Не надо недооценивать дедов

Цитата: Слесарь Полесов от 28.07.2023 18:12:40Полностью согласен. Тот же Ту-95МС в оснащении ещё и шестью Х-55СМ на внутренней подвеске на МКУ-6.  Иными словами, 6+.. 
.

Цитата: Слесарь Полесов от 28.07.2023 18:12:40

 

• -0.03 / 2

Цитата: OlegNZH-2 от 28.07.2023 18:24:53Пару лет назад это обсуждалось .... Так  и не пришли к общему мнению про 6+ . Там что-то или  по взлётной массе , или по дальности   не проходило , или на грани  (Но возможность X-55 ,  6+ , оставлена , бесспорно ).  Да и так неплохо .

Цитата: OlegNZH-2 от 28.07.2023 18:24:53

 

• +0.17 / 2

Цитата: rommel.lst от 28.07.2023 18:30:51Смотря куда лететь. Можно топлива пару тонн не догрузить и все вопросы с массами закроются..

Цитата: rommel.lst от 28.07.2023 18:30:51

 

• +0.23 / 4

Цитата: Слесарь Полесов от 28.07.2023 18:35:11В 1961 году в известном полете на Новую Землю "тот ещё" Ту-95 поднял 26 тонн. И донёс.. 
Так что думаю, справится

Цитата: Слесарь Полесов от 28.07.2023 18:35:11

 

• +0.04 / 2

Цитата: А75 от 28.07.2023 19:07:12предельная грузоподъемность любого самолета превышает штатную. И взлетит, и полетит... Ну не так высоко и не так далеко... Но если Родина прикажет, то донесет.

Цитата: А75 от 28.07.2023 19:07:12

 

• +0.05 / 2

Цитата: А75 от 28.07.2023 19:07:12КМК, предельная грузоподъемность любого самолета превышает штатную. И взлетит, и полетит... Ну не так высоко и не так далеко... Но если Родина прикажет, то донесет.

Цитата: А75 от 28.07.2023 19:07:12

 

• +0.21 / 7

Цитата: ii от 28.07.2023 22:27:43Просто садится с этим грузом нельзя... ))))

Цитата: ii от 28.07.2023 22:27:43

 

• +0.29 / 7

Цитата: GeorgV от 28.07.2023 23:19:31В идеале, обратно бомбардировщик везет лишь экипаж и остатки топлива

Цитата: GeorgV от 28.07.2023 23:19:31

 

• +0.02 / 3

Цитата: ii от 29.07.2023 10:30:37Не в идеале сливает/вырабатывает топливо / скидывает часть полезной нагрузки, Вы, вроде, в курсе )))

Цитата: ii от 29.07.2023 10:30:37

 

• +0.00 / 0

Цитата: НеМоскит от 29.07.2023 14:10:11Ну так цель одна - обеспечение максимально возможной  безопасности при посадке и возимый боезапас тут явно лишний вкупе с топливом , а тем более ,если машина в ходе боевого вылета имеет какие-либо боевые повреждения.

Цитата: НеМоскит от 29.07.2023 14:10:11

 

• -0.03 / 1

Цитата: Luddit от 29.07.2023 17:52:21Фигня вопрос - делаем вечно летающий бомбардировщик и постоянно дозаправляем его в воздухе.
Беспилотный, разумеется (хотя, если упороться...)

Цитата: Luddit от 29.07.2023 17:52:21

 

• +0.00 / 0

Цитата: Luddit от 29.07.2023 17:52:21Фигня вопрос - делаем вечно летающий бомбардировщик и постоянно дозаправляем его в воздухе.
Беспилотный, разумеется (хотя, если упороться...)

Цитата: Luddit от 29.07.2023 17:52:21

 

• +0.93 / 16

Цитата: Слесарь Полесов от 28.07.2023 18:35:11В 1961 году в известном полете на Новую Землю "тот ещё" Ту-95 поднял 26 тонн. И донёс.. 
Так что думаю, справится

Цитата: Слесарь Полесов от 28.07.2023 18:35:11

 

• +0.01 / 1

Цитата: OlegNZH-2 от 28.07.2023 19:15:10Безусловно . Тем более , когда в новых реалиях , стратегическая дальность не то , чтобы перестала быть основной (таковой и остаётся)  , но уже и придумываются и по-короче .

Цитата: OlegNZH-2 от 28.07.2023 19:15:10

 

• +0.00 / 0

Цитата: Слесарь Полесов от 28.07.2023 18:35:11В 1961 году в известном полете на Новую Землю "тот ещё" Ту-95 поднял 26 тонн. И донёс.. 
Так что, думаю, справится

Цитата: Слесарь Полесов от 28.07.2023 18:35:11

 

• +0.00 / 0

Цитата: DMAN от 31.07.2023 08:28:31Есть мнение, что СУО и СУВ модернизированного Ту-95МСМ рассчитано на
работу с 8 КР Х-101/102. Все. Никаких + 6 КР Х-55СМ не предусмотрено.

Цитата: DMAN от 31.07.2023 08:28:31

 

• -0.19 / 5

Цитата: Слесарь Полесов от 31.07.2023 11:26:12Крайне сложный для какого-то обсуждения вопрос.. .
Враги тоже придерживаются мнения, что отсек с МКУ-6 будет сохранен. В общем, как всегда, поживем - увидим

Цитата: Слесарь Полесов от 31.07.2023 11:26:12

 

• +0.20 / 3

Цитата: Слесарь Полесов от 31.07.2023 12:41:32У меня вопрос.
В настоящий момент ракетами Х-101 по Украине, как и в 2016 году по Сирии стреляли Ту-95МСМ?
И вот это фото 2012 года с тестами Х-101 - это уже Ту-95МСМ, если пока "Дубна" только летает в Таганроге?.. 
.

Цитата: Слесарь Полесов от 31.07.2023 12:41:32

 

• +0.00 / 0

Цитата: Слесарь Полесов от 31.07.2023 14:51:08.

Цитата: Слесарь Полесов от 31.07.2023 14:51:08

 

• +0.41 / 10

Цитата: DMAN от 31.07.2023 15:13:20Кстати через АКУ на КР подается теплый и сухой воздух, что бы при температуре
забортного воздуха в минус 60 градусов СБЧ не повредилась.

Цитата: DMAN от 31.07.2023 15:13:20

 

• +0.10 / 5

Цитата: Слесарь Полесов от 31.07.2023 19:01:03Мне сейчас откровенно лень искать свои сообщения десятилетней давности на другом ресурсе , где говорилось о поставке в Энгельс узлов внешней подвески для Ту-95МС.
.

Цитата: Слесарь Полесов от 31.07.2023 19:01:03

 

• +0.12 / 5

Цитата: Technik от 31.07.2023 18:29:05Коллеги, а вас ничего не смутило в этом сообщении - "макет  катапультного устройства АКУ-5М весом 3,5 тонны"? 

Понятно, что это "двухместное" устройство для подвески пары  ракет общим весом около 5 тонн, что там не просто пара собственно катапульт, а еще и пилон - но тем не менее... АКУ-58, с которым в давние времена довелось иметь дело, около 200 кг, правда, там и вес "изделия" не более тонны... Может, имелся в виду общий вес - вес  упаковки с макетом?

Цитата: Technik от 31.07.2023 18:29:05

 

• +0.04 / 1

Цитата: А75 от 31.07.2023 22:10:09Про этот девайс ничего не скажу, но вышла у нас вчерась с одним камрадом мини дискуссия на тему возможности применения хохлами КР типа "Шторм Шэдоу" с  МиГа-29. Я высказал сомнение, ибо вес ее ~ 1300 кг, а ЕМНИП максимальный вес применяемых АСП для 9-13 (а новее у них ничего и быть не может) - 500 кг.  Он парировал тем, что таки два ПТБ-1250 тащит... ХЗ... Что скажете?

Цитата: А75 от 31.07.2023 22:10:09

 

• +0.00 / 6

Цитата: А75 от 31.07.2023 22:10:09Он парировал тем, что таки два ПТБ-1250 тащит... ХЗ... Что скажете?

Цитата: А75 от 31.07.2023 22:10:09

 

ЦитатаИндусы вон хотят МиГ-29 под Брамос приспособить, причем не только уменьшенную NG (масса 1,5 тонн), но и, судя по всему, увеличенную версию ER (масса 2,5 тонн). Как раз недавно была новость:

ЦитатаИндия намерена вооружить ракетами BrahMos истребители МиГ-29 и другие самолеты своих ВВС
01.06.2023

По словам главкома ВВС Индии главного маршала авиации Викека Рама Чаудхари, повышение дальности BrahMos с 290 км до 450 км позволило значительно увеличить мощь военной авиации страны

НЬЮ-ДЕЛИ, 1 июня. /ТАСС/. Новая авиационная версия сверхзвуковой крылатой ракеты BrahMos поступит на вооружение индийских истребителей МиГ-29, "Мираж-2000" и легкого боевого самолета отечественной разработки Tejas. Об этом в четверг сообщает газета Times of India со ссылкой на главкома ВВС Индии главного маршала авиации Викека Рама Чаудхари.

"Повышение дальности BrahMos с 290 км до 450 км позволило значительно увеличить мощь индийской военной авиации. Эти ракеты поступят на вооружение истребителей МиГ-29, "Мираж-2000" и Tejas", - заявил военачальник на церемонии по случаю 25-й годовщины создания совместной российско-индийской компании BrahMos Aerospaсe, выпускающей эти ракеты наземного, воздушного и морского базирования.

https://tass.ru/mezh…a/17899427

• +0.14 / 8

Цитата: А75 от 31.07.2023 22:10:09Про этот девайс ничего не скажу, но вышла у нас вчерась с одним камрадом мини дискуссия на тему возможности применения хохлами КР типа "Шторм Шэдоу" с  МиГа-29. Я высказал сомнение, ибо вес ее ~ 1300 кг, а ЕМНИП максимальный вес применяемых АСП для 9-13 (а новее у них ничего и быть не может) - 500 кг.  Он парировал тем, что таки два ПТБ-1250 тащит... ХЗ... Что скажете?

Цитата: А75 от 31.07.2023 22:10:09

 

• +0.28 / 5

Цитата: DMAN от 01.08.2023 07:25:53МиГ-29 в вариантах 9-12, 9-13, 9-13С может одновременно нести один ПТБ-1500
и два ПТБ-1150. С учетом того, что потенциальному носителю КР типа "Шторм Шэдоу" 
особо далеко летать не надо и фигурять тоже не надо, вполне возможна подвеска
этой КР, она вроде даже на под фюзеляжную точку полезет. Понятно соответствующий
пилон колхозить нужно.

Цитата: DMAN от 01.08.2023 07:25:53

 

Цитата: DMAN от 01.08.2023 07:25:53

Цитата: DMAN от 01.08.2023 07:25:53

 

• +0.04 / 1

Цитата: А75 от 01.08.2023 09:16:07

Цитата: DMAN от 01.08.2023 07:25:53

Цитата: DMAN от 01.08.2023 07:25:53

 

Ну, ОК, пусть будет...
При случае пороюсь в модельных запасах. Есть у мну Рафаль с этой КР и 29-й тоже есть. Можно покрутить

Цитата: А75 от 01.08.2023 09:16:07

 

• +0.02 / 1

Цитата: DMAN от 01.08.2023 09:49:27Тут надо еще помнить, что грузоподъемность узла подвески дается не только с учетом максимальной
взлетной массы самолета, но и с учетом расчетной перегрузки. То есть при перегрузке 5g узел подвески
должен выдерживать массу полезной нагрузки например 900 кг, то с учетом недолива топлива и с ограничением
полетной перегрузки например до 2g, на узел можно приколхозить и 1300 кг.

Цитата: DMAN от 01.08.2023 09:49:27

 

• +0.04 / 1

Цитата: А75 от 01.08.2023 11:01:26Это понятно. Но грузоподъемность еще не все из критичных параметров. Есть еще устойчивость и управляемость, на которую подвески (особенно габаритные и тяжелые) оказывают существенное влияние. И если вдоль продольной оси (на подфюзеляжном) все более-менее ровно, то на подкрыльевых возникновение моментов при сходе гарантировано и тут могут быть такие кульбиты, что дай бог земли не наесться.

Цитата: А75 от 01.08.2023 11:01:26

 

• +0.00 / 0

Цитата: DMAN от 01.08.2023 11:14:43Если вспомнить историю то применение двух ФАБ/КАБ-1500 для Су-24/24М в строю с подкрыльевых точек подвески
разрешалось исключительно залпом. То есть все сразу. Следовательно для 9-12 и 9-13 мы имеем гипотетически
три варианта:
- Одна КР на под фюзеляжной точке.
- Две КР под крылом и залповый пуск.
- Одна КР под крылом и под вторым крылом ПТБ-1150 с одновременным сбросом.

Цитата: DMAN от 01.08.2023 11:14:43

 

• +0.07 / 2

Цитата: А75 от 01.08.2023 16:17:19Третий вариант видится мне мало вероятным.
Топливо в первую очередь вырабатывается из ПТБ (по вполне понятным причинам), если только не применять его в данном случае, как контр-груз, но тогда и сбрасывать придется полный, ибо при выработке топлива центровка начнет гулять. Это не касаясь таких нюансов, как то, что штатное применение АСП с определенных точек и просто сброс подвесок, ЕМНИП, выполняется задействованием несколько иных органов управления, что несколько усложняет "залп".

Цитата: А75 от 01.08.2023 16:17:19

 

• +0.13 / 4

Цитата: DMAN от 01.08.2023 09:49:27Тут надо еще помнить, что грузоподъемность узла подвески дается не только с учетом максимальной
взлетной массы самолета, но и с учетом расчетной перегрузки. То есть при перегрузке 5g узел подвески
должен выдерживать массу полезной нагрузки например 900 кг, то с учетом недолива топлива и с ограничением
полетной перегрузки например до 2g, на узел можно приколхозить и 1300 кг.

Цитата: DMAN от 01.08.2023 09:49:27

 

• +0.18 / 10