Альтернативная энергетика и энергосбережение

Цитата: Danila96 от 18.02.2017 12:47:58Вряд ли это получить широкое распространение.
Для того что бы начать выдавать в сеть мощу, требуется эту мощу купить. Ветряк, СЭС, и прочее, стоят хороших денег. Для подавляющего большинства сельских жителей проще и дальше платить ежемесячно по 400-500 рублей в месяц, чем единоразово выложить 100к.

Цитата: Danila96 от 18.02.2017 12:47:58Вряд ли это получить широкое распространение.
Для того что бы начать выдавать в сеть мощу, требуется эту мощу купить. Ветряк, СЭС, и прочее, стоят хороших денег. Для подавляющего большинства сельских жителей проще и дальше платить ежемесячно по 400-500 рублей в месяц, чем единоразово выложить 100к.

Цитата: ЦитатаКомментируя выводы аналитиков МЭА, глава этой организации Фатих Бироль заявил, что, с учетом значительного роста поставок СПГ, рынок природного газа приближается ко «второй революции». И уже через 20-25 лет именно газ, а также «зеленая» энергетика будут «доминировать над другими источниками энергии».

Цитата: Danila96 от 18.02.2017 12:47:58Вряд ли это получить широкое распространение.
Для того что бы начать выдавать в сеть мощу, требуется эту мощу купить. Ветряк, СЭС, и прочее, стоят хороших денег. Для подавляющего большинства сельских жителей проще и дальше платить ежемесячно по 400-500 рублей в месяц, чем единоразово выложить 100к.

Цитата: Свой от 20.02.2017 21:40:35Я не знаю, как оно обстоит с этим делом в Хайфе, но у нас в России ветряк штатной мощностью 200 вт (до 2 кВт при урагане) стоит двести тысяч рублей.
Поэтому "сельским жителям" подобные извращения не интересны от слова "совсем". 
С солнечными элементами ситуация обстоит точно так же.
Все это -- голимая разводка для лохов.
Плюнуть и забыть...

Цитата: Danila96 от 21.02.2017 11:15:15Откуда такие цены???
Я как диванный воен слабо понимаю в лектричестве кроме того что оно берется из розетки, и бьется.
Но, поисковики показывают что обычные автомобильные генераторы на 1-2 квт стоят около 3-5 т.р.
Прикрутить пластиковые лопасти - ну еще 5 т.р.
На что уходят остальные 190 т.р.???

Цитата: Danila96 от 21.02.2017 11:15:15Откуда такие цены???
Я как диванный воен слабо понимаю в лектричестве кроме того что оно берется из розетки, и бьется.
Но, поисковики показывают что обычные автомобильные генераторы на 1-2 квт стоят около 3-5 т.р.
Прикрутить пластиковые лопасти - ну еще 5 т.р.
На что уходят остальные 190 т.р.???

Цитата: Superwad от 21.02.2017 16:05:29Вот еще интересная информация для флуда
Посчитали-прослезились: силовая батарея для гибридного Porsche Cayenne
Конкретно:
Батарея в гибриднике (которая работает в более щадящих условия, чем в лектромобиле) живет около 5 лет или 150 тыс. км, после чего надо менять (причем как пишут, нужно искать отдельные сопливы банки, но, естественно, никто этим не занимается, разве что спецы-мазохисты ). И это на авто, где всякую дешевую ерунду не ставят.
И где наши супер пупер батареи в жизни???

Цитата: Цитата

КОМПАКТНЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НА ПРИНЦИПАХ СВЕРХПРОВОДИМОСТИ БУДЕТ СОЗДАН В 2018 ГОДУ

Источник информации: Пресс-служба Фонда перспективных исследований

Фонд перспективных исследований и компания "СуперОкс" провели семинар, посвященный разработке нового электродвигателя на основе высокотемпературных сверхпроводников с высокой удельной мощностью. В рамках семинара состоялась презентация технологической линии выпуска ВТСП-провода второго поколения, демонстрирующей новейшие российские технологии создания высокотемпературных сверхпроводников.

Создание демонстрационного образца двигателя запланировано на 2018 год. Благодаря новой технологии двигатель будет лишен традиционных недостатков электродвигательных систем, и станет отправной точкой для создания широкого спектра приводного оборудования, работающего на принципах сверхпроводимости. Создание компактного электродвигателя такого типа станет следующим шагом в развитии сверхпроводниковых технологий в России.

Уникальные свойства сверхпроводников – нулевое сопротивление и сверхвысокая плотность тока – делают их ключевым элементом для реализации прорывных электротехнических решений, открывают новые возможности для электроэнергетики, транспортных систем, медицины, космоса. Двигатели с высокой удельной мощностью и эффективностью востребованы в авиации и судостроении.

Основа технологии - ВТСП-провода, которые, как и другие сверхпроводниковые материалы, не имеют электрического сопротивления. Использование такого провода позволяет достичь очень большой плотности тока при использовании кабелей сравнительно небольшого сечения.

В настоящее время Фонд перспективных исследований проводит открытый конкурс на лучшую инновационную научно-техническую идею или передовое конструкторское, технологическое решение по разработке перспективных электротехнических систем и устройств на принципах высокотемпературной сверхпроводимости.

Цитата: Superwad от 21.02.2017 16:05:29Вот еще интересная информация для флуда
Посчитали-прослезились: силовая батарея для гибридного Porsche Cayenne
Конкретно:
Батарея в гибриднике (которая работает в более щадящих условия, чем в лектромобиле) живет около 5 лет или 150 тыс. км, после чего надо менять (причем как пишут, нужно искать отдельные сопливы банки, но, естественно, никто этим не занимается, разве что спецы-мазохисты ). И это на авто, где всякую дешевую ерунду не ставят.
И где наши супер пупер батареи в жизни???

Цитата: Zkvxz от 21.02.2017 16:28:11

Альтернативной энергетикой конечно не пахнет, но в тему энергосбережения эта новость вполне подходит. пмсм.

Цитата: Satboy от 19.02.2017 14:52:17Меня например выкуп не интересует, меня интересует сеть как летний-зимний буфер..  Я летом закачиваю, ибо потребление около 150 квт в месяц, при 350-500 наработке.  Зимой потребление 350квт, при наработке до 100-200квт.

И взаимозачет..  Я отгрузил электричество на даче, где излишки - а получил зачет в городской квартире..

Цитата: ILPetr от 20.02.2017 06:53:46У нас еще потом подтягивается Системный Оператор, который дает разрешение на генерацию в общую сеть только при участии в регулировании частоты и мощности, а это суточные графики генерации, которые необходимо выполнять, в том числе и резервы, предполагающие оперативное управление. Тут вся альтернативщина и сдувается - остается только работа в изолированном режиме или с нулевым сальдо-перетоком. 

Цитата: Свой от 20.02.2017 21:40:35Я не знаю, как оно обстоит с этим делом в Хайфе, но у нас в России ветряк штатной мощностью 200 вт (до 2 кВт при урагане) стоит двести тысяч рублей.
Поэтому "сельским жителям" подобные извращения не интересны от слова "совсем". 
С солнечными элементами ситуация обстоит точно так же.
Все это -- голимая разводка для лохов.
Плюнуть и забыть...

Цитата: Danila96 от 21.02.2017 11:15:15Откуда такие цены???
Я как диванный воен слабо понимаю в лектричестве кроме того что оно берется из розетки, и бьется.
Но, поисковики показывают что обычные автомобильные генераторы на 1-2 квт стоят около 3-5 т.р.
Прикрутить пластиковые лопасти - ну еще 5 т.р.
На что уходят остальные 190 т.р.???

Цитата: Свой от 21.02.2017 13:44:39Поинтересуйтесь у производителя 
Скорость ветра ниже 9 м/с гарантийным случаем не считается 

Цитата: Andrews от 21.02.2017 20:42:35Чем сверхпроводимость обеспечивать будем, ась?

На одной выставке смотрел руками (на стенде какого-то НИИ СО РАН) охлаждаемый тепловизор со встроенным компрессором-холодильником. Всё очень маааленькое и компактное и не требует отстоя пены доливки жидкого азота.

Цитата: ЦитатаВ настоящее время для низкотемпературного (60-100 К) охлаждения ИК фотоприемников как за рубежом, так и в России выпускается целый ряд микрокриогенных систем (МКС) на основе газовых криогенных машин (ГКМ), работающих по циклу Стирлинга. Усовершенствованный вариант таких систем, где компрессор и охладитель отделены один от другого и соединены между собой гибким трубопроводом, получил название “Сплит-Стирлинг”. Отечественные МКС выпускаются в г. Москве на НПО “Орион” (АОЗТ “ОРЭКС”) и в г. Омске на АО “Сибкриотехника” (НТК “Криогенная техника”). Широкое применение систем криостатирования с использованием ГКМ, работающих в области “азотных” температур по циклу Стирлинга, определяется малыми массой, габаритными размерами и энергопотреблением по сравнению с другими системами охлаждения замкнутого типа.....Источник

Цитата: Danila96 от 21.02.2017 16:27:55Вы хочите песен? Их есть у меня!
Например - шевроле вольт.
https://www.youtube.…gySr0NsnrE

Или приус вот
http://news.drom.ru/…26255.html

Ну и из жизни.
У коллеги по работе приус 2006 года.
Пробег около 250 т.км, батарейка родная