Российский Крым
4,333,288
15,490
|
DeC ( Профессионал ) |
| 16 ноя 2018 15:44:17 |
Проект моста над бухтой Севастополя согласовали с военными
новая дискуссия Новость 1.106
16 ноября 2018, 12:23
Проект четырехполосного мостового перехода над Севастопольской бухтой согласован с военными, его представят общественности для обсуждения, сообщил губернатор города Дмитрий Овсянников.
«Проект, который мы скоро покажем, – это, скорее всего, мост. Он наиболее оптимальный и согласован с военными», – заявил губернатор, передает РИА «Новости».
По его словам, будущий мост войдет в состав транспортного коридора, включающего планируемую «Гераклейскую рокаду» с выходом на Камышовое и Казачинское шоссе. Длина моста составит 935 метров, он будет иметь четыре полосы для движения с максимально разрешенной скоростью 70 км/час. Предполагается также создание пешеходной и велосипедной дорожек.
Проект транспортного перехода в виде тоннеля под Севастопольской бухтой был представлен президенту Владимиру Путину Овсянниковым в сентябре 2017 года. Глава государства поручил проработать вопрос строительства транспортного перехода. Позднее власти города сообщили, что рассматривается также проект строительства мостового перехода.
Источник
Проект четырехполосного мостового перехода над Севастопольской бухтой согласован с военными, его представят общественности для обсуждения, сообщил губернатор города Дмитрий Овсянников.
«Проект, который мы скоро покажем, – это, скорее всего, мост. Он наиболее оптимальный и согласован с военными», – заявил губернатор, передает РИА «Новости».
По его словам, будущий мост войдет в состав транспортного коридора, включающего планируемую «Гераклейскую рокаду» с выходом на Камышовое и Казачинское шоссе. Длина моста составит 935 метров, он будет иметь четыре полосы для движения с максимально разрешенной скоростью 70 км/час. Предполагается также создание пешеходной и велосипедной дорожек.
Проект транспортного перехода в виде тоннеля под Севастопольской бухтой был представлен президенту Владимиру Путину Овсянниковым в сентябре 2017 года. Глава государства поручил проработать вопрос строительства транспортного перехода. Позднее власти города сообщили, что рассматривается также проект строительства мостового перехода.
Источник
ОТВЕТЫ (49)
|
Виктор 1964 ( Практикант ) |
| 16 ноя 2018 21:18:32 |
Цитата: DeC от 16.11.2018 17:40:46
Почему "даже"? В Севастополе живёт четверть населения Крыма и этот мост - это не скоростная трасса на десятки км, а просто мост, по которому снуют маршрутки, такси, троллейбусы и автобусы... И "Скорая" и "Аварийка" и полиция... Пешеходные и велосипедные дорожки. Движение будет очень оживлённым... Я бы сказал "всего в 4 полосы", потому как на Крымском мосту скоростное движение, которое не предполагается на севастопольском мосту всего-то в 1 км длиной!
|
slavae ( Практикант ) |
| 16 ноя 2018 22:09:26 |
Да.. Маловато будет.
А через Лену когда будет? Его отложили из-за вас, попробуйте и о других подумать.
|
|
Виктор 1964 ( Практикант ) |
| 16 ноя 2018 22:44:47 |
Цитата: slavae от 16.11.2018 22:09:26
Пардон, Вы не ОФИГЕЛИ? Мы (я в Питере проживаю), радуемся за Севастополь! Вас жаба душит? Так мы это уже проходили 10 лет назад! "Хватит кормить Кавказ" - помните? Я понимаю Ваше возмущение, но кто-то свыше принял решение, не севастопольцы. Не надо на них "наезжать"... А если бы вам за уйму рублей до больницы пришлось бы на такси ехать вокруг Северной бухты? А бывает - и ездят, потому как ожоговый центр на другой половине... И "Скорой" нету (проблемы со "Скорой" в Севастополе - персонал поувольнялся на фоне "гигантских" российских зарплат и за такие гроши работать отказывается) и обожжённого ребёнка родители частенько на такси везут в Ожоговый Центр Севастополя на Радиогорку... 2 км по прямой и 30 км в объезд бухты! За свои деньги и вокруг бухты... Вы бы сами прокатились сначала с Гоголя до Радиогорки, а потом возмущались!
Вот, полюбуйтесь!
Ценник там смешной указан, учитывая длину и сложность маршрута. Прямую линию через бухту проведите и всё станет нормально... Напомню, это единственный Ожоговый Центр в Севастополе там, на Северной стороне в гор. больнице №6! Вот так и возят... (НОЧЬЮ). Днём - нормально, на пароме через бухту, на причале встречает другая скорая, а ночью, вот по такому маршруту... А если штормовая погода и рейд закрыт, то и днём так повезут.
|
Удаленный пользователь |
| 17 ноя 2018 00:10:04 |
Сколько скорых за ночь возит пострадавших в ожоговый центр в среднем? Думаю, меньше одной. Ради этого строить мост? Шестиполосный? Может проще и дешевле построить филиал ожогового центра с другой стороны бухты?
А долго ехать в ожоговый вокруг бухты потому, что там дороги те еще, едва ли не однополосные, и со светофорами и пешеходными переходами повсюду. 30 км - это не расстояние по хорошему шоссе.
ИМХО, круговая (ну да, полукруговая;)) вокруг бухты без светофоров-перекрестков, но зато со съездами-развязками, принесла бы Севастополю гораздо больше пользы чем мост в плане транспортной доступности. Одна проблема, чтобы её построить придётся много чего посносить. С мостом ровно та же проблема - к нему ведь тоже надо будет как-то подъехать, а потом съехать. А так, с одним мостом, сильно быстрее не будет, и на пароме будет по-прежнему быстрее, благо от парома та больница рядом.
З.Ы. Решат эту проблему, возникнет новая - наличие парковочных мест в Учкуевке-Любимовке. Жизнь - боль
З.З.Ы. Плохо представляю себе как будут заводить Тавриду в Севастополь. До Инкермана - да, представляю, а вот что дальше? То что есть сейчас в этом плане - это полный и упитанный Пц.
|
|
Виктор 1964 ( Практикант ) |
| 17 ноя 2018 11:35:55 |
Про ожоговый - это просто пример. Про кольцевую - рельеф очень сложный и будет она петлять, как ненормальная, обойдётся к тому же дороже моста...
Про парковочные места в Учкуевке и Любимовке - согласен. Но зато эти пляжи станут более доступны севастопольцам.
Про Тавриду - зачем Инкерман? Заведут на 5 км!
|
Радонеж ( Практикант ) |
| 17 ноя 2018 14:00:21 |
Тоже считаю мост в Севастополе барством. Для ожогового центра проще и несравнимо дешевле закупить пару вертолетов
|
Анатолий,Севастополь ( Практикант ) |
| 17 ноя 2018 14:35:05 |
Цитата: Радонеж от 17.11.2018 14:00:21
Расскажите это людям, которые во время шторма в бухте, толпятся на пл. Нахимова и Захарова на автобусы и едут полчаса вокруг.
|
|
Виктор 1964 ( Практикант ) |
| 17 ноя 2018 14:46:15 |
А то и поболе получаса... Я во времена СССР работая в Голландии так катался... Не понравилось... Народ опаздывает на работу, срывается работа... Дорога забита... 30 км вместо 2 км! И, повторю, этот мост нужен ЧЕТВЕРТИ населения Крыма! (полмиллиона из 2,3 миллиона населения Крыма, при этом полмиллиона официальных, без понаехавших из Донецка и Луганска от ужасов войны, плюс нелегалы с Украины)
|
|
Радонеж ( Практикант ) |
| 17 ноя 2018 18:31:54 |
Ой, бедняжечки! Полчаса едут!
Через р. Лену в районе Якутска грузового сообщения нет примерно 3 месяца в году (шуга, тонкий лед, ледоход и пр.), пассажирское в эти три месяца на катерах на воздушной подушке и воздухом (самолеты/вертолеты).
А теперь вопрос кому нужнее мост?
В Крым и так денег вложено много. Хотите мост/тоннель/метро в Севастополе через бухту? Зарабатывайте и стройте на здоровье. Я исключительно за.
P.S. Это тест на
|
|
Кромежник ( Слушатель ) |
| 17 ноя 2018 20:22:22 |
Цитата: Радонеж от 17.11.2018 18:31:54
Если честно- мне совершенно пойух будет ли сейчас построен мост через бухту или нет. ВПР похоже считает, что будет. И это здорово не только для города, но и страны в целом, как и наличие моста через Лену. Дело в приоритетах и жабе. Когда слышу- если бы не Крым, если бы не Севастополь, если бы не мост, то мы бы сейчас и это сделали, и то построили, и относились бы к нам вот этак, несколько тошнит. И какие по сути есть варианты? Не устраивает- выходите на майдан, протестуйте, убеждайте остальных граждан нашего государства в своей правоте.
|
|
Удаленный пользователь |
| 17 ноя 2018 21:20:04 |
Цитата: Кромежник от 17.11.2018 20:22:22
ИМХО, решать транспортные проблемы Севастополя надо начинать отнюдь не со строительства моста.
Ну вот представим на мгновение что есть красавец мост (или тоннель) откуда-нить с Нахимова или Арт-бухты на Захарова. И без моста сейчас с проездом жопа и там, и там, и там. Вот и начинать надо с разгребания этих жоп. Например, на въезде в город со стороны Качинского шоссе на "Моряке" еще одна жопа - я в основном про путь до прощади Захарова, но и по Богданова ненамного лучше. Про центр лучше вообще молчать, я этим летом заказывал такси и с Нахимова, и с Арт-бухты, а потом ждал минут по 20-30, хотя машина была в принципе рядом, сплошной поток на скорости километров 5-10 в час.
По проекту мост хотят строить в другом месте, но как туда попадать? Что с северной, что с южной стороны?
Ну и это, поток людей не такой уж и большой, как может показаться. Просто потому что катера-паромы в принципе справляются. Не так уж и много они перевозят, если мерять мерой мегаполисов. Сколько те катера перевозят? Порядка тысячи человек в час, при полной заполняемости летом, ну тупо приложив линейку к графику и считая по 250 человек на катер раз в 15 минут. Это ведь вместе с понаехавшими туристами и траффиком на пляжи Учкуевки-Любимовки.
И про скорые, которые днём на пароме отвозят в ожоговый центр. Паром - это минимум полчаса сам по себе, а то и больше, с учетом погрузки-разгрузки. За полчаса на скорости даже 60 км/час проезжается те самые 30 км обхода была бы дорога нормальная
|
|
rusyes ( Практикант ) |
| 18 ноя 2018 06:54:33 |
+ 100 правильные слова.. Именно с разгребания..ж..п. Построить мост не достаточно..без новой концепции транспортной инфраструктуры развития города связанной с жил.строительством. Постройка моста в точке А, перенесет ж..пу утрированно в точку Б этого же города.
В Севастополе в живую можно сказать не был. Но.... часто бываю в Сибирском мегаполисе Новосибирске... въезд Мочищи_ ул.Тайгинская с этой стороны.. постоянные пробки. Нет реки, нет сложного ландшафта, не культурно-исторических памятников... Но ж..па из раза в раз.
Проблем 2... 1-я инфраструктура по обе стороны и дорожная возведенная в конце 80-х годов, просто не в состоянии переварить поток. 2-я проблема наложилась на первую в 2000-е... там где было хоть не много места, выросли недоТЦ и ТЦ, АЗС, свечки новостроек впритык к проезжей части... в общем пространства стало еще менее.
В Севастополе как понимаю на проблему 1,2 наложились еще проблема 3.. сложный ландшафт и проблема 4 .. историко-культурные объекты.
|
|
Анатолий,Севастополь ( Практикант ) |
| 18 ноя 2018 05:40:17 |
Цитата: Радонеж от 17.11.2018 18:31:54
Да. И Вы его не прошли. Унутренний хихил силен в Вас как никогда...
А сколько мостов через Лену стоил новый терминал Симферского аэропорта? И ведь никакой суперсрочной необходимости не было-то....
|
|
Радонеж ( Практикант ) |
| 18 ноя 2018 09:39:50 |
Новый терминал работает на весь Крым и Севастополь и, косвенно, на всю Россию. Там "бутылочное горло" в логистике совсем другого порядка. Старый уже не справлялся c возросшим пассажиропотоком. К тому же, там 30%, насколько я знаю, это частные инвестиции, хотя остальное так или иначе доля государства. Есть у вас инвесторы? Проезд по мосту пластный ведь может оказаться, т.к. есть альтернативая дорога.
|
|
Кромежник ( Слушатель ) |
| 18 ноя 2018 10:37:24 |
Цитата: Радонеж от 18.11.2018 09:39:50
Ну тогда, алаверды, возможный Севастопольский мост будет работать не только на Севастополь, но и на Крым, и на всю Россию. Естественно при решении сопутствующих логистических вопросов.
|
|
Радонеж ( Практикант ) |
| 18 ноя 2018 17:04:13 |
Цитата: Кромежник от 18.11.2018 10:37:24
Не будет. Севастополь - конечная. "Хорошо через
|
|
Лета ( Практикант ) |
| 18 ноя 2018 17:17:27 |
Сообщение удалено
Лета
13 дек 2018 11:51:35
Лета
13 дек 2018 11:51:35
Отредактировано: Лета - 13 дек 2018 11:51:35
|
|
Кромежник ( Слушатель ) |
| 18 ноя 2018 17:35:42 |
Цитата: Радонеж от 18.11.2018 17:04:13
Не понял вашего сарказма. Вы логист, управленец, уважаемый общественный деятель или поговорить зашли? Проблем и вопросов масса, ВПР расставляет приоритеты, местные управленцы их решают с той или иной степенью успешности, вопрос очерёдности- вне нашей с вами компетенции. Лучше собирайте бабки на помощь ЛДНР, там вы полезны.
|
|
Радонеж ( Практикант ) |
| 18 ноя 2018 18:22:49 |
Цитата: Кромежник от 18.11.2018 17:35:42
Я тоже не понял ваших претензий. Не хотите не обсуждайте. Переход на личности это от того, что вам нечего сказать. Указывать что мне делать не надо.
|
|
Кромежник ( Слушатель ) |
| 18 ноя 2018 18:34:34 |
Цитата: Радонеж от 18.11.2018 18:22:49
За переход на личности- ивините, вспылил. Но по мосту вашу позицию не понимаю, поэтому не разделяю.
|
AndreyK-AV ( Специалист ) |
| 18 ноя 2018 20:31:52 |
Цитата: Радонеж от 18.11.2018 17:04:13
У Вас некая Симферополе центричность.
Дорога из Севастополя через Бельбек на Евпаторию, вполне себе магистраль вдоль побережья, которое самым своим рельефом и положением вполне подходит под новый район курортов и здравниц.
Ведь на Северной стороне Севастополя, начиная с пляжей учкуевки, берег просто изумительно идеальный для отдыха и тянется на многие, многие километры, а так же виноградники, словом много чего в одном.
Вы правы в том, что мост, это не самоцель и он должен быть встроен во всю транспортную систему как Севастополя, так и Крыма, разгружая узкие транспортные места в Севастополя, а значит должен быть перспективный план реконструкции всей системы дорог города, и график развития её.
А насчёт ж/д, вот достроят мост через пролив, и этот вопрос сразу станет актуальным, наверное впервые с 1991 года... если не более дальних времён...
|
|
Виктор 1964 ( Практикант ) |
| 17 ноя 2018 15:00:16 |
Цитата: Радонеж от 17.11.2018 14:00:21
Ночью летать в плохую погоду? Вы в курсе, сколько стоит вертолёточас?
Цитата3. Внедрение и эффективность использования. Четырехкратное увеличение численности парка вертолетов ведомства (с 56 до 241) – это более чем серьезная задача. Представьте себе, что из одного полка нужно сформировать сразу четыре. Столь крупные структурные преобразования вместе с появлением новой техники и формированием уже забытого вида вертолетных перевозок потребует притока новых людей, что чревато повышением уровня человеческих ошибок и ростом аварийности. На подготовку летного состава, способного выполнять столь специфические задачи в СМУ, а также технического и управленческого персонала в новом информационном пространстве потребуется несколько лет. Кроме того, столь резкий рост в одном ведомстве на фоне сокращений в другом (армейская авиация должна сократиться на треть) смотрится не столь очевидно. Быть может, проще и менее болезненнее передавать задачи, а не людей, силы и средства.Что касается инфраструктуры, это самая дорогостоящая составляющая, которая потребует дополнительного расходования немалых средств. На западе стоимость вертолетной площадки (ВП) на крыше госпиталя – 2 млн. евро плюс ежегодные расходы на ее техническое обслуживание и ремонт 26000 евро, наземная ВП обойдется соответственно в 256000 и 1025. В итоге стоимость стандартной программы 1-й транспортной задачи (вылет на место происшествия) составляет 2,6 млн. евро и 3,0 млн. евро ежегодно, программа 2-й задачи (межгоспитальных перевозок) обойдется соответственно в 11,5 млн. евро и 4,1 млн. евро.
Эффективность использования, рассмотрим на примере оренбургского Ка-226. В текущем году выполнено: 81 вылетов, перевезено 37 пациентов. Около 40 часов налета (при условии средняя продолжительность вылета 30 мин.) – это слишком мало. Коэффициент использования не выше 25%. Вертолет практически простоял на земле. Стоимость перевозки одного пациента (с учетом расходов на амортизацию, техническое обслуживание, расходы на экипаж) не менее 150000 рублей.
https://www.aex.ru/docs/4/2009/11/27/876/
Когда ветер порывами 15 м/с и штормовое предупреждение - какой нафиг вертолёт с посадкой в пределах городской застройки? Чтоб на жилые дома упал от порыва ветра? Вы фантазёр... А для хорошей погоды его и не нужно... Дешевле ночной паром запустить...
И стоимость перевозки 1 пациента вертолётом в 150 тыс рублей...
|
|
Радонеж ( Практикант ) |
| 17 ноя 2018 18:35:53 |
Ночью дороги посвободнее. Вертолеточас стоит дешевле моста - Севастополь большой и мало ли откуда надо пациента срочно доставить и пробки не страшны.
|
|
Виктор 1964 ( Практикант ) |
| 17 ноя 2018 21:57:33 |
Цитата: Радонеж от 17.11.2018 18:35:53
Посадочные площадки будем по всему городу делать? Я процитировал - эвакуация ОДНОГО больного вертолётом стоит 150 тыс. рублей, это при том, что вертолёты используются постоянно. В штормовую погоду, когда закрыт рейд вертолёты тоже не нужны, они не полетят. А когда нормальная погода - проще и дешевле запустить дежурный ночной паром, заодно и жителей перевезёт. Хотя мост - радикальное решение всех проблем, но если Вы так жмётесь, как евреи за деньги для города Российской Славы, в котором четверть населения Крыма проживает, хотя за Крымский мост, чтоб ВАМ самим до курортов доехать - обеими руками голосовали - Бог Вам судья... Проходили мы это! "Хватит кормить Кавказ!"© Не хотите кормить Крым? Уже? Спустя 4 года Вам Крым и Севастополь не нужен? Вам достаточно, что "КРЫМНАШ", а на жизнь севастопольцев Вам наплевать? Тех самых севастопольцев, что сидели без электричества после укроблэкаута, но всё равно были за РФ? А Вы им мост жалеете... Самому не стыдно?
Севастополь, как главная база ЧФ РФ значит нужен? А позаботиться о жителях самого города - денег жалко, "жаба душит"? Что-то никто не считал деньги, когда в Москве и Питере строили "кольцевые", в Питере "засаду" (Западный скоростной диаметр), хотя там расходы на порядок больше... Никто не возмущается на финансирование строительства станций метро в Москве и Питере, при этом в том же Омске:
ЦитатаО́мский метрополите́н — недостроенная система линий метрополитена в Омске (Россия). Строительство началось в 1992 году, планировалось пустить его сначала в 2008 году, затем в 2012, 2015 и 2016 годах (как подарок к 300-летию города), однако из-за проблем с финансированием и низкой транспортной эффективности пусковой ветки метро в феврале 2014 года правительство Омской области предложило соединить построенные подземные объекты с наземным рельсовым транспортом[1]. Позже было объявлено, что строительство метрополитена продолжится. Новые сроки сдачи Омского метро в эксплуатацию не называются[2]. 6 ноября 2014 года появилось сообщение о консервации строительства[3]. 9 сентября 2015 года было объявлено о продолжении строительства[4] — ввиду дороговизны консервации и поддержания в стабильном состоянии построенных объектов[4]. Тем не менее, строительство не ведётся и денег на него не предусмотрено. В мае 2018 года правительство Омской области приняло решение заморозить строительство метро в Омске
Так и не достроили... Зато в Питере под чемпионат Мира по футболу аж 2 станции в этом году открыли ("Новокрестовская", рядом со стадионом и "Беговая")... И никто не завидует? Кстати, ожидаем в Питере открытия метро Боровая, Броневая, Театральная, Юго-Западная, Дунайская, Пр. Славы, Шушары и Горный институт. Как то без них жили, и на эти деньги ТРИ моста через Лену можно построить! А Севастопольский мост Вам жить не даёт? Обратитесь к ВВП!
|
|
Lola ( Слушатель ) |
| 18 ноя 2018 07:00:20 |
Прекратите манипулировать такими понятиями , как «город Российской Славы» , «сидели без электричества» ( вы и при Украине сидели без электричества ) !
Тошно вас слушать !
Вы знаете , в России много городов Российской Славы - страна такая !
Вам известен такой город как Сталинград , к примеру ?
Так в Волгограде до сих пор полностью недостроен мост , который имеет федеральное значение и должен обеспечить выход на Среднюю Азию !
Вы знаете , сколько в Российской глубинке сидят без электричества ? А сколько в Сибири надо добираться до ожоговых центров ?
Мы в Москве даже НЕ МЕЧТАЕМ , чтобы добираться до работы ПОЛЧАСА ! А вы нам припомнили кольцевые !
Вам лучше помолчать !
Такие как ВЫ , вызывают отторжение у россиян к крымчанам , вы провокатор что ли ?
|
|
rusyes ( Практикант ) |
| 18 ноя 2018 07:05:46 |
Цитата: Lola от 18.11.2018 07:00:20
И что? Вы ж не крепостные... переезжайте в провинциальный город жить.. Где до работы можно пешком за 15 минут дойти.. Я вот в мегаполисы не стремлюсь жить.. жизнь в пробках меня угнетает.
|
|
Lola ( Слушатель ) |
| 18 ноя 2018 23:41:26 |
Цитата: rusyes от 18.11.2018 07:05:46
Как здорово вы придумали !
Оставить родных , друзей , коллег по работе , саму работу, полностью вырвать себя из социального круга и переехать в провинцию .С учетом того что мне не 15 лет .
К тому же меня в провинции кто работой обеспечит ?
Как правило , в Москву едут за работой .
Я , кстати , сама живу в Подмосковье , в самой Москве бываю не каждый день , но если приходится туда выезжать - тушите свечи .
|
|
Виктор 1964 ( Практикант ) |
| 18 ноя 2018 13:57:57 |
Цитата: Lola от 18.11.2018 07:00:20
Мы в Питере тоже не мечтаем добираться до работы полчаса (а последние 35 лет я живу в Питере). Так что крымчанин я только по названию (родился и жил в Севастополе до совершеннолетия). А у Вас в Москве не отказывают Вам в новых станциях метро, чтоб построить мост через Лену или достроить мост в городе-герое Волгограде? Ась? Почему тогда Вы Севастополю отказываете в строительстве моста? "Такие, как ВЫ, вызывают отторжение у россиян к москвичам, Вы провокатор что ли?"
Пы.Сы. :
ЦитатаТакие как ВЫ , вызывают отторжение у россиян к крымчанам , вы провокатор что ли ?
"У россиян к крымчанам"? То есть крымчане у Вас уже не россияне?
Офигеть от логики москвички... Ну да, москвичи - высшая раса и могут делить граждан РФ на "россиян и крымчан"!
Потому я и, спародировав Вас, выделил в отдельную общность москвичей отделив их от "россиян"! Скромнее надо быть. Если проживаете в столице нашей Родины - это не Ваша заслуга! Те, кто живут в Заполярье или Восточной Сибири - не хуже Вас, москвичей! Те, кто добывают нефть в Тюмени или газ - кормят Вас, а Вы сидите и делите на "крымчан" и "россиян"... Вы, случаем, не еврейка? Именно они разделили свой народ на евреев и арабов по религиозному принципу! (ничего против евреев не имею, антисемитом не являюсь, много друзей - евреев в том числе и в Израиле проживающих, просто подобные попытки разделить - как раз в их духе!)
|
|
Lola ( Слушатель ) |
| 18 ноя 2018 23:56:17 |
Оседлали нового конька : «хватит кормить Москву ?»
Да вы точно провокатор
И не передергивайте мои слова , на себя посмотрите ! У вас уже москвичи не россияне , хотя там коренных то уже не осталось , все приезжие !
Кто кому отказывает в строительстве моста ?
В стране есть приоритеты . Сейчас важней наводить мосты на Восток , а возводить километровый мост к ожоговому центру это слишком дорогое удовольствие . В России много ожоговых центров , куда надо добираться гораздо дольше получаса .
Я в отличие от вас «не крымчанина» хоть и имею квартиру в Крыму , но это понимаю
|
|
Виктор 1964 ( Практикант ) |
| 19 ноя 2018 18:09:07 |
Цитата: Lola от 18.11.2018 23:56:17
Нет, милая моя, это ВЫ отделили крымчан от россиян! Процитирую ещё раз!
Цитата: Lola от 18.11.2018 07:00:20
Я Вас просто спародировал убрав сообщение в кавычки! Вам Севастопольский мост жизни не даёт, при том, что Москва забирает на своё благоустройство львиную часть Российского бюджета? Вы про федеральный мост в Волгограде озаботились?
Читаем:
ЦитатаВ Волгограде открыт мост-гигант через Волгу. Длина моста - 30 км! https://rutube.ru/video/8c0d5a…0699f1106/
Смотрим фото...
Пы. Сы. напомню, севастопольский мост по длине меньше километра будет! (а Волгоградский - 30 км!) А Вас жаба задушила... Понаехавшая москвичка Вы наша... Только из Крыма уехала и начала деньги бюджетные считать! (в чужом кармане!)
Откажитесь от строительства станций метро в пользу моста через Лену, какие проблемы? Но нет, мы в Москву из Крыма свинтили и хотим получать столичные ништяки и свысока судить о политике правительства, мы нонче москвичи, высшая раса! Что Вам какой-то плебс в Севастополе, закрытый рейд и пробки... Вы выше этого, ВЫ - МОСКВИЧКА!
|
|
matseiv ( Слушатель ) |
| 19 ноя 2018 20:43:54 |
Это шо ж за Волга то такая. на 30 км
Нолик лишний не приврали. случайно?
|
|
Виктор 1964 ( Практикант ) |
| 19 ноя 2018 21:24:15 |
Цитата: matseiv от 19.11.2018 20:43:54
Не обратили внимания что автор ссылки https://rutube.ru/video/8c0d5a…0699f1106/ НЕ Я? Я просто её процитировал... Но, даже 2,5 км волгоградского моста - это поболе 970 метров севастопольского...
|
|
Satboy ( Слушатель ) |
| 18 ноя 2018 19:03:35 |
Я понимаю, если бы эти слова были написаны человеком,где в регионе нет санитарной авиации.. Но увы, очень печально слышать такое из уст жителя Петербурга - где более 5 лет как массово применяются вертолеты для экстренной эвакуации и плановой перевозки экстренных больных с периферии в учреждения более высокотехнологичного профиля.
Для тех, кто не знает - В 2011 году один из Питерских олигархов решил развивать санитарную авиацию... Сам он когда-то очень серьезно поломался в ДТП, выжил благодаря "золотому часу".. А вот его товарища, который ехал в той же машине - не успели довезти.
Закупил два вертолета Белл, обустроил за свой счет посадочные площадки у 6 больниц ( не тратя 2 млн евро на обустройство крыши, а около 1 млн рублей на наземную площадку вблизи приемного покоя ). Отправил медицинский персонал на тренинги в Германию, дабы научить правильно оказывать реанимационные действия на борту. Шли годы, набирались опыта, получали гранты и выигрывали конкурсы на авиационную медицину, обустраивали инфраструктуру около районных больниц Лен. Области. Работали над тренингом спасателей и полицейских.. Разбирали ЧП ( Когда водитель грузовика двигаясь в пробке, делая селфи!!! на КАД - задел лопасть вертолета ... Или отказ МЧСника отрезать линии связи - мешающие посадке, что не позволило оперативно забрать пациента ).. По статистике - число ДТП с погибшими на КАД снизилось в разы. Если я правильно все запомнил во время доклада руководителя вертолетной медслужбы - средняя стоимость эвакуации пациента с места ДТП не превышает 70 тыр. И это не просто летное время, это включая расходы на наземное ожидание, летный и мед. персонал, обслуживание и тп.
На сегодня около 25 мед учреждений СПб и ЛО имеют посадочные площадки для приема пациентов. И как полагаю - все новые учреждения будут их строить по умолчанию.
Спустя 5 лет правительство РФ выделяет деньги около 30млрд руб за закупку более 100 Ансатов и предоставляет права без конкурса фонду этого бизнесмена - развивать во всех регионах страны санитарную авиацию..
И один или два вертолета - точно будут в Севастополе спасать жизни - что с мостом, что без моста..
|
|
Виктор 1964 ( Практикант ) |
| 19 ноя 2018 18:29:54 |
Цитата: Satboy от 18.11.2018 19:03:35
Да разве же я против? ЗА обеими руками! Просто мост всё равно нужен. Я же уже три раза повторил, что привёл в пример ожоговый центр, как частный случай. А то, что санитарная авиация - дорогое удовольствие - Вы сами подтвердили. По моей ссылке эвакуация одного больного стоит 150 тыс., по Вашей - вдвое дешевле - 70 тыс... Я не уверен, что у здравоохранения Севастополя, которое не может заплатить зарплату разбегающимся в коммерческие структуры врачам - найдутся такие деньги. Если оплатит МЧС - ЧЕСТЬ ИМ И ХВАЛА! Они - не бедная структура!
|
|
AndreyK-AV ( Специалист ) |
| 18 ноя 2018 09:55:43 |
Цитата: Радонеж от 17.11.2018 14:00:21
Если рассматривать Севастополь как южные морские и военно - морские ворота России, то никакого барства, а нормальный проект развития региона, как к примеру трасса "Тамань" и развития аэродрома "Бельбек".
ПМСМ
вертолёты и ожоговый центр к обсуждению проекта ни коем образом, как и мосты через Лену, Волгу....,
давно пора понять,
Россия при наших территориях должна быть способна вести множество таких проектов,
ибо число мостов кои требуют реконструкции или строительства у нас не счесть... .
И насчёт полосности, если строить то с прицелом на будущее, а иначе одни пробки просто заменят другие....
|
|
slavae ( Практикант ) |
| 17 ноя 2018 07:01:09 |
А вы нет? По шести полосам возить обожжёных собрались? Это что ж вы там собираетесь устраивать?
|
|
Виктор 1964 ( Практикант ) |
| 17 ноя 2018 11:29:18 |
Цитата: slavae от 17.11.2018 07:01:09
Простите, но Овсянников про 4 полосы говорил. Автобусное и троллейбусное движение для Вас не существует? Люди должны продолжать переправляться на паромах или ехать в обход 30 км? Как только штормовое предупреждение и рейд закрыт и паромы не ходят? А они уже при волнении в 3 балла не ходят! Многие живут на одной стороне бухты, а работают на другой... А про ожоговый центр я просто для примера вспомнил. Вам было не жаль денег на Крымский мост, на Севастопольскую и Симферопольскую ТЭЦ, на трассу Таврида, а как про мост через бухту заговорили - началось. Повторю, в Севастополе официально проживает ЧЕТВЕРТЬ населения Крыма (неофициально глядишь и поболе.) Длина моста - чуть меньше 1 км, потому предложения создавать кольцевую дорогу в 30 км (а рельеф Вы видели?) обойдётся дороже моста...
|
|
Лета ( Практикант ) |
| 17 ноя 2018 07:42:30 |
Сообщение удалено
Лета
13 дек 2018 11:51:39
Лета
13 дек 2018 11:51:39
Отредактировано: Лета - 13 дек 2018 11:51:39