Российский автопром

Цитата: хвилолoг от 03.11.2017 14:04:10Вынужден полностью согласиться с вашим мнением: решение Медведева по кольцам бессмысленное.
Кольцевые развязки - действительно место частых аварий, но большинство из них, по моим наблюдениям, случаются не из-за приоритета "кольцо/въезд", а из-за того, что многие выезжающие из кольца с внутренних полос считают себя главными и выруливают, подрезая тех, кто справа едут по кругу.
Вот с этим бы как-то разобраться...

Дык в правилах русским по белому написано, что с кольца съезжать можно только и исключительно из правой полосы, если иное знаками/разметкой не определено.

Цитата...
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
...
8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.
8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.
...
8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
...

Все предельно четко

Цитата: rat1111 от 03.11.2017 19:59:51Пропускная способность круга - процентов на 30 ниже светофора. При том что светофор - на порядок дешевле.

Однозначно нельзя говорить.
Зависит и от общей интенсивности входящих/уходящих потоков и от распределения/преобладания какого-то направления.
Кроме того, имхо, организация кругового движения необязательно альтернатива светофору, а не нерегулируемому перекрестку.
Мнение автолюбителя. Если что, кидайте пруфы на статистику. Я б почитал.

upd По поводу истерящего на ветке: если ездить не по знакам и ПДД, то это, конечно, Медведев виноват

Цитата: хвилолoг от 03.11.2017 14:04:10Вынужден полностью согласиться с вашим мнением: решение Медведева по кольцам бессмысленное.
Кольцевые развязки - действительно место частых аварий, но большинство из них, по моим наблюдениям, случаются не из-за приоритета "кольцо/въезд", а из-за того, что многие выезжающие из кольца с внутренних полос считают себя главными и выруливают, подрезая тех, кто справа едут по кругу.
Вот с этим бы как-то разобраться...

Кроме как разметкой на кругу — никак.

Цитата: mse от 04.11.2017 17:28:35Можно. Круги были хороши, когда в миллионнике было несколько десятков тыщ машин. А когда на 1млн рыл, 350килоавто и из пригородов ещо полторы сотни тыщ, начинаются проблемы.
Простой перекрёсток с разрешённым поворотом направо, разгрузит и обезопасит несравненно с кругом. У нас один круг сделали перекрёстком, любо-дорого стало. Чо на другие круги смотрят, ХЗ. У нас их, как у дурака, фантиков и все в пробках.

На чем основана такая категоричность? И в миллионнике, и в мегаполисе есть очень разные по траффику перекрестки.
«…Простой перекрёсток…» — когда говорят, что есть простое решение сложной проблемы, то скорее всего просто не понимают сложность проблемы.

Цитата: rat1111 от 03.11.2017 19:59:51Пропускная способность круга - процентов на 30 ниже светофора. При том что светофор - на порядок дешевле.

Дык смотря какой круг.  Если просто круг - пусть будет круг.
Если жопа - так там и круга быть не должно, надо светофоры ставить.

Цитата: mse от 04.11.2017 18:14:30Угу... Я каждый день, раза три "не понимаю сложность проблемы".

Три раза на дню вы пересекаете всё те же три перекрестка или каждый раз разные?

Приведу две странички-картинки
Источник

Цитата: mse от 04.11.2017 17:28:35Можно. Круги были хороши, когда в миллионнике было несколько десятков тыщ машин. А когда на 1млн рыл, 350килоавто и из пригородов ещо полторы сотни тыщ, начинаются проблемы.
Простой перекрёсток с разрешённым поворотом направо, разгрузит и обезопасит несравненно с кругом. У нас один круг сделали перекрёстком, любо-дорого стало. Чо на другие круги смотрят, ХЗ. У нас их, как у дурака, фантиков и все в пробках.

Именно шулай! Эффективен круг в одну полосу. Трехполосный (а его делают там где интенсивное движение) это уже редкостная гадость (Самара, привет!). У нас к Универсиаде (или даже раньше, к 1000летию) круг заменили на перекресток с удачной организацией светофоров - скорость проезда стала несравненно выше.

Цитата: mse от 05.11.2017 09:54:47Вы сколько угодно можете рисовать красивых картинок про "один уровень иерархии", но, когда половина круга забита, эта "иерархия" идёт лесом.

«иерархия» в круговом движение и есть отсутствие иерархии. если есть на перекрестке дорог ярко выраженная разница между направлениями в интенсивности трафика, то этот перекресток не для кругового движения

Цитата: mse от 05.11.2017 09:54:47Там, если нет запрещающего знака, даже можно машину поставить.

если применять инструмент не к месту, то можно и пенять на инструмент.
но это не конструктивно.
2 место в рейтинге пробок, есличо

Цитата: mse от 05.11.2017 14:10:21…
И много у вас таких развязок на основных магистралях, в шесть полос? …

У нас всё по науке — задействовали третье измерение. 
Беда с водителями. Не знаю почему, но половина для съезда с круга правый поворотник использовать опасается.

Цитата: mse от 06.11.2017 16:48:34Ну, нам так не жить. А чего круги не задействовали? 

А вы так и не прочитали мой пост со страничками-картинками?

Цитата: mse от 06.11.2017 16:51:10У нас, затык, в любом случае. Только перекрёсток со светофором позволяет хоть как-то упорядочить движение и хоть как-то двигаться. А круг, это глухой затык, с озверевшими водилами, которые лезут, хоть тушкой, хоть чучелом, после 20 минут глухого стояния. И если кто кого зацепит, это вообще лютый педесц.

Однорядный круг - идеальное решение для небольших улиц. Проверено на практике многими странами в EU и Израиле. Двухрядный - уже беда, перестроения на круге его тут же начинают затыкать.


В США круги практически не используются, там на небольших улицах обычные "уступи дорогу" (вернее, STOP висит, а не Yield). По сравнению с Израилем и Евросоюзом - очень неудобно (а американская система дорожных знаков - это вообще отдельный дебилизм).


Так что я - однозначно за повсеместное внедрение однорядных кругов на малых улицах. Также они хорошо работают на Т-образных перкрёстках, там движение "прямо" по основному ходу в одну сторону можно выполнять отдельной полосой, обходящей круг стороной. Ну и поворот вправо на двух других частях буквы Т тоже можно отдельно от круга выполнить. Работает реально эффективно.


Также очень эффективна комбинация перекрёстка со светофорами "оживлённая многополосная главная улица" + "улица с малым движением" и двух разворотных кругов по разные стороны этой малой улицы от большого перекрёстка. Тогда левых поворотов на главной улице не надо (не затыкается ряд поворачивающими), а собственно поворт выносится на эту малую улицу в виде разворота на кругу.


В общем, при умелом использовании однорядный круг - это очень эффективный самонастраивающийся инструмент разруливания перекрёстков. Надо только с умом к ним подходить. А многорядные круги типа площади Мужества в Питере - это да, зло.

ЦитатаВыпуск легковых автомобилей в России вырос за три квартала на 20 процентов
09.11.2017



Аналитическая компания «АСМ Холдинг» сообщает, что за три квартала 2017 года автозаводы в России выпустили 970,5 тыс. легковых автомобилей. Это на 20,4% больше, чем было произведено за тот же период 2016 года.

Ранее из исследования «Автостат Инфо» стало известно, что за январь-сентябрь 2017 года в России рост продаж легковых автомобилей в годовом сравнении составил 15,3%. Всего было продано 1 009 758 легковушек, а годом ранее — 875 815 ед. авто. В сентябре этого года рост авторынка составил 19,6%, в количественном выражении темпы продаж машин увеличились с 106 097 до 126 920 авто.

https://avtostat-info.com/News/6152

ЦитатаПродажи LADA в октябре выросли на 22,9%
03.11.17



В октябре 2017 года в России было продано 28 638 LADA, это на 22,9% больше, чем за аналогичный период 2016 года. За 10 месяцев на российском рынке реализовано 249 845 автомобилей Бренда, что превышает прошлогодние показатели на 17,2%.
Самой востребованной у покупателей остается LADA Granta, которая в течение шести лет остается в числе лидеров российского рынка. За 10 месяцев продано 75 910 автомобилей семейства, прирост по отношению к 2016 году составил 7,8%.
На втором месте по популярности - LADA Vesta: за 10 месяцев продажи преодолели отметку в 61 270 автомобилей, что на 44,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
По темпам роста в октябре лидер снова LADA XRAY. Увеличение продаж компактного городского кроссовера по отношению к октябрю 2016 года составило 62,4%, а за 10 месяцев достигло 78,9%. 
Активными темпами развиваются продажи в сегменте коммерческих автомобилей LADA. За 10 месяцев продано 7 711 машин, что на 17% больше, чем за 10 месяцев прошлого года. Лидирующие позиции занимает фургон LADA Largus, который в своем классе уже пять раз подряд становился обладателем титула ''Автомобиль года в России''.

http://www.lada.ru/p…14163.html

ЦитатаКАМАЗ произвел с начала года свыше 30 тысяч машин - на 14% больше, чем за десять месяцев прошлого года
07.11.2017



Заводы и подразделения КАМАЗа, подвели итоги выполнения производственного плана за октябрь и в целом за 2017 год. За период с января по октябрь предприятие выпустило на 14% больше автомобилей, чем за десять месяцев прошлого года, сообщает пресс-служба КАМАЗа.
В октябре производитель грузовиков выпустил 4 418 машинокомплектов, что на 360 единиц больше по сравнению с октябрем прошлого года — 4 058. Таким образом, с начала года предприятие по этому показателю достигло отметки 30 907 машинокомплектов — на 14% больше, чем за десять месяцев прошлого года (27 156 единиц).
Завод двигателей КАМАЗа и СП «Камминз Кама» поставили за прошедший месяц на автомобильный завод и другим потребителям 4 586 двигателей и силовых агрегата, а всего с начала года — 32 777. Для сравнения: в прошлом году этот результат был ниже как по итогам октября — 4 264 единицы, так и десяти месяцев — 25 106.
Согласно отчетности КАМАЗа, предприятие в течение октября отгрузило запасных частей на сумму 1,98 млрд рублей, что более чем в полтора раза превышает результат октября прошлого года — 1,18 млрд рублей. Данные по итогам десяти месяцев 2017 года — 18,8 млрд рублей — также превосходят результаты того же периода прошлого года — 10,8 млрд рублей.
Кроме того, в прошедшем месяце предприятие произвело продукции диверсификации на 0,61 млрд рублей — плюс 0,13 млрд к октябрю прошлого года (0,48 млрд), а всего с начала года — на 5,55 млрд рублей. Показатель того же периода прошлого года — 4,41 млрд.


В Набережных Челнах выросли объемы промышленного производства
Предприятия Набережных Челнов произвели с начала года продукцию на 191,2 миллиарда рублей. Этот показатель на 17,3 процента выше прошлогоднего. Доля КАМАЗа в экономике города составляет 45 процентов.

http://rostec.ru/news/4521543

ЦитатаУАЗ Пикап стал лидером в своем сегменте второй раз в текущем году
27.10.2017



В сентябре 2017-го в России было реализовано 411 грузовиков, построенных на базе внедорожника УАЗ Патриот. Рост продаж модели УАЗ Пикап составил 40% по отношению к аналогичному периоду прошлого года, сообщает агентство «Автостат».

http://www.asroad.or…iruet-uaz/

ЦитатаRenault достигла рекордных показателей экспорта автокомпонентов из России
08.11.17



Товарооборот экспорта российских комплектующих в рамках Группы Renault за три квартала 2017 года составил 53 млн евро, что превышает показатель за аналогичный период 2016 года на 119%. Рост стал возможен за счет увеличения объемов, а также расширения номенклатуры поставляемых автокомпонентов и запчастей по существующим направлениям, сообщает пресс-служба Renault Россия. На сегодняшний день экспортируется 191 наименование автокомпонентов (в 2016 году компания экспортировала 160 наименований), в частности, детали штамповки, пластиковые детали, элементы тормозной системы и ходовой части, осветительные приборы. Среди основных экспортных направлений — Евразия и Европа (56% поставок), Латинская Америка (21%), а также страны Африки, Ближнего Востока и Индия. Одним из крупнейших экспортных проектов является проект поставок сваренных и окрашенных кузовов автомобилей в Алжир, который стартовал в декабре 2016 года. Продукция поставляется на завод Renault в городе Оран. За девять месяцев 2017 года было отгружено более 11,5 тысяч кузовов. С 18 сентября 2017 года мощность производственной линии на площадке в Тольятти увеличена вдвое — до 120 кузовов в день, инвестиции в проект составили 1,2 млн евро. Благодаря этому в 2017 году планируется поставить в Алжир в общей сложности более 18 тысяч кузовов. 

Помимо автокомпонентов, Renault Россия занимает лидирующие позиции и в области экспорта готовых автомобилей, компания успешно реализует проекты по развитию поставок в страны ближнего и дальнего зарубежья. На данный момент Renault Россия экспортирует из России весь локально производимый модельный ряд, в 2016 году объем поставок составил более 12 тысяч автомобилей. 
В текущем году Renault Россия продолжает активное развитие существующих и новых экспортных направлений. Суммарный объем экспорта в страны СНГ за три квартала текущего года составил около 9 тысяч автомобилей, в основном в Белоруссию и в Казахстан. А в июне 2017 года компания начала поставки автомобилей Renault Duster в страны Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты, Катар, Оман, Кувейт и Бахрейн). К концу сентября 2017 года отгружено более 2 тысяч автомобилей Renault Duster, произведенных на московском заводе Renault и адаптированных в соответствии с локальными требованиями рынков. Общий объем экспорта в страны Персидского залива в 2017 году составит несколько тысяч автомобилей.

https://www.autostat.ru/news/32013/

Цитата«Группа ГАЗ» поставит в Подмосковье более 1700 автобусов
30.10.17



«Группа ГАЗ» поставит в Московскую область 1758 автобусов, которые будут переданы заказчику всего за семь месяцев – это беспрецедентный темп обновления пассажирского парка в России. Поставки будут вестись через «Сбербанк Лизинг», который стал победителем электронного аукциона. Машины начнут работать на подмосковных маршрутах до конца марта 2018 года, сообщает пресс-служба «Группы ГАЗ».

https://www.autostat.ru/news/31898/

Сочетание звука и движения

И эта её чёртова ухмылка в начале )

"Россия вторая страна после США где запускают в продажу Твил. Колеса работают следующим образом, когда испытывают нагрузку сверху. Поскольку есть полугибкий обод, который сгибается и получается эффект натяжения. Он равномерно распределяет нагрузку по своим полимерным спицами.

Tweel большое комплексное решение, и компания Michelin начинает с мини погрузчиков и видит в этом направлении большие перспективы, начиная от сельского хозяйства и военных и заканчивая легковым автомобилями и даже самолётами"

Цитата: Барристер от 12.11.2017 16:40:11Tweel большое комплексное решение

Насколько помню обсуждение в военном разделе (эти шины уже лет 100 на на бронетехнику пытаются ставить, бо прострела не боятся) - отягощены парой капитальных недостатков. В отличие от сжатого воздуха в обычных шинах, здесь в полный рост усталостный износ и перегрев амортизирующих элементов, ну и забиваются грязью.

Цитата: mse от 11.11.2017 22:58:47Дело в том, что на "нормальный перекрёсток" нельзя выезжать, если выезд забит. В правилах написато. А на круг заезжать, можно, это не перекрёсток, вернее, это несколько перекрёстков, но если сегмент забит, то *оппа, полюбому. Т.е. косяк принципиальный. Даже теоретически не разрешаемый.

 Безотносительно круга, если-бы это правило соблюдалось или за его соблюдением следили. 

Цитата: Danila от 13.11.2017 08:54:28Безотносительно круга, если-бы это правило соблюдалось или за его соблюдением следили. 

Дык - "желтую сетку" вводят. Кого на ней камера поймала - тот попался

Цитата: Сергей_СПб от 25.02.2015 17:03:33Чёт подзаглохла ветка, вброшу...
Народные домыслы о Весте-универсале в версии Кросс.


Вот такую, с 114л.с.(МКПП) и в версии "Люкс", возьму даже не задумываясь...

Была такая попытка народного творчества.
А в реальности получилось так:

Как по мне, так ещё лучше получилось, нежели народ пытался сфантазировать 3 года назад.

Цитата: rat1111 от 13.11.2017 21:45:55Дык - "желтую сетку" вводят. Кого на ней камера поймала - тот попался

 У нас пока ничего и рядом нет, торопыги неизвестно куда движение перекрывают.

Концерн «Калашников» (входит в Ростех) протестировал свой тяжёлый мотоцикл «Иж» на трассе «Формулы-1» в Сочи. Мотоцикл способен разгоняться до 100 км/ч за 3,5 секунды, его габариты составляют 2900×940×1250 мм, а масса — 510 кг. Максимальная скорость концепт-байка — 250 км/ч, крутящий момент — 180 Нм, а мощность двигателя — 110 кВт. Впервые тяжёлый мотоцикл, разработанный концерном «Калашников», был представлен на форуме «Армия-2017».