Российский автопром

Цитата: Zeratul от 13.08.2017 09:03:32Если Хантер вторая (третья) машина для offroad покатушек на охоту/рыбалку - то зачем его вообще менять? Его холить и лелеять надо как живую классику :)
На drive2.ru такие конфетки из Хантеров делают...…
…

Цитата: Danila96 от 13.08.2017 13:30:54Да, ВАЗ, скажем спасибо Бу, решил очень много болячек с качеством.

Цитата: хвилолoг от 14.08.2017 08:54:03У меня не такой позитивный опыт на своей "Калине-кросс", но болячки поменяли по гарантии:
- фары (потели);
- кресло водительское (из-за отопителя);
- передние опоры (не понял даже, почему);
- замки (глючили)...
В целом машиной доволен, два года уже езжу (до этого 4 года на первой калине), но есть моменты печалящие:
- коробка (на второй-третьей воет, особенно при торможении двигателем; на третьей-четвертой при разгоне трещит);
- двигатель кушает масло (причем лью синтетику, как рекомендовали в салоне), да и расход у этой калины выше, чем у первой;
- кузов покрашен/обработан хуже, чем у первой, на той шестилетней рыжиков не было, а на этой чуть скол - и сразу коррозия начинается, надо своевременно обрабатывать и подкрашивать.
А так - езжу спокойно, потихоньку приглядываюсь к "весте"...

Цитата: Danila96 от 14.08.2017 09:24:24

Скрытый текст

Видимо элементы рулетки все таки остались.
Я владел обычной К2 в кузове хетчбек.
Из Вами перечисленного ничего не было.
.
Пару раз автомобиль просто не заводился. Вроде минут 5 назад заглушил - но нет, пока не вытащив ключ по новой не крутанешь - не заведется.
На сколах тоже начинала ржаветь.

И удивила ржа в таком вот интересном месте.

Хотя не было никаких причин для ее появления.

Скрытый текст

Коробка, да, тоже гудела, но я с ее "гудка" кайфовал. Остатки детских воспоминаний, когда в песочнице симулируешь езду игрушечного авто со своими звуками "вуууу"
.
В принципе к авто не было никаких претензий, учитывая что я ее взял в самой дешевой комплектации.

Цитата: Danila96 от 14.08.2017 09:24:24Хотя не было никаких причин для ее появления.
Коробка, да, тоже гудела, но я с ее "гудка" кайфовал. Остатки детских воспоминаний, когда в песочнице симулируешь езду игрушечного авто со своими звуками "вуууу"
.
В принципе к авто не было никаких претензий, учитывая что я ее взял в самой дешевой комплектации.

Цитата: Magic Spirit от 14.08.2017 13:40:03.
Субъективно конечно, но...
.
Путем  простых расчетов убедился, что  брать не в "люкс"  выгоднее.
Машина же как конструктор Лего, в комплектации.
.
При комплектации "норма" меньше "отходов" выходит, при доведении до "нужного люкса", ну и соответственно дешевле.
У меня только  штатный радиоприемник  дома валяется.

Цитата: rat1111 от 14.08.2017 20:02:44Увы и ах, у к2 лобовое с подогревом только в "самом люксе" было. Но поскольку эту фишку хотел - пришлось брать. Хотя чему удивился - датчики дождя и света, которые по небольшому предыдущему опыту считал бесполезно херней  - у к2 вполне рабочий инструмент. Из реально бесполезного в люксе - ммс. С удовольствием бы на alpine заменил, а динамики на к5

Цитата: pkdr от 16.08.2017 11:46:36Вот это в нынешних автомобилях страшно раздражает, уроды-дизайнеры клепают свои "торпеды" так, что теперь приходится возиться, чтобы поставить стандартную 2-дин магнитолу вместо убожества от производителя.

Цитата: Magic Spirit от 16.08.2017 12:46:12.
Я конечно не "записной знаток-установщик аудио" на автомобили...Но Калина, по моему, первый  российский-советский автомобиль, в который можно установить 2дин, без особой переделки.

Цитата: pkdr от 17.08.2017 11:28:46Ну а у западных нынче наоборот, раньше можно было вынуть старую магнитолу и в прямоугольную 2дин дырку поставить любую другую. Сейчас для этого нужно покупать накладку на всю центральную часть торпеды, а иногда и колхозить крепление.

Скрытый текст

ЦитатаВ основу Lada Vesta Exclusive легла комплектация Luxe, дополненная пакетом Multimedia. В числе прочих опций на седане установлены климат-контроль, обогрев лобового стекла, камера заднего вида и мультимедийная система с навигацией.

От других моделей Vesta Exclusive отличается разработанным специально для нее цветом окраски "Карфаген" (бежевый металлик), спойлером на крышке багажника, 16-дюймовыми легкосплавными дисками с контрастным черно-серебристым рисунком спиц, хромированной насадкой на выхлопную трубу, черными глянцевыми вставками на центральной стойке и логотипом Exclusive.

Салон отделан материалами бежевого или черного оттенков, включая экокожу и алькантару на сиденьях. Карманы передних дверей, зоны в ногах водителя и переднего пассажира, а также центральный тоннель подсвечены светодиодной атмосферной подсветкой, а на задние стекла нанесена усиленная тонировка. Руль прошит контрастными нитками, добавлены оригинальные текстильные коврики и накладки на педали и пороги, а также черные глянцевые и серебристые вставки с необычной текстурой на панели приборов и дверях.

Lada Vesta Exclusive оснащается только одним 1,8-литровым мотором мощностью 122 лошадиные силы. С пятиступенчатой механической коробкой передач автомобиль стоит 763 400 рублей, с "роботом" — 788 400 рублей.

Цитата: slavae от 29.08.2017 23:29:41Я не ожидал, что в эксклюзиве будет обязательно китайская магнитола, но нельзя будет ездить путём надавливания одной педали. Мешалка в эксклюзиве.. Ну блин же!

Цитата: vaa от 29.08.2017 21:56:33Глядя на Весту-кросс создается впечатление, что ВАЗ заразился от Ниссана:

У Ниссана было две явно выраженные ветки: жук-кашкай-мурано и террано-хтрейл-пастфайндер...

Теперь X-Trail в кузове Т32 не в раз отличишь от кошака (что внешне, что по потребительским/техническим характеристикам)... с остальными тоже

Вот и на ВАЗе - Предъявили народу X-Ray а потом - шарах его конкурента в виде Веста-кросс...
Это имедло бы смысл, если бы "Харею" таки нарисовали полный привод... а так две аналогичные машины на одном конвейере, в одном салоне...


Ну и чтобы два раза не вставать...
Веста эксклюзив - это ИМХО путь начинающих китайцев, когда берут платформу и пихают в нее все от хрома до кофеварки, при этом слабо думая про передаточные числа в коробке...

Цитата: vaa от 29.08.2017 21:56:33Глядя на Весту-кросс создается впечатление, что ВАЗ заразился от Ниссана:

У Ниссана было две явно выраженные ветки: жук-кашкай-мурано и террано-хтрейл-пастфайндер...

Теперь X-Trail в кузове Т32 не в раз отличишь от кошака (что внешне, что по потребительским/техническим характеристикам)... с остальными тоже

Вот и на ВАЗе - Предъявили народу X-Ray а потом - шарах его конкурента в виде Веста-кросс...
Это имедло бы смысл, если бы "Харею" таки нарисовали полный привод... а так две аналогичные машины на одном конвейере, в одном салоне...

Цитата: vaa от 29.08.2017 21:56:33Глядя на Весту-кросс создается впечатление, что ВАЗ заразился от Ниссана:

У Ниссана было две явно выраженные ветки: жук-кашкай-мурано и террано-хтрейл-пастфайндер...

Теперь X-Trail в кузове Т32 не в раз отличишь от кошака (что внешне, что по потребительским/техническим характеристикам)... с остальными тоже

Вот и на ВАЗе - Предъявили народу X-Ray а потом - шарах его конкурента в виде Веста-кросс...
Это имедло бы смысл, если бы "Харею" таки нарисовали полный привод... а так две аналогичные машины на одном конвейере, в одном салоне...


Ну и чтобы два раза не вставать...
Веста эксклюзив - это ИМХО путь начинающих китайцев, когда берут платформу и пихают в нее все от хрома до кофеварки, при этом слабо думая про передаточные числа в коробке...

Цитата: Nobody от 30.08.2017 11:07:10Ну, если откровенно, так это вообще дурная мода.  Приписать CROSS автомобилю на переднем приводе и низкопрофильной резине ))

Цитата: хвилолoг от 02.09.2017 11:18:48Кросс как кросс, не придирайтесь!
…