугин

Вдогонку

Цитата: BomBarDir
И не стоит благодарностей...это я из любви к искусству делаю....

А Я, вас и не благодарю....
Я был бы благодарен за Достойный ответ, а не за швыряние какшками. По приведённой ранее ссылке общие малозначащие слова.

Цитата: AndreyK от 10.03.2011 21:15:42

"Двигатели, стоящие на опытных экземплярах перспективного российского истребителя 5-го поколения, серьезно отличаются от двигателей 117С, предназначенных для самолетов Су-35, и параметрами, и принципиально новой системой автоматического управления, - сказал Марчуков. - Самолет Т-50 с двигателями НПО "Сатурн" полностью соответствует тактико-техническому заданию на самолет. И с этими же моторами, выпускаемыми серийно, ПАК ФА будет поставляться для нужд российских ВВС".

В свою очередь, управляющий директор НПО "Сатурн" Илья Федоров, отметил, что предприятие "обеспечило вылет самолета в нужное время", как только он был готов к полету....
80% комплектующих для двигателя ПАК ФА изготовлено в ОАО "УМПО"...

Агитка и всё. А Мне нужны детали...

Я пришёл пообщаться с людьми, а не в зоопарк, но от мартышки можно ожидать..., а вот от охранника немного странно: сам выгоняет, а потом начинае6т так же швырять...

Зачистили да ещё и нехорошими словами обозвали.

ЦитатаСоответственно если планер Су-34 изначально считался с расчетом на такую модернизацию

Насколько я помню из слов Павла Булата, то установка двигателей в классе тяги 14000 кг(т.е. изд 117С) предусматривалась. Однако ни изд. 117С, ни изд. 117, ни перспективное изд. 127 в мотоотсеки Су-34 просто не влезают(туда даже АЛ-31Ф-М1 с трудом устанавливают). Кроме того необходимо проводить работы по доводке воздухозаборников, т.к. диаметр компрессора у 117-х выше, чем у АЛ-31Ф.

Рынок истребителей пятого поколения // №1, 2011 г.

Главным событием 2010 года в авиационной промышленности России стало начало летных испытаний прототипа истребителя пятого поколения. Однако это замечательное техническое достижение отечественных конструкторов, инженеров и рабочих само по себе еще не гарантировало успех программы.

http://www.periscope…t_id=35774

Цитата: Дриг от 18.05.2011 22:36:21
Рынок истребителей пятого поколения // №1, 2011 г.

Главным событием 2010 года в авиационной промышленности России стало начало летных испытаний прототипа истребителя пятого поколения. Однако это замечательное техническое достижение отечественных конструкторов, инженеров и рабочих само по себе еще не гарантировало успех программы.

http://www.periscope…t_id=35774

Статья интересная, но, ПМСМ, сильно занизили потребности наших ВВС. 200 штук нам точно не хватит, нужно, как минимум, 400-450. Не думаю, что Индия купит таких самолетов больше, чем Россия. Тем более, что корабельная версия Т-50 у нас также будет востребована.