Обсуждение космических программ

Цитата: Телеграм-канал Союз — Аполлон50 лет назад в это время.
Экспериментальный полёт «Аполлон» — «Союз» (ЭПАС).
Apollo-Soyuz Test Project (ASTP).

https://t.me/soyuz_apollo_tp/251

5 февраля был проведен последний запуск  легкой  РН "Союз-2.1в" . Двигатели НК-33А, изготовленные  когда-то для сверхтяжелой РН "Н-1", закончились. 
Всего с 28 декабря 2013 года по 5 февраля 2025 года выполнено 13 пусков ракеты-носителя «Союз-2.1в», на орбиты выведены 23 космических аппарата.

Юрий Борисов освобожден от должности гендиректора «Роскосмоса», сообщили в Кремле.

Вместо него назначен Дмитрий Баканов.

Как раз в тему:

Илон Маск, возглавляющий департамент по повышению эффективности правительства США DOGE,
обвинил Агентство США по международному развитию USAID в финансировании исследований,
связанных с биологическим оружием.
«Вы знаете, что с использованием ваших налоговых долларов USAID поддерживало разработки
биологического оружия, включая COVID-19, который унес миллионы жизней?» — написал Маск
в социальной сети X. Он ранее высказывал мнение о том, что USAID следует считать преступной структурой,
которой «пора исчезнуть».

Цитата...появляется все больше доказательств того, что Starship даже близко не соответствует заявленным характеристикам. Более того, конкуренты SpaceX буквально в шаге от того, чтобы их обогнать, а сам Starship на самом деле хуже, чем ракетные технологии 60-летней давности. Не верите мне? Давайте разберемся.
    
Пора признать это: Starship выглядит как настоящий провал. Возможно, у этого проекта еще есть шанс, но все больше похоже на то, что его концепция изначально была обречена. 
     

    
тыц

Выборы закончились, Трамп приведен к присяге, Маск на коне.
Как там дела у космических пенсионеров, когда домой собираются?

Цитата: Телеграм-канал Pro Космос | Космонавтика и астрофизикаЖдет ли нас в декабре 2032 года региональная катастрофа?

История с открытым в конце декабря 2024 года околоземным астероидом 2024 YR4, о котором я уже писал, вовсе не закончена. Этот объект все еще наблюдается крупными наземными телескопами при блеске 22,5 звездной величины. На данный момент его наблюдательная дуга составляет уже более месяца, получено свыше 260 позиционных измерений, но вот в чем странность…

Как я писал в своей книге «Предел Бортля», обычно, когда мы продолжаем наблюдать потенциально опасный объект, увеличивая его наблюдательную дугу и точность орбиты, вероятность столкновения падает, а в большей части случаев и вовсе сходит на нет. Но не в этом случае. Сейчас астероид 2024 YR4 уже стал самым опасным объектом как по Палермской, так и Туринской шкале, по которой он оценивается в 3 балла (вероятный локальный ущерб) из 10 (неминуемая планетарная катастрофа), при том, что две недели назад ему присуждали лишь 1 балл…

Новые оценки вероятности столкновения этого астероида с нашей планетой 22 декабря 2032 года составляют уже 1,2% по Sentry (аналитический метод IOBS) и 0,52% по моим расчетам (численный расчет движения 10000 пробных частиц). Напомню, что предыдущие оценки были равны 0,19% и 0,21% соответственно. По усредненным оценкам отражательной способности астероида, его размер может составлять около 55 метров (H=23,94). При расчетной скорости столкновения 17,3 км/c энерговыделение этого события может составить 8 мегатонн в тротиловом эквиваленте. Полоса возможной области бедствия показана на иллюстрации — это часть Центральной Америки, север Южной Америки, экваториальная зона Африки и, вполне вероятно, часть Индии… Пока ситуация ухудшается, но вероятность в «гражданском» понимании все еще остается небольшой. С профессиональной точки зрения она велика, с такой мы пока еще не работали. Буду держать вас в курсе.

https://t.me/realprocosmos/11996

2 марта 1972 года и 6 апреля 1973 состоялись запуски космических аппаратов NASA "Пионер-10" и "Пионер-11" соответственно. Эти зонды стали первыми в истории аппаратами, которые не только преодолели пояс астероидов, но и посетили планеты-гиганты нашей Солнечной системы — Юпитер и Сатурн.



Организуя столь сложную миссию, NASA, конечно, рассматривало вероятность того, что что-то пойдет не по плану. Но то, что случилось с "Пионером-10" и "Пионером-11" стало странной и очень интригующей загадкой.
На расстоянии около 20 астрономических единиц (а.е.) от Солнца (одна а.е. равна среднему расстоянию между Землей и Солнцем — примерно 150 миллионов километров) с зондами начало происходить нечто странное — они демонстрировали необъяснимое торможение, словно что-то тянуло их назад к звезде.
И хотя "Пионеры" уверенно продолжали свой путь к границам Солнечной системы, игнорировать загадочную силу, которая как будто тянула их обратно к нашему светилу, было невозможно. Совпадение расстояния, на котором начала проявляться аномалия у обоих аппаратов, заставило физиков предположить, что, возможно, с нашим пониманием гравитации что-то не так.

Согласно закону обратных квадратов Ньютона, сила притяжения между телами пропорциональна их массам и обратно пропорциональна квадрату расстояния между ними. Проще говоря, чем дальше объект удаляется от Солнца, тем слабее должно быть его гравитационное влияние. Однако данные с "Пионеров" словно противоречили этому фундаментальному закону физики.
Некоторые ученые начали рассматривать возможность того, что странное поведение "Пионеров" указывает на необходимость пересмотра существующих физических теорий. Однако тот факт, что последующие космические аппараты не сталкивались с подобной аномалией, намекал на то, что разгадку стоит искать в другом направлении.
Спустя десятилетия команда исследователей, восстановив и проанализировав данные допплерографии и телеметрии, нашла гораздо более прозаичное объяснение. Причина крылась в особенностях конструкции самих аппаратов.
Большая часть данных хранилась на "античных" магнитных лентах, так что их извлечение стало настоящим испытанием. К июню 2006 года ученые и инженеры под руководством Вячеслава Турышева из Лаборатории реактивного движения смогли восстановить большую часть более чем 30-летней навигационной истории "Пионеров".
"Пионеры" были стабилизированы вращением*, их большие антенны всегда указывали на Землю. РИТЭГи (радиоизотопные термоэлектрические генераторы) — источники питания аппаратов — излучали тепло на заднюю сторону антенн. Антенны отражали и переизлучали это тепло в направлении движения корабля. Кроме того, нагретый приборный отсек располагался в передней части аппарата, что приводило к еще большему излучению тепла в том же направлении.
*Стабилизация вращением — это метод, который используется для поддержания ориентации космических аппаратов в пространстве без использования активных систем управления ориентацией, таких как двигатели или маховики.

Создаваемое фотонами давление (тот же принцип, что используется в солнечных парусах) действовало против движения, вызывая крошечное, но измеримое торможение — ту самую "аномалию Пионеров".
Стоит отметить, что аномальное торможение зондов на самом деле началось гораздо раньше и нарастало постепенно по мере их удаления от Солнца. На расстоянии около 20 а.е. эффект стал достаточно заметным, чтобы его уверенно зафиксировали приборы.
История "аномалии Пионеров" служит прекрасным примером того, как важны тщательный анализ данных и проверка всех возможных объяснений, прежде чем делать выводы о необходимости пересмотра фундаментальных законов физики. Восстановление и детальное изучение данных позволило разгадать эту космическую загадку, еще раз подтвердив надежность существующих физических теорий.
P.S. Зонды продолжают свое путешествие к границам Солнечной системы. "Пионер-10" находится на расстоянии около 20 миллиардов километров от Земли и движется в направлении звезды Альдебаран, удаленной примерно на 65 световых лет от нас. Последний слабый сигнал от "Пионера-10" был получен 23 января 2003 года. С тех пор связь с ним потеряна, скорее всего, из-за истощения энергии радиоизотопного генератора.
"Пионер-11" сейчас находится на расстоянии около 16 миллиардов километров от Земли и летит в направлении созвездия Щита. Последний раз с ним удалось связаться 30 сентября 1995 года. Официально "Пионер-11" функционально "умер" из-за недостатка энергии, но, как и его "брат", зонд продолжает путешествие.

1. Энергия снимаемая турбиной с газа для насоса.
Физический процес сводится к тому, что при выполнении работы, кручении турбины, температура, то есть энергия газа, уменьшается.  А значит количество снимаемой энергии прямо пропорционально количеству газа и его теплоемкости.
2. Энергия требуемая на сжатие жидкости.
Чтобы получить нужное давлениев камере, нужно сначала сжать топливо. Сжимают в виде жидкости. Как посчитать - представьте трубу по которой движется поршень, выдавливая жидкость под давлением. Тогда сила приложенная к поршню равна Давлению * площадь поршня. кодга поршень переместиться, будет затрачена энергия Давление * Площадь поршня * Длину перемещения поршня. То есть можно сказать, что энергия равна Давлению * Объем выдавливаемой жидкости.
Резюмируем - требуемая мощность прямо пропорционально  получаемому Давлению, массе  и обратно пропорциональна плотности жидкости.
3. Метановый движок, считаем
У кислорода плотность =1141 кг/м3. Теплоемкость газа при 500*С =0.979 КДж/(кг*К).
У метана плотность =424 кг/м3. Теплоемкость газа при 500*С =2.912 КДж/(кг*К).
Примем кислород за 1 и пересчитаем энергию метана в единицах кислорода.
Энергия на сжатие =1141/424= 2.69. Энергия получаемая турбиной =2.912/0.979= 2.974
Однако метана в 3.5 раза меньше чем кислорода, пересчитаем для тракта ТНА
Энергия на сжатие =2.69/3.5= 0.77 Энергия получаемая турбиной =2.974/3.5= 0.85
Итак мы видим что сладкий тракт на метане сам себя сожмет лучше чем кислородный. Так что в Рапторе кислый тракт загружен сильнее сладкого.
4. Сравним Раптор с  РД-180 кислый тракт.
У РД-180 кислый тракт сжимает и кислород и керосин. Примем плотность керосина 800 кг/м3. При соотношении 2.6, энергия на сжатие керосина в единицах кислорода равна 1141/800/2.6= 0.55. Значит если ба в РД-180 кислородный тракт сжимал бы только себя, то давление было бы =250 бар *1.55= 387 бар. У Раптора давление в камер 350 бар.
Получаем что в Рапторе кислый тракт выжимает энергию из газа практически также как в РД-180 при большем давлении. То есть Маск выжал максимум.
5. Вспомним про БЕ-4 и НК-33
У БЕ-4 давление в камере = 132 бар. Кислый тракт в нем при сжатии только кислорода сжал бы = 132*(1+0.77)= 233 бар. (0.77 - энергия для сжатия метана). В 1.5 раза меньше чем у Раптора.
Теперь НК-33. Давлении в камере 147 бар, пересчет на сжатие только кислорода (как и РД-180) получит = 147*1,55= 227 бар.
Итак у Безоса кислый тракт вырабатывает мощность аналогично как НК-33.
6. Раптор - тракты по отдельности.
Если бы Рапторе был бы только кислый тракт, то давление было бы 350/1.77= 197 бар.
Метан требует больше энергии на сжатие, и даже  при серьезной загрузке турбины на  кислого тракте, больше 200 бар не выжать.
Если бы на Рапторе был бы только сладкий тракт и он работал бы аналогично кислому, тогда давление было бы = 350*0.85/1.77= 168 бар. Для сладкого тракта это еще не предел, все же лопатке турбины проще работать когда ее рабочий газ не пытается ее окислить. И что интересно, на БЕ-4 при умеренном съеме энергии кислого тракта, давление только 132 бар.
Так почему же никто до сих пор не сделал движок на метане на сладком тракте? Ответ прост - потому что никто не делал. До Маска никто и не пытался - зацените уровень гения Маска- он инженерно просчитал метановый тракт  и расписался Луна твердая сажи не будет. Все остальные так не смогли.
7. Пропан как альтернатива
У пропана плотность =606 кг/м3. Теплоемкость газа при 500*С =2.54 КДж/(кг*К).
Пропана в 3 раза меньше чем кислорода, посчитаем для тракта ТНА
Энергия на сжатие =1141/606/3= 0.63. Энергия получаемая турбиной =2.54/0.979/3= 0.86.
Итак пропан даже лучше метана. Минус только в одном - от пропана ожидается больше сажи. Но это не точно.
Если использовать только кислый тракт, то пропан хорош.  Для охлаждения движка он годится хорошо, его много, и не будет столько сажи как от керосина, если вообще будет.
При сладком тракте - не понятно. Энергии то хватит, но Только практика может показать сколько будет сажи.
8. Аммиак
У аммиак плотность =681 кг/м3. Теплоемкость газа при 500*С =2.45 КДж/(кг*К).
Пропана в 1.4 раза меньше чем кислорода, посчитаем для тракта ТНА
Энергия на сжатие =1141/681/1.4= 1.2. Энергия получаемая турбиной =2.45/0.979/1.4= 1.79
Аммиака банально вдвое больше чем метана. Рассчитаем давление на сладком тракте на аммиаке = 350*1.79/(1+1.2)= 284  бар. То есть давление только на одном сладком тракте на аммиаке немного уступает тому что у Раптора! И никаких прогаров!
9. УИ считаем через propep. {(добавлено позже) -  УИ - это удельный импульс}
УИ метан+кислород, 5000 psi (340 бар, двойной тракт) = 335-356.
УИ метан+кислород, 2000 psi (136 бар, только кислый тракт или только сладкий - примерно как БЕ-4)= 313-333.
УИ пропан+кислород, 2000 psi (136 бар , только кислый тракт)= 309-330
УИ аммиак+кислород, 4000 psi (272 бар , только сладкий тракт )= 327-341

Конгресс США срывает маски
   
А то заладили тут - Королёв, Глушко, Сталин и Берия...

15 января  на орбиту Земли выведен КА Blue Ghost фирмы  Firefly Aerospace , предназначенный для доставки на поверхность Луны 10-ти полезных нагрузок НАСА. 
Масса 1,5 тонны. Сделали по контракту с НАСА довольно быстро за 93 млн долларов. Деньги получили в 21-м году.
25 суток будет маневрировать на околоземной орбите, 4 суток перелёт к Луне, 16 суток на окололунной орбите, затем прилунение 2 марта. Планируемый САС на поверхности 14 суток.

UPD. Похоже, что луноход на рисунке лишний. В списке полезных нагрузок его нет.

Таможенное управление Финляндии не стало возбуждать дело в отношении танкера Eagle S, но украло топливо с корабля после захвата судна в международных водах спецназом.

Корабль подозревают в повреждении сетевого кабеля Estlink 2 в Финском заливе, говорится в материале Reuters. Власти страны отказались отказались расследовать обстоятельства перевозки судном подсанкционного груза в виде неэтилированного бензина и дизельного топлива из России.

В заявлении таможни указано, что груз был конфискован, но поскольку Eagle S вошло в финские территориальные воды по требованию властей, нельзя считать, что экипаж намеренно нарушил законодательство о санкциях.

О повреждении электрокабеля EstLink 2 стало известно в конце декабря 2024 года. Вина экипажа не доказана. @banksta

Цитата: Телеграм-канал Осторожно, новости ✔Корабль SpaceX Starship взорвалася во время тестового полета, его обломки осветили небо над Карибским морем



https://t.me/ostorozhno_novosti/32999

Не будем огорчаться по поводу  потерянной первой ступени  у Безоса .  Ночью - вторая серия , от Маска .   16.01.2025 22:00 UTC

Цитата: Телеграм-канал Юра, простиПо итогам года, доля РФ в мировых космических запусках упала до минимума за всю историю наблюдений.

Если в 1986 году доля СССР в космосе составляла 85%, а в лихих 90х доля РФ держалась на уровне 40-60%, то в 2024 она упала до 6.6%, такого низкого значения не было никогда.

Доля по количеству запусков в 2024 году:
США 54.5% (142)
Китай 25.8% (67)
РФ 6.6% (17)
Новая Зеландия 5.4% (14)
Япония 2.7% (7)
Индия 1.9% (5)
Евросоюз 1.2% (3)
Остальные 1.9% (5)

Отставание РФ от Китая составляет 4 раза, а от США — более чем в 8 раз.
Для Роскосмоса этот год не стал самым худшим, но один из них.
Год 2020, ковидный, был всё-таки хуже.

Из позитивных моментов: Несмотря на то, что количество запусков носителя «Рокет Лаб Электрон» за год почти удвоилось, Новая Зеландия всё-таки не смогла обогнать Россию и сейчас отстаёт от РФ на 1%.
Шах и мат вам, киви, от великой космической державы !

Однако статистика — вещь сложная.
Некоторые считают, что ориентироваться исключительно на количество запусков некорректно. Более объективной метрикой является масса выведенной полезной нагрузки.

Доля по массе полезной нагрузки в 2024 году:
США 81.08%
КНР 12.54%
РФ 4.20%
Япония 1.01%
Индия 0.56%
Евросоюз 0.46%
Новая Зеландия 0.13%
Остальные 0.02%

Таким образом, общее положение в таблице не меняется, но отставание РФ от США увеличивается до 20 раз, поэтому так сравнивать лучше не надо.

Разумеется, в статистику не включаются экспериментальные пуски старшипа, иначе каждый запуск этого монстра будет искажать статистику ещё сильнее.

🚀 Подписаться на «Юра, прости»

https://t.me/prostinas/3193

РН New Glenn компании Blue Origin ( первая ступень многоразовая) сегодня так и не взлетела. 
7-й испытательный запуск Starship перенесен на 15 января (16 января в 01:00 МСК).

https://tehnoomsk.ru/archives/15848

Цитата
Отечественное предприятие «РЕШЕТНЁВ» («ИСС имени Решетнёва», Красноярский край) сообщило о завершении разработки новой российской технологии создания трансформируемых антенных рефлекторов с отражающей поверхностью из мембраны. Новинка позволяет снизить массу конструкции антенн на борту наших спутников и использует в отражателях новый отечественный полимерный композиционный материал, оптимально сохраняющий форму при развёртывании на орбите.

По информации специалистов предприятия, созданы и успешно испытаны опытные образцы трансформируемых рефлекторов диаметром 1,5 и 12 метров (НА ФОТО). Испытания проводились на устойчивость к вибрационным нагрузкам, возникающим при запуске ракеты-носителя, а также на предмет работоспособности нового решения в условиях вакуума и критических температур.
Добавим, что в проекте по разработке трансформируемых антенных рефлекторов нового поколения с отражающей поверхностью из мембраны были задействованы также российское предприятие «Композит» и Сибирский государственный университет науки и технологий имени академика М. Ф. Решетнёва.
Источник фото: компания «РЕШЕТНЁВ»

12 метров!

https://tehnoomsk.ru/archives/15958

Цитата
Предприятие российской ракетно-космической отрасли «Конструкторское бюро химавтоматики» (КБХА, Воронеж) сообщило в самом конце 2024 года о постройке двух образцов кислородно-керосинового двигателя РД-0124МС (НА ФОТО) тягой 60 тонн для второй ступени перспективной ракеты «Союз-5» и передаче их на испытания. Первый двигатель отправлен в Самару, где он будет протестирован в составе собранной ступени нового носителя на испытательном стенде. Второй — на испытательный комплекс предприятия для выполнения ускоренных климатических испытаний.
...

https://kilativ.live…76999.html