Космическая программа России

Цитата: lenros от 28.05.2016 14:16:59а сколько должна ракета в первом полете выводить? Ангара пустую болванку вывела и слетала один раз.
Макс за 10 лет разработал по сути 4 новые ракеты разных классов. Не до смеха скоро будет.

Ващета если верить педивикии, он уже шесть раз слетал. И больше 5 тонн никогда не брал. Сколько ещё слетать нужно, чтобы 22.8 заявленных тонны набрать? Вы все полёты суммируете что ли?

Вот когда он зараз свозит в космос хотя бы тонн 20, тогда и приходите, поговорим. А пока это всё попил. До Ф-35 пока не дотянул, но дайте время - человек талантливый, может и дотянет

Цитата: lenros от 28.05.2016 14:47:44На российских двигателях летает Атлас 5 Боинга, которому то же благодаря Маску жить осталось не долго.
Грузовой сегмент на МСК Маск уже у России отжал, ибо Драконы в отличие от российских кораблей груз могут возвращать на землю.
Вопрос лишь времени, когда и пилотируемые полеты у нас  отожмет.
На неподтвержденные характеристики никто  услуги продавать не будет.

Максимум что он может отжать у нас в пилотируемом сегменте это американскую компоненту программы. В условиях политического противостояния это бы произошло в любом случае, вне зависимости от экономики. Что касается неподтвержденных характеристик - покупают услуга доставки, на характеристики всем тут плевать. Но гос. деньги пилятся под характеристики.

Цитата: lenros от 28.05.2016 14:29:12Если возить лишние 220 тонн в космос, то о каком удешевлении может быть речь идти?
Falcon FT по цене в любом случае перебьет, не говоря о субсидиях НАСА.

1. С чего вы взяли, что коммерческая эксплуатация фэлконов будет дешевле? Маск - альтруист? 
2. С чего вы взяли, что стоимость запуска является определяющим фактором при выборе варианта вывода? Сравните стоимость среднего спутника и стоимость его вывода.
3. Рекламные проспекты и реальные характеристики - отличаются весьма сильно.
4. Самое главное: зачем устраивать какое-то дурацкое соревнование? Идиоту понятно, что реальной стоимости фэлкона и ангары мы никогда не узнаем. Смысл наяривать вприсядку на обозначенные от фонаря цифры?

Цитата: lenros от 28.05.2016 14:55:04Правильно, вместо того, что бы конкурировать,

А зачем? Ну вот зачем конкурировать с Маском? Вроде очевидная очевидность, что американские спутники будет выводить фэлкон, а российские - ангара. Независимо от цен и характеристик. О чем тут конкурировать -то?

Цитата: lenros от 28.05.2016 13:23:23США  в отличие от шутов Рогозиных делом заняты, а не языком работают.
Только три месяца назад первый полет совершил Falcon FT, который может выводить на НОО 22 тонны, как и Протон и Ангара А5, только FT на 220 тонн легче, а значит куда дешевле будет.

Может выводить 22 тонны или хоть раз вывел? Я не в курсе.

Цитата: lenros от 28.05.2016 14:47:44На российских двигателях летает Атлас 5 Боинга, которому то же благодаря Маску жить осталось не долго.
Грузовой сегмент на МСК Маск уже у России отжал, ибо Драконы в отличие от российских кораблей груз могут возвращать на землю.
Вопрос лишь времени, когда и пилотируемые полеты у нас  отожмет.
На неподтвержденные характеристики никто  услуги продавать не будет.

Ну и какой там счет в грузовиках ?
Для оленей , Российские могут возвращать на землю не только груз но космонавтов и астронавтов тоже , при чем только они и могут .

Цитата: lenros от 28.05.2016 14:24:56Нет у них никаких проблем. Как только выкурят нас с коммерческого рынка, а это произойдет скоро с  началом полетов Falcon FT, то придется кучу народа на улицу выкинуть.
А ракетостроение с 5-ю запусками в год быстро деградирует.

Коммерческие выполняют французы со своего Куру , то только  с Российских Союзов кабэ .

В Роскосмосе рассказали о проекте лунной базы
21 июня 2016, 04:03



Госкорпорация «Роскосмос» ведёт проработку проекта лунной базы, которая сможет вместить от 10 до 12 человек. Об этом заявили в пресс-службе ЦНИИмаш, который находится в ведении Роскосмоса.

«На начальных этапах развёртывания лунной базы количество членов её экипажа не превышает 2–4 человек, на более поздних этапах количество членов экипажа может достигать 10–12 человек. При четырёх членах экипажа и продолжительности экспедиции 30 суток минимальный обитаемый гермообъём такой базы составляет 20 куб. м. Для активной деятельности экипажа инфраструктура должна быть на поверхности Луны. Под поверхностью Луны могут создаваться радиационные убежища, размещаться энергоустановки и прочее», — приводит газета «Известия» слова руководителя пресс-службы ЦНИИмаша Ольги Жаровой.

Место, где будет размещена база, пока не выбрано.

«Единого мнения нет, большинство предложений в пользу размещения базы в окрестностях Южного полюса Луны. Строительство лунной базы должно начинаться с выбора места безопасной посадки пилотируемых и грузовых кораблей. А само строительство должно начинаться с жилого и энергетического модулей», — цитирует Жарову издание.

RT

Партнеры по МКС договорились разработать окололунную орбитальную станцию
04:58, 28 июня 2016



Партнеры по МКС сформировали сценарий создания международной окололунной посещаемой платформы, которая может стать первым шагом на пути освоения дальнего космоса. Об этом «Известиям» сообщили в ракетно-космической корпорации «Энергия».

По словам руководителя пресс-центра РКК «Энергия» Ирины Романовой, начато обсуждение потенциального облика платформы и требований к ее элементам и используемым интерфейсам.

Предполагается, что предложения по будущей программе создания и эксплуатации международной окололунной посещаемой платформы будут представлены главам агентств — партнеров по программе МКС в первой половине 2017 года.

Обсуждение возможностей сотрудничества по исследованию космоса за пределами низкой околоземной орбиты партнерами по МКС началось в 2011 году в рамках экспертной рабочей группы по программе МКС (IEWG — ISS Experts Working Group).

Осенью 2014 года был подписан «План изучения возможностей МКС для исследования дальнего космоса», для реализации которого и была образована рабочая группа IECST. Она рассматривает возможные сценарии будущей международной программы, которая позволила бы отработать ключевые элементы и начать миссии по исследованию дальнего космоса.

Программы включают исследование окололунного пространства, Луны, а также Марса и астероидов, рассказала Романова. «Группой сделан вывод о целесообразности создания международной окололунной посещаемой платформы, которая стала бы первым шагом на пути освоения дальнего космоса», — отметила она.

В декабре 2015 года сообщалось, что из последнего варианта Федеральной космической программы на 2016-2025 годы (ФКП) вычеркнуты все работы по пилотируемым полетам на Луну. В частности, изъяты лунный взлетно-посадочный комплекс и лунная орбитальная станция, лунная база и лунный скафандр и другие проекты, связанные с освоением спутника Земли.

Вице-премьер Дмитрий Рогозин, курирующий в правительстве ракетно-космическую отрасль, неоднократно высказывался о необходимости освоения Луны. В то же время в августе прошлого года он согласился с нецелесообразностью выделения крупных сумм на подготовку космических экспедиций к Луне и Марсу. По его мнению, при текущем состоянии бюджета космические амбиции подорвут экономические интересы страны.

МКС — международный проект, в котором участвуют 14 стран: США, Россия, Япония, Канада и входящие в Европейское космическое агентство (ЕКА) Бельгия, Германия, Дания, Испания, Италия, Нидерланды, Норвегия, Франция, Швейцария, Швеция.

Лента.ru

Роскосмос создаст летный образец возвращаемой первой ступени ракеты-носителя
29 июня 2016, 08:48

Госпорпорация «Роскосмос» готова приступить к созданию летного образца возвращаемой первой ступени ракеты-носителя, для этого в Центре имени Хруничева собрана команда специалистов, разрабатывавших систему «Энергия-Буран».

«Приказом гендиректора Центра имени Хруничева на предприятии восстановлен департамент по многоразовым средствам выведения, – рассказал газете «Известия» генеральный конструктор Роскосмоса по космическим ракетным комплексам Александр Медведев. – Это произошло буквально месяц назад. Работать туда мы пригласили людей, которые создавали в свое время «Буран». Департамент возглавил Павел Анатольевич Лехов, один из проектантов системы «Энергия-Буран».

«Хруничев» проектирует «крылатую» первую ступень, которая сможет возвращаться на космодром как самолет и садиться на взлетно-посадочную полосу, отмечает издание.

«Убежден, что для российских условий возвращаемая первая ступень с выходящими крыльями – это оптимальный вариант, – отметил Александр Медведев. – Схема, по которой сажает первую ступень SpaceX, нам не подходит, поскольку с наших космодромов ракеты летят не над морем, и у нас нет возможности подогнать в нужное место баржу. Даже если бы такая возможность была, не факт, что это оптимальный путь: в море почти всегда мешает боковой ветер и качка».

Идею первой ступени с крыльями в «Хруничеве» прорабатывают давно – макеты ракет-самолетов в разных модификациях предприятие не раз показывало на выставках в России и за границей.

«Тему возвращаемой первой ступени мы в Центре Хруничева ведем уже порядка 20 лет, – пояснил Александр Медведев. – В 2001 году я впервые представлял прототип возвращаемой ступени – систему «Байкал» – на авиакосмическом салоне в Ле-Бурже. Долгие годы мы чертили проекты, строили макеты, делали их продувки в ЦАГИ (Центральный аэрогидродинамический институт имени Жуковского) и получали положительные результаты. Пришла пора от проектов на бумаге переходить к реальным вещам. Я говорю о создании летного демонстратора. И с этим согласен Игорь Комаров, гендиректор Роскосмоса. Конкретные предложения мы уже подготовили, о них пока подробно рассказывать рановато».

Первая ступень ракеты – самая дорогая в производстве: на ней стоят маршевые двигатели, определяющие возможности ракеты. Стоимость двигателей, установленных на первой ступени, составляет от 10 млн до 70 млн долларов в зависимости от конкретного изделия.

В феврале в ЦНИИмаш сообщали, что госкорпорация «Роскосмос» разработает собственную многоразовую ракету-носитель, чтобы обеспечить конкурентоспособность России на космическом рынке.

Взгляд

Вот и старые наработки пригодились.

Цитата: DeC от 29.06.2016 10:06:15Роскосмос создаст летный образец возвращаемой первой ступени ракеты-носителя
29 июня 2016, 08:48

Скрытый текст

Госпорпорация «Роскосмос» готова приступить к созданию летного образца возвращаемой первой ступени ракеты-носителя, для этого в Центре имени Хруничева собрана команда специалистов, разрабатывавших систему «Энергия-Буран».

«Приказом гендиректора Центра имени Хруничева на предприятии восстановлен департамент по многоразовым средствам выведения, – рассказал газете «Известия» генеральный конструктор Роскосмоса по космическим ракетным комплексам Александр Медведев. – Это произошло буквально месяц назад. Работать туда мы пригласили людей, которые создавали в свое время «Буран». Департамент возглавил Павел Анатольевич Лехов, один из проектантов системы «Энергия-Буран».

«Хруничев» проектирует «крылатую» первую ступень, которая сможет возвращаться на космодром как самолет и садиться на взлетно-посадочную полосу, отмечает издание.

«Убежден, что для российских условий возвращаемая первая ступень с выходящими крыльями – это оптимальный вариант, – отметил Александр Медведев. – Схема, по которой сажает первую ступень SpaceX, нам не подходит, поскольку с наших космодромов ракеты летят не над морем, и у нас нет возможности подогнать в нужное место баржу. Даже если бы такая возможность была, не факт, что это оптимальный путь: в море почти всегда мешает боковой ветер и качка».

Идею первой ступени с крыльями в «Хруничеве» прорабатывают давно – макеты ракет-самолетов в разных модификациях предприятие не раз показывало на выставках в России и за границей.

«Тему возвращаемой первой ступени мы в Центре Хруничева ведем уже порядка 20 лет, – пояснил Александр Медведев. – В 2001 году я впервые представлял прототип возвращаемой ступени – систему «Байкал» – на авиакосмическом салоне в Ле-Бурже. Долгие годы мы чертили проекты, строили макеты, делали их продувки в ЦАГИ (Центральный аэрогидродинамический институт имени Жуковского) и получали положительные результаты. Пришла пора от проектов на бумаге переходить к реальным вещам. Я говорю о создании летного демонстратора. И с этим согласен Игорь Комаров, гендиректор Роскосмоса. Конкретные предложения мы уже подготовили, о них пока подробно рассказывать рановато».

Первая ступень ракеты – самая дорогая в производстве: на ней стоят маршевые двигатели, определяющие возможности ракеты. Стоимость двигателей, установленных на первой ступени, составляет от 10 млн до 70 млн долларов в зависимости от конкретного изделия.

В феврале в ЦНИИмаш сообщали, что госкорпорация «Роскосмос» разработает собственную многоразовую ракету-носитель, чтобы обеспечить конкурентоспособность России на космическом рынке.

Взгляд

Вот и старые наработки пригодились.

Маскофобы что на это скажут?

Цитата: DeC от 29.06.2016 10:06:15Роскосмос создаст летный образец возвращаемой первой ступени ракеты-носителя

Скрытый текст

29 июня 2016, 08:48

Госпорпорация «Роскосмос» готова приступить к созданию летного образца возвращаемой первой ступени ракеты-носителя, для этого в Центре имени Хруничева собрана команда специалистов, разрабатывавших систему «Энергия-Буран».

«Приказом гендиректора Центра имени Хруничева на предприятии восстановлен департамент по многоразовым средствам выведения, – рассказал газете «Известия» генеральный конструктор Роскосмоса по космическим ракетным комплексам Александр Медведев. – Это произошло буквально месяц назад. Работать туда мы пригласили людей, которые создавали в свое время «Буран». Департамент возглавил Павел Анатольевич Лехов, один из проектантов системы «Энергия-Буран».

«Хруничев» проектирует «крылатую» первую ступень, которая сможет возвращаться на космодром как самолет и садиться на взлетно-посадочную полосу, отмечает издание.

«Убежден, что для российских условий возвращаемая первая ступень с выходящими крыльями – это оптимальный вариант, – отметил Александр Медведев. – Схема, по которой сажает первую ступень SpaceX, нам не подходит, поскольку с наших космодромов ракеты летят не над морем, и у нас нет возможности подогнать в нужное место баржу. Даже если бы такая возможность была, не факт, что это оптимальный путь: в море почти всегда мешает боковой ветер и качка».

Идею первой ступени с крыльями в «Хруничеве» прорабатывают давно – макеты ракет-самолетов в разных модификациях предприятие не раз показывало на выставках в России и за границей.

«Тему возвращаемой первой ступени мы в Центре Хруничева ведем уже порядка 20 лет, – пояснил Александр Медведев. – В 2001 году я впервые представлял прототип возвращаемой ступени – систему «Байкал» – на авиакосмическом салоне в Ле-Бурже. Долгие годы мы чертили проекты, строили макеты, делали их продувки в ЦАГИ (Центральный аэрогидродинамический институт имени Жуковского) и получали положительные результаты. Пришла пора от проектов на бумаге переходить к реальным вещам. Я говорю о создании летного демонстратора. И с этим согласен Игорь Комаров, гендиректор Роскосмоса. Конкретные предложения мы уже подготовили, о них пока подробно рассказывать рановато».

Первая ступень ракеты – самая дорогая в производстве: на ней стоят маршевые двигатели, определяющие возможности ракеты. Стоимость двигателей, установленных на первой ступени, составляет от 10 млн до 70 млн долларов в зависимости от конкретного изделия.

В феврале в ЦНИИмаш сообщали, что госкорпорация «Роскосмос» разработает собственную многоразовую ракету-носитель, чтобы обеспечить конкурентоспособность России на космическом рынке.

Взгляд

Вот и старые наработки пригодились.

Не устаю поражаться, какие идиоты руководят космической отраслью. Когда Маск трахался с Кузнечиком, они смеялись над ним. Потом говорили - не полетит. Потом - не сядет. И не далее как в феврале заявляли, что стоимость вывода с помощью МРКС выше а 1.7 раза.
А теперь - о да, готовы разработать. Ведь под ногами горит. Ведь Ариан-5 за 250 млн. Евро летает в три раза чаще Протона. Про Фалькон вообще промолчу. 
Ну а вот этот перл вообще заставляет усомниться в психическом здоровье тов. Медведева 

Цитата: ЦитатаСхема, по которой сажает первую ступень SpaceX, нам не подходит, поскольку с наших космодромов ракеты летят не над морем, и у нас нет возможности подогнать в нужное место баржу. Даже если бы такая возможность была, не факт, что это оптимальный путь: в море почти всегда мешает боковой ветер и качка.

Надо полагать, он считает, что Маск сажает ступень на баржу от любви к морю, а не оттого, что не имеет возможности при пуске тяжелыйх аппаратов посадить на землю, что - к слову - возможно при пуске с Восточного. 
Как он единожды опупел от EELV и решил намодулировать Ангару, так и теперь попытается найуховертить плохую копию.
Одно утешает - на эту хрень нет ни денег, ни технологий, ни времени. 

Цитата: Горец от 29.06.2016 10:44:36Не устаю поражаться, какие идиоты руководят космической отраслью. Когда Маск трахался с Кузнечиком, они смеялись над ним. Потом говорили - не полетит. Потом - не сядет. И не далее как в феврале заявляли, что стоимость вывода с помощью МРКС выше а 1.7 раза.
А теперь - о да, готовы разработать. Ведь под ногами горит. Ведь Ариан-5 за 250 млн. Евро летает в три раза чаще Протона. Про Фалькон вообще промолчу. 
Ну а вот этот перл вообще заставляет усомниться в психическом здоровье тов. Медведева 

Надо полагать, он считает, что Маск сажает ступень на баржу от любви к морю, а не оттого, что не имеет возможности при пуске тяжелыйх аппаратов посадить на землю, что - к слову - возможно при пуске с Восточного. 
Как он единожды опупел от EELV и решил намодулировать Ангару, так и теперь попытается найуховертить плохую копию.
Одно утешает - на эту хрень нет ни денег, ни технологий, ни времени.

Вы потрудитесь хотя бы текст прочитать 

Цитата: dmitriк62 от 29.06.2016 11:18:06Что у МММаска - абсолютно абсурдный подход к возвращению ступени.
И что этот абсурд не имеет ничего общего с планами роскосмоса.

У Маска просто другая задача. Многие здесь почему то думают что он (недо)изобретатель, (недо)учёный и т.д. Это не так. У него другая задача. Примерно такая же как раньше была у Джобса.

Он привлекает к проблеме/задаче (которую нужным людям необходимо решить) внимание народа и прессы, а за ними следуют инвесторы и деньги. Собственно это особенность капитализма, таким образом привлекают ресурсы к проблеме. Это связанно и с популяризацией электоравто и с альтернативной энергетикой и вот в данном случае с космонавтикой. И наплевать что эти компании у него убыточные (и тесла и SolarCity и другие - убыточны и в планах выйдут на прибыль не раньше 2020-ого. А скорее позже.). И скорее всего в результате всего его компании будут съедены конкурентами, но то что он ускоряет процесс решения этих проблем - для нужных людей важнее.

Такая вот особенность развитого капитализма.

Цитата: dmitriк62 от 29.06.2016 11:54:43Де-факто МММаск замедляет развитие отраслей, к которым прикоснулся своими грязными руками.
Джобс рекламировал отрасль, где в то время технически всё делалось относительно грамотно, так что аналогия тут совершенно не при чём.

И Джобс и Маск берут(брали) готовые решения и доводят до нового уровня с помощью привлеченных денег. В этом аналогия. А насчет замедления - не уверен. Сомневаюсь что не будь Теслы мы все уже давно катались бы на электрокарах, например. И даже если вы скажите что "нафига оно нужно, есть другие более перспективные технологии для авто", это возможно и так, но оно тоже нужно. Без HD-DVD не было бы Blu-Ray, например. И таких примеров много. Это конкуренция технологий, она необходима.

Цитата: Горец от 29.06.2016 12:32:46Я по 2016 г. Конечно, еще дожить надо, но на текущий год запланировано 6 пусков Протона и 14 Ариан-5.

Протон единственная ракета Роскосмоса?
на данный момент по пускам: 12(РФ) 11(США) 8(КНР) 5(ЕС, из них 2 Союзы). И?

Цитата: Горец от 29.06.2016 12:56:36Я как бы в курсе. Я говорю о тенденции на рынке, за который собрались бороться. Протон - главный кормилец, а в случае Хруничева - пока единственный. На 40 тысяч работников предприятия.

Главный кормилец и господин это ФКП и госзаказ. Все остальное это скорее бонусы.

08:15  /  06.07.2016 

Сразу 25 стран ООН отреагировали на реализацию российской программы создания к 2025 году ядерного двигателя, предназначенного для космических аппаратов.
Делегации стран-членов организации по итогам сессии Генассамблеи ООН обратились в юридический подкомитет с просьбой изучить вопрос безопасности использования ядерных установок в космическом пространстве. Консультации экспертов рабочей группы назначены на сентябрь 2016 года. В феврале 2017 года в Вене (Австрия) запланирована сессия комитета по мирному использованию космического пространства, где вопрос использования ядерных двигателей рассмотрят более широко.
Напомним, Пронедра ранее писали, что в России первые лётные испытания ядерного двигателя состоятся 2020-х годах. В настоящее время Россия является единственным государством в мире, которое ведёт такие разработки. В США аналогичный проект закрыли в 1994 году, в СССР работы продолжались вплоть до 1989 года. В их процессе были построены пять экспериментальных установок. 

Ссылка

.
На эту тему есть еще статья с заголовком - "Космический мельдоний"

11 июля 2016, 11:33



Новейшую парашютную систему для возвращаемых космических кораблей впервые показали на технологической выставке «Иннопром-2016» в Екатеринбурге, пишет РИА Новости со ссылкой на холдинг-разработчика «Технодинамика».

От используемой ранее системы космического корабля «Союз» новейшая разработка отличается трехкупольным техническим решением и более высокой грузоподъемностью.

«На выставке "Иннопром-2016" в Екатеринбурге "Технодинамика" впервые демонстрирует макет уникальной парашютной системы, созданной для безопасного приземления управляемого космического модуля повышенной массы с экипажем до шести человек», – говорится в сообщении холдинга-разработчика.

В сообщении также отмечается, что сегодня похожими парашютными системами обладают только три страны в мире – Россия, Китай и США.

Источник

Порванная в клочья экономика запускает в среду 19 октября с Байконура модернизированную версию пилотируемого космического корабля - "Союз-МС". Летят два российских космонавта и один американский астронавт.
Америкосы предпочитают летать на наших союзах, а не на "батутах Рогозина".

Ну и, что естественно, Россия абсолютный лидер в запусках людей в космос.