Цитата: НАлЕ от 22.10.2015 17:49:55Неужели, Вы забыли 90-е? Короткая же у Вас память ...
ЦитатаНе путайте разные вещи. Одно дело, "сношения" по остаточному принципу, которые всегда можно прекратить практически без серьезных потерь (те же Днепры с Зенитами), другое дело - масштабнейший проект типа Энергии-Буран. Представляете, во чтобы вылился такой разрыв сейчас?
Напомню ещё, что процесс "импортозамещения" ( в первую очередь как раз замещения Украины) начался не сейчас, а практически сразу после 91-го года. Шел он по разному, то ни шатко, ни валко, то ускорялся, но шел.
ЦитатаВы всё всегда делаете точно и в срок? Никогда не ошибаетесь? И, поэтому, другим отказываете в праве на ошибку? Тогда Вы наивный педант/оптимист/идеалист, оторванный от жизненных реальностей.
ЦитатаА никак. Ангара не разрабатывалась, как носитель пилотируемых кораблей.Вот и весь сказ.
Цитата: Мастер Фикс от 23.10.2015 04:51:04никому, как показывает практика российского космического сектора
Хм. А замглавы Роскосмоса Савельев считает иначе. Даж не знаю, кому верить...
Цитата: DeC от 23.10.2015 00:09:04США разрабатывают сверхтяжелую ракету-носитель SLS для пилотируемых полетов в далекий космос за пределы Солнечной системы. Первый тестовый полет новой ракеты намечен на 2018 год.
РИА Новости
Цитата: НАлЕ от 22.10.2015 17:39:43Угу ...
Особенно на Фобос-Грунте всё так тщательно отрабатывалось, аж дух захватывает ...
Цитата: НАлЕ от 22.10.2015 17:54:51Я имел ввиду другое. Широкое участие украинских педприятий (тогда советских, но расположенных на территории УССР) в этом проекте.
Цитата: TAU от 23.10.2015 13:59:45того, кто принял решение строить именно челнок - надо было сажать как вредителя.
Ну в любом случае далековато будет от 100%.
"Буран" - ответственно НПО Молния, РСФСР. Его система управления - генподрядчик НПО АП имени Пилюгина, Москва.
Вторая ступень "Энергии" и сборка комплекса РН - Волжский филиал НПО "Энергия" и завод "Прогресс".
Двигатели (есть мнение, что самое сложное в сверхтяжелой ракете) - Энергомаш, Химки, РСФСР.
Цитата: caSmith от 23.10.2015 15:12:13того, кто принял решение строить именно челнок - надо было сажать как вредителя.
Но мир не без умных людей, генконструктор наотрез отказался повторять концепцию Шаттла и пробил именно Энергию на водороде. Это был шаг вперед. Жаль не пригодился носитель. Да и теперь не нужен для наших скромных космических программ. Вот если говорить о флагомарсовтыке...
Цитата: Мастер Фикс от 23.10.2015 04:51:04Епрст. О 90-х я и написал. Разброд и шатания.
Цитата
Ничего не путаю. Двадцать лет достаточно большой срок, что бы постепенно перенести всё необходимое производство. Если его действительно переносить, а не ждать санкций и разрыва контрактов.
ЦитатаОшибаюсь, не успеваю. За что и огребал регулярно. И считаю это правильным. Если Вы думаете, что луше наврать с три короба и ничего из этого не выполнить, то у нас разный подход к работе.
Цитата
Хм. А замглавы Роскосмоса Савельев считает иначе. Даж не знаю, кому верить...
Цитата: TAU от 23.10.2015 13:56:39На Фобос-Грунте ошибка была в системной логике. Для программистов она - исходные данные. Так чта не нада на них и в этому случае "валить"...
Цитата: TAU от 23.10.2015 13:59:45Ну в любом случае далековато будет от 100%.
Цитата: НАлЕ от 23.10.2015 16:55:39Я в этих Ваших тонкостях не разбираюсь, но в том, что Фобос-Грунт "ушел в грунт" виновато не "железо", а именно "программный продукт" - это есть факт, однако ... И именно из-за недостаточной отработки ПМО.
А длянас"жестянщиков" Вы все (системные администраторы, программеры, расчетчики) на одно лицо.
Цитата: НАлЕ от 23.10.2015 17:10:18Не знаю ...
Цитата: Фёдор144 от 23.10.2015 16:39:34ну вообще-то хотели поставить двигатели именно на буран.
но трех не хватало, а четыре не лезли и пришлось перенести на бак.
Цитата: GeorgV от 23.10.2015 17:03:08Программеры оне ваще скрытые сапботажники и навредители. У НАСА тоже хорошие примеры того, как не надо писать код. Когда они там зонд впороли в Марс? 1998?
Цитата: GeorgV от 23.10.2015 17:15:56Вот и я год подзабыл. Но история была что надо. Выяснилось, что одна часть кода работала с метрической системой, а другая с имперской. Итог: вместо пролета по касательной, АМС вошла в планету почти перпендикулярно.
Цитата: krizis2003 от 23.10.2015 19:30:30Вообще то Энергию стали ваять ещё до бурана. Глушко хотел свою универсальную суперракету. Желающим получить копию Шаттла естественно стразу рассказали, по каким объективным причинам нельзя.
Цитата: НАлЕ от 23.10.2015 16:55:39Я в этих Ваших тонкостях не разбираюсь, но в том, что Фобос-Грунт "ушел в грунт" виновато не "железо", а именно "программный продукт" - это есть факт, однако ... И именно из-за недостаточной отработки ПМО.
А длянас"жестянщиков" Вы все (системные администраторы, программеры, расчетчики) на одно лицо.
Цитата: Цитатаофициальной причиной аварии станции «Фобос-Грунт» был назван перезапуск двух комплектов бортового вычислительного комплекса из-за воздействия космического излучения — тяжёлых заряженных частиц космического пространства — вследствие недооценки фактора космического пространства разработчиками и создателями межпланетной станции
Цитата: basilevs от 23.10.2015 20:12:08Легенда гласит, что в 1962, Маринер-1. В программе на Фортране была точка с запятой попутана. Вики отрицает, но фиг его знает, что там на самом деле было.
Цитата: ЦитатаМоя фамилия Молодцов, и в 1988 г. я являлся техническим руководителем группы управления станциями «Фобос 1» и «Фобос 2»...
система команд для управления станциями «Фобос», а так же адресация памяти в ПВС и БУК была восьмеричной. В то же время при создании бортовых программ отдельные параметры (время, количество команд) надо было задавать в десятичном виде. Хотя эти вещи были точно определены, программисты ЦУПа ввели для обозначения восьмеричных чисел букву «В» в конце...
для проверки одного такого прибора — гамма спектрометра ГС 14СЦФ, созданного в ГЕОХИ, и была разработана злополучная программа ПВС. С точки зрения ее смысловой части она была сделана абсолютно правильно, но при ее составлении в одном месте была пропущена буква «В».
При трансляции программы в коды командно программной информации число без этой буквы было воспринято как десятичное и переведено в восьмеричное. Зрительная проверка несколькими специалистами этой ошибки не выявила, а программа математического моделирования еще не была готова. Стоит отметить, что проверять вручную большой массив команд и так то тяжело, но в данном случае это осложнялось тем, что сеансы связи с двумя аппаратами на перелете каждый длительностью по 5 часов проводились в ночное время. А длительная ночная работа явно не способствовала концентрации внимания. В результате программа 29 августа 1988 г. была отправлена на борт АМС «Фобос 1»...
обнаружил, что в этой ячейке лежит код 225, соответствующий команде на закрытие пневмосистемы...
Стало ясно, что после перекрытия магистрали аппарат просто отвернулся от Солнца, а после разряда батареи гибель его стала неизбежна...
истинные причины его гибели заключались не только в пресловутой букве «В». Они бы ли гораздо глубже. Достаточно назвать только две из них. Во первых, на аппаратах «Фобос» переход с основной на резервную магистраль пневмосистемы происходил через выключение одной с последующим включением другой, т.е. эти два действия выполнялись двумя разными командами, одна из которых оказалась «убийцей». Для сравнения: на автоматических станциях «Венера» эти действия выполнялись одной командой, а значит, такой ситуации возникнуть не могло.
Во вторых, клапанами газовых двигателей управляла БЦВМ БУК, а команды на открытие и закрытие магистральных клапанов выдавала ПВС, причем делала это без обратной связи. Судя по всему, после выдачи команды на закрытие пневмосистемы БЦВМ БУК среагировала на уход астроориентиров из полей зрения астроприборов, но ничего поделать не смогла, поскольку в ее арсенале не было команды на открытие пневмосистемы.
За такие ошибки должны нести ответственность не операторы группы планирования и управления, а главный конструктор аппарата.
Но все таки самая главная ошибка заключалась в том, что, сделав принципиально новый аппарат, в первом же полете заставили его выполнять сложнейшую задачу — исследование Фобоса с близкого расстояния. Обычно для всех новых аппаратов существуют летно-конструкторские испытания, из которых извлекают уроки для последующих аппаратов. Здесь такого просто не было