Российский автопром

Цитата: Luddit от 07.09.2024 21:29:52Ноги желания иметь нержавеющий кузов растут из простого факта, что расчеты ресурса делались по европейским-американским-азиатским меркам, а у нас на дороги зимой сыпят соль.

Цитата: tango от 06.09.2024 09:46:36Задолго до него был ДеЛореан из нержавейки. Который "Назад в будущее".

Цитата: luckyzzr от 07.09.2024 18:10:22Предположу, что вы давно не проезжали на М-20 "Победа" хотя бы дневной перегон в 700-1000 км, даже по современным дорогам

Цитата: vaa от 07.09.2024 22:54:27Есть еще один момент, ИМХО
Даже если конструктивно заложено несколько ремонтных циклов, всегда есть опасность ВНЕЗАПНОЙ поломки.

Цитата: 1900.113 от 08.09.2024 10:38:53То есть проблема внезапной поломки решается простым ремонтом.

Цитата: Изя Ливин от 08.09.2024 13:31:54В современных автомобилях настолько плотная компоновка что простой ремонт не получается: Попадалась пара видео про замену радиатора отопителя... Где легко и быстро меняют сам радиатор, а потом показывают насколько был разбомблен салон)))
На Калине менял радиатор отопителя, но там есть вариант выпилить пластмасску вместо снятия панели. Час делов. Но это скорее исключение из правил и творчество народных Кулибиных.

Цитата: rat1111 от 08.09.2024 15:15:50В Штатах совсем другой автомобильный рынок, чем в Европе

Цитата: Николаич от 06.09.2024 08:31:25А вот в это не верится.
Если все делать с полным перебором, с перетяжкой и перешивкой салона (а ткань тоже изнашивается, вот неожиданность!), обновлением пластика в салоне (а он, с...ка, сохнет на солнце и трескается) - бюджет получится сопоставимый с новой тачкой.
Не, ну есть вариант тачку выточить целиком из слитка нержавейки, конечно.

Цитата: 1900.113 от 08.09.2024 10:38:538)
А ведь с этого автопром и начинался. Про наборы ключей помните? И про обучение в автошколе.
Многие американские машины, проектировались таким образом, чтобы её мог чинить кто угодно. Например, чтобы снять обшивку двери - надо отвернуть 3 винта, для замены масла - присесть на корточки у машины. Пневмоподвеска меняется в гараже обычным набором ключей, типа жигулевского.
То есть проблема внезапной поломки решается простым ремонтом.

Цитата: 1900.113 от 08.09.2024 14:42:06....
Ну сделайте вы капот на 20 см длиннее - сразу и место появится... В чём проблема?

Цитата: 1900.113 от 08.09.2024 15:42:15Вся проблема в том, что мы за образец взяли не нормальный, американский рынок, а дебильный европейский.

Цитата: ivan2 от 08.09.2024 17:12:36Только дебилы Ауди кладут жгуты под полом. Вывод - Ауди отстой. Одноразовая машина.
Но это Вы сказали, что жгуты у Ауди под полом!
Правка - Я про последние Ауди знаю алюминиевые безгильзовые блоки цилиндров, как в китайских газонокосилках. Вот это да. Болид формулы чванства.

Цитата: vaa от 08.09.2024 17:30:17Вот тут с Вами совсем не соглашусь...
...
города, которые не знали средневековых городов зажатых крепостными стенами
Отсюда и вид американских машин - большие, прожорливые (6-8 горшков, чтобы выдать мощу для большой тяжелой машины), автоматы для удобства "богатенькой" публики и т.д.
А европейский?
нищета после войны (вспомните, с чего начинали БМВ, например)
бензин отпускаемый мензурками
улочки, где два мотоциклиста не в раз разъедутся, не то что два "бьюика"....
развитый общественный транспорт
Поэтому шедевр европейского рынка - "жук" на ручке

В СССР исторически было два сходства с европейцами:
- послевоенная нищета и разруха
- общественный транспорт

Сравните: довоенный ЗИС-101 (привет, амерам)
послевоенные ЗАЗ 965 и "Москвич-402"

Цитата: vaa от 08.09.2024 17:36:28"Ауди" - сиречь образ собирательный. Выберите по вкусу 
Из личного опыта:
Был у мну в 1994м "форд-таунас" 1978 г.в. с честным (реально честным) пробегом в 140000 и очень!!! грамотно передранным движком.
Утро, мне друга в загс везти... выхожу - а у меня тормозов нема: умерла резинка на суппорте.... Спасло 2 обстоятельства:
1) друг автомеханик от бога, который знал какой резинкой можно заменить штатную и не успевший уехать в область
2) в загсе надо было быть в 15-00

Вопрос: возможно ли такое на любом свежем одноразовом "китайце"?

Цитата: Изя Ливин от 08.09.2024 15:56:47Про задний сальник соглашусь. А вот радиатор отопителя на Оке меняется легко: Два хомута из моторного отсека и 4 защелки в салоне У меня еще даже медный был

Цитата: 1900.113 от 08.09.2024 18:06:48Ауди - немецкий говномобиль по определению.
Знаете, я за рулём всё-таки не одно десятилетие уже. Тут есть 3 варианта решения проблемы.
1 вызвать такси
2 загнуть трубку
3 ехать так.

Но правильное решение - сменить всю тормозную систему 10 лет назад. Это называется следить за машиной.  Но мы обсуждали машины с нержавеющим корпусам и как с ними жить. Думаю, указанная вами, уже проржавела.

Цитата: vaa от 08.09.2024 17:30:17Американский рынок всю дорогу развивался в тепличных условиях:
...
отсутствие общественного транспорта как класса...

Цитата: Luddit от 08.09.2024 21:41:29Э нет. Вот это самое отсутствие общественного транспорта американскому бизнесу пришлось специально обеспечивать, выкупая и ликвидируя всякие трамвайные компании.

Цитата: vaa от 08.09.2024 17:36:28"Ауди" - сиречь образ собирательный. Выберите по вкусу 
Из личного опыта:
Был у мну в 1994м "форд-таунас" 1978 г.в. с честным (реально честным) пробегом в 140000 и очень!!! грамотно передранным движком.


Вопрос: возможно ли такое на любом свежем одноразовом "китайце"?

Цитата: ivan2 от 08.09.2024 17:42:03Тем не менее Газ, это американская традиция автопрома.
Москвич - немецкая.
Жигули - итальянская, потом французская.
Дело не в нищете потребителей.
Дело в конечном хвостизме развития автопрома. А конструкторов и дизайнеров у нас всегда было более чем достаточно.