Кают-Компания

А почему бы на корабле не иметь подобный джентльменский набор ?

не всегда мы там джентельмены. суда то гражданские и народ на них гражданский. А мы, граждане, разные и по разному себя вести можем, крышан и на берегу сходит, а длительный отрыв от берега, да без заходов это дело усугубляет. Милиция, ОМОН, Альфа - далеко... Лишний гемор.

пару случаев из живого. Работал лет несколько с "морским" Рыбнадзором и инспектору теоретически наган положен был, но в море никогда не брали. - ты, грит, сам подумай, или бухну и потеряю, или кого бес под руку и спионерит, ну ё...
А разок, два наших парахедика в море встретились, привязались к друг другу на пару часиков. То се, фильмой менятся, кто что по работе, кто со знакомыми потрепаться, тут бум бах. Два кандея - пообщались, бражульки накушались, слово за слово, один другому в морду и тикать... Почти весь уже через борта пересегал, сзади бах, мелкой дробью. Наверное в попу хотел. А пошло как то неправильно между... т.е. детороднсй орган остался, а все что ниже болталось, как раз об фальшборт и размазало... такой вот полуфинал. А финал для всех и совсем не смешной. Суда в порт, рейсы прерваны, премий ек всем, оба кэпа и оба вахтенных штурмана дипломы на стол, один дурак у турму, другой в госпиталь... ага, а боцману с моряками - борт отшкрябывать и красить... так чта нах, нах, к терапевту. Бойцы вот, военные - и них там дисциплина, порядок, часовой на это дело, пусть они

все ИМХО конечно

у нас обычно в кают-компаниях только мужики были, так что если, кто из девочек здесь заглянет: звиняйте и не серчайте, если что не так...

НЫ и конечно - правила, законы, таможня, терр.воды, не терр.воды, заходы, заграница, самолетом или сами - эт само собой тоже

Не знал куда вставить. Наверное сюда, таки Конюхов это Моряк с большой буквы. Сегодня 40 день его одиночного перехода через Тихий океан.

Цитата
Перед усилением ветра поставил новый газовый баллон на камбузе. У меня маленькие баллоны, которые используют альпинисты и путешественники. Баллоны по 220 грамм.  Мы взяли из расчета 1 баллон – на одну неделю. Хотя уже сейчас вижу, что надо было больше брать, поэтому расходу экономно, вода чуть начинает закипать, сразу выключаю. Мне сейчас сложно рассчитать, сколько еще времени пробуду в океане, поэтому установил режим экономии всего: продуктов и газа. Когда перейду за половину пути, можно будет строить более точные прогнозы и корректировать рацион. Я все надеюсь на рыбу. Пока один маленький тунец за 40 дней в океане!

В первые дни, в плохую погоду ничего не ел, держался на внутренних запасах, а сейчас не могу, есть хочется 24 часа в сутки. Все время голодный.

Только недавно сообразил поискать в Инете его отчеты (а не читать редкие сообщения от ИТАР ТАСС). Тут почти ежедневные, может кому тоже интересно наблюдать:
http://www.konyukhov…ndex.shtml

хотел пачкой в одном сообщении, что-то не ставятся, так что будет три -

а город подумал, ученья идут. дуркуют  

Цитата: sailor2010 от 31.01.2014 21:43:57
не всегда мы там джентельмены. суда то гражданские и народ на них гражданский. А мы, граждане, разные и по разному себя вести можем, крышан и на берегу сходит, а длительный отрыв от берега, да без заходов это дело усугубляет.
Милиция, ОМОН, Альфа - далеко... Лишний гемор.

НЫ и конечно - правила, законы, таможня, терр.воды, не терр.воды, заходы, заграница, самолетом или сами - эт само собой тоже

Оружие в сейфе - ключ у капитана.
Один матрос - с правом владения оружием (стрелок-радист или снайпер-моторист).

Милиция, ОМОН, Альфа - далеко...   А пираты близко.

Места нападений пиратов на морские суда весьма обширные. В основном таковыми считаются:
западное и восточное побережье Африки (район Гвинейского залива, территориальные воды Нигерии, Сомали и Анголы),
прибрежные воды Южной и Средней Америки (Карибское море, воды Коста-Рики, Колумбии, Бразилии),
районы Азиатско-Тихоокеанского региона и Юго-Восточной Азии.
Наиболее опасными «пиратскими» районами являются зона Малаккского и Сингапурского проливов (район Филиппин, Индонезии и Малайзии), побережья Индии и Шри-Ланки,  
Южно-Китайское море (некий "треугольник" Гонконг - Макао - Китай) и Таиландский залив.

Плюс "Гринписи" - те же пираты.
Странно читать в новостях, как три голожо... сомалийца на керосинке,
захватили высокотехнологичное судно с командой на борту.
Кстати в этом году уже был захват.

- теоретически звучит неплохо, практически пока невозможно.

"... и конечно - правила, законы, таможня, терр.воды, не терр.воды, заходы, заграница, самолетом или сами" - т.е. Морское Право.
- Вы как это видете - оружие, самолетом, через границы, в другую страну и т.д. и т.п ?

- Cейчас в рамках существующих Правил нашли такой выход - как цитадель, группа охраны и спецназ неподалеку.
Традиции Морской "Конституции" менять из-за попуасий - не вырос он у них еще... им лет 300 по морям тренироваться до такогo уровня отношений.

Советник министра обороны Эстонии Ээрик-Нийлес Кросс уходит в отставку
спустя три месяца после назначения.

Российские власти обвиняют эстонского политика в организации пиратского захвата сухогруза Arctic Sea
с российскими моряками в 2009 году. Со слов одного из осужденных по этому делу, Кросс финансировал захват судна.
Потребовав выкуп за сухогруз, он хотел поправить свое материальное положение,
а также создать спрос на охранные услуги судов в Балтийском море.

PS  Сегодня он пират, а завтра мог бы создать группу охраны в Балтийском море.
ИМХО Это одна шайка лейка, универсалов.

Жаль если ветка канет на вторую-третью страницу.

Цитата
Мне сегодня снилось, что я хожу по земле, по какому-то зеленому полю. Это так здорово. Когда прозвенел будильник, я не хотел просыпаться, стараясь продлить эти моменты. Здесь, на лодке, я передвигаюсь на коленях, ползаю из каюты на палубу и обратно. В полный рост практически не встаю, и ходить здесь некуда – длина кокпита всего 3 метра. Так что скучаю сильно за возможностью пройтись по твердой земле.  

Три тысячи миль в условиях океана - это событие даже для парусной яхты, а на весельной лодке это что-то за гранью. Сколько я всего здесь передумал и вспомнил. В океане с меня быстро слетел налет жизни в мегаполисе, нет мобильного телефона, встреч и переговоров. Ты видишь только океан на 360 градусов вокруг себя. Мозг начинает анализировать прошлое, а мне есть, что вспомнить за 62 года жизни. Вспоминаю Южный полюс, Эверест, кругосветные плавания, своих друзей и близких.  

Вышел на 10 градус Южной широты. До экватора чуть больше 600 миль. Тропики во всей красоте. Какие здесь красивые закаты, это не предать словами! Я еще ни одного заката не пропустил с момента старта. Для меня это обязательная процедура – смотреть закат. Всегда минут за десять начинаю отслеживать закат и после того, как солнце скрылось за горизонтом, еще минут десять сижу в тишине без движения, анализирую прошедший день, настраиваюсь на предстоящую ночь, молюсь.

На весельной лодке ты на 100 процентов во власти океана. Если на парусной яхте ты можешь менять курс и на 180 градусов, идти даже против ветра, то на весельной лодке ты можешь только ускорить движение за счет весел, а в остальном тебя несет океан, и ты полностью зависишь от него. Здесь настоящий тест на смирение.  

http://www.konyukhov…3636.shtml

Ожидал, что об Олимпиаде вспомнит, но похоже он уже в своем пространстве-времени, наедине с Богом...

Знатоки пиратского дела.
Вон раньше было, в книжке читал. Пиратов без лишних разговоров сразу на рею подвешивали. Если перед этим башку не отрубили во время захвата.
Почему сейчас не так? Почему нельзя стрелять на поражение. А вон еще Россию обвинили, что негуманно к пиратам отнеслась. В лодку посадили и отпустили в океан. Почему их нельзя было утопить?
И вообще, есть какие-то международные соглашения, как поступать с пиратами?

Цитата: В. Вилежаня от 09.02.2014 16:53:07
Знатоки пиратского дела.
Вон раньше было, в книжке читал. Пиратов без лишних разговоров сразу на рею подвешивали. Если перед этим башку не отрубили во время захвата.
Почему сейчас не так?

Ув. В. Вилежаня, ПМСМ, пиратство тупо выгодно наглосаксам. Начиная от страховок и заканчивая сафари на бедных пиратов, которых расстреливают охочие до острых ощущений нувориши..
Вот и борются с ним так, чтоб ненароком не победить...
Поэтому и на нас взъелись, ибо Россия, своим жестким отпором,  им чуть такой бизнес не разорила..

Санкт-Петербург. 10 февраля. INTERFAX.RU - Судно Arctic Sunrise, задержанное после акции Greenpeace в Печорском море, могут вернуть владельцам в ближайшее время.


"Нам обещают, что Arctic Sunrise будет возвращен после того, как СК завершит передачу активистам их личных вещей. Это может произойти в ближайшие недели. Мы считаем, что промедление связано с бюрократической процедурой", - сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе российского отделения организации в понедельник.


Международное отделение организации, юристы которого занимаются связанными с судном вопросами, планирует потребовать компенсацию в связи с длительным нахождением судна в Мурманском порту. "Greenpeace обращался с запросом позволить инженерам осмотреть судно, но запрос отклонили. В каком оно техническом состоянии, нам неизвестно. Когда судно будет возвращено, мы изучим возможность обратиться в суд с требованием компенсации за простой и/или повреждение судна", - сообщили в организации.


Судно международной экологической организации Greenpeace Arctic Sunrise(ходит под флагом Нидерландов) было задержано в Печорском море 19 сентября 2013 года после попытки экологов провести акцию против добычи нефти на платформе "Приразломная". 24 сентября судно под конвоем пограничников было доставлено в порт Мурманска. Позднее по решению Ленинского районного суда на "Арктик Санрайз" был наложен арест. До настоящего времени корабль находится у причала на закрытой территории в порту Мурманска.

Смотрите оригинал материала на http://www.interfax.ru/world/news/357180
 Не зря   король в Сочи тусил .

Цитата: В. Вилежаня от 09.02.2014 16:53:07
Знатоки пиратского дела.
Вон раньше было, в книжке читал. Пиратов без лишних разговоров сразу на рею подвешивали. Если перед этим башку не отрубили во время захвата.
Почему сейчас не так? Почему нельзя стрелять на поражение. А вон еще Россию обвинили, что негуманно к пиратам отнеслась. В лодку посадили и отпустили в океан. Почему их нельзя было утопить?
И вообще, есть какие-то международные соглашения, как поступать с пиратами?

Если три вооруженных человека захватили самолет - это террористы при сопротивлении их можно уничтожить.
Если три вооруженных человека захватили корабль - это пираты, надо уважить древнейшую из профессий.

Цитата: В. Вилежаня от 09.02.2014 16:53:07
Знатоки пиратского дела.
Вон раньше было, в книжке читал. Пиратов без лишних разговоров сразу на рею подвешивали. Если перед этим башку не отрубили во время захвата.
Почему сейчас не так? Почему нельзя стрелять на поражение. А вон еще Россию обвинили, что негуманно к пиратам отнеслась. В лодку посадили и отпустили в океан. Почему их нельзя было утопить?
И вообще, есть какие-то международные соглашения, как поступать с пиратами?

Вы про тренировку по бабахингу ?
[movie]http://youtu.be/aO1KggbO9M0[/movie]

эт сейчас стреляют, наливают, отпускают...

Хорошо. Тогда совсем не пиратско-антипиратская история-бывальщина о применении-неприменения оружия в море.
89 – 91 года. Открытая часть Тихого Океана за 200-мильной зоной. Летом там красная лососевая начинает себе дорогу домой прокладывать – выросла, нагулялась на лет несколько в море-окияне и давай назад в речки на Камчатке да на Аляске на нерест двигать. Т.е. “подвсплывает” к поверхности примерно в одном районе (лапоть-туда, лапоту сюда) и опять же примерно по одной дороге в одном направлении движется. Тут ее ждут с сетями по 15- 30 миль со стенкой 6 – 8 метров. Японцы – по лицензиям, наши их в своей зоне проверяют, американцы ближе к Алеутам вахту принимают и выше они.
Все остальные азиаты “безпредельничиют”, сами с усами, за 200-милкой, открытое море, рыба обчая, ловым что хотим, как хотим...Как-то залезли они в американскую зону, там их пымали, с парахода ссадили, кораблик утопили. В тем времена они больше туду не лазили. В нашей немного по другому было. Во первых далековато, 3 суток до ближайшего нашего бережка и времена начала 90-ых и для Флота мягко говоря нелегкие были.
При мне такая схемка работала. Мы на своей стареньком СРТМе рыбоохранном уходили в этот район и болтались там недели 3. Погодка там конечно еще та. Зыбок, блин. Баллов под 5 – 6 все эти три недели. Депрессновато-с. Находили мы район, где сейчас рыбка идет и где все эти безобразники, падали на хвост одному из. Кричали им по радио – Стой.мол. Раз. Два.  Они на это ложили соответственно. На полном ходу сети у них рубили. Они мотки сетей нам на ход бросали.  Оружие ни у них, ни у нас. Даже ракетницы не применяли.
За время этого поБАловаться, мы вызывали бойца-пограничника с Питера (который на Камчатке, конечно  ), пока они там согласовывались-готовились-добирались в боевой поход, как раз две-три недели проходило. Выруливали они уже в наш район, где общее стадо это паслось. Брали один, два за хобот и уводили в Северокурилск. Там суд-трешь-мнешь. Штраф обычно огромный, платить его никто никогда не собирался. В среднем по деревне решалось так. Неофициально. Оба параходика раскулачивались на сети и добывающее оборудование. Оба экипажа грузились на один борт и шли до дому, до своей тайваньской хаты. Второй оставался где-то на рейде. Использовать его было нельзя, они под наш Регистр не вписывались никак. Штормом его выкидывало на берег-мель недалеко от поселка, в пределах народной тропы, чтоб и пешком, и на машине подобраться можно было. Потом через неделю он сгорал. Сам. Случайно. Весь. Такой вот Грен-пис 80-ых.

Так вот бойцы оружие на поражение не применяли. Мелким арт.калибром по курсу для остановки, сирены, ракетницы – это все, что использовалось. Иногда не действовало и вражинки сдаваться никак не хотели. Крайний случай на моей памяти- выбежал китайца и бонбу-взрывпакет швырнул – корабль-погранец аж подпрыгнул, кэм матом, ах ептть, мой кораблик обижать. В борт тайваньцу и вьехал в районе машины, фальшборт на метра полтора разрубил, ну и высадочная группа, матросики здоровые хохлы-украинцы помню были, поразогнали всех по каютам и поехали в СевКур...

Привет всем.
Приятно, что тема живёт.
Идём сейчас через Суэцкий канал в сторону средиземки.
Прошли опасный район под охраной четырёх бойцов.
Без проблем. Хотя пару тревог на подозрительные лодки было.

Вставлю пару свежих фоток и уберу АУ.

Вчера на подходе к Суэцу было свежо.



А это наши "ангелы-хранители".

Русская группа "RSB".  


Час назад. Берег канала. Африка.

Цитата: zavbor от 17.02.2014 13:42:25
Привет всем.
Приятно, что тема живёт.
Идём сейчас через Суэцкий канал в сторону средиземки.
Прошли опасный район под охраной четырёх бойцов.
Без проблем. Хотя пару тревог на подозрительные лодки было.

Капитан Филипс

Антипиратские брандсбойнты, ВСЕ проверили ?  

Не мог не разместить. Тот же Суэцкий канал. Берег Синая.
Памятник автомату Калашникова.  ::

zavbor, а где вы там интернет берете, на судне?

Камрад zavbor, у Вас есть фото спасательной шлюпки ?

Интересует какой у нее "движитель" - весла или велосипедная передача на гребной винт ?