А я и не считаю их идиотами, я считаю их несчастными людьми, которым, в рамках операции по поддержанию имиджа Комарова, как "великого" экономиста и финансиста, впарили на хрен им не нужный актив. С которым они просто не знают делать
Цитата: Прокруст от 02.07.2018 08:43:59они же по сторонам смотрят, вот к примеру возьмем разрабатываемый в Америке движок BE-4, у него давление в камере очень сходно с НК-33, что как бы намекает, что они взяли за основу.
Ни фига это не намекает. Они везде пишут, что взяли за основу BE-3, а это означает, что BE-4 скорее всего имеет схему с дожиганием восстановительного газа.
Они сами не знают чего им нужно. Куда они собираются ставить НК-33? Ракета, стесняюсь спросить у них под него имеется?
Цитата: Прокруст от 02.07.2018 08:43:59С другой стороны в целом конечно было бы правильно поступить именно как американцы - перепроектировать движок на метан и многоразовый режим. Ну так и S7 не просто так хочет получить всю документацию и сама делать движки.
Да ничего она не хочет, не волнуйтесь Вы так. Это всё ритуальные телодвижения ошарашенного высшего менеджмента
Цитата: Прокруст от 02.07.2018 08:43:59Что до мотивации S7 - похоже наше государство решило жестко разделить космос на государственный и коммерческий.
Вся мотивация S7 заключается в простенькой динамике – приглашение в оччень высокий кабинет, заход в него и выход из оного. С правильной мотивацией и обалденно "ценным активом" в виде на хрен никому не нужного морского старта.
Цитата: Прокруст от 02.07.2018 08:43:59Вероятно поэтому Рогозин так жестко рубит - у государства, то есть читай у военных, нет такого сильного интереса поддерживать старые ракеты.
Военным вообще похер, старая ракета или новая, лишь бы летала да стоила приемлемо. Вот новой Ангарой они очень недовольны. В первую очередь из-за цены
Цитата: Прокруст от 02.07.2018 08:43:59И сильно сомневаюсь что лунная миссия им так уж интересна. Интересно, военные втихомолку не разрабатывают 3-х ступенчатую твердотопливную ракету под себя тонн на 15-20?
Я Вам по секрету скажу, военные вообще ничего не разрабатывают, а уж тем более твердотопливную ракету "под себя". Военные, вопреки расхожему стереотипу, капец, сцука, какие умные.
Цитата: Прокруст от 02.07.2018 08:43:59Можно было бы еще забабашить в качестве первой ступени твердотопливный прямоточный реактивный движок.
Можно. Но только после того как Вы нам расскажите как это сделать
Цитата: Прокруст от 02.07.2018 08:43:59Я не искал специально первоисточники для этого, мне и хабра вполне. Да и сама конструкция как бы жестко намекает, как делать надо. Маск сделал ракету весьма рационально, он там явно не выпендривался, когда принимал решения, в отличие от теслы.
Ну, считать схему управления вектором тяги посредством регулировании тяги крайних двигателей рациональной, это безусловно Ваше право. Но хотелось бы пруфов. А то есть мнение, что там банальные качающиеся двигатели.
"Военное дело просто и вполне доступно здравому уму человека. Но воевать сложно."
К.Клаузевиц
"Высокая надёжность двигателей была подтверждена большой положительной статистикой, полученной в процессе стендовой отработки - 221 испытанием 76 двигателей в широком диапазоне (существенно превышающем требования ТЗ) изменения внешних и внутренних факторов.
Надёжность многократного запуска была подтверждена на 24 экземплярах двигателей с кратностью повторений запусков до 10 на одном двигателе. При этом параметры процесса запуска при повторных пусках сохранялись стабильными и не зависели от количества проведенных пусков.
в 1995 г. были проведены огневые испытания двигателя № Ф115026М (пять пусков с суммарной наработкой 410 с) и в 1998 г. - двигателя № Ф115014М (шесть пусков с суммарной наработкой 524 с), включая длительное испытание с форсированием тяги до 114% и длительную работу на «горячем» кислороде при глубоком дросселировании до 50% от номинальной тяги. Испытания двигателей были проведены без переборки после длительного хранения в склад- ских условиях в течение 23 и 26 лет.
За весь период испытаний двигателей НК-33 от начала отработки (декабрь 1969г.) до прекращения работ по двигателям (январь 1977г.) в общей сложности был испытан 191 двигатель, на которых выполнено 469 запусков с суммарной наработкой 44393 секунды и 42 двигателя НК-43 (с высотным соплом), на которых проведено 92 испытания с суммарной наработкой 8600 секунд."
И оттуда же
ЦитатаВосемь раз производился демонтаж-монтаж ГГ без съёма двигателя со стенда.
Кузнецовцы любят щеголять такого рода статистикой, но при этом забывают упоминать, что к концу серии испытаний там бывало от исходного двигателя мало чего оставалось. То одно поменяли, то другое... Да и вот абзац характерный и всё объясняющий.
ЦитатаДвигатель НК-33, НК-43 до апреля 1974 года находились в серийном производстве на заводах куйбышевского промышленного куста. Всего было изготовлено более 120-ти серийных двигателей. Каждый изготовленный двигатель проходил контрольно-сдаточные испытания (КСИ) продолжительностью в 40 секунд. На одном из семи двигателей, прошедших КСИ, проводилось контрольно-выборочное испытание (КВИ) двумя огневыми испытаниями на 40с и 285с, с последующей разработкой и дефектацией двигателя. После этого партия из шести двигателей допускалась к установке на ракету-носитель. Большой объём изготовленных двигателей НК-33 и НК-43 в опытном производстве и особенно на серийных заводах, обладающих необходимой степенью оснащённости производства, подтвердил высокий уровень технологичности и метрологичности деталей, узлов и двигателя в целом.
Если, что то это описание плана контроля и оно совершенно однозначно показывает, что такой обязательной шняги, как огневые контрольно-технологические испытания без переборки, у НК-33 просто нет. А значит, ни о какой многоразовости и речи быть не может...
"Военное дело просто и вполне доступно здравому уму человека. Но воевать сложно."
К.Клаузевиц
Цитата: перегрев от 02.07.2018 21:04:37... Если, что то это описание плана контроля и оно совершенно однозначно показывает, что такой обязательной шняги, как огневые контрольно-технологические испытания без переборки, у НК-33 просто нет. А значит, ни о какой многоразовости и речи быть не может...
Вопрос из зала: А что мешает перебрать двигатель при повторном запуске? ИМХО, на Фэлконе так и делали. Возможно, что потом пришли (или придут) к повторным пускам без переборки.
Цитата: НАлЕ от 02.07.2018 21:12:33Вопрос из зала: А что мешает перебрать двигатель при повторном запуске? ИМХО, на Фэлконе так и делали. Возможно, что потом пришли (или придут) к повторным пускам без переборки.
В смысле перебрать? Это ж не движок от мопеда... А если серьезно, то: 1. Для этого надо специально проектировать и делать двигатель на разъемных соединениях, что иногда просто невозможно. 2. От этой операции теряется экономический смысл, это очень недешевая операция (разборка, сборка, повторное КТИ) и не быстрая (опять же деньги). Проще новый поставить.
"Военное дело просто и вполне доступно здравому уму человека. Но воевать сложно."
К.Клаузевиц
Цитата: перегрев от 02.07.2018 21:21:51В смысле перебрать? Это ж не движок от мопеда... А если серьезно, то: 1. Для этого надо специально проектировать и делать двигатель на разъемных соединениях, что иногда просто невозможно. 2. От этой операции теряется экономический смысл, это очень недешевая операция (разборка, сборка, повторное КТИ) и не быстрая (опять же деньги). Проще новый поставить.
В процессе разработки/отработки определить рациональный уровень этих самых переборок. Чтобы и экономика не страдала и надежность с энергетикой были на достаточном уровне.
Цитата: перегрев от 02.07.2018 20:50:42А я и не считаю их идиотами, я считаю их несчастными людьми, которым, в рамках операции по поддержанию имиджа Комарова, как "великого" экономиста и финансиста, впарили на хрен им не нужный актив. С которым они просто не знают делать Они сами не знают чего им нужно. Куда они собираются ставить НК-33? Ракета, стесняюсь спросить у них под него имеется? Да ничего она не хочет, не волнуйтесь Вы так. Это всё ритуальные телодвижения ошарашенного высшего менеджмента Вся мотивация S7 заключается в простенькой динамике – приглашение в оччень высокий кабинет, заход в него и выход из оного. С правильной мотивацией и обалденно "ценным активом" в виде на хрен никому не нужного морского старта.
Ну оно понятно, новых схем у нас не изобрели, власть пытается все найти новых Демидовых, чтобы все как-бы само заколосилось, а находит что-то типа Прохорова и ё-мобиль. Народ здесь дико недооценивает Маска, а ведь это идеал для нынешних властей, хоть зарубежных, хоть наших. А что косячит - так с кем не бывает? Но как я понимаю, банальной потерей денег S7 не отделается. С них спросят. Вон как АФК трясли. Так что будут пилить.
ЦитатаВоенным вообще похер, старая ракета или новая, лишь бы летала да стоила приемлемо. Вот новой Ангарой они очень недовольны. В первую очередь из-за цены Я Вам по секрету скажу, военные вообще ничего не разрабатывают, а уж тем более твердотопливную ракету "под себя". Военные, вопреки расхожему стереотипу, капец, сцука, какие умные.
А это они зря. Им самим может понадобится, надеяться на наших гражданских лучше вовсе не стоит. Ну да как хотят.
ЦитатаНу, считать схему управления вектором тяги посредством регулировании тяги крайних двигателей рациональной, это безусловно Ваше право. Но хотелось бы пруфов. А то есть мнение, что там банальные качающиеся двигатели.
Да, это рационально, прежде всего потому, что они это могут без всяких дополнительных железяк. Чем они хуже кота? Потому же принципу сажают ракету - никаких добавлений типа парашютов или крыльев - минимализм рулит. И если у тебя слабые движки, что приходится их так кучей ставить - логично это использовать. У нас просто другой инженерный подход. Не случайно у нас в проекте - самолетные движки для 1 ступени.
Работают не на отдельной гидравлической системе, а на керосине:
ЦитатаFalcon 9 users guide http://www.spacex.co…ev_2.0.pdf Engine failure modes are minimized by eliminating separate subsystems where appropriate. For example, the first-stage thrust vector control system pulls from the high-pressure rocket-grade kerosene system, rather than using a separate hydraulic fluid and pressurization system. Using fuel as the hydraulic fluid eliminates potential failures associated with a separate hydraulic system and with the depletion of hydraulic fluid.
Цитата: Прокруст от 02.07.2018 21:47:40Ну оно понятно, новых схем у нас не изобрели, власть пытается все найти новых Демидовых, чтобы все как-бы само заколосилось, а находит что-то типа Прохорова и ё-мобиль. Народ здесь дико недооценивает Маска, а ведь это идеал для нынешних властей, хоть зарубежных, хоть наших. А что косячит - так с кем не бывает? Но как я понимаю, банальной потерей денег S7 не отделается. С них спросят. Вон как АФК трясли. Так что будут пилить.
Чего с них спросят? Прибыль с "морского старта"? Танунах. Они вон схему со "сборкой" Зенита в Америке придумали, мол, поставлять комплектующие в штаты, с понтом мол, какая нам разница где американцы будут собирать? Типа не замечать как это всё после поедет к хохлам. Рассказать куда их послали?
Цитата: Прокруст от 02.07.2018 21:47:40А это они зря. Им самим может понадобится, надеяться на наших гражданских лучше вовсе не стоит. Ну да как хотят.
Спасибо, что разрешили...
Цитата: Прокруст от 02.07.2018 21:47:40Да, это рационально, прежде всего потому, что они это могут без всяких дополнительных железяк. Чем они хуже кота? Потому же принципу сажают ракету - никаких добавлений типа парашютов или крыльев - минимализм рулит. И если у тебя слабые движки, что приходится их так кучей ставить - логично это использовать.
Не порите чушь, ей больно. Эта дурь была попробована один раз на Н-1, всё, больше этой херней никто в здравом уме и трезвой памяти заниматься не будет.
Цитата: Прокруст от 02.07.2018 21:47:40У нас просто другой инженерный подход. Не случайно у нас в проекте - самолетные движки для 1 ступени.
У нас моря просто нету, что баржу подогнать. И готового решения для глубокого дросселирования. Вот и приходится извращаться.
"Военное дело просто и вполне доступно здравому уму человека. Но воевать сложно."
К.Клаузевиц
Цитата: НАлЕ от 02.07.2018 21:25:54В процессе разработки/отработки определить рациональный уровень этих самых переборок. Чтобы и экономика не страдала и надежность с энергетикой были на достаточном уровне.
О, пошло-поехало. Определить рациональный уровень, стоимость-эффективность, Паретто наше фсё. Если еще лин добавить, то вообще получится типовой набор мантр от эффективного менеджмента. Без обид, право слово. Слова-то хорошие, правильные, только как его определить-то? Этот самый рациональный уровень?
"Военное дело просто и вполне доступно здравому уму человека. Но воевать сложно."
К.Клаузевиц
МОСКВА, 30 июня. /ТАСС/. Росатом разрабатывает технологии защиты от потенциально опасных для нашей планеты астероидов и метеоритов, подобных Тунгусскому. Об этом рассказал ТАСС заместитель директора Института лазерно-физических исследований Российского федерального ядерного центра ВНИИЭФ (входит в Росатом) Владимир Рогачев.
"Наши исследования - лишь одна из задач в рамках создания системы защиты от астероидов. Главное - обнаружение, классификация, высокоточное сопровождение космического тела, затем - создание бомбы, которая должна быть безопасной при запуске, и ракеты-носителя. Это масштабная международная задача. Нам есть, что положить на алтарь сотрудничества, и есть что взять", - сказал он. http://tass.ru/kosmos/5337870
Голливудского кина с Брюсом Виллисом насмотрелся...
что вас смущает? Человечество уже может перехватывать астероиды. См. всякие соколы/хаябусы и розетты. Осталось только доставить к ним Мать Кузьмы. Кто лучше всех сможет такую собрать?
Цитата: перегрев от 02.07.2018 22:55:59О, пошло-поехало. Определить рациональный уровень, стоимость-эффективность, Паретто наше фсё. Если еще лин добавить, то вообще получится типовой набор мантр от эффективного менеджмента. Без обид, право слово. Слова-то хорошие, правильные, только как его определить-то? Этот самый рациональный уровень?
А чего здесь такого крамольного? Ракету (летательный аппарат) делят на отсеки, оптимизируя по тем или иным критериям, почему же этим не заниматься на более низком уровне (на уровне системы, агрегата, узла)? Методом проб и ошибок, набором статистики ...
Цитата: НАлЕ от 02.07.2018 21:12:33Вопрос из зала: А что мешает перебрать двигатель при повторном запуске? ИМХО, на Фэлконе так и делали. Возможно, что потом пришли (или придут) к повторным пускам без переборки.
Да вы присмотритесь как он пишет - чистое хейтерство по отношению к НК-33. имхо - если S7 не отступятся , то будет у них отличная ракета на очень хорошем движке, которые еще и дальше можно будет развивать. Пока что у S7 задача сделать саму ракету, с конкурентной ценой запуска. Все остальное позднее. п.с. Если речь идет о многоразовости , то , прежде всего , надо смотреть на саму возможность применения двигателя на посадке - достаточно ли он "слабый" что бы на нем сесть. РД-170 в принципе не пригоден из за его огромной мощности. И не факт что и НК-33 подойдет, по той же причине, вряд ли его можно будет на столько дросселировать , что бы на нем садиться. у НК-33 тяга в два с половиной раза больше чем у Мерлина. п.п.с. С другой стороны уже имеющийся НК-33 упрощать и уменьшать скорее всего значительно более легкая задача чем форсировать. В общем, имхо, готовый движок с наработкой НК-33 отличный старт для S7. А хейтерство уж больно напоминает чемодан РД-170 , лишь бы у того конкурентов не появлялось.
Цитата: Прокруст от 02.07.2018 21:47:40Ну оно понятно, новых схем у нас не изобрели, власть пытается все найти новых Демидовых, чтобы все как-бы само заколосилось, а находит что-то типа Прохорова и ё-мобиль. Народ здесь дико недооценивает Маска, а ведь это идеал для нынешних властей, хоть зарубежных, хоть наших. А что косячит - так с кем не бывает?
Но как я понимаю, банальной потерей денег S7 не отделается. С них спросят. Вон как АФК трясли. Так что будут пилить.
Может это вы его переоцениваете и недооцениваете госпрограммы США ? Напомню что у них был "посев" по всей отрасли - дримчейзер так же не просто так появился. Был набор программ с технической и финансовой господдержкой. Так же у Китайцев. А у нас даже на форумах пишут - не хрен лининдастриал было помогать... Кстати после новостей, про то, как организованно производство Теслы , у меня очень большие подозрения что настоящих родителей фалкона и вообще спейс икса надо искать среди директората организующего производство. И скорее всего там окажутся люди, которые до этого работали в НАСА. Лучше бы S7 успехов пожелали - начинается заочное говнозабрасывание, как когда то было с 28 Панфиловцев или Олимпиадой.
Цитата: Adamantit от 01.07.2018 07:01:58Сценарные условия финансового оздоровления... У философа прочел, что "Протон" это бизнес и его закрывают.
Никогда бы не подумал, что доступ в космос это бизнес. Челомей, наверняка, даже бы не понял о чем речь.
При этом философ рассуждает о том, что космос это религия и вещает заповедями. Язык без костей..
Без контекста трудно понять о чем он... Вообще-то "Протон" и был бизнесом уже много лет. По крайней мере, например, с 2006 года (год когда был заказан вывод того ЭхоСтар-21). В то время как военные заказывают у Хруничева всего 2-4 вывода в год (предпочитая часть выводить в Плесецке, со своей территории, что и будет в будущем) Еще бизнесом у Хруничева остается производство трамваев в Усть-Катавске и гостиничные услуги. Еще хорошим бизнесом является осваивание бюджетных средств, и заодно выписка огроменных премий нач составу. Еще хорошим бизнесом является, когда приходил начальник на Хруничева и тут же внедрял программный продукт своей частной фирмы. Очень хороший бизнес. И никакая это не служба. А раз так, то никакой другой отдачи от космических технологий, их использования в других сферах экономики (в реальном бизнесе) - такой задачи сейчас уже давно не было. Чуть-чуть Глонасс, чуть чуть ДЗЗ, чуть-чуть связь только начинают и то в недостаточном объеме.
ЦитатаПо случаю очередного дня астероида ESA опубликовало специальную инфографику, посвященную опасности, которые могут представлять космические гости для нашей планеты. Она наглядно демонстрирует связь между диаметром небесного тела и потенциальной энергией, которая выделится при его падении на Землю.
К счастью, объекты подобные Тунгусскому метеорита падают на нашу планету не часто. В среднем, такие события происходят раз в несколько столетий. Другая хорошая новость заключается в том, что к настоящему времени астрономы идентифицировали абсолютное большинство крупных астероидов, чье падение на Землю может привести к катастрофическим последствиям. В обозримом будущем траектория ни одного из них не пересекается с земной орбитой.
Цитата: caSmith от 03.07.2018 05:18:38что вас смущает? Человечество уже может перехватывать астероиды. См. всякие соколы/хаябусы и розетты.
Пока сложно назвать это перехватом в общем случае.
Пока только начинают справляться с первой частью: наблюдение и предупреждение. По крайней мере для 2-х тел уже сумели предсказать их примерный район падения (один упал в Африке другой в океане)
И 2-5 метровый астероид 2008 TC3, который упал в районе Судана. Тоже обнаружен за сутки и предсказан район его падения.
А вот Челябинский метеорит (18-20 метров) обнаружить не смогли, так как он шел со стороны Солнца, телескопы туда не смотрят. И сейчас начинают запускать спутники для поиска астероидов с того направления. Хорошо, что он только "чиркнул" атмосферу.
Но наблюдения это только первая часть работы. А для предотвращения угрозы необходимая вторая часть.
В любом случае при создании системы предотвращения (да и предупреждения, у нас пока недостаточно), нужно руководствоваться своими собственными средствами. А то, например, будет обнаружен астероид и спрогнозирован район его падения на нас , а американский ядерный снаряд, почему-то вдруг не сработает.
Выступления на конференции были оперативно выложены ТВ Роскосмоса, и мы можем посмотреть на первоисточник.
...
Но перейдем уже к десяти пунктам.
1. Высокая требовательность и особый контроль исполнения государственного оборонного заказа.
То, что этот пункт поставлен первым, скорее всего говорит о сегодняшней тенденции - Роскосмос, похоже, замыкается в рамках России и ее военной сферы. Это объяснимо в нынешней напряженной политической ситуации и не является плохим само по себе: ГЛОНАСС - это настоящий успех, и это прежде всего система для военных. Но уже первый пункт ставит вопрос о том, что понимается под экспансией, о которой шла речь в начале выступления. Экспансия в Солнечную систему не представима без сотрудничества стран, и, если бы именно она была бы приоритетом, первый пункт звучал бы примерно как "сотрудничая с другими космическими державами реализовывать проекты исследования и освоения Солнечной системы".
2. Государственная корпорация станет непосредственным участником всех контрактов заказчиков с предприятиями, разделит ответственность по реализации контрактов.
3. Роскосмос создаст управление технического заказчика для обеспечения единой технической политики в отрасли и формирования разумной производственной кооперации при выполнении контрактов.
4. Исполнительные директора и заместители генерального директора Госкорпорации в обязательном порядке войдут в советы директоров ведущих предприятий, их аттестация будет зависеть от успехов предприятия.
Одной из серьезнейших проблем советской космонавтики был "феодализм" - конструкторские бюро создавали конкурирующие проекты, которые могли дублировать друг друга, нерационально растрачивая ресурсы. А в худшем случае КБ вели подковерные войны, где успех "своего" проекта не имел никакого отношения к общему благу космонавтики. Эта проблема досталась российской космонавтике после распада СССР, ухудшившись в 90-е (сам Рогозин бичевал "производственный феодализм" еще в 2015), и нормальная централизация является очень важной задачей, которую до сих пор предстоит решить. Три пункта выше относятся как раз к ней, и потенциально их реализация должна быть полезной - единая техническая политика может сэкономить средства за счет исключения решения одной задачи несколькими разными способами, а непосредственное участие исполнительных директоров в работе предприятий должно помочь Госкорпорации стать единой структурой.
Небольшой исторический экскурс: NASA с самого начала работало через конкурсы, в которых четко определялся подрядчик. В мемуарах Владимира Сыромятникова "Сто рассказов о стыковке" упоминается незаметная цена такого решения - опыт компании Макдоннел по созданию "Меркуриев" и "Джемини" никак не был использован в программе "Аполлон", потому что там конкурс выиграли другие компании. Но даже такая цена была меньше, чем в советской системе, где, например, параллельно кораблю "Союз" сделали, испытали, но не стали использовать транспортный корабль снабжения ТКС.
5. Создать Совет рационализаторов при Госкорпорации для обеспечения научной организации труда на предприятиях и использования лучших практик.
Концепция рационализаторов достаточно древняя - Всесоюзное общество изобретателей и рационализаторов было создано еще в 1932 году. Невозможно представить, что эта идея незнакома российской космонавтике, и этот пункт логично толковать как объявление о намерении сделать корпорацию более открытой к обратной связи снизу. Догадка прямо подчеркивается следующими словами - "сотрудники, которые активно предлагают решения по улучшению производительности труда, будут поощряться и активно продвигаться по службе". Идея хорошая, правильная и верная, будем надеяться, что ее получится реализовать.
6. Отказ от космического долгостроя и тупиковых направлений развития.
Очень жаль, что здесь не прозвучало конкретных примеров, потому что, к сожалению, долгостроем можно назвать практически любую программу Роскосмоса. И, раз не понятно, что будут закрывать, этот пункт выглядит достаточно тревожно. Сюда же относится не очень понятная цель отказаться от "космической псевдоблаготворительности в ущерб нашим бизнес-интересам". СССР в свое время возил космонавтов других стран по программе "Интеркосмос", но это была большая политика, и программу сложно назвать неудачной - запуск первого космонавта другой страны укреплял связи с ней и улучшал отношения. Да и США в то время занимались тем же самым.
7. Роскосмос – это многопрофильная корпорация, которая будет работать над диверсификацией производства.
Космические предприятия занимаются и "земным" производством. Например, филиал ГКНПЦ им. Хруничева (ракеты-носители "Протон", "Ангара", некоторые модули МКС), Усть-Катавский вагоностроительный завод, выпускает трамваи. Дополнительный доход от производства некосмических товаров - штука полезная, но нужно, чтобы предприятия не забывали про космос.
8. Госкорпорация «Роскосмос» создаст управление перспективных исследований для обеспечения нужд технического прогресса в области военного, экономического и научного космоса совместно с Фондом перспективных исследований.
9. Активное сотрудничество с Росатомом в создании альтернативных источников энергии, специальных стратегических материалов, радиационностойкой электронной компонентной базы и суперкомпьютерных технологий.
На сегодняшний день только ядерный реактор может дать на порядки более высокий уровень плотности энергии, чтобы сделать космос доступнее, и сотрудничество с Росатомом - крайне важная задача, если мы не хотим, чтобы и тут Россию обогнали. Тем более, что основания для беспокойства есть - американский реактор Kilopower создается как заменитель простого и слабого РИТЭГа, но его несомненный успех сделает тему атомных технологий в космосе гораздо привлекательнее для всего мира уже в ближайшие годы. Специфические задачи Росатома порождают кроме непосредственно атомных и другие высокие технологии, которые могут быть использованы и в космической отрасли.
10. Работа с частными инвесторами и создание совета по государственно-частному партнерству.
Ну и, наконец, Роскосмос декларирует свою открытость для инвесторов. Очень хочется надеяться, что эта открытость будет работать в обе стороны, Госкорпорация будет не только получать деньги от инвесторов, но и поддерживать частные космические компании, потому что, например, у "Лин Индастриал" опыт взаимодействия с государственными космическими компаниями пока отрицательный.
Также на конференции упомянуты другие достаточно важные вещи.
Нужно сокращать "зоопарк" ракет-носителей и переходить на РН "Ангара". На "Восточном" необходимо приступить ко второй очереди - стартовому комплексу "Ангары". Третьей очередью должна будет стать сверхтяжелая ракета, очевидно, на базе того, что сейчас называется "Союз-5". Мотивация такого решения и развития "Восточного" в целом - независимый доступ в космос со своей территории. Очень любопытно, что, несмотря на прошлогоднюю новость об отмене пилотируемой "Ангары-5П", до сих пор озвучивается вариант, что "Федерация" полетит на "Ангаре", а не на "Союзе-5". И интригует заявление, что в Роскосмосе знают про идущую в СМИ кампанию по дискредитации "Ангары". Так что на сегодняшний день эта ракета-носитель остается приоритетом и главным проектом Роскосмоса. Ее испытания потребуют шести пусков, жаль, что в выступлениях не были названы их конкретные даты.
Проект "Сфера" будет объединять аппараты навигации, связи и дистанционного зондирования Земли. Этот проект был впервые упомянут в прямой линии Владимира Путина, тогда было сказано, что в него войдут 600 спутников. Постепенно появляется больше информации - ожидается, что "Сфера" будет состоять из низкоорбитальных спутников, сочетающих оптическое наблюдение с предоставлением услуг связи. Сейчас же нам сообщили, что к ним добавятся и услуги навигации, а погрешность определения положения для пользователей не превысит 7-10 см.
В своем выступлении и.о. первого заместителя генерального директора Госкорпорации "Роскосмос" Николай Севастьянов назвал проблемы отрасли:
Систематические переносы сроков.
Увеличение стоимости проектов.
Недостаточная надежность техники, которая вредит имиджу.
А причинами этих проблем он считает три фактора:
Разобщенное управление проектами.
Некорректное ценообразование. Цены либо слишком низкие, либо слишком высокие.
Несовременная методология контроля качества.
Заключение
Сейчас ходят слухи о сокращении бюджета Роскосмоса на 150 миллиардов рублей в 2019-2021 годах, если это окажется правдой, любую программу улучшения отрасли будет трудно выполнить. Когда будут появляться свежие новости, мы сможем сравнивать происходящее с озвученными принципами, и остается надеяться, что будет реализован не только шестой пункт о сокращении космических программ.
А зеленый кот предлагает поучиться у Футбола Чему космос может поучиться у футбола https://zelenyikot.l…31728.html Что нужно больше рассказывать о космонавтах, как о футболистах Соревновательность, как футбольные состязания. Больше освещать, как трансляции матчей Готовить комментаторов. И т.д. PR В общем ищет приложение для своих сил.
МОСКВА, 3 июл — РИА Новости. Ракетно-космическая корпорация "Энергия" приступила к определению облика спускаемого аппарата для высадки российских космонавтов на Луне, говорится в годовом отчете корпорации.
Действующая Федеральная космическая программа России на 2016-2025 годы предусматривает создание необходимого задела для полномасштабного исследования Луны после 2025 года и осуществление к 2030 году высадки там первого российского космонавта. Ранее российский Центр подготовки космонавтов, изучив опыт подготовки советских космонавтов, а также полеты американских миссий "Аполлон", выдвинул требования к подготовке членов российской экспедиции на Луну.
"Начались работы по формированию технического облика лунного взлетно-посадочного комплекса, при доставке которого на окололунную орбиту будет использоваться ракета-носитель сверхтяжелого класса", — говорится в документе.
В отчете отмечается, что элементы модуля планируется предварительно доставить на международную окололунную станцию Lunar Orbital Platform — Gateway, где они будут собраны, а в последующем находиться в составе станции и использоваться для спусков экипажей на поверхность Луны.
В 2016 году генеральный директор РКК "Энергия" Владимир Солнцев рассказал, что корпорация планирует высадить первого россиянина на Луну в 2031 году. В 2027 году, по его словам, Россия запустит на орбиту Луны взлетно-посадочный модуль. В 2029 году должен состояться беспилотный полет нового корабля "Федерация" на орбиту Луны. В 2030-м — пилотируемый облет, а в 2031 году — высадка на Луну.
Крамольного ничего, пусть кто-нибудь покажет как это делать. Не расскажет, а покажет
Цитата: НАлЕ от 03.07.2018 05:40:06Ракету (летательный аппарат) делят на отсеки, оптимизируя по тем или иным критериям, почему же этим не заниматься на более низком уровне (на уровне системы, агрегата, узла)?
Вам известна какая-нибудь ракета, процесс переборки которой после применения оптимизировали с точки зрения экономической эффективности?
Вы путаете хейтерство с реализмом. От НК-33 отказалась Орбитал, от НК-33 отказывается Самара. Почему они отказываются от такого хорошего двигателя? Не задумывались?
Цитата: SergeVP от 03.07.2018 05:58:47имхо - если S7 не отступятся , то будет у них отличная ракета на очень хорошем движке, которые еще и дальше можно будет развивать. Пока что у S7 задача сделать саму ракету, с конкурентной ценой запуска. Все остальное позднее.
Угу. Его ещё б на перекись перевести, цены ему бы не было...
Цитата: SergeVP от 03.07.2018 05:58:47п.с. Если речь идет о многоразовости , то , прежде всего , надо смотреть на саму возможность применения двигателя на посадке - достаточно ли он "слабый" что бы на нем сесть. РД-170 в принципе не пригоден из за его огромной мощности. И не факт что и НК-33 подойдет, по той же причине, вряд ли его можно будет на столько дросселировать , что бы на нем садиться. у НК-33 тяга в два с половиной раза больше чем у Мерлина.
Прежде чем задумываться о дросселировании НК-33 стоило бы задумываться как он второй раз в полете запускаться будет. Там же запуск на пиросредствах, двигатель для реализации повторного включения в полете придется переделывать чуть менее, чем полностью и по новой отрабатывать
Цитата: SergeVP от 03.07.2018 05:58:47п.п.с. С другой стороны уже имеющийся НК-33 упрощать и уменьшать скорее всего значительно более легкая задача чем форсировать.
С какого перепуга?
Цитата: SergeVP от 03.07.2018 05:58:47В общем, имхо, готовый движок с наработкой НК-33 отличный старт для S7. А хейтерство уж больно напоминает чемодан РД-170 , лишь бы у того конкурентов не появлялось.
У семейства РД-170 и так не появится конкурентов. Единственным конкурентом была воронежская альтернатива, но она была отвергнута более десяти лет назад. Задолго до Ваших откровений.
"Военное дело просто и вполне доступно здравому уму человека. Но воевать сложно."
К.Клаузевиц
+0.10 / 9
АУ
Сейчас на ветке:
24,
Модераторов: 0,
Пользователей: 1,
Гостей: 7,
Ботов: 16